推 YellowWolf: 全彩LCD PIDS才像話嘛 北捷加油啦 可以按部就班換一 03/08 17:46
→ YellowWolf: 換嗎 03/08 17:46
※ 編輯: hicker (114.36.207.207 臺灣), 03/08/2024 17:47:16
推 sj4: 我怎麼覺得一開始旁邊沒有塗裝的樣子比較好看 03/08 17:56
推 wxchen0704: 內裝看起挺不錯的 03/08 17:57
推 baddaddy: LCD! 03/08 18:00
噓 weyward: 噓門中柱 03/08 18:03
推 DrFord: 希望隔音能比環狀線好 03/08 18:40
推 gilbertchen8: 地下化跟隔音沒關了吧？ 03/08 18:46
推 YellowWolf: 樓上在說什麼 萬大線還有二階段好嗎 03/08 19:07
推 gilbertchen8: 圖片這台是第一階段，不是嗎？ 03/08 19:31
推 jtozukken: 全彩LCD SI跟DI，太讚了吧 03/08 19:32
→ hicker: 第一階段的車也會跑到第二階段到迴龍吧 03/08 19:33
→ hicker: 在想 D大意思應該是車廂隔音而非隔音牆吧 03/08 19:34
推 gilbertchen8: 萬大線二階段，看10年內能否全線合龍還很難講。現在 03/08 19:36
→ gilbertchen8: 就扯首列車，會不會太誇張，總比有人想行政院核定當 03/08 19:36
→ gilbertchen8: 年就要通車的邏輯好多了 03/08 19:36
→ gilbertchen8: 環狀線列車隔音很差嗎？ 我木耳 03/08 19:36
推 agantw: 車廂隔音的話，地下化路段重於其他路段 03/08 19:37
→ gilbertchen8: 環狀線高架，萬大一階地下，先弄清楚 03/08 19:39
→ gilbertchen8: 通車（X)，開工才對（O) 03/08 19:46
→ domoto0101: 巴西坐船運到台灣要多久啊？ 03/08 19:46
→ spiritman: 已經講了無數次中柱只會養出門神，真的都馬兒東風聽不 03/08 20:13
→ spiritman: 進去耶 03/08 20:13
推 ThomasWei919: 巴西來台灣應該跟從美國東岸來差不多（？ 03/08 20:23
→ tp610108: 不過萬大二期的機電採一期合約後續擴充模式進行，現在 03/08 20:33
→ tp610108: 的設計可能真的會有關二期的列車就是（當然也可能再精 03/08 20:33
→ tp610108: 進？） 03/08 20:33
推 tp610108: 咦，原來車輛外觀是用貼的嗎？我以為是烤漆（？） 03/08 20:37
→ tp610108: 不過不知道車頭端面有沒有行先呢 03/08 20:37
推 gilbertchen8: 10年之後的科技應該會比現在進步許多吧，10年前就計 03/08 20:45
→ gilbertchen8: 畫10年以後發生的事？apple 的電動車都停擺 03/08 20:45
→ gilbertchen8: 俗話說，計畫趕不上變化，很有道理的 03/08 20:48
→ YellowWolf: 圖片這台是一階段 所以不會行駛到二階段嗎？在講什麼 03/08 21:16
→ YellowWolf: 東西 03/08 21:16
推 shinchan626: 我也覺得一開始沒塗裝的版本比較好看.. 塗裝太花太豔 03/08 21:21
→ shinchan626: 了，但影片還是比先前流出的Google map照片好看一些 03/08 21:21
→ gilbertchen8: 會走到二階呀，可能15年後 03/08 21:27
→ gilbertchen8: 15年後變化如何呀？現在針對15年後設計呀？ 03/08 21:29
推 gilbertchen8: 文湖線都可以換系統了，對吧？ 03/08 21:32
推 tp610108: 二期就算真的十年後才完工好了，列車也不可能十年後才 03/08 22:14
→ tp610108: 開始設計啊，何況採後續擴充的方式 03/08 22:14
推 gilbertchen8: 就隔音效果，通常是住戶反應噪音而非搭捷運民眾吧？ 03/08 22:16
→ gilbertchen8: 要把捷運車廂降噪，我只想到一招，是膠輪取代鋼輪。 03/08 22:16
→ gilbertchen8: 但是萬大一階走地下，除非住地下室的民眾，否則不太 03/08 22:16
→ gilbertchen8: 會受捷運噪音影響吧？總不能一開始就為了15年後的萬 03/08 22:16
→ gilbertchen8: 大二階隔音好，一開始就用膠軌，地下鋼輪噪音影響不 03/08 22:16
→ gilbertchen8: 大，但若用膠輪則維護成本相對高許多，只是為了15年 03/08 22:16
→ gilbertchen8: 以後的二階，不會吧？ 03/08 22:16
推 DrFord: 我說的是車內的隔音，我原本在想是不是日立義大利的製造品 03/09 07:13
→ DrFord: 值比較差所以車廂才那麼吵 03/09 07:14
→ DrFord: 但後來查了一下同樣採用日立義大利車輛的檀香山skyline 03/09 07:17
→ DrFord: 車內也幾乎沒甚麼噪音，所以真的不知道環狀線是哪裡出了 03/09 07:21
→ DrFord: 問題才導致噪音那麼大 03/09 07:21
→ DrFord: 我是覺得鋼輪一樣也能做的很安靜，但是環狀線的是做的太吵 03/09 07:28
→ DrFord: 了，讓大家對鋼輪的好感度直線下降 03/09 07:28
推 joe48246: 撇除軌道噪音，環狀線列車馬達本身的噪音也過大，尤其 03/09 08:47
→ joe48246: 高速行駛時的高頻尖銳聲… 完全不像是新世代列車該有的 03/09 08:47
→ joe48246: 樣子 03/09 08:47
推 gilbertchen8: 我先問一句話，是住戶覺得捷運吵比較嚴重還是搭捷運 03/09 09:21
→ gilbertchen8: 民眾就好？ 03/09 09:21
推 gilbertchen8: 鋼輪一樣可以做的很安靜，可以拿北捷那條線的高運量 03/09 09:25
→ gilbertchen8: 鋼軌來舉例嗎？ 03/09 09:25
推 a19851106: 還算好看 03/09 10:34
推 hansopp: 這是中運量的嗎 03/09 11:09
推 gilbertchen8: 萬大線1階，2階都是中運量 03/09 12:19
推 goiohi: 北捷會很吵跟車門設計也有關吧 03/09 13:09
推 airherry: 車會一次買齊嗎？ 03/10 14:10
推 Dawei1165: 還算好看，可惜又是中運量 03/10 22:03
→ sweizhe: 名義上是中運量，實際運能已經是文湖線的二倍 03/14 08:24