[情報] 高雄捷運112年10月運量

[stu962046 (晴)]

╔═══════════════════════════════════╗
║                        高雄捷運112年10月運量                         ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║                        ║  紅線  ║ 橘線 ║  紅橘  ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║  本月  ║  運量(人次)  ║121,578 ║39,986║161,564 ║23,324║184,888 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║  運量(人次)  ║112,199 ║37,580║149,779 ║17,869║167,648 ║
║    9月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║   相比 ║ 增減百分比(%)║   8.36 ║  6.40║   7.87 ║ 30.53║  10.28 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║  運量(人次)  ║ 97,314 ║33,076║130,390 ║21,922║152,312 ║
║   10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║   相比 ║ 增減百分比(%)║  24.93 ║ 20.89║  23.91 ║  6.40║  21.39 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝

https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

10/4晚上及10/5因小犬颱風來襲，高雄市停止上班上課
10/5高雄輕軌全日停駛，日均運量計算方式為總運量除以30

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.77.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1699415280.A.C08.html
※ 編輯: stu962046 (111.71.77.223 臺灣), 11/08/2023 11:50:38
→ nicesky115: 看到輕軌跟去年比漲幅較小，才想起那時候新路段剛通車
→ babosa633: 菊線居然沒有贏!?
推 fman: 不錯啊，快回到疫情前的水準了，輕軌成圓後輕軌運量應會增加
→ fman: 很多
→ moonrain: 輕軌成圓後該不會超車橘線了吧
推 l861128: 不會超越，但我覺得會略低於橘線，大概3-3.5w
推 lc85301: 噴！
推 haohaoYA: 持續增加就是好事 期待輕軌成圓
推 sbtiagr: 希望早日回到20萬~
推 yitetsai: 捷運已經接近疫情前的水準了
推 IKEMENNN: 推
推 l861128: 捷運的部分還很早，現在都在靠輕軌補足，代表大概少2萬
→ l861128: 人
→ siowan135: 颱風假影響好大
→ siowan135: 輕軌應該要買車、加密班距才有辦法超越橘線
推 eugene0315: 跟2019/10比 紅線少差不多1萬 橘線少差不多6千 輕軌
→ eugene0315: 多1.6萬 整體剛好打平差不多
推 LewisRong: 運量要大噴發要靠黃線
推 aaronbest: 運量要大噴發不用等黃線 先學柯p在市長任內對於紅橘線
→ aaronbest: 輕軌沿線汽機車格全面落實收費 加強科技執法取締把人
→ aaronbest: 行道當機車道的違規仔 運量直接增加20趴
推 nozomi9: 樓上擺柯全書有沒有先想過這樣做真的能轉移到捷運運量？
→ nozomi9: 還是原本騎車違停去搭捷運因為成本增加，反而捷運運量下
→ nozomi9: 跌？所謂的柯學出了天龍國有適用嗎
→ moonrain: 捷運沿線招商也可以增進運量　林榮欽這一塊做得很積極
→ moonrain: 把捷運站周遭變成一個景點商業中心　自然可以增加運量
推 Apple0230: 運量喔 社宅國宅+站點輻射範圍招商 還怕沒運量?
推 aaronbest: nozomi9讓你在郊區就會轉乘捷運進市區啊 不用什麼汽機
→ aaronbest: 車都進市區
推 timmyhsu2: 能靠社宅的應該只剩橋頭岡山大寮這些地方了，尤其鳳山
→ timmyhsu2: 大東都是既成市區
→ timmyhsu2: 大東可以靠聯開靠公車路線
→ moonrain: 鳳山有lalaport 和衛武營藝術之丘聯開案
推 hyscout: 有這麼簡單的話內湖還會塞成這樣嗎....
推 timmyhsu2: 鳳山可能真的要靠改善人行環境跟都更了
推 mrlinwng: 輕軌成圓後 富邦水族館+漢神凹子底+義享2館 運量還能增
→ mrlinwng: 應該要趕快思考購車了
→ moonrain: 輕軌沿線還有107期開發  前悅誠廣場也要蓋住宅大樓
推 yuansaint: 希望輕軌趕快買車~
推 eugene0315: 如果大家都會在郊區換捷運的話 平常建國高架 環河快
→ eugene0315: 速道路 台64 台65是在塞假的嗎...
→ K01PTT: 沒公車的市區搭捷運是可以到多少地方，不是人人都是觀光客
推 aaronbest: eugene0315因為現在開車進市區的成本便宜啊 而且也省
→ aaronbest: 時
推 julianscorpi: 所謂的柯學就是要增加大家的通勤成本與時間嗎XD
→ julianscorpi: 成本便宜又省時不好嗎
推 aaronbest: 笑死 然後就大塞車
推 aaronbest: julianscorpi本來就是 即使是東京開車還是比坐車快 所
→ aaronbest: 以才提高私人運具成本啊 你不得已可以用汽機車 但就是
→ aaronbest: 付錢而已
→ aaronbest: 是台灣才好笑 把開車當基本人權 還高速公路免費勒 難
→ aaronbest: 怪內湖一直塞車 你要提升大眾運輸就是要打壓私人運具
→ aaronbest:  不然人本性就是選好用又便宜的工具
推 eugene0315: 那好歹你也拿出相對應得交通配套再談持有成本 一樣到
→ eugene0315: 內湖好了 起點在大台北好你說開車麻煩也就算了 那請
→ eugene0315: 問住桃園中壢的咧 甚至沒台鐵沒捷運的龍潭通勤台北上
→ eugene0315: 班的咧？ 從這些地方出門到最近的捷運站本來就麻煩
→ eugene0315: 動輒比住大台北要上2-2.5倍的通勤時間 這種人本來就
→ eugene0315: 不是大眾運輸的主要服務對象 那麼愛談提高成本 啊大
→ eugene0315: 台北居民不是擁有台灣最便利的運輸系統 怎麼不先拉高
→ eugene0315: 汽車持有成本 大眾運輸利用率拼個80%當示範區？
推 AGODFATHER: 其實柯文哲任內 公共運輸市佔率是下降的
→ AGODFATHER: 另外一點是 以六都來看 公共運輸市佔率越低 每十萬人
→ AGODFATHER: 交通事故死亡越高
→ aaronbest: AGODFATHER那是因為疫情 整體一直在上升 疫情影響很多
→ aaronbest: 原本使用大眾運輸的用路人改買車
→ Apple0230: 市占率下降是疫情好嗎= =
→ AGODFATHER: 不是喔
→ AGODFATHER: 中央交通部的運具狀況調查
→ AGODFATHER: https://tinyurl.com/52mjfrrt
→ AGODFATHER: 台北市政府交通局108年雙北市民眾日常運具使用狀況摘
→ AGODFATHER: https://tinyurl.com/2tr2n6xm
→ AGODFATHER: 台北市運具次數之公共運輸市占率：
→ AGODFATHER: 105年   42.8%
→ AGODFATHER: 108年   41.6%
→ AGODFATHER: 109年   40.4%
→ AGODFATHER: 111年   37.2%
→ AGODFATHER: 疫情前就緩慢下滑了
推 mtc5566: 笑死 別護航了啦
推 aaronbest: AGODFATHER就是疫情關係啊 反轉點就是109年
→ aaronbest: 武漢肺炎就是那時候有 很多人怕病毒就改買汽機車出門
→ eugene0315: 105-109開始出現下滑 你視而不見欸？ 難不成新冠肺炎
→ eugene0315: 2016就有了？
→ mtc5566: 是不是該預約眼科了
→ siowan135: 護航成這樣好難看