[新聞] 輕軌凱旋公園站轉乘不便 民盼設接駁車

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輕軌凱旋公園站轉乘不便 民盼設接駁車

2024-02-22 00:51 聯合報／ 記者 潘奕言／高雄報導

https://i.imgur.com/BYCUfXh.jpg

高雄輕軌凱旋公園站轉乘捷運不便，到最近的兩個捷運站都有些距離。記者潘奕言／攝影


高雄輕軌路網成圓後，捷運唯一無法快速轉乘的C32凱旋公園站，無論到橘線五塊厝站或
是文化中心站，都約500公尺距離，人行道品質亦不佳，民眾希望有接駁公車，設置地下
或高架步道。

但高捷表示，目前轉運人數還不足以支撐起接駁車，地下或高架步道亦不可行。

高雄輕軌成圓後，與十字線捷運有4個交會點，其中前鎮之星、哈瑪星、愛河之心3站，走
一小段路即可轉乘捷運。

唯凱旋公園站到橘線文化中心O7站或五塊厝O8站，都約450至600公尺距離。

記者實際走訪，凱旋公園站最近的轉乘站為五塊厝站3號出口，需經過河南、河北及福安3
個路口，考慮停等紅燈時間，450公尺距離約要走4至5分鐘。

至文化中心站3號出口要經過凱旋及五福路口，600公尺要走6至7分鐘。兩條路線人行道均
完整銜接，不過沿途路面殘破，也有欄杆等障礙，對輪椅族等行動不便者不夠友善。

高雄捷運公共關係處長王柏雁不諱言，最初路線規畫時，此站轉乘「先天不良」，最好的
方式就是步行或騎Ubike，目前3個站點都有建置Ubike，高捷也會做好宣導及指示標誌，
建議要往西子灣方向就到文化中心站轉乘；往大寮就到五塊厝站轉乘。

