推 Louis890405: 工作人員與司機們都辛苦了！ 02/13 12:00
推 l861128: 謝謝各位工作人員的疏導！新年快樂！ 02/13 12:07
推 ptk9811107: 辛苦了 但真的該買車了 02/13 12:16
→ ptk9811107: 或加密了 02/13 12:16
→ Howard61313: 買車加密，或提速，或調整號誌，讓輕軌要等的紅綠燈 02/13 12:20
→ Howard61313: 少一點 02/13 12:20
→ Howard61313: 反正不論如何汽機車族都會抱怨，那頭都已經洗下去了 02/13 12:22
→ Howard61313: 還不如洗到最徹底 02/13 12:22
推 moonrain: 短期優化號誌 中期買車廂回來加掛到7節 長期增購列車到 02/13 12:35
→ moonrain: 尖峰5分鐘離峰10分鐘班距 02/13 12:35
推 Howard61313: 很好 02/13 12:36
推 MoiAntoine: 初三捷運輕軌合計破40萬，盼望環內市區建輕軌路網，便 02/13 12:37
→ MoiAntoine: 宜大碗 02/13 12:37
推 valamaas: 拜託 輕軌是要怎麼加掛？？ 02/13 12:45
→ stu962046: 昨天搭車遇到一個大聲罵為什麼不現在加掛車廂，政府有 02/13 12:58
→ stu962046: 沒有在做事吧啦吧啦，搞得好像輕軌是玩具車一樣 02/13 12:58
→ globeMIX: 假日時常聽到搭輕軌數落輕軌的乘客 02/13 13:02
推 moonrain: 輕軌可以加掛到7節 自己上網查一下資料吧 等到專版了 02/13 13:18
→ moonrain: 當然不是明天就立刻多兩節 但可擴充到7節 月台大部分也 02/13 13:43
→ moonrain: 都預留7節長度 要花時間購買車廂再重組就是 02/13 13:43
→ stu962046: 是啊，所以聽到那種想掛就掛的言論真的很可笑 02/13 13:50
推 cksuck: 輕軌真的很適合高雄啊 路寬 雨天少 公車系統差 高雄要蓋 02/13 13:55
→ cksuck: 出密集的輕軌路網應該只需要15年 地下捷運就不知道要幾十 02/13 13:55
→ cksuck: 年了 02/13 13:55
→ cksuck: 只是可惜台灣車本腦民眾太多 高雄要再蓋輕軌恐怕難了 02/13 13:56
推 LewisRong: 也不一定 也許過兩年人民觀念又改變 高雄真的很適合大 02/13 14:11
→ LewisRong: 量蓋輕軌 路幅超寬+公車系統蠻差的 也許兩年後風向變 02/13 14:11
→ LewisRong: 成吵著要輕軌XD 時代一直在變 很多事情過幾年後看又不 02/13 14:11
→ LewisRong: 一樣了 02/13 14:11
→ LewisRong: 題外話 黃線YD01跟YC02重新招標了 如果順利標出去的話 02/13 14:14
→ LewisRong: 也該開始弄第二階段的追加預算了 02/13 14:14
推 yitetsai: 輕軌絕對不止九萬多人，一堆沒刷卡就上車的人，昨天初三 02/13 15:00
→ yitetsai: 坐上面一個大媽就說她沒卡直接上車，旁邊的歐巴桑就跟她 02/13 15:00
→ yitetsai: 說現在免費不用刷卡啦 02/13 15:00
噓 bus668: 等到25日收費後~小鴨也沒有了~到時輕軌就小貓2-3隻在搭 02/13 15:05
推 newasus: 額 22樓，高雄公車系統差，那為什麼不先改善公車系統 02/13 15:06
→ newasus: 蓋出密集的輕軌網要15年，規劃好密集的公車網只要1.5年 02/13 15:06
→ bus668: 現在是因為年節+小鴨+免費~輕軌才有那麼多人 02/13 15:06
→ bus668: 高雄已經把公車放棄了~只會為了蓋輕軌而蓋輕軌~ 02/13 15:08
→ bus668: 高雄根本不想改善公車系統 02/13 15:08
→ globeMIX: 我是覺得高雄公車在陳任內是稍有進步了，尤其在現在缺 02/13 15:11
→ globeMIX: 人才的時代，不算是完全放棄吧 02/13 15:11
→ globeMIX: 花媽時期就比較不管公車系統的感覺(那時少用公車 純體 02/13 15:13
→ globeMIX: 感 02/13 15:13
噓 bus668: 樓上~我看不出來有進步~像統聯的88路直接停駛 02/13 15:17
→ globeMIX: 南部多半對於公車其實也是沒有什麼好感也有關係，改善 02/13 15:18
→ globeMIX: 了民眾比較無感跟嫌慢，所以還是騎車直接點到點 02/13 15:18
→ bus668: 漢程客運的33和82給高客經營~統聯的11路給高客經營 02/13 15:18
→ globeMIX: 建國幹線88？ 02/13 15:19
→ bus668: 其實我覺得南部因為沒公車專用道~所以公車搭乘率低 02/13 15:20
