[新聞] 板橋<->板新站 捷運隔音牆 改雙弧型降噪

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板橋站←→板新站 捷運隔音牆 改雙弧型降噪
新北捷招標預計9月底完工 改善對沿線居民干擾
04:10 2024/03/03 中國時報 張鎧乙 、新北

捷運新北環狀線縣民大道段隔音牆改善示意圖。（新北捷運局提供／張鎧乙新北傳真）

新北捷運環狀線通車後，板橋站到板新站間的沿線居民常抱怨列車噪音擾民，捷運工程局
已將縣民大道段直立式隔音牆調整為雙弧型，降低噪音至少3分貝，近期持續辦理隔音牆
美化招標作業，該標案將於3月29日截標，預計今年9月底前完成隔音牆美化。


環狀線自2023年7月北北基桃通勤月票上路後，環狀線平均日運量相較2022年成長逾4成，
其中又以板橋站每日進出超過1萬人次居冠，但板橋站到板新站之間的沿線居民時常反映
，捷運列車行駛時的噪音惱人，民眾生活作息嚴重受影響，要求市府積極改善。

今年2月29日以公開招標方式，辦理隔音牆改善工程，將於3月29日截標，若順利，預計今
年9月底能完成隔音牆美化工程。環狀線縣民大道段的直立式隔音牆已調整為雙弧型，能
降低列車產生的噪音至少3分貝，改善對周遭住戶生活的干擾。

此外，縣民大道段隔音牆美化長度約700公尺，結合環狀線原有公共藝術的特色，針對改
善後的隔音牆規畫色彩，並響應環境生態永續的概念，標案規定須採用環保材質貼膜，燈
具也應具防水等級，期待完工後能與鄰近的新北歡樂耶誕城遙相呼應。

捷運局強調，新北環狀線軌道的自動潤滑設備已在2019年8月底在全線轉彎幅度較大的路
段完成安裝，例如縣民大道轉新站路、縣民大道跟板新路口轉彎段以及文化路跟新站路口
轉彎處等10處路段，在捷運列車經過時，自動噴灑適量的潤滑液，降低轉彎產生的高頻尖
銳噪音。