有網友建議安排接駁公車，或設置地下或高架（電動）步道，王柏雁指這牽涉轉乘人數，
且建地下或高架步道有開挖塌陷等風險，暫不可行。

https://udn.com/news/story/7327/7784035

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推 YellowWolf: 裝設有雨遮的地面電動步道呢？
推 suetomash: 500米也不願意走？
→ ethanNTP: 是覺得可以比照三鶯線轉台鐵弄個什麼風雨走廊之類的 那
→ ethanNTP: 個相較起來不太花錢
推 TanLk2000: 步行或腳踏車當然可以，但人行道和腳踏車道就要做好
推 YellowWolf: 設風雨走廊應該是最佳解
推 eugene0315: 這篇文講的內容前幾天才討論過欸...反正結論上就是高
→ eugene0315: 市府不去想轉乘介面改善 高捷不想淌混水
推 YellowWolf: 凱旋公園—文化中心 路程蠻多綠地的
→ sleepyrat: 再弄一條城市光廊
推 ggoi: 有雨遮的電動步道 刷卡搭乘 一趟收個幾塊錢
推 fman: 要設接駁車也太誇張了，距離很近耶，要改善人行環境倒是真的
推 sleepyrat: 不然蓋一條跟SKM PARK一樣的遊園噹噹車??
推 moonrain: 高捷不想管可以理解 倒是市府至少做個平面風雨走廊吧
推 misteri: 接駁公車加上候車時間，說不定更久
→ neon7134: 看一次噓一次 要人步行或騎ubike之前 要不要看看那些沒
→ neon7134: 辦法自己走路騎單車的人？
推 ptk9811107: 張博洋會質詢這方面
→ ptk9811107: https://i.imgur.com/kFZ8GAu.jpg
→ youkisushe: 雨遮要申請 不然新加坡那樣夏天還可以噴水霧 舒服點
→ youkisushe: 身為半個熱帶國家 捷運冷氣不敢開不然就是溫度熱死人
→ youkisushe:  夏天走在路上不如騎車不如開車 到底要怎麼發展大眾
→ youkisushe: 運輸
→ youkisushe: 一整年有7.8個月溫度直逼30度以上
推 sleepyrat: 50與248增設一站(凱旋公園站)就解決啦
推 moonrain: 對 雨遮噴水霧  公車增站沒用因為要與輕軌時間配合好
推 godwalf: 轉乘路線爛死 當然沒人
推 DIDIMIN: 到底有多懶 500m 也嫌遠
推 mtc5566: 為啥又在講沒人 高輕是到底有人還是還是沒人
→ Howard61313: 所以凹子底、哈瑪星跟凱旋轉乘比較不爛就有人了
推 kenliu100: 再加個接駁車是要轉幾次XD
推 yuansaint: 用個遮雨棚就好了
→ ELYC1x: 500m確實是在可接受步行距離上限
推 lim98989: 又沒有很遠 我走過覺得還好啊
→ lim98989: 人行道用好比較重要吧
→ lim98989: 接駁車如果半小時一班有人要搭嗎
→ jin062900: 500m開接駁車也太沒效益了吧 知道司機很難找嗎
推 keita2277: 夏天哈哈哈哈
推 mapabeyb: 可以參考一下基隆，很多人行道都有設長距離的雨遮
推 Apple0230: 等30度以上的日子來臨就知道了 ㄏㄏ
推 DavidH: 這距離搞個電動嘟嘟車好了 泰國那種~
推 mtc5566: 現在高輕黑又要改口等夏天30度以上才是見真章了嗎
→ luther0583: 離峰時間搞不好派台計程車DRTS就夠了
推 andy3021515: 高雄夏天熱死人，新加坡擺一個範本在那也不願意抄 可
→ andy3021515: 憐
推 spiritman: 四國高浜駅到松山観光港ターミナル有接駁車(約800公尺
→ spiritman: ）
→ ptk9811107: 很多人去巷口都要騎車了
→ ptk9811107: 五百公尺當然遠
推 jin062900: 新加坡怎麼做？
→ neksa602: 設有屋頂人行道即可 新埔站也該設屋頂人行道
推 chillybreeze: 至少做個可以遮陽遮雨的人行道吧
→ chillybreeze: 當然最好能有雙向電動步道啦
→ youkisushe: 步道就多了 還要維修 小朋友獨自經過也會有安全問題
→ youkisushe: 最簡單的雨遮就可以遮陽 進階一點還可以噴水霧
→ youkisushe: 新加坡就是這樣
→ youkisushe: https://i.imgur.com/0cmThQY.jpg
推 timmyhsu2: 我覺得有頂蓋+拓寬不錯，暫時也沒想到有什麼阻礙
→ timmyhsu2: 一方面不會用到私有地，一方面要卸貨也不會擋到
→ miniUU: 那搞個日本景點那種人力拉車
推 EddieLai: 新埔不是再蓋地下通行道了
→ globeMIX: https://images.app.goo.gl/9bpD36EtVACcSTkr9
推 timmyhsu2: 我也有想到樓上這種，不過感覺會被拿來做文章
推 timmyhsu2: 新埔那是跨馬路的地下道不是轉乘通道
推 yuansaint: globemix那個以前高雄有在機車停等區用過 感覺實體雨遮
→ yuansaint: 比較實在 防雨也防曬
→ globeMIX: 機車停等的我記得好像是帆布那種的 這種比較便宜 想說
→ globeMIX: 試辦看看比較不花錢 下雨在走騎樓就好 效果好在改為可
→ globeMIX: 雨遮的 畢竟高雄下雨的日子比較少
→ globeMIX: 能直上弄雨遮那最好 拓寬也順便
推 yuansaint: 停等區那個 我剛剛查價格 要20萬= =
→ globeMIX: timmyhsu2 被人做文章剛好可以拿來當免費的宣傳讓人知道
推 timmyhsu2: 20萬對高捷來說還好啦，小錢
→ timmyhsu2: 倒也是
→ youkisushe: 法規來說好像只要有遮陽到就要特別申請
→ youkisushe: 不管上面是什麼材質
推 moonrain: 雨遮錢應該市政府出吧 怎麼會叫高捷出 那算是人行道改善
→ cobras638: 停等區那個要20萬...
→ timmyhsu2: 我錯了 好像市府出比較合理 但對市府20萬也是小錢而已
→ K01PTT: 說500M很短的人，要不要過2,3個月後去走走看
推 lc85301: 人行道弄好最重要
推 just3389754: 南部不是去巷口100m的超商都要騎車嗎
→ just3389754: 誰在跟你走路阿 行動輪椅沒聽過喔…
推 moonrain: 高雄這幾年路上行人變多了 輕軌成圓後大順路段多了很多
→ moonrain: 行人
→ moonrain: 夏天是個挑戰 但不覺得台北夏天有比較好受就是
→ youkisushe: 南部夏天只是曬 台北是悶熱 所以南部有做遮陽比台北
→ youkisushe: 好 不會一直噴汗
→ youkisushe: 所以才說有遮陽的人行道很適合
推 sleepyrat: 高雄有遮沒遮可以差到5度左右，台北則是沒差一樣悶熱~
推 jmt1259: 500 公尺當然用走的