→ Tahuiyuan: 唉南港段唉 10/07 22:00
推 ELYC1x: 加油 10/07 22:16
推 tyytt: 推 10/07 22:18
推 jecko: 板南線東延到樟樹灣GG 10/07 23:13
推 YellowWolf: 耶比 加油 10/07 23:20
→ youkisushe: 我期待汐止線跟基隆線同時施工重疊的那幾年 10/07 23:27
→ youkisushe: 我要跟公司申請在家上班 10/07 23:27
推 a47929: 恭喜汐止人 10/07 23:49
→ el1901: 鐵道局北工分局會不會收回自建呢？ 10/07 23:58
→ ELYC1x: 回樓上，4月有談到「八堵站先建工程」，或許和台鐵介面的 10/08 00:10
→ ELYC1x: 項目會先拆出，交給北工處理 10/08 00:10
→ ELYC1x: 第三軌號誌調整工程，其實也是汐東線施工的先決條件，這部 10/08 00:11
→ ELYC1x: 份交給台鐵68站EI更新案去追加處理 10/08 00:11
→ ELYC1x: 來源：鐵道局大事紀要、汐東線業主需求書 10/08 00:13
→ el1901: 鐵道局各工程處升格擴編成分局並不單純，很有可能會接辦 10/08 00:34
→ el1901: 各地捷運，如台中藍、台南等，為了以後興建高鐵練兵。 10/08 00:35
推 dotZu: good 10/08 00:49
→ glin5566: 恭喜五堵人 10/08 02:30
→ dosoleil: 送出交通部後 也不是不能在國發會繼續爭繼續卡就是 10/08 03:40
推 w320313: 怎麼感覺中央對於板南直接延伸 除了講一次可行外 接下來 10/08 03:52
→ w320313: 就直接無視了 10/08 03:52
→ hicker: 就單純不想橫生枝節 盡快把這事完成進到工程招標階段 10/08 03:55
推 stallings: 就短視近利。唉。 10/08 04:03
→ hicker: 真要短視"近利"的話 就會看在可以少蓋兩座車站與一段潛盾 10/08 04:05
→ hicker: 隧道所省下的龐大預算之下 認真考慮板南線延伸這事了 10/08 04:06
推 gamova520: 六都以外…，但六都還有未興建捷運的城市 10/08 07:13
推 neon7134: 24樓 那個對現在政府來說是遠利 10/08 07:16
→ ELYC1x: 中央什麼時候講過可行？ 10/08 09:10
→ SmileLee20: 印象是台北市在議員的詰問下 表示可行 10/08 09:16
→ SmileLee20: 中央的話 就沒印象了 10/08 09:16
→ ELYC1x: 捷運局長僅表示「工程技術可行」，單技術可行並不代表計畫 10/08 09:32
→ ELYC1x: 可行，有疑問再自行回去看影片 10/08 09:32
→ ELYC1x: 中央，不管交通部還是鐵道局，完全沒有半個新聞稿或對外發 10/08 09:34
→ ELYC1x: 言說過可行，只有允諾攜回檢討，別腦補 10/08 09:34
推 paul007: 技術可以那為什麼不做啊 10/08 09:38
推 l861128: 建設還要考量財政 10/08 09:39
→ hicker: 現在這計畫儘管不完美 但順風順水的就一路過關下去 10/08 09:43
→ ELYC1x: 環島高鐵技術也可行，為何不做？ 10/08 09:50
→ hicker: 環島高鐵技術可行 但需求面還沒到門檻吧 10/08 09:50
→ hicker: 相較之下 環島高速公路可能優先性還前面一點 10/08 09:52
推 colin90149: 鐵道局各工程處改制為分局是依照中央機關組織基準法 10/08 09:57
→ colin90149: 規定改的，本來是機關的處改成分局。 10/08 09:57
推 clamin: 跪求民汐線2期 10/08 10:12
→ hicker: 東湖或舊宗到大稻埕這段的話 就有得等了.... 10/08 10:13
→ GrafRaphael: 汐止人完蛋了 10/08 10:14
→ hicker: 交通黑暗期是要擁有捷運前的必經過程.... 10/08 10:14
