[新聞] 北捷劍潭站多目標大樓都審過關 降高度

[godofsex (性愛戰神)]

北捷劍潭站多目標大樓都審過關 降高度並採弧型設計

https://i.imgur.com/B8gRz6m.jpg

台北捷運公司在劍潭站旁規劃興建多目標大樓，原本設計18樓高降為16樓，並以弧型化的
外型設計，引導視覺往劍潭站。（模擬圖，記者何玉華翻攝）

2024/01/04 16:04

〔記者何玉華／台北報導〕

台北捷運公司規畫在捷運劍潭站東側平面停車場興建多目標大樓，先前設計遭質疑將衝擊
當地環境景觀，尤其是遮擋劍潭站特殊的龍骨懸吊屋頂，經調整量體降低高度從18樓變成
16樓，建築轉角採弧型設計，增加對劍潭站的可視性並創造流線化立面，調整中山北路側
車道減少對交通的衝擊後，都市設計審議變更設計今（4）天通過；工程預計2027年底完
工。

北捷原本的規劃案為18層樓的複合式大樓，預計2022年施工，但因量體又高又寬，總樓地
板面積約1.2萬坪，遭到民間團體質疑將阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性，也會
破壞曾被選為全球10大最酷地鐵站的劍潭站特殊龍骨懸吊屋頂，同時又衝擊中山北路交通
，經變更設計後送都市設計審議。

建築師闕河彬今天在都審會議上說明變更內容，建築量體從18樓調降至16樓，建築物往南
推，並加大基座的面積以降低高度；建築改變之前垂直的地標感，改以水平性的設計，兩
側轉角採弧形引導視線到劍潭站、北藝，也拉開與捷運軌道的距離感，整體造型有船的意
象，並在屋頂規劃公共性的開放空間，提供民眾眺望城市景觀的空間。

都審委員們提出在中山北路設車輛進出口的疑慮，擔心讓原本車流量大的中山北路更雪上
加霜；闕河彬說明，中山北路的出入口有尖、離峰的管制，且有退縮的車道及坡道延長，
可以讓進出的車輛內部消化。此外，也有委員提出玻璃帷幕恐反設山景，會造成鳥類誤認
撞擊，影響生態，闕河彬表示，選用透視效果佳的材質即可解決。會議最後決議修正後通
過變更設計案，不用再送大會審查。

北捷興建多目標大樓的開發案已於去年10月19日，在台北市長蔣萬安的見證下，北捷與大
陸工程及闕河彬建築師事務所三方進行工程簽約，規劃興建地下3層、地上16層複合式大
樓，作為辦公室、商場、餐飲、會議中心、教保中心及停車場使用，總樓地板面積達1萬1
千餘坪，預計2027年底完工。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4541786

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.191.98 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704401814.A.32F.html
推 ultratimes: 在捷運旁施工…怕
推 naruto1010: 會怕的話你現在在士林站就要怕了。
噓 syba: 劍潭站真的不需要再一棟醜房子，要蓋就好好設計，把圓山飯
→ syba: 店-劍潭站-北藝中心的廊帶串起來
→ Stan6003: 士林站直接在軌道上施工大濕不就嚇死
推 hayden218: 請問這個不是在東側？有跨過軌道？
推 timmyhsu2: 其實我覺得還不錯看
→ el1901: 少掉兩層的樓地板面積要去哪裏補回來？
→ ciswww: 都審有公開資料嗎？
推 ultratimes: 主要是蓋高樓應該會有吊車，怕的是吊車不是施工
→ coon182: 跟在馬路上怕你開車是一樣的意思嗎？
推 chewie: 士林都施工幾年了...
→ chewie: 少掉的應該就少掉了 這是利用捷運用地開發 市府可以控制開
→ chewie: 發量的
→ crowds: 施工期間機車轉乘停車場被吃掉了慘
→ marathons: 此位置蓋16層大樓遮擋劍潭站龍舟造型,有請風水師評論.
→ coffeemilk: 香港這麼注重風水還不是現在被人禍搞的很慘，風水能保
→ coffeemilk: 歷久不衰？
→ coffeemilk: 劍潭站這麼注重風水和景觀的話，周遭一公里內應該全部
→ coffeemilk: 都只能蓋5層樓房就好
推 hinajian: 怕的不是吊車也不是施工 是不注重工安
推 cobras638: 有都審的公開資料嗎?