[新聞] 環狀線北環段車站主體工程正式啟動 CF68

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環狀線北環段車站主體工程正式啟動 CF680B區段標連續壁開始施工

2023-10-12 12:42 經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導

https://udn.com/news/amp/story/7323/7500150

捷運環狀線北環段CF680B區段標工程即將展開道路段車站連續壁的挖掘施工，其施工區位於
新北市三重區集賢路五華國小前，位屬新北市與台北市往返車流最壅塞路段，經管線試挖調
查、整合排除連續壁管線障礙、人行道削減及施工圍籬架設後，將開始進行北環段全段車站
連續壁第一個單元抓掘施工，今(12)日上午，由台北市捷運局一工處及皇昌營造公司施工團
隊，舉行簡單隆重連續壁動工祈福儀式，祈求本標工程平安順利，如期如質完工。

負責本段工程的北市捷運局一工處表示，CF680B區段標工程範圍主要在新北市蘆洲區及三重
區，全長3.23公里，計有三座地下車站、三段潛盾隧道段及一段明挖覆蓋隧道段，起於蘆洲
區中山一路Y20站（不含），以地下潛盾方式施作隧道於蘆洲集賢路、中山一路口設Y21站與
中和新蘆線之徐匯中學站交會，續沿集賢路北行於集賢環保公園旁設Y22站、五華國小前設Y
23站為止。

車站全線採地下興建，配合車站地下基礎施工，需先進行台電管線及設施、自來水、瓦斯、
電信、有線電視線路及大型排水箱涵等重大民生管線改建遷移。因應工區錯綜複雜的地下管
線及重大民生管線造成的施工困難與風險，本區段標今年4月工程開工後，施工廠商即積極展
開全線管線試挖及排水箱涵縱走調查等工作，以確認管線圖資與實際位置差異，施工團隊除
須整合全線各類管線路徑外，並需在避開連續壁及支撐系統有限地下空間，佈設重大管線最
佳可行遷移路徑，以排除連續壁及覆工鈑支撐位置管線障礙，以利後續進行車站基礎施工及
開挖。

捷運局一工處進一步表示，目前開始進行連續壁施工之工區，施工團隊經過六個月的管線道
調查及障礙排除後已完成台電設備、自來水、瓦斯、電信等管線路徑整合工作，今日大型連
續壁機具已進場施工，除展現CF680B區段標工程團隊克服地下管線障礙初步成果，並象徵北
環段道路工程已開始進入結構主體重要施工階段，本處將持續帶領捷運施工團隊，持續努力
逐步克服施工困難及障礙，早日達成捷運北環段通車之目標。
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推 YellowWolf: 讚啦 開始站體施工了
推 coffeemilk: 北機廠工地也蠻大的，在蘆洲河堤或集賢路上都能看到
推 rmna: 推
推 mantislin: 推！看了一下內文是北市捷運局，錯亂了一下。
→ hicker: 看久了就不會錯亂 反倒感覺新北也有捷運工程局才是來亂的
推 h120968: 桃園也有啊 也是來亂的？
→ h120968: 全台都給北捷局管 就不用養肥貓了
→ el1901: 以後各地方政府不會再成立捷運「興建單位」了，未來會變
→ el1901: 成地方完成綜合規劃後，給鐵道局各工程分局興建，之後再
→ el1901: 協助地方成立營運機構。現有的捷運局就繼續做吧，但業務會
→ el1901: 越來越少。
推 h120968: 我覺得 捷運局可以改成規劃局
→ h120968: 畢竟路線還是地方比較知道自己的需求
→ h120968: 但是北捷局還是會說要自己蓋 比如機捷三重到北車段
→ ELYC1x: 查了一下10/04公布的鐵道局各工程分局編制表，首先各分局
→ ELYC1x: 員額皆減少，再者，僅正副首長改稱分局長，職等不變，工程
→ ELYC1x: 段隊數和負責業務也都一樣，完全看不出擴編情形
→ ELYC1x: 不看立體化，若如果北宜高鐵、東部快鐵相關項目、海線雙軌
→ ELYC1x: 都有幸通過，那麼北東中三個分局有可能爆量