推 shter: 其實公路建設裡也有兩個計劃會協助汐止渡過交通黑暗期還好 10/08 10:58
→ shter: 國道三號汐止接環東聯絡道蓋好後會減少通過汐止好市多的車 10/08 10:59
→ shter: 康寧街上國道一號匝道蓋好後社后的車就不用過道東湖交流道 10/08 11:00
→ shter: 這兩個點算是民汐線跟基隆捷運的公路交通瓶頸區 10/08 11:00
推 austin0353: 不意外，繼續趕進度 10/08 11:06
推 rmna: 板南線延伸哪裡有說會比較省錢？？？ 10/08 11:57
推 baddaddy: 多一段重複路段有機會比較省吧 10/08 12:09
→ baddaddy: 少 10/08 12:09
推 john855453: 東部先蓋高速公路正解 10/08 13:36
→ youkisushe: 上面兩個講的都是針對四輪私家車 公車機車準備被封城 10/08 14:07
→ youkisushe: 國道一號早上往內湖不是都一路紅色嗎 10/08 14:07
→ syba: 維基上有樟樹灣延伸段了，好酷 10/08 16:30
推 pony0205: 這才是對的 10/08 16:56
→ hicker: ....＠.＠ 維基那段誰寫的呀!!?? 10/08 17:06
推 s1an: 基捷接汐東+板南延伸 對汐止才是最佳解 10/08 17:09
→ hicker: 不是說對不對 而是還在構思階段的東西就還不該被寫進維基 10/08 17:09
推 shter: 對汐止是，但對基隆就不見得了，基隆一車直達南港需求較多 10/08 17:25
→ shter: 不過往南港的需求台鐵可以解決，只是政府沒要讓台鐵解決 10/08 17:28
推 y11971alex: 幫QQ 10/08 17:28
推 shter: 不過基隆捷運確定蓋到南港站後，就應該把監督重點放到南港 10/08 17:46
→ shter: 與其再去想板南線進樟樹灣，不如去想將來松山到南港間開發 10/08 17:46
→ shter: 起來後，基隆捷運如何延伸到松山服務南港機廠沿線開發 10/08 17:47
→ shter: 也將松山線與板南線東端除火車外還可透過基隆捷運連接起來 10/08 17:47
→ shter: 或者是經過成功路進入內湖，讓內湖可以直結南港轉運站 10/08 17:49
→ hicker: 問題:松山南港間 是松山線要拉過去 還是基捷要拉到松山?? 10/08 17:49
→ shter: 理想上基捷拉到松山比較好，可以一次轉乘環狀線跟松山線 10/08 17:50
→ hicker: ..汐止到內湖成功路 或說是三總這段 已有規劃民汐線了吧?? 10/08 17:52
推 shter: 所以設計的很糟，內湖各條軌道運輸都沒有直達南港轉運站的 10/08 17:53
→ shter: 這讓同樣地理靠東側的南港轉運站服務內湖人上不太方便 10/08 17:54
→ hicker: 終於看到你這訴求的重點了 XD 10/08 17:54
→ shter: 環狀線硬拉到板橋就是要避免到現在內湖人跑南港的問題 10/08 17:55
→ shter: 不然以便利轉乘的角度，文湖線可能也會想辦法拉到南港站去 10/08 17:56
推 jimmy11133: 拍那麼多片的黑皮 要哭哭了。 10/08 19:23
→ hicker: 是說 該面對現實了 吧.... 10/08 19:24
推 linchihsiang: 板南線東延已死 10/08 19:26
→ hicker: 但要這樣說也還有點早....板南線東延一息尚存.... 10/08 19:28
推 j1992624: 唯一支持黑皮，交通部下台 10/08 19:39
推 hicker: 閣揆是該換個有大智慧的人去當了.... 10/08 19:42
推 azcooper: 恭喜汐止輕軌 10/08 20:29
推 syba: 南港東延樟樹灣可能才是最好的選項，台北市府、新北市府、 10/08 20:33
→ syba: 交通部三個跨公法人的行政機關能夠好好討論一下這案的可能 10/08 20:34
→ syba: 性跟效益嗎 10/08 20:34
推 LewisRong: 推 10/08 23:01
→ sincere77: 路幅窄但車流不小的南港路還要再挖地下嗎... 10/08 23:28
