推 tp610108: 還是應該看穩定後的運量決定是否增購吧，何況要增購也 01/29 19:22
→ tp610108: 需要過交通部這關，如果沒有穩定的數據說服的話應該是 01/29 19:22
→ tp610108: 很難走到真的買車的階段 01/29 19:22
推 a20731: 跨年主要站點不開放上下客 01/29 19:33
→ a20731: 有開放的話運量一定超過 01/29 19:33
推 timmyhsu2: 啊光榮碼頭也不開放啊 01/29 19:39
→ globeMIX: 要求月台拓寬(敲碗 01/29 19:44
推 Wadient: 我反而覺得是旅運中心不能開放 光榮碼頭其實還好 01/29 19:49
推 mapabeyb: 這應該真的超過橘線了 01/29 19:53
推 a20731: 綠線的站數快要是橘線的3倍 01/29 20:19
推 yuansaint: 才剛完工 拓寬應該很難吧ˊˋ 01/29 20:42
推 moonrain: 擴寬幾乎不可能 延長倒是比較簡單 01/29 20:46
→ moonrain: 但增加班次才是最好解法 01/29 20:46
推 l861128: 先別增加班次吧？先讓班距穩定比較重要，今天搭有遇到快 01/29 20:50
→ l861128: 30分鐘的班距，然後也有遇到三台輕軌連發的。 01/29 20:50
→ pololo61201: 鴨鴨可愛 01/29 21:55
推 lc85301: 噴！ 01/29 23:20
→ ptk9811107: 之前原本有要買 但聽說國民黨 擋預算 01/29 23:40
推 ddkkz2003: 二階輕軌15列都到了 106年提案 108年到貨11列 110年增 01/29 23:57
→ ddkkz2003: 購4列 01/29 23:57
推 yuansaint: 班距要穩定啦 20幾分鐘我也等不下去 01/30 00:46
推 t9722150: 夏天 10分鐘 都等不下去 01/30 09:09
推 aaronbest: 增加班次 提升號誌效率 服務時間延長 01/30 12:09
推 jeter17: 真理時間會證明,昨yt看加拿大博主wes搭一圈評價很不錯 01/30 17:08
→ jeter17: 跟網路鄉民就風向完全相反 01/30 17:09
推 ainosei: 因為網路鄉民往往對自家人比較尖酸刻薄 01/30 17:44
推 coffeemilk: 網路鄉民法國人上身，狂抱怨自己不方便，但我覺得輕軌 01/30 23:29
→ coffeemilk: 還是很好用，台灣交通環境已經讓汽車駕駛好用這麼久了 01/30 23:29
→ coffeemilk: ，少兩個車道拿去蓋輕軌有什麼好抱怨的，看到高雄蓋市 01/30 23:29
→ coffeemilk: 區平面一圈，我還希望各縣市也來個幾條平面輕軌 01/30 23:29
推 QQbrownie: 支持樓上的想法 01/31 06:57
推 eugene0315: 如果高雄人那麼不喜歡輕軌的話 當初大順路復工民調就 01/31 09:17
→ eugene0315: 不會鼓山左營三民都過半支持續建了吧而且就以建成的 01/31 09:17
→ eugene0315: 角度看 輕軌成圓的確比缺角有用多了啊 01/31 09:17
推 ptk9811107: 一堆罵垃圾建設啊 擋路 然後扯鐵路地下化的 01/31 10:05
→ Wadient: 剛好今天有看到 有沒有看到什麼？ 01/31 18:01
→ Wadient: 問題就不是班距太少，號誌的問題，司機的經驗，控制中心 01/31 18:02
→ Wadient: 瞭不瞭解實際情況，旅客的sense 01/31 18:02
推 Wadient: 遇到加班車 都是第一台一直滿載，如果遇到一個沒什麼經 01/31 18:04
→ Wadient: 驗的司機就是當路隊長，後面每一台車能分配到的旅客就變 01/31 18:05
→ Wadient: 少，每一站一台車排隊效益低到爆 旅客還只能在車上空等 01/31 18:05
→ Wadient: 不知道什麼時候才能動 01/31 18:05
推 Wadient: 我覺得最簡單就是司機的經驗，薪水那麼悲慘真的留不住人 01/31 18:19
→ Wadient: ，司機一批換一批，又不像捷運自動，輕軌的技術含量很吃 01/31 18:19
→ Wadient: 經驗的... 01/31 18:19
推 yuansaint: 樓上的圖 傻眼 01/31 21:15