推 Apple0230: 可4... 中央要搞一個不符期待的六塊厝高鐵耶...02/04 16:36
※ 編輯: owen007 (223.140.138.156 臺灣), 02/04/2024 16:41:53
推 mtc5566: 你要確定基隆人要的是台鐵耶 以台鐵那行車效率和班次連國 02/04 18:00
→ mtc5566: 光號都能打贏 確定基隆人真的對有愛？ 02/04 18:00
推 sdd5426: 基隆的客運在疫情後雪崩式衰退 現在國光打不打得贏台鐵不 02/04 18:06
→ sdd5426: 好說喔 02/04 18:06
→ your0207: 國光在平日離峰通常很準時啊，如果往台北站又懶得走進 02/04 18:14
→ your0207: 火車站，且有定期票國光固然比較方便 02/04 18:14
→ ELYC1x: 國光基隆兩大主力1813、1815生意都很不錯，對1200使用者而 02/04 18:44
→ ELYC1x: 言，重要是及門性和時間，已經不用考慮錢的問題 02/04 18:44
→ mtc5566: 笑死 又被打臉 02/04 19:49
→ mtc5566: 要知道台灣人有多唾棄台鐵 看淡水線就是了 寧可砍掉重練 02/04 19:50
推 H2: 淡水線從鐵路變過來不是這個原因吧 02/04 20:38
→ ethanNTP: 原來淡水線不是因為人太多台鐵無法負荷嗎？ 02/04 21:02
推 h120968: 淡水線是單線改成高架+平面+地下雙線 02/04 21:04
→ h120968: 怎麼想都會比較好用吧 02/04 21:04
推 shter: 唾棄台鐵?你知道汐科現在尖峰連EMU900有時都擠不上去嗎? 02/04 21:07
→ shter: 1280到1200增加台鐵後，一堆旅客已經從公車轉移到台鐵了 02/04 21:08
→ shter: 基隆汐止搭火車到南港轉台北捷運跟JR轉東京地鐵沒啥兩樣了 02/04 21:09
→ shter: 不是說基隆人要的是台鐵，而是各種軌道運輸方案是相對比較 02/04 21:09
→ shter: 如果拿現況的基隆捷運跟台鐵比，基隆人可是堅持住交通部 02/04 21:10
→ shter: 廢不了台鐵基隆八堵段，最終選擇保留台鐵的 02/04 21:10
→ shter: 但換作其他方案比如板南線直通運轉延伸基隆搭配快慢車設計 02/04 21:11
→ shter: 那就不一定了。所有的方案都是比較跟選擇利大於弊的 02/04 21:12
→ shter: 基隆人可沒高雄人好命，捷運紅線一路沿台鐵延到岡山 02/04 21:13
推 mtc5566: 淡水線有計畫是更新路廊給台鐵電聯車跑啊 又不是死守舊路 02/04 21:26
→ mtc5566: 線 02/04 21:26
推 kevin850717: 北捷市區路網完善反而不肯既有線路延伸 另一個極端 02/04 21:28
→ kevin850717: 覺得桃粽 基捷 三鶯 淡海 不用幹線延伸都很可惜 02/04 21:31
推 mtc5566: 如果都是各站停車運轉模式也別再延伸了 延伸下去每條都變 02/04 21:42
→ mtc5566: 鐵屁股 02/04 21:42
推 shter: 在台灣很難看到東京副都心線那種西武通到東武的運轉方式 02/04 23:19
→ shter: 三鶯跟基捷如果都用板南線規格直通，那就差不多了 02/04 23:20
推 Richun: 可是台灣除了台鐵跟高鐵跟機捷外，還有哪個有快慢車的？ 02/04 23:27
→ yinaser: 主要是不能廢台鐵改成捷運，但台鐵又要連到花東 02/05 00:52
→ yinaser: 也不敢蓋直鐵連花東(形同放生北海岸) 02/05 00:53
→ yinaser: 目前也沒法推動蓋高鐵直連宜花東 02/05 00:54
→ yinaser: 但又要面對基隆通勤問題所以就搞個半套應付 02/05 00:55
推 Metro123Star: 放生北海岸是什麼說法 又不是要直接廢線 現在一堆 02/05 01:18
→ Metro123Star: 北宜北花直達的自強北海岸也是看得到車搭不到 02/05 01:18
→ Metro123Star: 反而自強都丟去直鐵的話還有機會多開北海岸區間快 02/05 01:20
→ yinaser: 蓋直鐵後人就不會進北海岸台鐵也沒必要浪費班次在這上面 02/05 01:22
→ yinaser: 台鐵可把運力改放在基隆台北段幹嘛維持太多運力在北海岸 02/05 01:23
→ yinaser: 可預期直鐵開通北海岸一小時2~3班次通勤電車就足以應付 02/05 01:24
→ yinaser: 連自強號都沒必要跑北海岸來影響基隆台北段營運 02/05 01:26
推 Orihimeboshi: 會跑直鐵的車本來就沒停北海岸了吧，而且有沒有想 02/05 02:00