→ sincere77: 希望能盡量減少施工交通黑暗期的衝擊 10/08 23:28
推 stallings: 反正都要浪費錢做樟樹灣 - 南港了 10/08 23:30
→ stallings: 不如就再伸長到松山 XDDD 10/08 23:30
→ ELYC1x: 要不要乾脆提案，閣揆和各部會首長都改成民選啊 10/08 23:31
→ sincere77: 原本南港汐止交界上下班尖峰主要是塞大同路，南港路一 10/08 23:35
→ sincere77: 挖下去我看連市民大道和研究院路甚至忠孝東路都要塞爆 10/08 23:35
→ sincere77: 了 10/08 23:35
推 stallings: 前面有人說環島高鐵技術可行，我實在不敢相信 10/08 23:36
→ stallings: 先把北宜高鐵弄出來就很厲害了 10/08 23:36
→ stallings: 對隧道工程實在不敢太樂觀 10/08 23:36
推 stallings: 捷運到底為什麼一定要地下化啊 10/08 23:43
→ stallings: 柯已經下台了，可以再討論吧 10/08 23:43
→ stallings: 不如沿大同路南港路做雙層高架橋 10/08 23:43
→ stallings: 一層公路一層捷運，哈 10/08 23:43
→ youkisushe: 南港現在每天下班時間也常常塞爆 我前幾天試走橫科交 10/08 23:49
→ youkisushe: 流道上去下新台五跳過那個最塞的路段 好像有快一點 10/08 23:49
→ youkisushe: 有時候塞爆是連機車也過不去的那種 10/08 23:49
→ youkisushe: 南港路塞爆 市民大道 忠孝東路 研究院路全部都會回堵 10/08 23:49
→ youkisushe: 我個人覺得如果這兩條線都要開工 至少經貿路要能接福 10/08 23:51
→ youkisushe: 德一或二路 沒替代道路一定爆炸 10/08 23:51
推 ken40220a: 我是可以理解想去松山的心情，但是七堵不能轉乘台鐵還 10/09 00:22
→ ken40220a: 是讓我很受不了 10/09 00:22
推 stallings: 台鐵七堵要怎麼蓋捷運站你說說看 XD 10/09 00:26
推 YellowWolf: 基隆捷運動工後，接下來的重點應該聚焦在南港站與後 10/09 01:30
→ YellowWolf: 續西延、第二階段八堵東延段怎麼走 10/09 01:30
推 Brioni: 交通黑暗期10年？ 10/09 02:46
→ Brioni: 只希望不要影響到基隆人搭台鐵直達南港、松山、北車、板橋 10/09 02:48
推 h120968: 蓋新七堵 然後西幹改成在這發車 捷運七堵站可以往東移動 10/09 06:24
→ ELYC1x: 捷運七堵站址是市府訂的，為了土開效益，同理百福也是 10/09 10:13
→ ELYC1x: 台鐵七堵如何設站？去翻升中運量LRRT改深入社區之前的版本 10/09 10:15
→ ELYC1x: 就知道了，板上想像力這麼豐富應該不難推測吧 10/09 10:15
→ ELYC1x: 至於環島高鐵技術問題，其實以現行科技發展，什麼提案都嘛 10/09 10:17
→ ELYC1x: 技術可行，就是差在代價付出多少、換取多少效益問題而已， 10/09 10:17
→ ELYC1x: 這有很難理解嗎？ 10/09 10:17
→ ELYC1x: 交通黑暗期10年不曉得哪來的資訊？以現行計畫內容，從汐科 10/09 10:23
→ ELYC1x: SB14開始算到南港，僅至樟樹灣同興路口前會施作下部結構， 10/09 10:23
→ ELYC1x: 基捷隨後轉入台鐵路廊就和大同路無關；接著進入北市僅南展 10/09 10:23
→ ELYC1x: 、南港兩站各100m出頭的明挖工區會常態交維，南港鐵道局已 10/09 10:23
→ ELYC1x: 說明有辦法車道改繞公園內側，南展之前講過很多次，假如北 10/09 10:23
→ ELYC1x: 市願意站址允許彈性調整至藍棕線之間，交維改繞兩側、南汐 10/09 10:23
→ ELYC1x: 公園維持車道配置完全不成問題 10/09 10:23
