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作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[閒聊] 【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與
時間Sat Oct 21 19:07:00 2023
https://www.youtube.com/watch?v=IxD87dN4kM4
【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與 @jin_an0528 來討論爭議最多的基隆捷運建 設！| 板南線延伸能取代基隆捷運的理由是？| [IF聊鐵道] #台北捷運 #基隆捷運 #板南 線 chalis TCTW.查爾斯 2.08萬位訂閱者 觀看次數：8,217次 2023年10月20日 最近有一種留言哇...越來越多 就是有非常多觀眾希望我也來做一集關於基隆捷運的主題 所以今天想透過基隆汐止地區的交通現狀 討論一下 什麼樣的方式 比較能改善基隆與汐止存在的交通問題 以及來探討現在的基隆捷運為什麼有這麼多反彈聲浪 看鐵道議題→ https://www.instagram.com/letras_studio/ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.38.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1697886424.A.8A0.html
→ usercode: 好歹加個個人心得吧，除非你是本人或是代po 10/21 21:44
-- 不是本人，也不是帶PO!!! 這次查爾斯多了一個夥伴，聲音有點耳熟，很像黑皮!!! 內容有提到說板南線東延新北要花不少錢，有困難等等，看來要板南線東延有困難在! 還有提到縮短避塞區間，這個感覺不是短時間能完成的!!! 在下想這樣看來，基隆捷運+汐東捷運雖然不是最好的方法，卻是目前看來最好的辦法吧! ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.38.214 臺灣), 10/21/2023 21:54:08 ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.38.214 臺灣), 10/21/2023 21:54:26
→ usercode: 是黑皮沒錯，你從那個tag連過去就是他 10/21 22:13
→ usercode: 閉塞區間在隔壁板已經是老問題了，公司化後如果能改當 10/21 22:15
→ usercode: 然最好，但我猜除非中央或各縣市政府聯合逼迫臺鐵，不 10/21 22:15
→ usercode: 然好好沒壞的東西臺鐵是不會想改的 10/21 22:15
→ usercode: 基隆捷運沒快車肯定是災難，站站停又要轉乘如果真的又 10/21 22:17
→ usercode: 把臺鐵廢掉，只會把大家推向國道客運跟自駕 10/21 22:17
噓 playchicken: 客運基隆市府離峰不用半小時 基捷一定被打死 10/21 23:03
推 playchicken: 按到噓了 補推 10/21 23:05
→ ELYC1x: 現在就是沒有打算要規劃快車，不想增加額外成本 10/22 01:09
推 coffeemilk: 基隆的快車就是台鐵，就這樣 10/22 07:19
→ coffeemilk: 然後基隆不想搭公車去轉乘基隆捷運或台鐵的，就是想辦 10/22 07:21
→ coffeemilk: 法擠上你社區門口前的公車 10/22 07:21
→ usercode: 臺鐵按照規劃很可能會離開基隆吧，哪來的快車就是臺鐵 10/22 09:39
→ usercode: 如果汐止人打算選汐東捷運跟板南線延伸，那汐科跟汐止 10/22 09:49
→ usercode: 站就廢掉，多少能減少基隆到臺北的行車時間 10/22 09:49
推 s1an: 板南延伸只能到樟樹灣 怎麼癈掉汐科跟汐止？ 10/22 12:02
推 rmna: 汐止人當然也是鐵路捷運都要怎麼可能廢止 10/22 12:11
→ ELYC1x: 二階確實變數頗大，地方民意號稱信誓旦旦不准拔掉臺鐵，但 10/22 12:36
→ ELYC1x: 如果中央真的要把路線接進旅運智慧大樓，又不希望成本過高 10/22 12:36
→ ELYC1x: ，那就是要想辦法同路廊兩鐵共存，或改走南榮路之類的方案 10/22 12:36
推 austin0353: 影片最後明明就有講是黑皮，也有提到「我」發起的連署 10/22 19:29
推 austin0353: 汐止停一堆對號，汐科也是轉乘站，且廢掉又不是能廢線 10/22 19:59
推 stallings: 先做到七堵就好了吧，剩下的等二階吵完確定再說 10/22 21:51
→ stallings: 樟樹灣 - 南港如果一定要做的話，乾脆順便做到松山 10/22 21:51
→ stallings: 東湖 - 舊宗也趕快弄一弄 10/22 21:53
推 tyytt: 現在基隆的台鐵就是站站停的慢車 只有一班自強36分到台北 10/23 01:09
→ tyytt: 其他都是區間速度 10/23 01:09
推 austin0353: 八堵若增加快車停靠，並新蓋基隆市區公車轉運站，在有 10/23 02:10
→ austin0353: 宜蘭線班次可搭的情況下，慢慢轉移基八段區間車至八堵 10/23 02:10
→ austin0353: 或宜蘭線起迄，再把基八段改成捷運會不會比較能接受？ 10/23 02:10
→ h120968: 樓上 不能 有些人就是覺得要他下車轉乘就會要了老命 10/23 06:18
推 syba: 其實說到底，基捷根本是伴隨北宜高鐵而來的問題。當年北宜 10/23 06:59
→ syba: 直鐵有部分是為了釋出東北角的台鐵飽和，結果蔡政府改成北宜 10/23 06:59
→ syba: 高鐵後，台鐵的瓶頸還在，就換包裝變成基捷。基隆/汐止跟東 10/23 06:59
→ syba: 台灣的鐵道政策是綁在一起的，應該要擴大討論才對 10/23 06:59
推 j1992624: 大推啊 10/23 23:59
→ ciswww: 「八堵若增加快車停靠」→七堵還是要停啊 10/24 12:48
推 h120968: 就把七堵發車改成八堵就好啊 這樣也能兼顧轉乘方便性 10/24 17:58
推 austin0353: 本來停七堵的就算不減停，也至少多了這班車可搭 10/25 22:20
推 austin0353: 突然想到，基隆不想廢臺鐵，地下段又是瓶頸，基捷也是 10/25 23:05
→ austin0353: 只到南港，如果部分區間車充分利用第三線且在南港折返 10/25 23:05
→ austin0353: （反正南港也很少待避），是否基捷南港段就不需蓋了？ 10/25 23:05