推 ptk9811107: 看來站名是不會改了 03/13 10:30
推 Siaukhiam: 「彰顯市府重要建設」 03/13 10:33
→ ptk9811107: 我覺得不同名那個就算了 03/13 10:34
→ ptk9811107: 其實google 地圖打開看就知道了 把人行道那些弄好更重 03/13 10:34
→ ptk9811107: 要 03/13 10:34
推 Howard61313: 我是不會二選一的，兩個都很重要 03/13 10:41
推 YellowWolf: 「亦經民眾票選與審議會議」請問C24當初票選有給凹子 03/13 10:42
→ YellowWolf: 底機會嗎？ 03/13 10:42
推 BraveCattle: 還是同站名比較好，雖然估狗地圖一看就知，但交通建 03/13 10:45
→ BraveCattle: 設還是要盡量友善乘客，而且私心覺得之星/之心很中二 03/13 10:45
推 YellowWolf: 卡比之星 03/13 10:46
→ moonrain: 媒體這麼關心 還以為輕軌變成全國最重大建設… 03/13 10:50
推 Siaukhiam: 支持凱旋站和前鎮之心站改名凱旋中山站，愛河之心站改 03/13 10:50
→ Siaukhiam: 名凹仔底站 03/13 10:50
推 Wadient: 聯合可以換關心一下基層嗎 嘻嘻 03/13 11:28
推 ptk9811107: 聯合超級關心XD 03/13 11:30
→ Janel: 來了來了第二篇，還有三四篇可以轉，要洗要快先洗先贏 03/13 11:52
→ sweizhe: 看標題點進來果然就是那一家媒體 03/13 11:55
→ ethanNTP: 聯合穩定輸出 03/13 12:19
推 timmyhsu2: 凱旋中山比前鎮之星還爛千萬不要… 03/13 12:23
推 chillybreeze: 愛河之心有什麼重要性？ 03/13 12:45
→ hayden218: 聯合總部應該要設在高雄了吧 03/13 12:51
→ youkisushe: 聯合報總部在我家巷口辣 又不是只會發高雄新聞 是你 03/13 13:00
→ youkisushe: 只關心高雄 03/13 13:00
→ youkisushe: 京城上野&上野 其實也不是同一站 我去之前也是google 03/13 13:01
→ youkisushe: 才知道 名字一樣不一樣根本不影響 03/13 13:01
推 chbruce: 聯合要不要用一個高雄輕軌專題部門，就每天罵輕軌 03/13 13:07
→ chbruce: 人多：乘客等不到車民怨四起！輕軌擁擠如沙丁魚，呼籲市 03/13 13:07
→ chbruce: 府增添車廂班次 03/13 13:07
→ chbruce: 人少：蚊子建設？！輕軌上竟只有2隻小貓，一旁道路汽車 03/13 13:07
→ chbruce: 壅塞，民眾盼還道於民 03/13 13:07
→ chbruce: 車禍：輕軌撞況不斷！擦撞左轉車輛，駕駛盼立體化 03/13 13:07
→ chbruce: 我都幫你們想好了，我可以去聯合上班了嗎 03/13 13:07
→ daj585: 豪徳寺站山下站，也不同名 03/13 13:12
推 timmyhsu2: 其實這篇文有一些參考性，只是聯合一下說沒人一下說太 03/13 13:18
→ timmyhsu2: 多人，就真的只是想講高雄輕軌很爛吧 03/13 13:18
推 chbruce: 真的，輕軌或許還有缺點，但是聯合就是為反而反讓人家看 03/13 13:23
→ chbruce: 了很討厭，人多就說免費很擠等很久車不夠，人少就說浪費 03/13 13:23
→ chbruce: 錢擋路，事故就都是輕軌撞的，如果現在韓國瑜執政，聯合 03/13 13:23
→ chbruce: 絕對稱讚到那邊去 03/13 13:23
推 johnson932: 到底為什麼聯合可以這麼頻繁的寫，他們編輯真的對 03/13 13:31
→ johnson932: 這個話題很有興趣 03/13 13:31
推 w320313: 查了一下 自由跟聯合比 聯合多很多 03/13 13:42
→ w320313: 聯合 03/13 13:42
→ w320313: 自由 03/13 13:42
→ w320313: 但聯合是以地方新聞來說沒到不妥吧？ 多點在地新聞阿 03/13 13:42
推 timmyhsu2: 你如果不是在地人久久看一篇當然沒差 03/13 13:44
