[新聞] 96128！高雄輕軌大年初一運量刷新單日

[godofsex (性愛戰神)]

96128！高雄輕軌大年初一運量刷新單日最高紀錄

https://i.imgur.com/htrdN9P.jpg

高雄輕軌大年初一運量刷新單日最高紀錄，圖為輕軌站排隊人潮。（記者王榮祥翻攝）

2024/02/11 09:40

〔記者王榮祥／高雄報導〕

96128！高雄輕軌大年初一運量突破9萬人次，一舉超越今年1/28的71328人次紀錄，再次
新刷單日運量最高數字。

受託操作輕軌的高雄捷運公司分析，黃色雙鴨魅力、愛河灣周邊腹地大與活動精彩、輕軌
成圓服務區域擴大、相關單位事前規劃與宣導，加上高雄好天氣，都是輕軌運量屢創紀錄
的原因。

高捷說明，因應大年初二、初三仍會有大批人潮搭乘輕軌，會持續監控各車站搭乘人潮、
適度加密班距，同時鼓勵民眾可多運用高雄捷運前往目的地。

高雄輕軌今年成圓試營運，元月平均日運量40,617人次打破單月紀錄，其中1/27、28兩天
分別突破7萬人次，28日的71328人次一度創下輕軌營運以來最高紀錄，但維持不到兩週即
被打破，且是直接跳過8萬、直達9萬人次。

https://i.imgur.com/kQixJ7c.jpg

高雄輕軌大年初一運量刷新單日最高紀錄。（記者王榮祥翻攝）

https://i.imgur.com/skaCKBK.jpg

高雄輕軌大年初一運量刷新單日最高紀錄，圖為輕軌站等車人潮。（記者王榮祥翻攝）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4577081

