[情報] 萬大線112年底工程現況與進度

[ELYC1x (慢活烏龜)]

影片連結：https://reurl.cc/4jm5Mj

萬大線第一期截至今年11/30止，整體計畫進度70.91%，土建設施除了一段隧道還沒開始鑽

挖以外，其他路段、車站站體大致上都已有雛形，其中新北段的金城機廠、LG06~07間隧道

也開始鋪軌，著實令人振奮，期望能夠早日完工通車。

以下節錄捷運局本日上傳的萬大線112年下半年進度影片內容，並由中正紀念堂至莒光站，

依序以圖文並貌分享各標段詳細進度。


1. CQ840區段標－LG01中正紀念堂~LG04(不含)   進度60.71%  114.07.27完工

   CQ842施工標－LG02植物園+前後2段潛盾隧道  進度91.28%  113.07.15完工

   https://i.imgur.com/05aE00g.jpg
   LG01穿堂層向西望，月台不寬，故採單座電扶梯配置。

   https://i.imgur.com/98LWywF.jpg
   LG01月台層，盡頭處有一剪式橫渡線，右上角可見站體頂版尚未完全封頂。

   https://i.imgur.com/UhaxfiD.jpg
   LG02月台層，現已在做水電設施安裝及內部裝修，如圖中的琺瑯版支架。

   https://i.imgur.com/jnSJ09k.jpg
   LG03穿堂層，遠處為主要閘口，左側(鋼柱後)為忠義社福中心共構出入口開口，預計該
   面也會有閘門。

   https://i.imgur.com/cYH4PuU.jpg
   LG03月台層向東望，可見電扶梯、風管及琺瑯版，站體完成度也很高。

   https://i.imgur.com/7spofVV.jpg
   LG03西側至中央避車線段隧道會於西藏萬大路口遭遇R=50m，萬大線上半徑最小的彎道
   ，此設計已完全閃避民房，以潛盾施工而言相當不易。圖中為下行線(往LG01)，上行線
   則尚未開始挖掘，預計明年才會施工。

   https://i.imgur.com/D2uDM1J.jpg
   前述隧道口與中避線銜接處，由於還有一條隧道沒挖，因此端部採緩築，才有空間可運
   送物料、機件與通風作為後勤，等隧道挖好、潛盾機到達LG03棄殼、零組件拆解運回吊
   離，這段明挖隧道才可以做起來。

   https://i.imgur.com/6PMf2Ge.jpg
   中央避車線向南望，中避線早在去年就已完成，右側是準備中要施築往LG03上行線隧道
   的潛盾機後續台車設備。

   https://i.imgur.com/mbjGj3q.jpg
   附上今年8月時的萬大線潛盾隧道施工進度供參考，LG03~04(不含)這段CQ843子標，共
   有4段總長1674m的隧道僅使用1部潛盾機，全部採到達棄殼，以平均每日前進6m、拆機
   重組需6個月為例，最快也需2年9個月才能全數完成，因涉及4次出發到達，實在非常
   耗時，因此比隔壁穿越新店溪底、隧道總長超過1700m的CQ850A標還慢完成。


2. CQ850A區段標－LG04加蚋~LG05(不含)         進度：73.69%  114.10.23完工

   CQ850區段標－LG05永和永平國小~LG06(不含)  進度：70.70%  114.06.24完工

   https://i.imgur.com/ra3Uf4C.jpg
   LG04月台層向北望，遠處隧道為CQ840區段標通往中避線。由圖中可發現LG04的月台相
   當寬敞，應該是因本站處於萬大核心地帶、鄰近市場及青年公園，預測運量需求大。

   https://i.imgur.com/iX84SuC.jpg
   LG05穿堂層，最具特色的六連續彩光天井皆已成形，車站電扶梯也正安裝中。

   https://i.imgur.com/oJ66mnM.jpg
   LG05南側隧道出R=51/57m彎道段，遠處於雙和橋下方有一通風豎井兼#6聯絡通道，隨後
   上下行線分別以坡道調整線形為疊式配置銜接LG06。


3. CQ860區段標－LG06(不含)~金城路明挖隧道  進度：73.13%  114.04.16完工

   CQ861施工標－LG06中和站體               進度：70.05%  115.03.11完工

   https://i.imgur.com/XcEq5WL.jpg
   LG06穿堂層，但細看疑似是誤植到LG07的照片。

   https://i.imgur.com/Gf3nLDQ.jpg
   LG06疊式上下行月台層，軌道已從LG07東側的隧道口一路順著完成的隧道鋪設過來。

   https://i.imgur.com/6V7PBhn.jpg
   LG06~07隧道(CQ861A子標)鋪軌狀況，此在CQ860區段標內，是6段隧道中最早完成的2段
   ，在完成二次混凝土、步道、電纜槽等設施後，就可交付鋪軌。

   https://i.imgur.com/xOPj4SX.jpg
   LG07穿堂層，但實際應該是LG06的穿堂，電扶梯/樓梯貼左(北)邊牆面下到上層月台。
   遠處可見部分頂版還在施工中，尚未見到末端環狀線轉乘通道的情形。

   https://i.imgur.com/L1a6e2X.jpg
   LG07(連城錦和)月台層。

   https://i.imgur.com/kQsuIko.jpg
   LG08(中和高中)月台層，本站站體的進度稍低一些，尚在施作月台層，遠處為往土城方
   向的隧道，於10月已全部貫通。

   https://i.imgur.com/uZ9WanB.jpg
   LG08~金城路明挖轉轍段隧道末端，右邊(上行線)為功成身退、推出坑的潛盾機，遠處
   為施工中的明挖隧道，二期主線與莒光支線(進出廠線)將會在此分岔。潛盾機拆解、吊
   出運離後，就可將這段隧道補起來。

   https://i.imgur.com/3LSWXoN.jpg
   莒光支線以90度大彎轉入機廠區之處，右為將於圖後方匯入下行(往LG01)線的避車線，
   列車出廠時可轉入避車線暫待，趁有空檔再進入主線。前方遠處為LG08A/機廠，支線在
   此為上層，跨越下層的二期主線預留銜接段。