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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推 mtc5566: 那可以提速了嗎？
推 tp610108: 感覺說不行的機率很高
→ ciswww: 橋樑載重...？
推 mos: 開快一點可以嗎
→ asas12guy: 感覺沒有乘客在意速度
→ asas12guy: 環狀線假日跟尖峰時段也沒有很多人
→ asas12guy: 比起淡水跟板橋松山線
推 mtc5566: 怎不說就是對速度絕望才根本沒搭乘意願
推 timmyhsu2: 在意速度的就不會來搭了
推 eugene0315: 在意速度就叫Uber了
推 jin062900: 3分貝...
推 aaronbest: 可以問一下 隔音牆為何板新以北弄霧面 傻眼
→ aaronbest: 該提速了吧 不要把大眾運輸使用者當成死忠的
推 mtc5566: 笑死我就知道一定有搞不清分貝值意義的來酸3分貝
→ mtc5566: 然後搭大眾運輸不在意速度？ 要不乾脆走路阿
推 xylophone135: 我現在除了去板橋車站搭車 其他都改開快速道路了
→ xylophone135: 然後很久沒搭連中和站那邊都變慢了
→ xylophone135: 真的不要覺得大眾運輸族都死忠的
→ mos: 幸福站到新北產業園區站 一路直線不知道在慢什麼
推 h120968: 幸福站那個之前有提速 但是被抗議太吵之後又降回去了
推 ben108472: 我上次去聽環狀線那個噪音，真的很吵
→ ben108472: 都已經有隔音版還這麼吵，難怪一堆人抗議
推 h120968: 政府要補助裝高級氣密窗啦 關上就沒聲音 抗議就會少點
→ ciswww: 環狀線板橋彎的主要抗議者來自新大樓（東方富域），高級氣
→ ciswww: 密窗真的有用？
→ hicker: 好像對於低頻噪音像是磨軌聲效用不大
推 Stan6003: 如果一開始用膠輪至少噪音問題不會那麼大…
推 h120968: 我覺得以後延伸到北環路段之後應該就能提速
→ h120968: 噪音也沒那麼大了 因為就變成通過
→ h120968: 而且地下高架出土也會減低摩擦
推 coffeemilk: 要用日本的氣密窗，我說過n次怕大家膩，之前看到日本
→ coffeemilk: 房仲帶看屋的YouTube 影片，琦京線第一排的房子關窗竟
→ coffeemilk: 然完全聽不到外面高頻率班距的琦京線列車聲音超神奇，
→ coffeemilk: 不知道他們是不是有什麼特殊技術或規格比台灣的雙層內
→ coffeemilk: 部真空的氣密窗還強的東西，可能他們需求很龐大所以有
→ coffeemilk: 我們沒在用的技術或材質？
→ Stan6003: 影片拍出來跟實際是兩件事
→ Stan6003: 品川王子23樓半夜京急還是誰拐岔還不是聽得到
推 coffeemilk: 他那個我看了那段好幾次檢查是沒調什麼背景音呀！因為
→ coffeemilk: 他是先開窗再關窗，但我一時間找不到了，我是懷疑他們
→ coffeemilk: 有更高等級的氣密窗台灣沒有在用的
→ Stan6003: 實際去找個鐵道旁的旅館住過再說吧…
推 Richun: 震動還是隔絕不掉吧，而且錄影的音量有可能被標準化，所以
→ Richun: 落差很大，但是現場還是聽得到。
推 klementhsu: 錄音帶不一定能把所有聲音都錄進去 這麼基本的事有人
→ klementhsu: 不懂？
推 YellowWolf: 雙弧型是什麼樣子？？？
推 cobras638: 3分貝...
推 keydata: 3分貝恨的多了
推 mtc5566: 酸3分貝的 真的讓我驚覺國民教育不能等
推 beyond780705: 在意速度的就不會搭環狀線了+1
推 joseph4229: http://i.imgur.com/9X2TnXG.jpg
→ joseph4229: 另外，氣密窗當前日廠跟台廠原廠（非白牌）在隔音上已
→ joseph4229: 沒有差異，送測都是T35或T45等級（後者要配到6+6膠合
→ joseph4229: 玻璃才有可能），也就是減35或減45分貝
→ joseph4229: 日廠目前是好在細膩度、塗裝這些，然後單價高通常配合
→ joseph4229: 工班也較好
推 coffeemilk: 謝謝樓上關於氣密窗的資訊分享，收益良多感謝
推 mtc5566: jpseph很故意哦 只截前半段不截後半段 3分貝以下不明顯 5
→ mtc5566: 分貝以上明顯 是原文說的 所以每1分貝的差異不是呈線性發
→ mtc5566: 展
→ mtc5566: 3分貝差異如果沒有差 就不會有所謂3分貝法則了
→ mtc5566: 更不用說內文是寫3分貝以上 老實說是真的不懂這樣故意抹
→ mtc5566: 煞別人的努力 到底是什麼居心啦
→ ciswww: 這跟聽者不易感受差異不矛盾
→ ciswww: 隔音牆美化財物採購案公告https://tinyurl.com/twvuatpz
推 YellowWolf: 所以減少3分貝到底是有差異還是沒差異？
→ Stan6003: 數值有差異 但體感比較難感受到
推 tonyian: 我不在意速度了啊，因為我搭一次就放棄它了，拒絕再搭
→ engineer1: 浪費錢
→ Stan6003: 原本想說要不要跟巴黎一樣後面外加膠輪
→ Stan6003: 但看資料好像鋼輪+膠輪噪音會更大
推 h120968: 是說如果膠軌+鋼輪聲音會小 但是載重不足 列車會翻車？
推 rdu20159: 選線問題居多，就是可有可無的玩具而已