→ coffeemilk: 那個彎是順著道路走的，不這樣彎，你得高架穿越一堆房 01/16 12:56
→ coffeemilk: 子，勢必得拆房徵收什麼的，恐怕居民會抗議阻擾，到時 01/16 12:56
→ coffeemilk: 沒完沒了 01/16 12:56
→ coffeemilk: 至於LG12為什麼一定要設站這原因可能很多就是 01/16 12:57
推 coffeemilk: 土城站這邊一帶都完全沒有任何大路是直通城林橋的，高 01/16 13:03
→ coffeemilk: 架捷運的路線走法建議看衛星圖比照現實都市道路會了解 01/16 13:03
→ coffeemilk: 多一些 01/16 13:03
推 tp610108: 又不是在玩天際線。 01/16 13:32
→ tp610108: 路線佈設會考慮到現況的道路系統啊，這樣彎才是最盡量 01/16 13:32
→ tp610108: 避免拆遷民宅的方式 01/16 13:32
→ sweizhe: 如果從土城站轉彎直通到城林橋開闢一條新路30米，其實也 01/16 13:36
→ sweizhe: 蠻好的就是，現在下城林橋要去金城路都要鑽巷子，可惜要 01/16 13:37
→ sweizhe: 徵收道路困難重重 01/16 13:38
推 coffeemilk: 早年如果台北市的範圍是包括現在的新北市的話，以當時 01/16 13:48
→ coffeemilk: 台北市東區農田都會盡量用棋盤式道路佈設，也許土城這 01/16 13:48
→ coffeemilk: 一帶可能會有適合道路直上城林橋，但這一切都不可能在 01/16 13:48
→ coffeemilk: 這個宇宙發生了 01/16 13:49
→ dosoleil: 那裡就是老土城 早就不是一片農田 01/16 14:14
推 spiritman: 但萬大線在南海路及西藏路間也是有穿越一些大樓 01/16 14:53
→ spiritman: 但主要也是這邊已經是高架段了 01/16 14:54
推 coffeemilk: 1966年還來的及，但1969年就來不及了 01/16 15:07
→ coffeemilk: 上圖為1966，下圖為1969，粉紅色為標註城林橋下橋路段 01/16 15:07
→ coffeemilk: ， 01/16 15:07
→ coffeemilk: 不過也許1969年時就已經決定好下橋後的土地要蓋房子了 01/16 15:07
→ coffeemilk: ，所以搞不好要更早 01/16 15:07
推 homebrian: 沒空地啊，要拉直就要徵地拆房，到時候肯定會抗議 01/16 15:56
推 ethanNTP: 想順便問一下請問有人知道要如何搜尋萬大線每站最終的 01/16 16:48
→ ethanNTP: 站體規劃嗎 就是各站的出口位置之類的 之前板上有一篇 01/16 16:48
→ ethanNTP: 但那篇下面也有板友指出這並非最終版本 謝謝 01/16 16:48
→ dosoleil: c大看歪了吧 我看大正十年(1921) 的臺灣堡圖 現在城林 01/16 16:48
→ dosoleil: 橋土城站之間就已經是聚落了 你看那個土城國小的位置 01/16 16:48
→ dosoleil: 南海路到西藏路間穿越的是政府大樓啊 01/16 16:51
推 coffeemilk: 我看了一下1921年的，是有聚落沒錯，但1966年的圖層我 01/16 17:14
→ coffeemilk: 剛剛是多次切換現在位置和66年的比照位置，城林橋下是 01/16 17:14
→ coffeemilk: 有空地，是我網路不對還是這段期間曾經有變遷過？66年 01/16 17:14
→ coffeemilk: 的是衛星圖層 01/16 17:14
→ coffeemilk: 回31樓，好像有微調位置的是LG09，LG10我不確定，後面 01/16 17:27
→ coffeemilk: 高架站體出口，樹林中正路上目前是已經圍籬起來了，開 01/16 17:27
→ coffeemilk: 車路過都能看到 01/16 17:27
→ dosoleil: 66年的歪了 69年的位置就對了 01/16 17:45
→ dosoleil: 不過剛才翻到 1999經建版 畫了一條路讓城林橋直通中正路 01/16 17:45
→ dosoleil: 不知道是不是原本計劃 還是單純畫錯 01/16 17:45
推 sj4: 城林橋一下土城就被擋住感覺很不順 01/16 18:24
