→ Apple0230: 林園沒台鐵01/20 19:10
對吼 也沒國道
推 l861128: 市區路網有不成形嗎？輕軌？黃線？林園與市區間隔著廣大01/20 19:15
→ l861128: 的工業區，彼此連結僅靠台17而且重車非常多，這條路線的01/20 19:15
→ l861128: 使用率絕對不低，而且林園承載高雄乃至於台灣產業發展史01/20 19:15
→ l861128: 的污染與痛苦，一條捷運來聯繫市區我真的覺得不意外，更01/20 19:15
→ l861128: 別說未來還有洲際三期、新材料循環產業園區等大型工業區01/20 19:15
洲際三期在那？
→ l861128: 開發，給捷運發展林園不過分。01/20 19:15
→ Apple0230: 使用率高不高這很難保證01/20 19:16
推 sleepyrat: 只延伸到林園，的確沒什麼意義。01/20 19:27
推 mantislin: 現都是先有都市再有捷運建設故開通後需慢慢培養轉移交01/20 19:30
→ mantislin: 通工具習慣。01/20 19:30
→ mtc5566: 想起前台北市長說鄉下就該有鄉下的樣子01/20 19:39
→ nicesky115: 新材料循環產業園區？01/20 19:41
推 l861128: 大林蒲遷村完全是為了新材料循環產業園區的開發01/20 19:47
新材料園區跟林園有關嗎？
→ wayne48190: 這算討論到爛了吧01/20 19:54
那裡有討論？
→ willko: 顏色對了就有了01/20 19:56
，，，，，
推 l861128: 笑死，那為何總選擇顏色錯的？01/20 19:58
※ 編輯: kemal969 (42.72.200.202 臺灣), 01/20/2024 20:23:40
推 Qiutian: 顏色？韓國瑜柯志恩選市長也要推林園線啊01/20 20:27
所以大家都推林園線的原因？
※ 編輯: kemal969 (42.72.200.202 臺灣), 01/20/2024 20:29:26
→ Apple0230: 沒台鐵沒國道台17車流多路廊大又明確 送著送著中央沒打 01/20 20:35
→ Apple0230: 槍就先蓋了啊 其實有些線路就不該分什麼優先路網 01/20 20:35
→ Apple0230: 路網明確的話 郊區先送也沒差 最終完全體路網始終會有 01/20 20:36
→ Apple0230: 線路01/20 20:37
推 popopal: 原因就2樓說的 補償因素 妳可以從陳菊當市長開始查 屏東 01/20 20:49
→ popopal: 也想搞 剛好順勢而已 01/20 20:49
推 ptk9811107: 看你是要每天跟大卡車拼命 01/20 20:59
→ ptk9811107: 還是要坐捷運滑手機或睡覺 01/20 20:59
→ globeMIX: 原來你之前就有關心過林園線何時蓋 現在又問意義在哪 01/20 21:09
→ globeMIX: 版上林園線文真的很多 學一下搜尋功能 01/20 21:11
→ globeMIX: 通勤人口使用率在沒有月票前老實說是很不樂觀 現在有了 01/20 21:13
→ globeMIX: 可能也只有樂觀一點點吧 01/20 21:14
推 geesegeese: 綁樁01/20 21:25
推 eugene0315: 高雄的大眾運輸使用人口差不多10% 稍微推一下就知道這 01/20 21:29
→ eugene0315: 條使用人次大概會有多少 但說到底林園在紅線蓋完 國七01/20 21:29
→ eugene0315: 建成之後 接下去就也不會有什麼大型建設了 你也只能 01/20 21:29
→ eugene0315: 當他是補償性建設01/20 21:29
慘 林園的上限大概就這樣了
→ eternalmi16: 還有連結未來東港線啊，不然要讓東港線變盲腸線？ 01/20 21:35
→ globeMIX: 有東港線反而是讓林園線變得稍微有價值提升的可能 屏東01/20 21:37
→ globeMIX: 方面的人口可能利用來通勤林園跟北邊南下的觀光價值 01/20 21:38
推 j1992624: 不能改輕軌BRT嗎01/20 21:52
核定一車到底的重軌了.....