→ globeMIX: 哦 換客運業者啊 02/13 15:21
推 timmyhsu2: 一下子說輕軌沒人一下子說不改善公車。輕軌如果兩三隻 02/13 15:21
→ timmyhsu2: 小貓，那公車不就半隻小貓也沒有？ 02/13 15:21
→ bus668: 施作公車專用道比輕軌的來的快~差不多只要1年半就可以完工 02/13 15:22
推 timmyhsu2: 對於公車目前的運量，只去要求班次更密也只是讓客運公 02/13 15:24
→ timmyhsu2: 司虧錢加速退場而已 02/13 15:24
→ globeMIX: 至少我會用到幹線班次是還堪用，輕軌成環後168離峰減班 02/13 15:24
→ globeMIX: 很多的感覺 02/13 15:24
→ timmyhsu2: 公車專用道我記得是有法源依據的，要每小時通過的公車 02/13 15:25
→ timmyhsu2: 達幾台的樣子 02/13 15:25
→ timmyhsu2: 輕軌大順路段也是一年就蓋好啊 02/13 15:25
推 bus668: 但是輕軌現在是因為年節+小鴨+免費才很多人~ 02/13 15:26
→ timmyhsu2: 輕軌跟公車專用道的差距不是在工程耗時，是有沒有跑繁 02/13 15:26
→ timmyhsu2: 冗的環評/綜合規劃 02/13 15:26
→ timmyhsu2: 輕軌在非免費期間也很多人 02/13 15:27
→ timmyhsu2: 現在這情況根本是爆量 02/13 15:27
→ bus668: 25日後沒有小鴨和收費後~輕軌大約平日只有2萬-3萬人~ 02/13 15:27
→ timmyhsu2: 就算是三萬也不是兩三隻小貓 02/13 15:28
→ bus668: 我知輕軌非免費也有很多人~但那是尖峰學生上下課 02/13 15:29
→ bus668: 和部份捷運轉輕軌的乘客 02/13 15:29
→ timmyhsu2: 168一天只有五千人 02/13 15:29
→ timmyhsu2: 啊你去看捷運哪個離峰是滿載的 02/13 15:30
推 DoncicInPTT: 某樓太快就唱衰了吧... 02/13 15:31
→ timmyhsu2: 本來大眾運輸的設計運量就是要以能夠容納尖峰時刻的人 02/13 15:31
→ timmyhsu2: 潮作為前提 02/13 15:31
→ bus668: 我指的的3萬是尖峰時段搭乘~離峰就大約就只有10-20人搭 02/13 15:32
推 bus668: 所以要提升捷運和輕軌運量~就是要嚴格限制汽機車 02/13 15:35
推 timmyhsu2: ：）三萬是尖峰？？我講不下去了，連數據判讀的認知都 02/13 15:36
→ timmyhsu2: 不一樣 02/13 15:36
→ globeMIX: 反正二月底就知道了，輕軌的尖峰是可以採用七節組的， 02/13 15:36
→ globeMIX: 可以的話也希望無障礙車廂改雙門 座椅可摺疊模組，假日 02/13 15:36
→ globeMIX: 或尖峰可以開出來應付 02/13 15:36
→ bus668: 像汽車紅線違停就要大力的開罰單下去~ 02/13 15:36
→ bus668: 我指的3萬是一整天的運量~尖峰+離峰搭的乘客 02/13 15:38
推 ptk9811107: 還是專版好 02/13 15:43
→ ptk9811107: 還有人在扯輕軌跟地下化的 02/13 15:43
→ globeMIX: 補充一點公車的改進 公車司機的態度跟行車習慣，是比以 02/13 16:14
→ globeMIX: 前好了，禮讓行人普遍也做得蠻好的 02/13 16:14
推 jamesanna: 高雄輕軌被韓禿妖魔化後，不可能再有新路線了。 02/13 16:17
推 popopal: A型路權就好啊 02/13 17:57
推 l861128: 我自己猜紫線應該是類似汐東線的系統，運量應該是沒必要 02/13 18:05
→ l861128: 使用黃線的系統。 02/13 18:05
推 YellowWolf: 高雄捷運全體工作人員辛苦了！ 02/13 18:10
→ ethanNTP: 蛤 原來要蓋公車專用道還有門檻喔 第一次知道欸 02/13 18:12
推 timmyhsu2: 其實我也不確定真偽，之前問為什麼中華路只有公車計程 02/13 18:28
→ timmyhsu2: 車優先但 02/13 18:28
→ timmyhsu2: 不能直接當專用道，當時有人回答因為公車班次不足 02/13 18:29
→ timmyhsu2: 0020053 02/13 18:29
→ timmyhsu2: 確實有法可循，要達尖峰每小時60班 02/13 18:30
推 thecynic: 嘉義的BRT專用道是另有法源嗎？ 02/13 18:48
推 timmyhsu2: 嘉義那個應該是適用第四條第三款 02/13 18:54
→ lescholar: 現在司機缺人 變成輕軌之於公車的優點 02/13 19:08
