Re: [新聞] 李昆澤：持續推動黃線完工、紫線落實

[DoncicInPTT (東七七)]

紫線的未來，目前曾經看過的

1.轉彎十全延伸高醫

2.與黃線直通運轉

異想天開版

3.延伸高醫後再左轉博愛路進高雄車站

優點：創造高雄車站為轉運站，服務民族+博愛段需求

缺點：高雄車站九如側再度面臨施工

4.直衝十全到中華路走黑皮粉紅線下半段

https://i.imgur.com/SxawsKd.jpg

優點：統整南高雄路網

缺點：整條紫線過於龐大，成線難度高


我自己私心比較愛3進高雄車站拉

一直覺得無論如何車站真的需要兩條捷運線能發揮非常大的動能

而且因為紫黃有共站大港

進高雄車站也能同步帶動黃線運量

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推 chengyou66: 下一條要以產業的捷運為主
→ Apple0230: 一心瑞隆喔... 我以前提過 瑞隆東側是兩個提供不了什麼
→ Apple0230: 運量的超大物件 ㄎㄎ
推 KHAkira: 完全贊同異想天開版，雖然很異想天開
→ DoncicInPTT: 3、4真的是我個人的超級異想天開XDD
推 Apple0230: 黃線民族路的站走到高醫550米..
推 tyytt: 延伸高醫也是不錯 再向西延伸後驛
推 Slzreo1726: 5.轉建工路和黃線在雄工站平行轉乘 接著走大昌路覺民
→ Slzreo1726: 路 在寶業公園站再跟黃線轉乘 然後接鳳山建國路轉文
→ Slzreo1726: 橫路進鳳山車站 再轉曹謹路博愛路 往後有兩個選擇 一
→ Slzreo1726: 是走台1戊及台1線往屏東 二是走183往七老爺
推 kumo: 支持2：往南跟黃線直通到旅運中心站
推 Louis890405: 5不錯，因為會直接在我家門口（X
推 timmyhsu2: 我的構想是類似四，但綠園道進站區，後走臨港線路廊在
→ timmyhsu2: 凱旋公園與輕軌合流，經過高雄機廠再次岔出，走永豐路
→ timmyhsu2: 到瑞隆路到中崙，運具使用輕軌
推 j1992624: 推黑皮