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.106.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1707619165.A.239.html
推 SinclairH: 不知道會不會破十萬，希望以後沒辦活動的平日也能穩定
→ SinclairH: 突破五萬
推 ptk9811107: 真的要考慮買車
→ ptk9811107: 加密班距跟提速了
→ ptk9811107: 希望kmt 也別擋預算了
推 chenstar1234: 輕軌酸臉腫得像豬頭了
推 DoncicInPTT: 96128 好猛
→ lc85301: 噴！
推 Xukzion: 橘線心裡苦但是橘橘不縮
推 Howard61313: 樓上，輕軌人最多的大順段因為無法與橘線直接轉乘，
→ Howard61313: 所以對橘線運量幫助有限。但是輕軌大順段對於紅線就
→ Howard61313: 很有幫助了，因為凹子底的轉乘條件還算不錯了
推 Qiutian: 好猛
推 mapabeyb: 這應該超越橘線了
推 wayne48190: 橘線看不到車尾燈了XD
推 enoch2280: 9萬6！好恐怖的數字
推 MoiAntoine: 2012跨年歷史紀錄47萬，橘線運量是9萬8
推 gadacha: 不是免費嗎？
推 rockboy088: 免費~應該一堆人沒刷卡
→ willko: 好扯
推 lionking56: 人擠到根本刷不到卡，實際運量應該突破十萬人了。
→ lionking56: 紅橘線滿載1000人，輕軌滿載250人，該提升輕軌載運容
→ lionking56: 量了。
推 ethanNTP: 太神啦~
推 hclun217: 不過老實說 這種乘車體驗應該會嚇跑很多人 擠在輕軌站
→ hclun217: 比擠在捷運站還難受
推 show7682223: 我就是那種平時會搭輕軌，但是遇到活動，會刻意避
→ show7682223: 開輕軌，但反而喜歡在有活動的時候搭捷運，疏運速
→ show7682223: 度差很多
→ ethanNTP: 有段時間沒去高雄搭了 那邊輕軌煞車和起步的頓挫感會很
→ ethanNTP: 強烈嗎 如果全部擠在一起還要震來震去的確蠻不舒服的
推 kevinhongr: 自己平常上下班跟假日都會搭輕軌，過年這幾天根本不
→ kevinhongr: 敢去搭哈哈哈
推 egojustin: 不止9萬多人，很多人沒刷卡，也很多人看到排隊人潮就
→ egojustin: 不搭輕軌了...
推 MoiAntoine: http://i.imgur.com/kbOwNJh.jpg
→ MoiAntoine: 黃色小鴨表示：7萬祇是熱身而已
推 KEYSOLIDER: 應該超越台中捷運綠線了
推 ramirez: 傻了才過年去擠輕軌 自討苦吃
推 Wadient: 真心建議不要活動來搭，從頭滿到尾，剛還有人衝到月台吐
→ Wadient: 了=_=
推 countryair: 輕軌直接海放橘線了
→ countryair: 這種情況走遠一點搭捷運應該比較快就上車了
推 Wadient: 這次的區間車策略說真的很糟，只是把人趕到下一台車 但從
→ Wadient: 頭滿到尾真不知道要怎麼上車
→ yinaser: 過年不搭計程車跑去擠輕軌真不懂想甚麼
推 AGODFATHER: 通常初三最多人啦
推 pololo61201: 哇...
推 LewisRong: 橘線要等LALAPORT啟用才會上升了吧
推 pedi: 橘線單日最高是135522人次、單月日均最高58237人次，輕軌要
→ pedi: 突破可能還沒這麼快
推 lionking56: 痾…橘線和紅線是高運量設計，結果橘線淪落到要和輕運
→ lionking56: 量的輕軌比？
推 l861128: 輕軌目前還是免費試營運期間，加上未來收費制度改變、票
→ l861128: 價增加，輕軌日均運量應該還是在3萬到3萬5之間。
→ l861128: 橘線可以鬆一口氣了，當然路線長度、車站數量、速度與對
→ l861128: 旅客的吸引程度不同，我覺得要相提並論有點為難了。
推 nyybos8812: 買車吧 應該不會像6年前有87哭說提早買車是貪污了吧
→ wayne48190: 到時候說不定會有同一群人開始質疑為什麼不早點買
→ wayne48190: 車XD
→ stu962046: 不要太高估某些人的水準，各種神奇言論都聽過了
推 coffeemilk: 買車還是班距最後的調整都還是看正式收費後的運量吧！
→ coffeemilk: 全台灣目前沒有任何路線的班距和列車是用免運的運量來
→ coffeemilk: 設計班距和列車車隊
噓 boakorean200: 一年就人多這幾天是在高興什麼
→ nyybos8812: 我不懂的是在不爽什麼？
推 Janel: 那淡海安坑連這幾天都沒辦法高興該怎麼辦呢？
推 w320313: 有人酸輕軌嗎？ 另外淡海有喔 只是沒人發
→ w320313: https://i.imgur.com/t0vXjlh.jpg
推 tyytt: 太猛
推 DoncicInPTT: 其實橘線運量提升我比較期待O4開發案再來是美麗島商
→ DoncicInPTT: 圈的發展
推 chbruce: 人多是搭乘是好事啊，為什麼好不高興的，軌道運輸本來就
→ chbruce: 是日漸進步的
推 Q00863: 之前說過如果輕軌車廂大小跟班次跟紅線一樣 超越紅線不是
→ Q00863: 不可能
→ Q00863: 經過很多開發中區域
推 timmyhsu2: 地方版一堆輕軌酸啊
→ timmyhsu2: 世界不是只有捷運版而已
噓 singlesingle: 反觀淡海安坑輕軌
推 TPDC: 現在免費搭乘期間都不準吧
→ SDFSDF: https://reurl.cc/4jlveV
→ SDFSDF: 要提升橘線運量 O10兩三塊地給你蓋世界奇觀啊
→ SDFSDF: 建軍站 國泰重劃區裡面的停車場 lalaport 慈濟 衛武營特
→ SDFSDF: 商區 然後把公園一大片拿出來做超大花露露兒童遊樂區