※ 編輯: kemal969 (42.72.200.202 臺灣), 01/20/2024 22:01:09
推 btwsniper: 看要去市區的哪裡，不然林園與市區間其實不是僅有台17 01/20 23:36
→ btwsniper: 講到連結東港線，如果當初林園延伸也用輕軌，可能更有 01/20 23:41
→ btwsniper: 利東港線的推動，而且林園延伸用輕軌絕對足夠應付運量 01/20 23:42
→ btwsniper: 吧? 01/20 23:42
→ SDFSDF: 延伸到岡山跟GG有關係嗎？ 01/21 00:18
→ SDFSDF: 仁武加開台鐵車站才算有關係吧 01/21 00:18
→ SDFSDF: 跟GG有關係的我比較推後勁站聯開… 01/21 00:20
推 happylinadog: 為了連接到東港 01/21 00:34
推 eugene0315: 以交通運輸競合的角度來說 紅線南延林園其實相對沒有 01/21 00:48
→ eugene0315: 重複投資的問題 北延岡山路竹最被詬病的就是跟台鐵 台 01/21 00:48
→ eugene0315: 1 國一有強烈的競合關係 但林園相對沒這問題 不過有一 01/21 00:48
→ eugene0315: 說一 林園東港人口真的太少 林園新園東港人口不到15萬 01/21 00:48
→ eugene0315: 岡山路竹加起來就超過上述三個鄉鎮 而且集中程度也 01/21 00:48
→ eugene0315: 比較高 01/21 00:48
推 hk5566: 東港大鵬灣小琉球 01/21 00:51
推 edison: 開到林園是一回事,然後走地下只能說政府真有錢 01/21 02:33
推 keita2277: 延伸線可不可以有可動式岔心和浮動式道床啊 01/21 06:45
推 timmyhsu2: 會說地下亂花錢的肯定是沒看綜合規劃報告書 01/21 09:01
推 timmyhsu2: 高架整條台17線下面都是石化管線，換管斷料對於工業區 01/21 09:03
→ timmyhsu2: 的營業損失是以千億計 01/21 09:03
→ timmyhsu2: 你說蓋輕軌載重還說得稍微過去，要打基樁的管線遷移是 01/21 09:04
→ timmyhsu2: 很基本的，但如同是50-90條的石化管線呢？ 01/21 09:04
→ timmyhsu2: 然後最後去試算 高架也多了100億左右，當然你要說數據 01/21 09:05
→ timmyhsu2: 錯誤那就沒有繼續討論的價值了 01/21 09:05
推 Forestier: 林園有點像是贖罪券的感覺因為全台灣的石化都趕去那了 01/21 10:34
推 gcodick: 有查了一下林園+臨海工業區的產值超過1.5兆，林園也沒台 01/21 10:54
→ gcodick: 鐵高速公路，進城路線單調重車超多，難以想像紅線快要二 01/21 10:54
→ gcodick: 仁溪坐到高屏溪了(哈瑪星坐到佛光山表示...) 01/21 10:54
推 kutkin: TOD 01/21 11:32
→ kutkin: 因為有捷運 所以可用建地才會增加 01/21 11:35
→ kutkin: 房價才沒這麼誇張 01/21 11:35
推 CORSA: 重點其實還不是林園 而是東港 尤其是東琉碼頭 若紅線可以從 01/21 11:40
→ CORSA: 高鐵直接通到東港那運量其實可以預期 只是到時9117與9127D 01/21 11:40
→ CORSA: 這兩條客運線就可以直接收攤了 01/21 11:40
→ kutkin: 高雄的四碼就是放給他到期這樣 01/21 11:50
→ kutkin: 8050 都還撐著 01/21 11:50
→ Slzreo1726: 延伸捷運怎麼可能是最後的大型建設 接下來捷運周邊的 01/21 13:23
→ Slzreo1726: 土地開發還是要做阿 01/21 13:24
推 amnotu: 汙染與痛苦 那中火龍井是不是也要一條 噁心就是噁心 01/21 17:30
推 timmyhsu2: 龍井跟林園比？ 01/21 17:34
→ short0909: 全台灣的石化工業都在林園？ 01/21 18:28
→ short0909: 麥寮六輕： 01/21 18:28
推 l861128: 有人還想要繼續拉其他城市下水喔～沒完沒了就對了？ 01/21 18:50
推 timmyhsu2: 我支持麥寮應該有補償性的建設啊，可以是醫療也可以是 01/21 19:33
→ timmyhsu2: 交通的。 01/21 19:33
推 popopal: 六輕不是90年? 林園早期重要多了吧 01/21 20:02
→ popopal: 蓋到東港是直接讓公車只剩直達左營的車次吧XD 其他倒 01/21 20:03
推 eugene0315: 龍井要能跟林園比的話 好歹國三交流道拿掉 火力電廠 01/21 20:22
→ eugene0315: 跟石化廠區對調再來講 看是石化廠區比較毒 還是中火 01/21 20:22
→ eugene0315: 那幾根煙囪比較毒 01/21 20:22
→ Slzreo1726: 林園隔壁大林埔也有大林發電廠啊 01/21 21:23
推 Xukzion: 林園不只煉油廠連大林發電廠都在隔壁 01/21 21:28
推 mtc5566: 中北部人的肺鑲金的吧 01/21 22:06
→ mtc5566: 真要論空污 高雄人說話之前還真的沒台中人的份 01/21 22:07
推 switching: 應該是說地下化重運量的意義在哪 01/22 12:54
→ faache17: 林園北側的小港也是整片的中鋼等巨大工廠耶，我是也希 01/22 13:54
→ faache17: 望市區路網能先，但林園有條線也是沒什麼好反對的 01/22 13:54
推 eugene0315: 高運量延伸是高市府對林園地方要求一車到底的回應 你 01/22 14:11
→ eugene0315: 用其他系統基本上就不可能一車到底 地下化是為了省掉 01/22 14:11
→ eugene0315: 管線遷移跟國七限高的麻煩 這兩點高市府應該都講過了 01/22 14:11
推 eugene0315: 然後紅線的無限延伸 很大部分是因為處理起來比市區簡 01/22 14:14
→ eugene0315: 單 所以直接先推比較快的 市區路線有時候卡個徵收或 01/22 14:14
→ eugene0315: 者穿越民房 就可以讓你整個計畫卡死動不了 林園這種 01/22 14:14
→ eugene0315: 路線沒啥爭議 又只需要喬好國營事業就能解決大部分問 01/22 14:14
→ eugene0315: 題的路線 沒什麼不能先推的理由啊 01/22 14:14
推 h120968: 所以是在說黃線進度很慢嗎？ 01/22 18:08
→ RiverMan1: 有人以為輕軌是路網.怎不說台中BRT... 01/24 07:22
推 moonrain: 輕軌當然是路網阿 為什麼不是? 01/24 13:37
→ moonrain: 黃線進度會比林園線快的多 01/24 13:39