推 l861128: 108年1月紅線133405、橘線45444、輕軌10006，其實已經與 02/08 14:40
→ l861128: 疫情前差距不多了，期待2月過年能有好成績！ 02/08 14:40
推 chbruce: 去年過年在1月，所以年減是正常 02/08 15:25
推 wayne48190: 推 紅橘逐漸回到疫情前運量雖然還有一段落差 02/08 15:36
推 chbruce: 輕軌快幹掉橘線，不知道以後有沒有機會做成捷運 02/08 15:51
→ chbruce: 當初橘線在興建的時期剛好沒落，加上接駁不佳，真的可惜 02/08 15:51
→ chbruce: 如果橘線走現在五福路應該不錯，但是當時規劃有棕線在三 02/08 15:53
→ chbruce: 多路，距離太近 02/08 15:53
推 ywe: 和去年11和12月比，輕軌成環後目前看不出對紅橘線有貢獻。 02/08 15:58
推 Apple0230: 橘線那個設站點位 接駁要怎麼佳拉 02/08 16:01
推 chbruce: 我是指捷運站的接駁公車，不是輕軌那個站啦XD 02/08 16:28
→ Apple0230: 捷運站的接駁公車也會受限於站點位置好嗎 就站位很爛啊 02/08 16:33
推 pololo61201: 推 02/08 20:19
推 lionking56: 輕軌這麼小台，運量居然直逼橘線，看免收費後運量是否 02/08 21:04
→ lionking56: 能維持。 02/08 21:04
→ lc85301: 不過說起來輕軌一節 5 輛，滿載可能比三輛多？ 02/08 21:17
推 moonrain: 不可能吧 輕軌設計上限250人 紅橘線就算三節也該中運量 02/08 21:42
推 thecynic: 但輕軌路線長度是橘線1.5倍呢 02/08 21:43
→ moonrain: 查到了 紅橘線3節車廂滿載可以到 750人 02/08 21:43
推 nucleargod: 並沒有，五輛尤其中間那輛車廂比重軌小很多 02/08 21:44
推 moonrain: 輕軌其實可以把現有座椅拔除改成捷運側面長條形座椅 02/08 21:47
→ moonrain: 應該可以增加站位數位 至少站起來空間大一些 02/08 21:47
→ moonrain: 倒是黃線列車容量440人 開始擔心會不夠用了 02/08 21:49
推 siowan135: 紅橘線三節塞滿大概1000 02/08 21:53
推 lionking56: 橘線每日上下行共162班次，輕軌僅40班次，載運率輕軌 02/08 22:24
→ lionking56: 真的強多了 02/08 22:24
推 coffeemilk: 改列車內部也很耗時，且輪番上陣還要一邊營運很麻煩， 02/08 22:27
→ coffeemilk: 如果收費後運量仍舊這麼爆，可以先考慮買車，或者再不 02/08 22:27
→ coffeemilk: 然等國內其他城市要蓋路面輕軌時，將車輛轉讓（先決條 02/08 22:27
→ coffeemilk: 件對方也要用一樣機電系統）然後高雄再採買新的列車， 02/08 22:27
→ coffeemilk: 列車模組化選項很多，如下圖，最長的編組甚至於和國內 02/08 22:27
→ coffeemilk: 用的中運量捷運載運量差不多甚至於超過的也有，或者也 02/08 22:27
→ coffeemilk: 可以用兩列列車接在一起跑（雪梨市區輕軌L) 02/08 22:27
推 hyscout: 輕軌哪可能一天才40班 光算平日就140班了 02/08 22:30
推 lionking56: 看輕軌時刻表，順行40班，逆行40班 02/08 22:36
推 thecynic: 你在哪裡看到的時刻表？ 02/08 23:03
→ thecynic: 高捷官網隨便打開一個輕軌站時刻表 平日單向一天是82班 02/08 23:04
推 cobras638: 推 02/08 23:17
推 lionking56: 算錯了更正，橘線上下行302班次，輕軌順逆行146班次， 02/08 23:22
→ lionking56: 載運率輕軌比橘線強。 02/08 23:22
推 moonrain: 陳其邁有說會持續協商加密輕軌班次或加掛車廂 02/09 02:06
推 thecynic: 目前輕軌月台可以容納車廂加到多長啊？ 02/09 02:50
推 tyytt: 7節 只有哈瑪星站有傳出不夠長 02/09 04:18
→ moonrain: 哈瑪星站要改看起來也是個小工程 輕軌就是有這個好處 02/09 04:44
推 ultratimes: 要怎加掛車廂啊？輕軌要加掛應該是整車要進去改了吧 02/09 12:10
→ ultratimes: 哈瑪星要加長應該是蠻容易的，那邊空地超大 02/09 12:10
→ wayne48190: 大順路有幾站的月台長度看起來也不夠長 02/09 12:12
推 MoiAntoine: 擠牙膏讓大順路增運能，倒不如大昌路蓋一條輕軌 02/09 12:46
→ lc85301: 希望輕軌可以多蓋，如果能掃除路邊停車格的話 02/09 13:02
→ lc85301: 不少路的路幅應該都可以蓋，高雄的好處之一 02/09 13:02
推 eugene0315: 大順路蓋下去 一堆人就已經爆炸到現在還在崩潰 大昌 02/09 14:17
→ eugene0315: 路再跟著蓋一定會鬧翻 02/09 14:17
推 l861128: 台灣已經不可能有第二條市區平面輕軌了，未來底線應該是 02/09 14:19
