推 panzerbug: 讚 10/18 19:50
→ panzerbug: 迴龍搭火車去樹林 新莊去板橋 10/18 19:51
推 YellowWolf: 讚讚 10/18 19:56
推 darvish831: 拜託延伸內壢 10/18 20:00
推 s1an: 輕軌變中運量 反觀汐東被強推台車爛車 10/18 20:04
推 zivwang1120: 大推淚推，老龜山人終於迎來捷運惹 10/18 20:19
→ yankbarca: 哇 桃園一週內 過了綠線延伸和棕線 10/18 20:20
推 GrafRaphael: 終於 10/18 20:23
推 el1901: 推樓上+1。桃地+100，桃棕+250 10/18 20:24
推 timmyhsu2: 怎麼就確認不是台車的中運量呢哈哈 10/18 20:42
推 coffeemilk: 應該是全部都用綠線規格的列車，我猜 10/18 21:03
推 s1an: 跟綠線共用機廠 還會用台車嗎 10/18 21:07
→ timmyhsu2: 喔喔 對齁 忘了共用機廠 10/18 21:09
推 over999: 要是能延到泰山貴和就好了 機捷好邊緣 10/18 21:15
推 reil: 龜山迴龍利多 10/18 21:35
推 cheng1990: 迴龍將成為三條捷運線的端點站，好特別 10/18 21:47
推 hunng5: 迴龍站地點很特殊，三條路交叉口 10/18 22:29
→ hunng5: 就是新莊樹林桃園的分界 10/18 22:29
→ hunng5: 變成三線轉運站也不意外 10/18 22:29
→ el1901: 棕線是後來升級,不在原本桃綠機電後續擴充範圍,要另外招標 10/18 22:37
→ keydata: 交通部現在才過，那今年行政院是來不及核定了 10/18 23:22
→ keydata: 經費增加跟分擔比推給行政院去決定 10/18 23:24
推 sidbears: 能不能跟其他線直通運轉？不然還是要換車也是有一點麻 10/19 00:15
→ sidbears: 煩 10/19 00:15
推 nero366: 有沒有機會看到坑口直接開到迴龍 10/19 00:20
推 LewisRong: 推 10/19 00:59
推 Tschaikovsky: 恭喜 10/19 01:44
推 WT0101: 坑口沒辦法直接開到迴龍，聯絡軌是朝八德方向接上綠線的 10/19 01:48
推 h120968: 這個簡單 學雄黃線那樣 倒退嚕再開去迴龍就好 10/19 02:15
推 sweizhe: 希望桃園棕線可以預留往西延伸內壢中壢平鎮(取代橘線) 10/19 04:43
→ mov048: 這樣棕線變很長,未來預算暴增，而且現在為了省錢不做機廠 10/19 07:44
→ mov048: ，沒辦法應付這麼長的路線 10/19 07:44
→ mov048: 而且橘線可行性研究要準備開始做了 10/19 07:45
→ aaronbest: 棕線可以延台一線走 到時要延伸再蓋機廠就好 10/19 08:48
→ yankbarca: 橘線和青線都準備要啟動了 10/19 09:00
推 rogerhsu1121: 就是紅線取消才有棕線橘線 10/19 10:25
→ kage01: 橘線青線有消息？ 10/19 12:52
推 WT0101: 橘線青線的可行性研究都正在招標程序中 10/19 14:15
推 w7402wone: 認同30F 棕線直接沿台一線開下去，直接去平鎮或楊梅 10/19 15:55
→ ELYC1x: 從可行性開始，最快也要15年上下才走得到通車 10/19 17:00
→ mov048: 橘線是預計走文中路喔 10/19 17:27
→ mov048: 另外走台一線 不管地下化或高架 施工的交通維持計畫 應該 10/19 17:28
→ mov048: 出不來吧 台一線做捷運，應該塞爆 10/19 17:28
推 ultradev: 雙北比台一線桃園中壢段塞的路卻蓋成捷運的例子很多吧， 10/19 17:39
→ ultradev: 如果棕線要延伸，可以當遠期目標，屆時台鐵地下化後的平 10/19 17:40
→ ultradev: 面道路可以做台一線替代道路 10/19 17:40
推 Eren12345: 弱弱問一下，青線是指青埔線嗎？ 10/19 22:50
推 ciswww: 關鍵字：桃園青埔線 10/19 23:02
推 SeptemberV: 交通部審查通過，後面還要國發會跟行政院通過…發包 10/19 23:41
→ SeptemberV: 興建..還漫漫長路 10/19 23:41
推 mov048: 雙北比台一線更塞的做捷運當然有，但桃園能做台一線的替代 10/20 12:58
→ mov048: 道路太廢啊 10/20 12:58
→ sweizhe: 樓上的說法，那更應該讓棕線延伸走台一線才能發揮大眾運 10/20 18:18
→ sweizhe: 輸的效益，橘線走文中路根本好一大段沒有人跡，蓋了也白 10/20 18:18
→ sweizhe: 花錢。 10/20 18:19
→ sweizhe: 台一線蓋捷運有什麼不行?桃園站前中正路的道路服務水準可 10/20 18:20
→ sweizhe: 比台一線還要慘了(還不是在蓋綠線)。 10/20 18:21
→ sweizhe: 文中路是因為西端接到內壢交流道，所以分流台一線的效果 10/20 18:29
→ sweizhe: 才有限。但台鐵地下化後上方的新闢道路就完全能分流台一 10/20 18:29
→ sweizhe: 線的車流。 10/20 18:30
→ mov048: 所以你要等台鐵地下化，園林大道才能生出來，要等到多久啊 10/20 21:03
→ mov048: ,悲觀 10/20 21:03
→ mov048: 話說回來，橘線跟你們說的棕線改延伸台一線，這兩個案子性 10/20 21:07
→ mov048: 質太相近 10/20 21:07
推 mov048: 別做夢了,中央會直接說棕線走台一線的計畫與鐵路平行重疊 10/20 21:14
→ mov048: ，打槍。台北板南線跟鐵路重疊，那是雙北人口夠多才能撐。 10/20 21:14
→ mov048: 另外又再跟你說走文中路的橘線也跟你計畫重複了,要放棄橘 10/20 21:14
→ mov048: 線嗎？ 10/20 21:14
推 coffeemilk: 現在桃園鐵路地下化要蓋幾個通勤站，應該也別再幻想可 10/20 21:16
→ coffeemilk: 以貼著台一線蓋捷運了 10/20 21:16
→ mov048: 至少現在市府的捷運2.0規劃,還是希望推沿文中路接通桃壢的 10/20 21:19
→ mov048: 橘線。還能服務大興西路一帶人口稠密的藝文特區。至於棕線 10/20 21:19
→ mov048: 延伸，目的是先到市府,再來就偏離台一線,希望去服務未來人 10/20 21:19
→ mov048: 口多的中路重劃區 10/20 21:19
→ bill820620: 希望棕線走台一延伸中壢，取代台鐵的中路、桃醫、中 10/21 17:01
→ bill820620: 原站，這樣就不會拖慢台鐵的速度了… 10/21 17:01