4. CQ870區段標－LG08A莒光站+金城機廠及進出廠線  進度：68.55%  114.09.22完工

   https://i.imgur.com/ycDOOk1.jpg
   LG08A站前剪式橫渡線鋪軌，這段以浮動式減振道床設計。

   https://i.imgur.com/QhmoC6A.jpg
   LG08A月台層，這站站體早已完成，裝修琺瑯版及水環設備管線已有明顯進度。

   https://i.imgur.com/TdzDMXf.jpg
   LG08A穿堂層與PAO，遠處左右兩側各設一處出入口，對應到機廠西側新闢20m道路的左
   右兩側。

   https://i.imgur.com/byzXtKA.jpg
   金城機廠儲車區已完成封頂，看起來非常像地下停車場。

   https://i.imgur.com/c5GF0sr.jpg
   儲車區每一股道皆有作業平台，每股可儲2列車，軌道採道碴道床形式，最底部需鋪設
   如上圖的黑色減振橡膠墊。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.253.104 (臺灣)
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※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 12/23/2023 02:05:00
推 camellala: 謝謝整理
推 cobras638: 感謝整理
→ coffeemilk: 我在想如果後面的LG09那段開工快，也能趕上要隧道挖掘
→ coffeemilk: 的話，LG08的潛盾機是不是就可以直接挖過去？
→ coffeemilk: 目前是不太可能開工追上來，但我只是想說如果情境是第
→ coffeemilk: 一階段開工到施工到一半時，二期隧道段開始動工，潛盾
→ coffeemilk: 機是不是可以安排不用拆解吊掛出來，直接開下去
LG09~明挖段隧道最開始是預計到達棄殼後，趁緩築段尚未封頂接合的空檔，利用CQ860標
或機廠的工地將潛盾機內組件運出，不過因招標不順，已經錯過這個時機，所以就是仿照
信義線東延的作法直接銜接，機件往回從用LG09工地運出。至於860標所使用、鑽掘LG07~
08~08A這兩部潛盾機有無辦法繼續施作至LG09這段，由於這兩段屬不同標別，主辦、廠商
都不同，光場地上協調能否借道就已經很繁瑣，要整合施工程序甚至機具，更是困難。
→ hicker: 身歷其境都還沒這樣詳細
推 irisbear: 感謝用心整理 推推
推 Alllllogo: 推
推 Qdream: 感謝整理！
推 spiritman: 原來LG03-04的上行隧道還沒挖...一直以為全線貫通潛盾
→ spiritman: 機再撤場了(暈
推 ThomasWei919: 上次去03參訪的時候說要再半年才全線貫通，這個月初
→ ThomasWei919: 開始鑽的
→ ELYC1x: 至少到上個月底為止是還在發進前準備，還沒鑽挖，不過840
→ ELYC1x: 標的官網好像停更，無法從更多照片確知進度
推 y11971alex: 推整理
推 nickchen1202: 植物園終於快結束了QQ
→ nickchen1202: 南海路我去念高中就已經在挖，到我念研究所還在挖
→ ELYC1x: 植物園最早開工，也最早完成，原訂只需做到去年底
推 souken107ttc: 推整理~ 但想到那幾個站名就只能嘆氣
推 coldspring: 真的蓋好久
→ ELYC1x: 一例一休、疫情、民眾民代抗議等等，原本7年變快9年才能好
推 jc10755: 一期全線現在預計何時完工呢
→ ELYC1x: 萬大一期的計畫期程(結案時程)修正至116年底
→ ELYC1x: 扣掉需時1年的機電可用度驗收，理論上是估計115年底要通車
→ ELYC1x: 但電還沒送、首列車也還沒來，仍有相當大的變數
→ yankbarca: 剛剛去新北捷運工程局網站看 萬大一期是寫
→ yankbarca: 計畫完工調整至116年12月，計畫期程調整至118年12月
→ ELYC1x: 抱歉，不曉得今年9月北市府送的又再度展延，總之土建的期
→ ELYC1x: 程如在下文中所註，最慢的CQ861至115年初才會完成，後面還
→ ELYC1x: 有機電系統安裝、測試、驗證、初履勘，由此推算116年內要
→ ELYC1x: 通車可能還是未知數，118年12月結案就是通車日期大致落在
→ ELYC1x: 官方宣稱的116年到117年12月之前都有可能
推 sunblues: 推整理，這條真的挖超久，交通地獄持續10年以上....
近20年內的地下化捷運，經驗上大多是8年起跳，卡疫情的關係就延長了。高捷紅線、中和
線、內湖線地下段兩標能在6年完成，真的是天時地利人和。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 12/24/2023 21:10:53
※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 12/24/2023 22:22:29
推 ez910115: 進度不變的話感覺會比三鶯還要早通車
→ ez910115: 地上段蓋的比地下還慢也太厲害
→ yankbarca: 應該還是三鶯比較快吧 三鶯應該2025 最晚2026
→ yankbarca: 萬大應該2027甚至2028
→ sweizhe: 三鶯線比較快，看全線空拍影片就知道土建快差不多收尾了
推 ez910115: 我看進度影片的感覺是，三鶯才剛剛合龍而已，其他
→ ez910115: 站體，機廠都還在框架狀態，有的站甚至還在蓋地下
→ ez910115: 室
→ ez910115: 相比萬大，站體機廠已經再用整個內裝了