→ Orihimeboshi: 過少了一堆北宜直達車停北海岸的慢車反而能更快到 02/05 02:00
→ Orihimeboshi: 台北 02/05 02:00
推 Arodz: 台鐵要想辦法增加班次 不是廢掉 02/05 05:57
推 vestinland: 前面已經蓋好的捷運該記取教訓，基隆這條如果真的該 02/05 07:33
→ vestinland: 讓人可在尖峰大量可靠運輸，蓋的時候直接蓋四線快慢 02/05 07:33
→ vestinland: 分離，慢的兼做開發新客源，別再重演台鐵慘劇，容量 02/05 07:33
→ vestinland: 不擴充，區間閉塞又不改善 02/05 07:33
→ vestinland: 那個投書，公務員退休...呵呵，真的是活在象牙塔裡， 02/05 07:34
→ vestinland: 還台鐵捷運化能夠解決，可以的話基隆人就不會一直想 02/05 07:34
→ vestinland: 蓋捷運了啦，不就台鐵無法滿足需求？ 02/05 07:34
噓 tyytt: 基隆需要的是直達南港台北的班次？ 說得真簡單耶 02/05 07:39
推 coffeemilk: 北海岸通俗不是應該是指三芝金山萬里嗎？上面推文說的 02/05 07:45
→ coffeemilk: 北海岸應該是東北角？ 02/05 07:45
推 evilcherry: 最快真的是蓋北宜直鐵 02/05 12:12
→ evilcherry: 蓋了之後基南之間學阪急那種一小時塞三十班都沒問題 02/05 12:13
→ evilcherry: 18班 數錯 02/05 12:13
噓 mtc5566: 學阪急？ 不要再幻想了啦！ 02/05 12:21
噓 ELYC1x: 笑死，還台鐵增班，台鐵就是沒辦法增班才需要別的方式解決 02/05 14:45
→ ELYC1x: 支持基捷搞好快慢車，然後就可以把台鐵廢掉了，需要台鐵去 02/05 14:48
→ ELYC1x: 八堵轉，過個地下道不用3分鐘就接得到，比你台鐵在那25kph 02/05 14:48
→ ELYC1x: 拐道岔，三不五時還要卡對向等號誌有效率多了 02/05 14:48
→ ELYC1x: 基八段表定7.5到8.0分，這裡卡一下那裡拖一下就超過了，這 02/05 14:51
→ ELYC1x: 個時間捷運早就快跑到七堵，還能多停一個廟口 02/05 14:51
推 mtc5566: 台鐵運轉世界沒效率 會推的我懷疑是不是沒搭過 02/05 15:18
推 shter: 台鐵不是沒辦法增班，是沒有把路線分離全部混雜 02/05 21:23
→ shter: 宜蘭線不要從八堵分岔從南港就分岔的話，自己用專屬兩線 02/05 21:24
→ shter: 就沒有八堵到南港間現在東西幹線列車交織的問題了 02/05 21:25
→ shter: 甚至連中洲到沙崙線都有立體穿越，七八堵間還沒這設計 02/05 21:25
推 Howard61313: 海線進彰化也沒有立體穿越 02/05 23:17
→ Orihimeboshi: 沒人想救台鐵是最大的問題… 02/06 00:47
→ ELYC1x: 請問七堵八堵間如何立體交叉？地上障礙物、基隆河行水區、 02/06 01:25
→ ELYC1x: 縱坡限制如何解決？ 02/06 01:25
→ ELYC1x: 從南港打山岳隧道成本和行車時間不見得比較省，講得簡單 02/06 01:27
→ Orihimeboshi: 沒人要七堵到八堵間立體交叉吧，早在七堵東西幹線 02/06 01:30
→ Orihimeboshi: 就已經分叉完了 02/06 01:30
→ rdu20159: 中央要炒地皮，不是公共運輸 02/06 09:21
→ mtc5566: 可不可以不要什麼都扯中央 當提款機是不是 02/06 10:13
→ ciswww: 保長坑~六堵之間的工業地要發了 02/06 12:20
推 coffeemilk: 捷運要開到哪裡才不會炒到地皮？ 02/06 16:02
→ coffeemilk: 經過重劃區→土地房價大漲 02/06 16:02
→ coffeemilk: 經過市中心→市區房價大漲 02/06 16:02
→ coffeemilk: 以後捷運是要蓋在保育區還是海裡山頂上是嗎？ 02/06 16:02
推 Howard61313: 經過保育區山上海裡→蓋了沒人搭，一定是蓋來炒地皮 02/06 17:13
→ Howard61313: （誤 02/06 17:13
→ dantes1013: 1813主線班次稀少成那樣，完全不能想像 02/06 19:18
推 neksa602: 要改台鐵就是停運個四年號誌跟系統跟軌道配置全部重做 02/07 11:48
→ neksa602: 小站廢掉自強減停 選總統的把這個當政見 誰敢誰落選 02/07 11:48
推 neksa602: 高鐵那兩條還給台鐵緩急分離 高鐵去樹林新蓋一個站 板 02/07 11:51
