推 DoncicInPTT: 沒有年底吧 我記得紫線6月前 整體好像是3月 02/23 11:14
推 GamaBear: 運量預估、交通量指派、旅次分布、旅次產生，光蒐集資料 02/23 11:36
→ GamaBear: ，還要再計算建立模型預測 ，就很花時間了 02/23 11:36
推 kutkin: 其實都是陳菊學姊的東西 02/23 11:46
→ kutkin: 其邁學弟喜歡改自己的名字 02/23 11:47
推 kutkin: 總比隔壁班偉哲好了 橡皮擦塗來塗去不知道畫什麼 02/23 11:49
推 moonrain: 因為青銀粉紅都要大改;青銀粉紅是四連結時代產物 02/23 11:52
→ moonrain: 那時候包括黃線和紫線都是用輕軌去規劃 02/23 11:53
→ moonrain: 黃線升級成中運量捷運 青線也併入紫線中運量評估 02/23 11:53
噓 neon7134: 2樓 所以合理時間是多久？ 02/23 11:54
→ moonrain: 剩下路網影響很大 且一定程度要看紫線評估的結果 02/23 11:55
推 Throwout: 但2樓說的那些項目目前看來沒有一次準的，感覺根本隨便 02/23 11:55
→ Throwout: 給出個數字然後掛個顧問公司分析即可，根本不需那麼久時 02/23 11:55
→ Throwout: 間？ 02/23 11:55
推 sleepyrat: 準的不想用，想用的不準~ 02/23 12:10
→ sleepyrat: 當年國際顧問團預估紅橘線運量23萬就蠻接近實際狀況的 02/23 12:10
推 timmyhsu2: 光是小範圍的停車供需調查就要半年了，這種全市型的要 02/23 12:21
→ timmyhsu2: 更久 02/23 12:21
→ timmyhsu2: 一個口說調查不需要花那麼多時間，另一個口說調查了也 02/23 12:22
→ timmyhsu2: 不準 02/23 12:22
推 aa1477888: 轉頭看一下台南 你會發現高雄至少這方面還算快了 02/23 12:42
→ el1901: 曾經一個蓋在真空地帶的蚊子站，因為挖到GG石油金礦，也許 02/23 12:50
→ el1901: 經過發展擴張幾十年後，變成三鐵共構車站。拿去給AI畫圖會 02/23 12:50
→ el1901: 是什麼想像呢？ 02/23 12:50
推 tp610108: 以過去民國一百年的整體路網評估大概在一零三到一零四 02/23 12:58
→ tp610108: 年才公布這件事來說，其實今年底公布也差不多 02/23 12:58
→ tp610108: 而且其實現有的整體路網路線也有不少是在一百年那份之 02/23 12:58
→ tp610108: 前就有的，所以整體路網在有沒有前面資料的前提下其實 02/23 12:58
→ tp610108: 三四年都是差不多的時間 02/23 12:58
推 faache17: 其實不是不能質疑，市府最早好像說2022年底就會出爐了 02/23 13:14
推 cudo: 原本說112年底完成，結果去年底改成113年底，不知道是不是 02/23 13:16
→ cudo: 因為要等紫線可行性進度，導致整體路網延誤？ 02/23 13:16
推 hclun217: 我也記得原訂去年還前年就會出期中報告了吧 結果現在連 02/23 14:53
→ hclun217: 個影子都沒有 02/23 14:53
→ hclun217: 而且市區那幾條線怎麼跟黃線接在一起很重要 有規劃直通 02/23 14:56
→ hclun217: 運轉甚至未來拆線的話不知道黃線還來不來得及變更設計 02/23 14:56
→ hclun217: …… 02/23 14:56
推 moonrain: 剩下的除了紫線應該不可能直通黃線 輕軌怎麼直通中運量 02/23 15:18
→ moonrain: 除非高雄挖到石油 全部蓋捷運 02/23 15:19
推 l861128: 會不會連紫線都是獨立系統？黃線本身營運模式就夠複雜了 02/23 15:23
→ l861128: ，紫黃相接不一定有好結果。 02/23 15:23
→ l861128: 紫線我覺得應該要想辦法提升高架路段的比例，民族路段不 02/23 15:24
→ l861128: 知道能不能有些高架？ 02/23 15:24
推 fulfill: 「輕軌怎麼直通中運量」：民生汐止線修改系統形式 02/23 15:26
推 timmyhsu2: 桃園綠紫也有預留直通 02/23 15:38