→ ELYC1x: 我順板上的風向，列舉零方案和板南延伸兩情境的交維問題： 10/09 10:27
→ ELYC1x: 零方案基捷樟樹灣以西取消地面交通當然不會有事；板南呢？ 10/09 10:27
→ ELYC1x: 同樣南展東邊必需開挖潛盾機長度＋餘裕，約幾十米長的工作 10/09 10:27
→ ELYC1x: 井，且位置非常靠近南港橋，沒有南汐公園可以做交維改道， 10/09 10:27
→ ELYC1x: 光這點就是一大問題，技術可行但存在隱憂 10/09 10:27
→ ELYC1x: 後面同樣沿大同路設南陽大橋、樟樹灣2站，把原基捷2處明挖 10/09 10:30
→ ELYC1x: 工區移到汐止會比較好？如果高架接樟樹灣，一來找出土段不 10/09 10:30
→ ELYC1x: 容易，二來墩柱施工交維衝擊更大，不用民眾，新北交通局那 10/09 10:30
→ ELYC1x: 關就直接擋下，以上 10/09 10:30
→ hicker: 基本上 若板南線東延 理論上工區會全在新北 台北則沒有 10/09 10:44
→ hicker: 因板南線南展軌道上面是高鐵預留區 就也無法在此設工作井 10/09 10:45
→ hicker: 潛盾機理論上也只要挖過大坑溪 在高鐵軌道下方破鏡即可 10/09 10:46
→ ELYC1x: 南展站東側銜接不用工區處理第三軌介面？潛盾出發到達不用 10/09 10:47
→ ELYC1x: 工作井？那塊在大坑溪以西不是北市嗎？不要說都我在講，新 10/09 10:47
→ ELYC1x: 北捷之前那篇澄清文附圖翻出來看一下 10/09 10:47
→ hicker: 工作井則設在環東高架下方與大坑溪中間這塊即可 10/09 10:47
→ ELYC1x: 潛盾破鏡需要足夠長度地盤改良，怎麼可能不影響地面？就算 10/09 10:51
→ ELYC1x: 從站內水平灌漿，也要檢討末端長度足夠與否，怎麼可能直接 10/09 10:51
→ ELYC1x: 走上來到達棄殼就好？可回顧中正紀念堂、古亭、西門站的案 10/09 10:51
→ ELYC1x: 例，這三站後續路網延伸全部都有施作站外工作井和地改，僅 10/09 10:51
→ ELYC1x: 信義線東延象山尾軌有預留到達空間，所以只有短暫交維地改 10/09 10:51
→ ELYC1x: 而已，免再開挖 10/09 10:51
→ ELYC1x: 工作井在環東大道大坑溪之間，同樣會有大同路和環東基礎問 10/09 10:53
→ ELYC1x: 題、同樣需要拆除改建第三軌隧道，還涉及大坑溪堤防介面， 10/09 10:53
→ ELYC1x: 甚至北宜高鐵結構體 10/09 10:53
推 hicker: 但南展這邊基本上在當初蓋南港專案時 地盤就已改良過了吧 10/09 10:55
→ ELYC1x: 大坑到南展怎麼處理？明挖嗎？可行，不過就是造成一整條常 10/09 10:55
→ ELYC1x: 態交維，慘況有過之而無不及；新奧？地質或許允許(因第三 10/09 10:55
→ ELYC1x: 軌細設即是變更成新奧)，但有風險和地改需求 10/09 10:55
→ hicker: 所以這部分 新北捷該去問當時的鐵改局 現在的鐵道局 10/09 10:58
→ ELYC1x: 到達破鏡要先試水欸，看當下滲透係數能不能達標，20年前就 10/09 10:59
→ ELYC1x: 算有做，經過地下水滲流還有效嗎？另外就不說到達鏡面及隔 10/09 10:59
→ ELYC1x: 艙設置直接塞在現有南展站內施作的難度了，你材料人力怎麼 10/09 10:59
→ ELYC1x: 運補？動力能源呢？還有噪音污水等等等無數問題，有這麼簡 10/09 10:59
→ ELYC1x: 單真的早就做了 10/09 10:59
→ ELYC1x: 所以奇怪，講新北捷有人不相信，如果鐵道局今天出來澄清， 10/09 11:01
→ ELYC1x: 有人願意相信嗎？ 10/09 11:01
→ hicker: 基本上高鐵東端到大坑溪 但捷運東端只到經貿一路 10/09 11:01
→ hicker: 所以這中間還是有空間可以作為工程用 10/09 11:01
→ hicker: 因為當初南港專案是鐵改局(現:鐵道局)蓋的呀.... 10/09 11:02