→ neksa602: 橋以北還給台鐵 一樣誰敢誰落選 02/07 11:51
→ evilcherry: 捷運炒不了地皮，要麼是土地全部公有的社會主義社會， 02/07 14:46
→ evilcherry: 要麼是捷運根本沒有效益，連地皮都懶得炒 02/07 14:46
推 vestinland: 是有多M? 就說已經沒救了還在要停駛重做給台鐵四線給 02/07 21:35
→ vestinland: 台鐵機會，當年台北松山四線時也沒有現在捷運那麼密 02/07 21:35
→ vestinland: 集跟準點啦 02/07 21:35
→ vestinland: 還有版友說什麼路線容量還沒用到上限所以不能四線都 02/07 21:37
→ vestinland: 說得出來，不就因為沒救才人家可以一小時塞20班但是 02/07 21:37
→ vestinland: 台鐵不到20就不夠了 02/07 21:37
推 eugene0315: 我比較好奇對於基隆來說 他們到底在乎的是什麼 是車 02/07 21:58
→ eugene0315: 票價格？ 快速到達台北？ 還是多一個交通工具選擇？ 02/07 21:58
→ eugene0315: 現在的基隆捷運很明顯是第三個 多一種方式進出台北 02/07 21:58
→ eugene0315: 但也是最沒效率的方式 如果在乎的是快速到台北 那除 02/07 21:58
→ eugene0315: 了改善台鐵跟加開國道客運 看起來也沒其他方法啊 02/07 21:58
推 ckTHU: 推樓上觀點 02/09 11:54
推 h120968: 基隆要的是任意門跟傳送門啦 瞬間就能到的那種 02/09 22:03
→ h120968: 不過說認真的 他們要的應該是 02/09 22:05
→ h120968: 自強跟區間快減停站跟加開班次 還有增停南港 02/09 22:05
推 coffeemilk: 我覺得大家都放大了台鐵出問題的時候的關係，所以才會 02/09 23:50
→ coffeemilk: 覺得需要一個穩定比較沒平交道和有月台門的軌道運輸工 02/09 23:50
→ coffeemilk: 具；台鐵如果不出問題，其實以現在來說，基隆要用台鐵 02/09 23:50
→ coffeemilk: 通勤還是蠻好用的（扣除住在基隆各小溪小河谷中密集的 02/09 23:50
→ coffeemilk: 社區住宅們）；由於台鐵也不是天天有鮪魚或是出事故， 02/09 23:50
→ coffeemilk: 所以還是會有一批穩定的原通勤客很仰賴，當你要廢除台 02/09 23:50
→ coffeemilk: 鐵讓他們變成一條捷運來搭的時候，然後規劃時又出現本 02/09 23:50
→ coffeemilk: 來說tram train 又說不行改輕軌又說算了改中運量..... 02/09 23:50
→ coffeemilk: 改來改去的變動讓一些即使原本看法中立樂觀的都可能會 02/09 23:50
→ coffeemilk: 變卦覺得這樣真的好嗎？ 02/09 23:50
推 coffeemilk: 然後補充一下我以前有推文，最好的基隆快鐵路廊： 02/10 00:16
→ coffeemilk: 先把中山高基隆端和台鐵基隆站連結起來，沿線可 02/10 00:16
→ coffeemilk: 以採用快鐵模式蓋車站，且也有周遭住宅很多的路 02/10 00:16
→ coffeemilk: 段，不用設站在交流道，錯開，交流道設站反而不 02/10 00:16
→ coffeemilk: 利民眾步行或是腳踏車公車換乘；第一站在七堵 02/10 00:16
→ coffeemilk: (七堵自強路那一帶）第二站汐止長江路那一帶，第 02/10 00:16
→ coffeemilk: 三站汐萬路口，四和五在汐止康寧路到世界線前都 02/10 00:16
→ coffeemilk: 可以，那一帶一堆房子跟著中山高，六東湖站，七 02/10 00:17
→ coffeemilk: 金莊路附近，八離開中山高進堤頂大道到內科去， 02/10 00:17
→ coffeemilk: 輕鬆完成連結基隆到內科的交通，且路廊直覺線型 02/10 00:17
→ coffeemilk: 又好，缺點只是沒有大型土地可以聯開，機廠得先 02/10 00:17
→ coffeemilk: 地 02/10 00:17
→ Orihimeboshi: 聽說以前基隆到台北只要30分鐘，會有不滿的聲音應 02/10 03:27
→ Orihimeboshi: 該也跟時間越來越長有關係 02/10 03:27
推 eugene0315: 基北30分鐘應該是中間都沒停的吧 現在七堵 汐止 南港 02/10 14:46
→ eugene0315: 松山幾乎變必停 不拉長時間不太可能 02/10 14:46