推 hunng5: 國外都是大眾運輸帶動當地發展 02/19 20:26
推 spiritman: 對 而且別人還是用單軌，台灣還在那說單軌會有逃生問題 02/19 20:28
→ spiritman: ，泰國大馬韓國日本都沒逃生問題，就你有 02/19 20:28
→ hunng5: 我聽企鵝那篇說的是技術的問題 02/19 20:28
推 eugene0315: 單軌這東西我前幾天去吉隆坡才看到 除了視覺上感覺有 02/19 20:50
→ eugene0315: 壓迫感之外 其實搭乘的感覺也還不錯就是 02/19 20:50
推 Kazamatsuri: 連輕軌都會被嫌了 台灣人有多少人會接受單軌？ 科科 02/19 21:03
→ QQbrownie: 臺灣就半軍政府國家，發展觀光業為主，在外國人面前不 02/19 23:06
→ QQbrownie: 會像集權國家一樣，實際上就是一個警察還敢明目張膽收 02/19 23:06
→ QQbrownie: 錢的國家 02/19 23:06
→ QQbrownie: 更正泰國才對，自動選字選錯 02/19 23:06
推 choper: 曼谷黃、粉紅線都單軌 建設成本&速度皆快很多 但都用在郊 02/20 10:21
→ choper: 區利用率低的地方 反而市區還是滿缺的 許多地方捷運到不了 02/20 10:21
推 coffeemilk: 曼谷市區有蠻多道路其實非常不好鋪設軌道進去，道路不 02/20 10:34
→ coffeemilk: 連貫或是魚骨型態的街道組成其實蠻棘手的；現在泰國的 02/20 10:34
→ coffeemilk: 房價和經濟條件越來越好，這一波再不趕緊硬起來蓋，很 02/20 10:34
→ coffeemilk: 快再過幾年就會面臨隨便一條線興建費用天價的問題 02/20 10:34
推 morocco: 小岔題，曼谷都沒有考慮打通魚骨巷或是增加巷弄之間的橫 02/20 12:42
→ morocco: 向連接動線嗎？蘇坤尉路的巷子幾乎全部都要回到蘇坤尉路 02/20 12:42
→ morocco: 才能聯外，覺得很可怕 02/20 12:42
→ choper: 曼谷陳年老問題了 巷弄不互通 幹道也不夠大 似乎曼谷也無 02/21 09:40
→ choper: 心處理這狀況 弄也弄不完 不知當初為何如此設計 02/21 09:40
推 eugene0315: 曼谷是擴張太快導致市區規劃崩盤的例子之一吧 我是不 02/21 10:08
→ eugene0315: 知道泰國的都市計畫有沒有法規規定 但東南亞城市普遍 02/21 10:08
→ eugene0315: 都存在都市計畫趕不上市區擴張速度的問題 馬尼拉 河 02/21 10:08
→ eugene0315: 內 胡志明市 曼谷 吉隆坡 雅加達基本都是 02/21 10:08
→ choper: 吉隆坡感覺還行啦 只是軌道運輸也很多套 不太互通 02/22 02:14