→ ELYC1x: 對啊，我講的就是這段施工一定會影響地面交通，而且比藍棕 10/09 11:03
→ ELYC1x: 線之間、或二館前方交維影響更大，這有疑問嗎？ 10/09 11:03
→ ELYC1x: BIM整個結構體平面圖等等都秀出來，還會有人質疑東質疑西 10/09 11:05
→ ELYC1x: ，厲害了，難道新北捷不會跟鐵道局先要過圖資文件？如果是 10/09 11:05
→ ELYC1x: 錯誤資訊，交通部早就跳出來反駁了 10/09 11:05
→ hicker: 但現在也不用反駁了 只要不理然後照進度走就好 10/09 11:09
→ hicker: 只是步調真的要快點 可以的話在投票前把這事給定下 10/09 11:10
推 rmna: 想板南東延合理，但很多說法都像是板南東延又省錢效果又好施 10/09 15:18
→ rmna: 工時影響交通又少當局說了又不聽，這樣不就變相在說當局是一 10/09 15:18
→ rmna: 堆白癡？ 10/09 15:18
推 hicker: 無法否認 的確就是 10/09 17:29
→ hicker: 再加上選舉當前 為了維持執政可不顧一切 10/09 17:30
→ ELYC1x: 啊所以說好的陳情抗議呢？案子已經準備進國發會了喔 10/09 18:39
推 hicker: 抗議真有用的話 早就有人辦了.... 10/09 18:48
推 hicker: 在環狀線板橋站轉乘之麻煩這檔事之後 我已經放棄跟政府抗 10/09 18:53
→ hicker: 議了 10/09 18:53
推 hicker: 最多就給建議而已 但若政府一意孤行 日後通車後 民眾會感 10/09 18:55
→ hicker: 覺麻煩 要罵也是罵到政府頭上 10/09 18:55
→ hicker: 先知總是孤獨的.... 10/09 18:55
推 rmna: 那這樣新北也是白癡？ 而且日後通車麻煩也還是沒法證明板南 10/09 19:15
→ rmna: 東延更省錢阿 10/09 19:15
推 hicker: 現在球在中央 地方即便有意見也要中央核可.... 10/09 19:35
推 hicker: 等到通車時 該花的工程款都砸下去了 其他方案不用也無法 10/09 19:37
→ hicker: 比到底省不省錢.... 10/09 19:37
→ ELYC1x: 看報告板南專章怎麼寫啦，要列list簡單比較工程成本並不是 10/09 19:43
→ ELYC1x: 太麻煩的工作，不過核定後報告公開，就算質疑也沒法再改就 10/09 19:43
→ ELYC1x: 是 10/09 19:43
推 xy1904312: 政府就是打算用這個套路阿，讓你來不及質疑，其實板南 10/09 20:11
→ xy1904312: 線東延的評估應該在可研報告就做了 10/09 20:11
推 rmna: 即便有意見要中央核可沒錯，但新北顯得完全沒意見，甚至台北 10/09 20:48
→ rmna: 對延伸到南港也沒意見，那我就不懂現在民間對板南延伸的信心 10/09 20:48
→ rmna: 從哪來的，反過來如果新北有動作，那還有得說 10/09 20:48
→ ken40220a: 就網紅論政之後引發的效應啊 10/09 21:21
→ ken40220a: 是說號召100個人打電話給選區可能也是一個有用的方法 10/09 21:21
→ ken40220a: 不能遊行至少要能DDOS 10/09 21:21
→ hicker: 這應該是雙北分治所形成的盲點 10/09 21:24
→ hicker: 就雙北雙方都沒看到板南線延伸與現方案相比的優點 10/09 21:26
推 h120968: 有看到了 只是當成沒看到 中央跟新北又在裝死 10/09 22:03
→ h120968: 台北市為了東區門戶計畫 所以不是很在意改不改方案 10/09 22:03
→ ELYC1x: 我看鐵道局大事紀要，其實109年初綜規初期有過板南延伸進 10/09 22:10
→ ELYC1x: 「汐止大車站」的構想，但在當年底首長平台盤點資源被放棄 10/09 22:10
→ ELYC1x: ，且據悉有「困難之處」，詳情未知 10/09 22:10
→ SmileLee20: 困難之處應該是沒有空間 花太多錢吧!!! 10/09 22:11
