→ tgordoncheng: 紅、綠、內灣線平行 差別是內灣線有服務千甲 12/02 12:47
→ tgordoncheng: 棕線、內灣線平行 棕線應該是走縣道122 主要聚落區 12/02 12:48
→ tgordoncheng: 但竹東到內灣端仍只有傳統鐵路運輸 12/02 12:48
→ tgordoncheng: 為什麼5608(新竹-下公館)運量很高 應該是因為鐵路 12/02 12:49
→ tgordoncheng: 距離竹東的核心有一點距離 (雖然北興路也開始發展了 12/02 12:49
→ justdoit: 大旱 12/02 12:49
推 ultratimes: 內灣線有觀光價值 12/02 13:37
推 Tschaikovsky: 整條不可能，但千甲、竹中可以考慮裁掉留新莊轉乘 12/02 13:55
→ Tschaikovsky: 用，但不理解為何輕軌還要再做條平行六家的路線？ 12/02 13:55
推 Metro123Star: 台鐵六家線被叫六家輕軌不是沒有原因 12/02 14:31
→ Metro123Star: 那個軌道規畫是要轉作輕軌 12/02 14:31
→ dierac1000: 真的可拆，比起新穎的輕軌，應該沒有人想搭又吵又舊 12/02 14:32
→ dierac1000: 的柴油車，現在內灣線九讚頭以東有時雨天又會爬不坡 12/02 14:32
→ dierac1000: ，拆掉改公路客運跑竹東—內灣的服務品質應該也比較 12/02 14:32
→ dierac1000: 好 12/02 14:32
推 agantw: 新竹地區的公路客運真不好說，新竹客運可能要任意引退了 12/02 15:13
→ agantw: 但是交通事業不是職棒說任意引退就引退，所以公路局叫他 12/02 15:14
→ agantw: 繼續撐 12/02 15:14
推 a11211120: 對 高架保留，軌道拆掉換輕軌，班距就可以降低了，百年 12/02 15:16
→ a11211120: 半小時一班到下班 12/02 15:16
推 neon7134: 高捷紅線延伸路竹表示表示：我跟台鐵平行但我照蓋 12/02 15:41
推 w320313: 如果要拆掉 感覺本末倒置耶 鐵路應該是主動脈 捷運-輕軌 12/02 16:57
→ w320313: 應該是大血管 公車等應該是微血管 如果要拆鐵路用捷運替 12/02 16:57
→ w320313: 代感覺怪怪的 12/02 16:57
推 Apple0230: 若是同線路同線型 就沒有什麼動脈血管差別 有的只有速 12/02 17:00
→ Apple0230: 度 時間差 以及 只搭捷運派 跟 台鐵也可以派 12/02 17:01
推 YellowWolf: 內灣線幹嘛廢掉 廢六家線就好了吧 12/02 17:08
→ YellowWolf: 而且同時並存也沒不好啊，如果一個出問題還有另一個 12/02 17:09
→ YellowWolf: 系統服務 12/02 17:09
→ lc85301: 蓋好再說 12/02 18:20
推 pinky80903: 看看什麼時候才蓋完 12/02 18:24
→ xy1904312: 走縣道112那就一定要地下化了，竹東沒有地去蓋平面或 12/02 18:51
→ xy1904312: 高架，岡山路竹至少路夠大能蓋與台鐵平行的捷運 12/02 18:51
→ xy1904312: 內灣線本來就不是主幹，乘客較少那火車只好半小時一班 12/02 18:56
→ xy1904312: 反觀輕軌兩節小車廂很容易塞滿乘客，那班次就可以提升 12/02 18:56
→ xy1904312: 而且輕軌也有觀光價值阿像高雄那樣 12/02 18:56
→ Apple0230: ㄟ都... 新竹市跟竹北有哪些觀光點有輕軌的... 12/02 19:08
推 tgordoncheng: 嗯 清大R7 交大R6 新竹公園R9 算不算觀光景點XD 12/02 19:30
→ tgordoncheng: 假日真的不少人喔 12/02 19:31
→ tgordoncheng: 內灣線的內灣、合興車站 應該都算知名景點 12/02 19:31
→ MacD89: 六家線改輕軌那要停駛多久? 搞不好要2~3年的時間 這樣六家 12/02 20:41
→ MacD89: 線每天早上的通勤人潮都轉移不會害經國橋興隆橋爆掉嗎 12/02 20:42
→ MacD89: 現在都缺公車司機了怎麼可能還做拆鐵軌公路替代這種事 12/02 20:47
噓 pbs1004: 廢個毛 內灣有捷運嗎 笑死 12/03 08:16
→ xy1904312: 可憐人 連內文都不看 12/03 08:39
推 aaa1124078: 等實際動工再擔心，10年內動工都難 12/03 09:58
→ ELYC1x: 拆掉臺鐵就是增加轉乘，議題和基捷非常類似，但新竹的案例 12/03 11:33
→ ELYC1x: 若不拆臺鐵，要何去何從？同路廊新增橋樑跨河、拓寬路權， 12/03 11:33
→ ELYC1x: 還是乾脆改走別的路線？抑或是改建為三軌條雙軌距是否可行 12/03 11:33
→ ELYC1x: ？ 12/03 11:33
推 ryan823520: 某樓是被裁員還是被甩，這麽氣 12/03 13:20
推 siowan135: 直接做直通運轉就好 12/03 14:22
→ ELYC1x: 做1067mm的TT互相直通也是一種方向，但某類似案例已經證明 12/03 14:37
→ ELYC1x: 國內不容易推行 12/03 14:37
推 aaronbest: 贊成 地方支線就移交給新竹捷運公司經營 台鐵直接放掉 12/03 20:31
→ aaronbest: 以免地方動不動就找立委靠北 12/03 20:31
推 newasus: 基捷和六家線案例不太一樣吧 一個是幹線有快車一個是支線 12/03 21:23
→ dierac1000: 不過基隆的對號快車其實也可有可無就是了=.= 12/03 21:54
→ ELYC1x: 基隆那幹線說實在也只是個名，實際上受東幹線牽制 12/03 23:30
→ ELYC1x: 對號快車也沒快到哪，講爽的而已 12/03 23:30
推 QQbrownie: 就回去當內灣支線繼續用吧，如果真的價值可以考慮整編 12/04 15:05
→ QQbrownie: 進新竹輕軌在看有沒有升級價值 12/04 15:05
→ nyu5765: 內灣支線雖然有旅運需求,但已經沒有以前那麼明顯 12/07 18:55
→ nyu5765: 應該怎樣,支線以後只截駛到竹東,把列車需求弄到六家 12/07 18:56
→ nyu5765: 比較重要,竹東以後的站應該都要廢掉才是 12/07 18:56
→ nyu5765: 內灣行駛到竹東部分,改部分高架以及電氣化雙軌化 12/07 18:58
→ nyu5765: 真要到內灣就是公車接駁,例如台灣好行,或是小巴 12/07 18:59
推 QQbrownie: 如果新竹真的有機會用單軌電車，內灣線擔心運量可以過 12/11 04:07
→ QQbrownie: 新莊之後，改成單軌雙向運行省錢效率又比窄軌好用！ 12/11 04:07