→ l861128: 類似汐東線的高架輕軌，新竹輕軌、嘉義輕軌應該都這樣。 02/09 14:19
推 moonrain: 現在應該一堆人想要輕軌蓋在自己家門口 02/09 14:38
→ moonrain: 大順路沿線一堆老透天改大樓 02/09 14:39
→ moonrain: 高架反而沿線住家會抗爭 02/09 14:40
推 ptk9811107: 大昌不可能 而且路更小 沿途只有立志中學 02/09 14:40
→ moonrain: 郊區高架合理啊 因為站距遠要飆車提速 02/09 14:41
→ moonrain: 原本銀線路廊蓋平面也可以啊 路夠寬 02/09 14:44
→ moonrain: 大昌路有義大大昌醫院 鼎金國中 立志中學 育英護校 民 02/09 14:49
→ moonrain: 族國中 如果轉義華路還有陽明國中 和三民運動中心 02/09 14:49
→ moonrain: 不過大昌路應該不可能啦 會變一線道 02/09 14:49
推 siowan135: 本來就有七編組選項，增購增節組就可了吧，不過還是買 02/09 17:49
→ siowan135: 新車更實際 02/09 17:49
推 timmyhsu2: 嘉義我覺得未必欸，嘉義目前BRT目前已經有公車專用道， 02/09 21:23
→ timmyhsu2: 還有路寬有60-100米，未必不會使用平面 02/09 21:23
推 moonrain: 如果路廊夠寬還是蓋平面的好 搭乘便利性真的太高 02/09 21:27
→ moonrain: 我在輕軌上看到好多捷運上很少看過的族群 而就算高架 02/09 21:28
→ moonrain: 如果以4-500公尺的市區站距 速度應該也快不起來 02/09 21:29
→ moonrain: 除非是像捷運那樣的站距或是要郊區飆車 那不一樣定位 02/09 21:30
推 coffeemilk: 我覺得未來其他非六都的城市會比較有高機率出現市區路 02/09 22:49
→ coffeemilk: 面輕軌，城市規模比新竹嘉義小的那種，但可能就是要20 02/09 22:49
→ coffeemilk: 多年後才可能輪的這些小型城市蓋，主要是經費問題；基 02/09 22:50
→ coffeemilk: 隆和新竹嘉義對於蓋軌道交通就已經很吃力了，財務經費 02/09 22:50
→ coffeemilk: 比他們還低的小型城市蓋平面反而比較適合，一來是經費 02/09 22:50
→ coffeemilk: 節省高雄才花211億就能蓋22公里38座車站，22公里假設 02/09 22:51
→ coffeemilk: 拆成三條變一個路網，每一條約7公里，就也能變成一個 02/09 22:51
→ coffeemilk: 很好用的小網狀路網，配合小型城市規模的很好用；二來 02/09 22:51
→ coffeemilk: 則是小型城市通常人口也沒這麼龐大，交通壅塞程度沒有 02/09 22:51
→ coffeemilk: 六都或新竹這種高強度的科技產業龐大通勤車車潮，就算 02/09 22:51
→ coffeemilk: 蓋平面也不會太構成阻塞，還能配合沿線做人行步行空間 02/09 22:51
→ coffeemilk: 改造 02/09 22:51
推 siowan135: 就是交通量大才適合蓋吧 02/09 23:37
推 MidtermGG: 嘉義比較好蓋 道路規劃比較完整 新竹的路真的悲劇 02/09 23:59
推 MidtermGG: 但高雄真的不適合再多蓋幾條平面輕軌嗎? 每一條路都一 02/10 00:03
→ MidtermGG: 大塊路肩 多塞條輕軌在路中間對很多路都綽綽有餘 02/10 00:04
→ MidtermGG: 在國外生活過 搭平面輕軌真的舒服不用上下走轉乘也方便 02/10 00:06
推 moonrain: 高雄可以繼續蓋 但平面真的不適合幹線 接駁轉乘適合 02/10 00:20
推 coffeemilk: 在國外，變成網狀的路面電車輕軌，真的好用到爆，高雄 02/10 00:26
→ coffeemilk: 我贊成他繼續蓋，路線路網可以再討論，只有一條環線真 02/10 00:26
→ coffeemilk: 的太孤單 02/10 00:26
推 moonrain: 其實黃線和紫線(如果)蓋完後捷運骨幹也成型 剩下蓋平面 02/10 02:04
→ moonrain: 輕軌其實很不錯 擔任社區短距或轉乘捷運用 站可設很密集 02/10 02:06
推 choper: 民族路、中華路滿適合輕軌的 剛好與未來黃線轉乘 02/11 02:10
推 moonrain: 民族高鐵段併入紫線評估了現在缺的是北高東西向連結 02/11 02:34
推 lc85301: 南高的話我覺得一心路應該可以蓋，三多有黃線 02/11 11:05
→ lc85301: 從三多商圈到凱旋路 02/11 11:05
推 ptk9811107: 我支持啊 02/12 00:03
→ ptk9811107: 但高雄版一堆人罵大型垃圾路障的 02/12 00:03
推 ninebride: 嘉義看起來會蓋輕軌吧...桃園的助攻 + 黃敏惠不會 02/12 11:32
→ ninebride: 連任 輕軌應該更好推動 02/12 11:33
→ ninebride: 不會再選了 02/12 11:33
→ ninebride: 且 之前政府就有想推嘉義輕軌了 02/12 11:34
※ 編輯: stu962046 (114.47.104.6 臺灣), 02/16/2024 21:27:50