→ CORSA: 直接將輕軌比照台鐵林鐵升級成連救護車消防車都得停讓的A型 02/13 19:17
→ CORSA: 絕對路權則班次就能加密了 02/13 19:18
推 chbruce: 黃線跟紫線（民族-高鐵）先開出只停未來捷運站的先導吧， 02/13 19:27
→ chbruce: 10-15分鐘一班，目前黃線先導停靠站還是偏多 02/13 19:27
→ globeMIX: 台灣有辦法公車跟輕軌共用路廊嗎，我看國外蠻多的，這 02/13 19:28
→ globeMIX: 樣公車下車後也不需要過馬路去換乘 02/13 19:28
→ globeMIX: 還能減少外車道機車的交錯危險 02/13 19:29
推 chbruce: 私家車都開進軌道了，公車共用路廊應該沒問題XD 02/13 19:30
推 timmyhsu2: 公車本來就不是每站都開門了，目前停站數跟只停捷運我 02/13 19:41
→ timmyhsu2: 覺得效益不明顯 02/13 19:41
推 steven60116: 兩個朋友是駕駛員，看他們動態都感覺很累 02/13 19:54
推 w320313: 當時高雄輕軌記得是兩黨的參選人都說要停耶 02/13 20:35
推 timmyhsu2: 所以？停工的是誰？復工的是誰？ 02/13 20:40
推 ptk9811107: 禿頭韓要停ㄚ 02/13 20:44
推 cobras638: 工作人員與司機們都辛苦了！ 02/13 22:10
推 usercode: 問題是高雄似乎放棄原先規劃的大輕軌路網了，用拼裝車 02/13 22:23
→ usercode: 的方式生出黃線算是有點可惜，有點捷運、路電兩邊做一 02/13 22:23
→ usercode: 半的感覺，不過政策不連貫應該也算是政府的通病了… 02/13 22:23
→ usercode: 放棄輕軌應該跟妖魔化沒啥關係，單純是本來就想蓋捷運 02/13 22:29
→ usercode: 但毛治國時代不給所以才全部轉成輕軌，現在中央態度變 02/13 22:29
→ usercode: 了當然能蓋回捷運就蓋捷運，臺灣人本來就比較喜歡地下 02/13 22:29
→ usercode: 捷運，房價會漲但不會影響交通或景觀 02/13 22:29
推 muching: 其實地面電車的都市景觀蠻好的，只是台灣特別不懂得欣賞 02/13 22:48
→ muching: 很多市區道路設計跟鄉間的省道差別大概就有無人行道 02/13 22:49
推 moonrain: 高雄最後還是會蓋新的輕軌 黃線加上紫線捷運 02/13 23:08
→ moonrain: 一方面快速運輸骨幹有了 二來經費壓力也差不多到頂 02/13 23:10
→ moonrain: 想要繼續綿密軌道運輸只能靠輕軌 02/13 23:10
→ moonrain: 高雄市土地面積比台北加新北總和還要大 02/13 23:11
推 kingard9632: 今天初四人潮也是爆滿 02/13 23:15
→ K01PTT: 蓋美美的輕軌比較有票，還是無形的密集公車路網比較有票 02/14 01:05
→ K01PTT: 當政治人物是吃素的哦 02/14 01:05
→ btwsniper: 早在謝長廷時代，紅橘線動工後沒多久，後續路網就都全 02/14 02:01
→ btwsniper: 部改成輕軌了 02/14 02:01
→ btwsniper: 當時應該是希望能快速形成路網 02/14 02:01
→ btwsniper: 除了環狀輕軌的前身臨港輕軌，還規劃了藍、棕、黃、綠 02/14 02:18
→ btwsniper: 四條輕軌 02/14 02:20
推 jeter17: 初二去愛河灣沿岸連到駁二週邊都是人,多到有種身處大陸 02/14 03:03
→ jeter17: 的錯覺,很多人應該跟我一樣不想搭輕軌因為擠不上去 02/14 03:03
推 jeter17: 這段絕對是世界上最成功的輕軌之一,不過也是這個地方先 02/14 03:11
→ jeter17: 天條件得天獨厚,蓋在其它地方不見得有如此效果 02/14 03:11
→ jeter17: 這裡不會有與車爭道問題,沿岸又有港灣景色 02/14 03:12
推 MoiAntoine: 謝時代注重愛河，早期規劃河東路蓋輕軌景觀也是不錯 02/14 04:48
→ MacD89: 除了台北市 最適合無車到處玩的大概就高雄市了 輕軌+捷運 02/14 12:01
→ MacD89: 不用煩惱停車的問題 很舒適 02/14 12:01
→ MacD89: 上次去就是把車丟在飯店 就跟老婆坐捷運輕軌到處玩了 02/14 12:04
→ MacD89: 如果去每一個景點都要找停車位 排隊停車 就很掃興了 02/14 12:05
→ K01PTT: 歡迎樓上的外地客到崗山之眼看美景，岡山吃羊肉，光華夜市 02/14 12:25
→ K01PTT: 吃高雄人吃的美食，佛光山看宗教園區 02/14 12:29
推 aaa1124078: 實際上更多吧！一堆沒刷卡的 02/14 12:35