→ hicker: ....好複雜 02/03 18:52
→ hostage911: 北宜高鐵蓋完可以考慮 02/03 19:15
→ hostage911: 不過基市府一定想喊沒錢 02/03 19:15
→ dosoleil: 台北區間塞滿東幹西幹 試問基隆能塞幾班車進去 最多不 02/03 21:08
→ dosoleil: 就現況而已 02/03 21:08
→ hn9480412: 就算是日本JR要拆分成第三部門也要自治體同意阿 02/03 21:26
推 kensmile: 台北基隆間，有7個車站運量在前30名 02/03 21:42
→ kensmile: 這比例相當高 02/03 21:42
→ kensmile: 基隆不大，但北基通勤量卻龐大 02/03 21:43
→ kensmile: 多點預算，合理 02/03 21:44
→ kensmile: 中央本來就該多出 02/03 21:44
→ kensmile: 高雄黃線1000多億都出了，北基運量絕對是黃線一倍以上 02/03 21:45
→ owen007: 與其蓋基捷，還不如蓋臺鐵支線，南八+基隆線。 02/03 21:47
→ kensmile: 想到南八間的北迴線 02/03 21:48
→ kensmile: 我們在此臨時停車 02/03 21:48
→ kensmile: 台鐵真的很沒用，天天上演 02/03 21:49
→ kensmile: 這表示八堵調度已經出現瓶頸 02/03 21:50
→ kensmile: 基隆八堵根本不可能增班 02/03 21:50
→ kensmile: 一勞永逸，就是基隆南港複複線，或是汐止為中間點，基 02/03 21:53
→ kensmile: 汐複複線 02/03 21:53
→ kensmile: 自從北迴線，一堆對號不停八堵，又要準點，通勤待避， 02/03 22:27
→ kensmile: 更耗時間了 02/03 22:27
→ kensmile: 台鐵沒有能力增班 02/03 22:27
推 faache17: 這種的想要營運是不是都要出資不少錢？ 02/03 22:45
推 kensmile: 應該說，基隆市政府，根本沒有土開利益 02/03 22:47
→ kensmile: 自償率低，美其名基隆捷運 02/03 22:48
→ kensmile: 實際上，只經過基隆20%人口地區而已 02/03 22:49
→ kensmile: 另外80%，要你先轉乘到八堵 02/03 22:50
→ Stan6003: 土開紅利幾乎都在汐止吧,新北潮爽德 02/03 23:01
推 kensmile: 這條路線規劃很爛，經費高，又沒到基隆站 02/03 23:07
→ kensmile: 肯定虧錢 02/03 23:08
→ kensmile: 到底哪個白痴把八堵站當起站 02/03 23:09
→ kensmile: 台鐵只要加開多一倍直達車汐止南港，八堵就沒人了 02/03 23:13
→ ELYC1x: 第一，八堵要土開；第二，八堵不當起站乾脆就整條別蓋或直 02/04 11:53
→ ELYC1x: 接斷在新北，偏偏基隆市長背後一堆挺台鐵的民眾民代可以當 02/04 11:53
→ ELYC1x: 靠山，且營運負擔有疑慮，卻又不拒絕，真令人摸不著頭緒 02/04 11:53
→ ELYC1x: 拒絕下去民意幫你按讚打一百分，市庫又可以省大錢，但... 02/04 11:54
噓 mtc5566: 可惜你最愛的台鐵就是開不出車 不然呢 02/04 13:01
推 cradredtade: 只想蓋摩天輪的礙市怎麼可能養得起捷運 02/07 03:34