推 timmyhsu2: 原訂2023年底完成報告的，沒有2022這件事 02/23 15:46
→ Apple0230: 我覺得 高雄真的需要太平島石油(ry 02/23 16:16
推 faache17: 抱歉可能切確時間有誤，但印象中有延過 02/23 16:51
→ SPIII: 整體路網一直都在調整阿都改幾個版本去了 02/23 17:03
推 timmyhsu2: 確實有延喔 但2022年底是原訂旅次資料更新 02/23 17:43
推 Prieto: 台南： 02/23 17:44
推 ethanNTP: 說到路網調整 我一直很想問 02/23 17:45
→ ethanNTP: 為什麼高捷紅線小港延伸會從過去的繞進高餐那邊改為沿 02/23 17:45
→ ethanNTP: 著台17線一路直行呢？ 02/23 17:45
推 LewisRong: 話說 今天臺南藍線通過環評了 02/23 17:51
推 timmyhsu2: 因為大坪頂新市鎮人口不如預期 02/23 17:52
推 TaiwanXDman: @ethanNTP 林園人抗議要搭太久 後來林園線先期報告 02/23 17:55
→ TaiwanXDman: 裡面就重新評估 又改回直走台17線 02/23 17:55
→ TaiwanXDman: 繞高餐跟大坪頂新市鎮沒關係 02/23 17:56
→ Apple0230: 大坪頂那邊真的是高雄最失敗的重劃區了 02/23 18:28
→ Apple0230: 容積低 跟周邊建城不連貫也不連通 比仁武還糟糕 02/23 18:30
→ TanLk2000: 規劃路線真的不是「僅僅只是」而已，不是像某些網紅那 02/23 18:35
→ TanLk2000: 樣紙上畫線就好，但也同意路網規劃該盡快完成 02/23 18:35
→ ethanNTP: 感謝解惑 大坪頂真的可惜 地理條件不好很難有軌道運輸 02/23 19:08
推 coffeemilk: 大坪頂我不熟，跟淡海比更不好出入嗎？ 02/23 19:14
→ Apple0230: 大概比淡海好一點點 但就那麼一點點 國七出來多兩個 02/23 19:39
→ Apple0230: 道在附近 但是容積沒跟著改 02/23 19:39
推 kutkin: 大坪頂可以想成三芝那樣吧 02/23 20:12
→ Apple0230: 呸 他以前還說要變成像林口哩 02/23 20:37
推 chengyou66: 大家覺得紫線後會是哪一條？ 02/23 22:30
→ TanLk2000: 繞莿蔥腳、高餐的方案是從高雄國際機場站岔出，當時的 02/23 23:12
→ TanLk2000: 版本是輕軌，沒有與紅線直通，改成直通就不適合走那了 02/23 23:12
推 GBIERIC: 我覺得除了紫線外，其他路線應該都大改，可能下一條會是 02/23 23:23
→ GBIERIC: 中華路為主要的南北幹線 02/23 23:23
推 eternalmi16: 好歹高雄的整體路網是真的有在規劃，隔壁的台南畫一 02/24 00:45
→ eternalmi16: 張路線圖假裝有在規劃一樣 02/24 00:45
推 moonrain: 下一條銀線吧 加上分支到仁武； 南北有紅線和紫線通黃線 02/24 02:21
→ moonrain: 就很夠了 02/24 02:21
推 Howard61313: 銀線不錯，只是跟巨蛋站的轉乘需要好好規劃 02/24 08:44
推 TaiwanXDman: 銀線原本是設計讓鳳山、文山人去逛巨蛋 02/25 00:15
→ TaiwanXDman: 黃線變中運量後 就變盲腸線... 02/25 00:15
推 moonrain: 銀線不會盲腸啊 還是可以在本館跟黃線轉乘 02/25 04:54
→ moonrain: 另外可以在鼎力路分岔另一條沿金獅湖去仁武 黑皮的影 02/25 04:56
→ moonrain: 片可以看看 02/25 04:56
→ moonrain: 而銀線光是自己經過的區域人口也夠多 路廊很明確 都是大 02/25 04:58
→ moonrain: 馬路 02/25 04:58
噓 neksa602: 黑皮的影片 02/25 19:41
→ moonrain: 不用因人廢言 好的地方還是可以看看 02/26 10:09
噓 jasonsu0517: 陳菊時代公車只要上車刷卡，根本沒有再計算人口流動 02/27 23:24
→ jasonsu0517: 的運量 02/27 23:24