→ SmileLee20: 如果像高鐵台鐵捷運 地下三層重疊 各種軌道都行 10/09 22:11
→ ELYC1x: 所以說顧問公司、幕僚都沒想到嗎？怎麼可能，就絕對是存在 10/09 22:24
→ ELYC1x: 技術以外的因素，導致該方案被剔除 10/09 22:24
→ youkisushe: 確實新北方完全沒想要做這個方案的評估 台北方也是議 10/09 22:36
→ youkisushe: 會質詢那次有表示可行 而已 10/09 22:36
→ youkisushe: 新北自己不講話 台北應該也覺得沒差吧 反正市長現在 10/09 22:36
→ youkisushe: 很忙 沒空理新北 10/09 22:36
→ youkisushe: 想要趕快有政績 應該是不會砸自己腳再重新評估 10/09 22:36
推 rmna: 台北市怎麼可能不在意，莫名要多花四五十億耶，板南延伸 10/09 22:48
→ rmna: 柯文哲自己還有提。 要我幫忙說中央地方專業人員全都棒槌的 10/09 22:48
→ rmna: 可能性比新北不想多花錢的可能性小多了 10/09 22:48
→ youkisushe: 延伸案台北不用多出吧 柯唯一有主動提 但是那時候被 10/09 23:10
→ youkisushe: 這邊狂罵狂酸 現在看起來沒什麼人酸了 10/09 23:10
→ youkisushe: 延伸案都在新北境內 基隆也不用出 基隆線應該還縮短 10/09 23:12
→ youkisushe: 也會少出一點 差額都是新北要出 10/09 23:12
推 rmna: 我說的是現有基隆捷運延伸到南港台北市反而要分攤四五十億 10/09 23:33
→ youkisushe: 不管板南線可行性跟施工難度 以台北市立場板南線交維 10/09 23:40
→ youkisushe: 管制沒那麼大 經費不用多花 路不用再挖 一定比較好 10/09 23:40
推 rmna: 對呀那以不管台北市或柯個性，有機會去噁心中央或新北哪有可 10/10 00:01
→ rmna: 能這麼安靜... 10/10 00:01
推 h120968: 同黨以後什麼聲音都沒了 反正這條台北市根本沒差 10/10 00:49
→ kenro: 新北也沒表態過，其實跟他們關係也大，但無聲無息 10/10 01:27
推 h120968: 新北怕中央因為改計畫 然後要求全額自己出 10/10 01:57
→ h120968: 台北因為同黨加上要發展南港 所以不表態 10/10 01:57
→ h120968: 雖然以前不同黨 但是一堆人罵 10/10 01:57
→ h120968: 然後又不想跟中央扯皮 10/10 01:57
→ h120968: 可以跟中南部一樣高補助 中央又好說話誰不想改啊 10/10 01:58
→ ELYC1x: 改計畫不會到全額自己出這麼誇張，就是沒土開效益灌注可能 10/10 02:05
→ ELYC1x: 會出比較多，甚至有不會過的風險而已 10/10 02:05
→ ELYC1x: 聽中央的，就是讓你無條件不管自償不管土開直接給法規最高 10/10 02:07
→ ELYC1x: 補助%數，而且幾乎一定過得了 10/10 02:07
→ ELYC1x: 對新北來說，可能自籌的金額沒差多少，當然是選對自己有利 10/10 02:09
→ ELYC1x: ：越順利，交通衝擊越小的方案啊 10/10 02:09
推 h120968: 你怎麼知道中央不會為了推現行方案 就跟新北說減少補助 10/10 02:47
→ h120968: 或是自己出呢 10/10 02:47
→ h120968: 這種東西跟整治利益還有各黨算盤比較有關 10/10 02:47
→ h120968: 政治 10/10 02:48
推 GamaBear: 改板南延伸樟樹灣 新北要多出百億啊 怎麼可能同意 10/10 11:38
→ ELYC1x: 一切按捷運審查要點辦理啊，怎麼會中央喊多少就多少，又不 10/10 11:52
→ ELYC1x: 是人治社會，改計畫就是兩種可能：第一，補助比例降低新北 10/10 11:52
→ ELYC1x: 出資增加；第二，計畫過不了，新北要推就自己想辦法出全額 10/10 11:52
推 peterzumthor: 板南延伸樟樹灣汐止人就路過南港而已不會下車阿，要 10/10 12:51