推 tp610108: 21樓，從南海路到西藏路也就穿過林試所的地而已，面積 01/16 20:04
→ tp610108: 也小又是公部門，跟土城那個大彎那裡距離長又是民宅哪 01/16 20:04
→ tp610108: 有可比性 01/16 20:04
噓 amport625: 裕民路地下化方案 01/16 20:14
推 whitefox: 林試所那塊地剛好種了一些沒人要的馬達加斯加巨竹 01/16 20:28
推 Vram: 台灣未來線型大都是依照馬路吧，最大優點省錢又不會被抗爭 01/17 00:33
推 evanzxcv: 那邊要順順的走只能大深度地下穿越，不然都要大量拆遷 01/17 07:27
→ evanzxcv: 但潛盾工程很貴啊 01/17 07:28
→ evanzxcv: 要省錢省麻煩只得這樣走，看通車後會不會有人挑戰LG11下 01/17 07:29
→ evanzxcv: 車跑步到LG13搭回同一班車 01/17 07:29
推 sj4: 而且藍線土城到永寧間還有一個LG12站，短短一段路有三個站 01/17 07:49
推 snow08969: 住永寧站附近的話，想去樹林中和走去LG12 萬大線，進 01/17 15:21
→ snow08969: 城就還是一樣坐板南線 01/17 15:21
噓 loveyoucheng: 想拉直線？拆遷住戶表示： 01/17 18:49
推 ThomasWei919: 如果潛盾走地下穿越民宅，以後那邊都算是限建囉^ ^ 01/18 12:10
→ ThomasWei919: 至少不會有人想要邊蓋房子邊花大錢監測捷運隧道 01/18 12:10
→ sweizhe: 不可能走地下穿越民宅，因為馬上就面臨穿越大漢溪，除非 01/18 14:19
→ sweizhe: 也地下穿越大漢溪，既然都地下穿越到樹林了，到時候也會 01/18 14:20
→ sweizhe: 想說把樹林中華路這段(疊式高架)也地下化，樹林八德街又 01/18 14:22
→ sweizhe: 有地下道跟台鐵，只能再繼續地下化，一直要到樹林大安路 01/18 14:23
→ sweizhe: 才能爬升改為高架。 01/18 14:23
→ sweizhe: 連同地下穿越民宅/大漢溪跟地下化路段延伸至樹林大安路， 01/18 14:24
→ sweizhe: 經費至少要暴增一倍以上.. 01/18 14:25
推 evanzxcv: 所以我說會很貴啊XD 01/18 17:08
推 j1992624: 沒直通三鶯線 01/19 06:57
→ sweizhe: 因為從始至終就沒有考慮過要直通三鶯線。 01/19 13:08
→ sweizhe: 先有板南線延伸頂埔，後有萬大線(台北~金城路)，之後樹林 01/19 13:09
→ sweizhe: 線採用丁案(迴龍~中和)，才有萬大線合併樹林線的計畫。 01/19 13:11
→ sweizhe: 退一萬步說即使沒有樹林線，萬大線也只會僅只蓋到中和高 01/19 13:13
→ sweizhe: 中金城路一帶，最多看有沒有可能延伸至土城站。 01/19 13:14
→ sweizhe: 且不論土城站~頂埔站3~4公里跟板南線重疊的各項問題，運 01/19 13:20
→ sweizhe: 量評估上三鶯地區也明顯少於台北~土城這段，即使直通，班 01/19 13:21
→ sweizhe: 次也會在土城做分段點，對八德、三鶯地區的乘客來說班距 01/19 13:22
→ sweizhe: 變長跟現行要多轉乘一次相比，時間也差異不大。更何況從 01/19 13:23
→ sweizhe: 經驗上看，八德、三鶯地區要進城絕大多數還是首選板南線 01/19 13:23
→ sweizhe: 通勤板橋、西門、東區、市政府...就算有三鶯直通萬大線也 01/19 13:25
→ sweizhe: 不會選擇搭萬大線進城。 01/19 13:25
推 h120968: 搭哪線上班還是要看上班地點在哪吧 01/20 07:09
→ h120968: 比如住土城要去101上班 有些人想避開北車人潮 而且轉乘要 01/20 07:12
→ h120968: 上下兩次 01/20 07:12
→ h120968: 就會去中正紀念堂轉乘 至於綠線 01/20 07:12
→ h120968: 如果不是西門以南就還是板南線轉乘 01/20 07:12
→ h120968: 你不看個人上班地點不同就直接說哪邊的人都搭哪線上班 不 01/20 07:14
→ h120968: 是很準確 01/20 07:14