→ SDFSDF: 更何況25年深根立委要挖整片地下街養蚊子
→ SDFSDF: 雖然有更新 但覺得衛武營兒童區很弱
推 mtc5566: 淡海安坑輕軌那運量真的是公車專用道比較實在
→ mtc5566: 行車時間還更快
推 joe48246: 反觀淡海輕軌什麼？淡海輕軌非行經市區，路線不長且沿
→ joe48246: 線觀光景點少，運量靠通勤通學族就已經達1.4萬，尖峰班
→ joe48246: 距更是屌打高輕，有啥好酸的？
推 chbruce: 我覺得黃線趕快開出「只停未來捷運站」的先導公車，現在
→ chbruce: 的先導公車停靠站還是有偏多，10-15分鐘一班這樣看能不
→ chbruce: 能補一下橘線轉乘運量
推 chbruce: 類似之前台中的800號
推 cobras638: 好猛
推 ptk9811107: 反正還有很多要改進 希望國民黨也別在擋預算了
→ ptk9811107: 還有三寶拜託真的別鬧了
推 moonrain: 輕軌加到7節車廂 班距加密 其實運量已經接近中運量水準
→ moonrain: 持續改進吧
→ ptk9811107: [問卦] 高雄輕軌的問題為什麼比淡水多
→ ptk9811107: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1707650070.A.4A
→ ptk9811107: 4.html
推 accy: 輕軌經過的地方人多不意外，反而是橘色線為什麼提升不起來問
→ accy: 題比較大吧。
推 lionking56: 橘線沿途經過商業區、文教區、各大藝文中心，如鳳山站
→ lionking56: 商圈、大東、衛武營等，斥資許多經費興建和管理，但終
→ lionking56: 究比不上兩隻鴨？
推 aaronbest: joe48246論班距還有營業時間 高雄真的把使用大眾運輸
→ aaronbest: 的人當成是死忠的 難怪一堆人體驗不佳後還是回去開車騎
→ aaronbest: 車
推 sleepyrat: 橘線沿線商圈已沒落、金融重心已轉移、藝文中心也是要
→ sleepyrat: 有節目活動或假日才有人潮。
推 topper: 加掛到7節還可以增加30%運量，班次還可以增加60%，算一算
→ topper: 環狀輕軌單日極限20萬人
推 jdchbo: 搭乘體驗不太好 班距太長塞了好多人
推 timmyhsu2: 這串一開始說沒有輕軌黑，結果下面就蹦出一堆了哈哈
→ timmyhsu2: 不然就是拿輕軌黑橘線
→ timmyhsu2: 可以批評啊 但如果都是這種新聞講A 回what about B的
→ timmyhsu2: 批評意義在哪
推 timmyhsu2: 我也從來沒看到有人拿文湖線來黑新蘆線
推 ckTHU: 看到評論，再次引用日本國土交通省的話「打破以東京為首的
→ ckTHU: 排序觀念」
推 andy90498: 因為拿文湖線黑新蘆線會打到自己人啊 怎麼可能做這種事
→ SDFSDF: 比不上兩隻鴨你就要問市府啊
→ SDFSDF: 每年燈會都辦衛武營 然後亞灣旅運中心你讓他自力更生嘛
推 timmyhsu2: Btw 新莊那麼多人為什麼新莊線運量只能算是普普
→ timmyhsu2: 這原因跟橘線鳳山段運量低有異曲同工之妙
→ SDFSDF: 許智傑在鳳山25年…全市人口最多但永遠都像鄉下
推 timmyhsu2: 鳳山人口多是多在北邊的文山和南邊的五甲，橘線經過的
→ timmyhsu2: 舊城區人口已經外移了
→ SDFSDF: 辦個光之季…雜魚等級
→ timmyhsu2: 再來高雄的大眾運輸有較強的娛樂屬性，商場、景點的站
→ timmyhsu2: 點運量都不會太差
→ SDFSDF: 單純就市府硬捧亞灣
推 timmyhsu2: 然後藝文場館也不是天天上演 很難作為運量主力
→ SDFSDF: 左營楠梓橋頭有台積電 亞灣有人捧 鳳山不能說沒建設 但我
→ SDFSDF: 覺得位階更低了
推 timmyhsu2: 輕軌有電影院、兩座商場，還有觀光景點，橘線都沒有，
→ timmyhsu2: 運量成長只能靠LaLaport和沿線聯開商業開發了
→ SDFSDF: 發展不是沒有 但鳳山25年什麼缺都當過 最後剩三井說嘴
推 l861128: 橘線光是有lalaport，我想至少不會差到哪裡去，而且輕軌
→ l861128: 未來票價會提升，輕軌當高捷老三真的很正常。
→ SDFSDF: 鳳山中山路如果人口真的外移嚴重 房價早就跟鳳山工業區或
→ SDFSDF: 肉豆公一樣了
→ SDFSDF: 看看京站STAR就知道…那地點40萬還不是照賣
→ SDFSDF: 三井小金剛可笑 但鍾的選舉公報比許還廢 悲哀
推 sbtiagr: 鳳山未來還有黃線 沒這麼不堪吧
推 lionking56: 蛤，橘線造價是輕軌5倍，結果日均運量都是4萬多，代表
→ lionking56: 輕軌政策蠻成功的啊，用最低成本和建造時間，創造最大
→ lionking56: 效益，好輕軌，不多蓋幾條嗎？
推 Howard61313: 輕軌的效益是不小了但還沒到最大，如果能增班or提速o
→ Howard61313: r減少要等的號誌，那就更好了
推 lc85301: 輕軌這樣真的是俗又大碗
推 timmyhsu2: 獅子王要吵架去其他地方吵好不好
推 timmyhsu2: 文湖線跟新蘆線也差不多運量，那多蓋一點膠輪好了
推 timmyhsu2: 在思考適合那種運能的大眾運輸的時候，要個案去看，考
→ timmyhsu2: 量到路面情況、旅次特性，而不是哪個便宜就蓋哪個
推 timmyhsu2: 如果你的意義就是想講橘線太廢那也夠你講十五年了，執
→ timmyhsu2: 著到輕軌新聞都要拉橘線出來鞭屍，絕對是橘線的粉絲無
→ timmyhsu2: 誤
推 btwsniper: 橘線也不是都沒有吧，西子灣、駁二、愛河、六合夜市這
→ btwsniper: 些都算橘線沿線的觀光景點
推 timmyhsu2: 橘線確實觀光站點有反應到運量上
→ timmyhsu2: 但觀光客假日來也比不過商場跟火車高鐵站每天的量