→ peterzumthor: 你轉乘就是希望你下車在南港活動不要再往市中心擠 10/10 12:51
推 hicker: 目的地就是市中心不是南港呀 要在南港下車做啥?? 10/10 12:52
推 h120968: 所以這才是推東區門戶計畫的原因啊 東邊有發展 10/10 14:10
→ h120968: 就不見得所有人都要進市中心 10/10 14:10
→ youkisushe: 要上班的人可不會因為你搞這樣就改南港上班 只會選擇 10/10 15:22
→ youkisushe: 不搭這個運輸工具 因為這是他每天要搭乘2次 每月40次 10/10 15:22
→ youkisushe: 每年400多次的工具 10/10 15:22
→ youkisushe: 如果是假日休閒散步倒是有可能 10/10 15:22
推 handsomepig: 讚 10/10 16:05
推 h120968: 你確定你住汐止 然後南港有高薪的工作 10/10 18:12
→ h120968: 還會死命擠進去市中心不可？ 10/10 18:12
→ h120968: 重點是工作機會要轉移 不能全部放在市中心 10/10 18:13
→ h120968: 當然基隆人就不一定 但是一樣 東邊發展減低進市中心的機 10/10 18:14
→ h120968: 率 10/10 18:14
→ youkisushe: 重點要有高薪啊 這不是廢話 高雄有高薪我也可以搬去 10/10 18:20
→ youkisushe: 政府送我錢要求我搭這條也是能達成啊 問題是不可能 10/10 18:21
→ youkisushe: 南港路那一整條產權都有問題 根本不可能解決 10/10 18:22
→ dcdc: 松山線和板南線東端可靠東環段連起來啊... 10/10 22:28
推 rmna: 樓上幾個推文一看就不知道東區門戶在幹嘛，只是拿自己現有生 10/11 10:40
→ rmna: 活經驗在說... 10/11 10:40
推 rmna: 一條南港路全部都更是很困難，但周邊都更，新建的廠辦商辦還 10/11 10:53
→ rmna: 不夠多喔... 10/11 10:53
→ ELYC1x: 樓上，如果東區門戶計畫主旨目標不順所謂號稱多數民眾的意 10/11 14:55
→ ELYC1x: ，那又要被砲翻了 10/11 14:55
→ ELYC1x: 就算知道也不能怎樣 10/11 14:56
推 hicker: 當年主持東區門戶計劃的柯前市長已任滿去職了 10/11 15:08
→ hicker: 現在新任的蔣市長其實也可柯規蔣不隨 但宅心仁厚的他應不 10/11 15:09
→ hicker: 會這樣做 10/11 15:09
推 rmna: 樓上這樣說就顯得自己淺了，南港那些開發都開工了是要停工逆 10/11 16:19
→ rmna: ，更不要說南港那些開發案從郝就開始了，很多地也是中央或國 10/11 16:19
→ rmna: 企的，軟體園區跟生技園區也是中央在推 10/11 16:20
→ rmna: 關注捷運發展不該對地區發展這麼一無所知吧.. 10/11 16:21
推 bear3: 哦耶 趕快蓋吧，板南線延伸汐止，再拖下去還要再等20年? 10/11 16:47
→ bear3: 我是可以等 20 年啦，但執政者大多只有 8 年可以做 XD 10/11 16:48
推 hicker: 南港我是比較陌生啦....畢竟是西台北人 10/11 16:57
推 coffeemilk: 也許不會改變所有人通勤上班的公司位置，但可能會因為 10/11 17:46
→ coffeemilk: 南港提供了大量新的辦公室或廠辦，吸引了一些公司進駐 10/11 17:46
推 coffeemilk: 或搬遷來此，（或許是租金較低廉，或許是辦公大樓廠辦 10/11 17:48
→ coffeemilk: 較新）多或少的差異，住商混合遍地開花的通勤目的地也 10/11 17:48
→ coffeemilk: 許能有效縮小部分基隆或汐止通勤族的通勤距離 10/11 17:48
→ glin5566: 至少要蓋到保長坑站吧！？保長坑最近蓋了很多廠辦，連 10/12 08:07
→ glin5566: 福斯汽車都進駐了 10/12 08:07