→ timmyhsu2: 你如果是在地人你就會知道，聯合報黑高雄捷運的歷史 03/13 13:44
→ iqeqicq: 板南線新埔vs.環狀線新埔民生 03/13 13:46
推 timmyhsu2: 然後高雄輕軌購車、工程，聯合也是幫忙議員洗成弊案， 03/13 13:47
→ timmyhsu2: 結果根本查無不法 03/13 13:47
→ pigwayne: 當初站名票選的選項跟後來實際命名完全不一樣也是蠻好 03/13 13:52
→ pigwayne: 笑的 捷運局要不要廢掉算 辦什麼廢物命名投票 03/13 13:52
推 timmyhsu2: 而且前一篇跟這篇內容幾乎一樣，作者也一樣，不就是想 03/13 13:52
→ timmyhsu2: 要洗新聞來增加曝光率 03/13 13:52
→ Janel: 好囉-再幫高輕說話等等就側翼帽子扣上去說你都沒法接受別 03/13 14:02
→ Janel: 人聲音，反正你高雄就是乖乖站好下對上給人罵就對了 03/13 14:02
噓 yitetsai: 翻譯:就是要拍某人的馬屁 03/13 14:55
噓 jin062900: 聯合重工有夠噁心 03/13 14:56
噓 taxlaw1991: 重工先搞清楚自己報導的邏輯吧 03/13 15:35
推 AGODFATHER: 超恨 03/13 16:00
推 AGODFATHER: 連出五篇高雄輕軌系列 一天一篇 也不錯啦難得媒體仔 03/13 16:18
→ AGODFATHER: 細看高雄 03/13 16:18
噓 Arsitaka: 噓交通局無心處理同站不同名問題 03/13 16:27
推 daniel1344: 就地方新聞啊 03/13 16:33
推 goddora: 人爆多代表的確有需求 其他都是小問題 代表輕軌的確有用 03/13 17:07
推 countryair: 輕軌加減補上了一部分高雄長期匱乏的大眾運輸 03/13 17:16
推 ptk9811107: 高雄大眾運輸應該僅次於雙北吧？ 03/13 17:41
推 TaiwanXDman: 彰顯市府重要建設 呵 03/13 18:24
推 hayden218: 聯合粉不用悲憤 不是只關心高雄 是聯合一下說沒人 一 03/13 18:31
→ hayden218: 下說人多 到底在說啥 然後我也很關心新北輕軌 不可能 03/13 18:31
→ hayden218: 新北沒地方新聞吧？可惜聯合少得可憐 只好拜託很懂聯 03/13 18:31
→ hayden218: 合的你 去你家巷口說一下 拜託他們寫寫 歌功頌德一下 03/13 18:31
→ hayden218: 新北輕軌啊 03/13 18:31
噓 singlesingle: 又一篇囉 事實就是高雄輕軌大勝淡海和安坑輕軌 03/13 19:37
推 w320313: 原來是覺得比較針對 好吧 03/13 19:41
推 keita2277: 日本同站不同名很多是不同公司，我們？ 03/13 19:44
噓 zj765523: 聯合重工 03/13 20:01
噓 kidtony: 又是聯合 03/13 20:05
推 faache17: 愛河之心站月台真的太短了，等車的空間不太夠 03/13 20:09
推 ezra: 我是覺得如果要出閘門轉乘的就要用不同名稱 03/13 20:19
→ ezra: 東京那種同名稱卻要出站露天步行轉乘真的有驚到 03/13 20:20
推 Y1309: 說好的收費以後就是大型路障小貓兩三隻不是嗎？怎麼會擔心 03/13 20:34
→ Y1309: 月台太小？ 03/13 20:34
→ keita2277: 新北產、板橋、北車、十四張，出閘改站名？ 03/13 21:16
噓 bfsh: 聯合報 呵呵 03/13 21:21
推 Arsitaka: 定義為轉乘站同公司還用不同名字 要就改成都是市府重大 03/13 21:29
→ Arsitaka: 建設當名字 原有地名不用大好喜功 03/13 21:29
推 shter: 站名問題是原本沒事找事，又不是高鐵左營台鐵左營的狀況 03/13 21:32
→ youkisushe: 聯合粉是誰阿 悲憤的比較像是你 媒體一堆都有立場我 03/13 22:28
→ youkisushe: 自己覺得沒問題 要罵去罵整天轉文的吧 覺得有問題的 03/13 22:28
→ youkisushe: 你自己不會去建議啊 氣到邏輯都死了? 聯合前幾篇還有 03/13 22:28
→ youkisushe: 標題罵柯耽誤8年 我看那篇推文都沒人罵噓聯合了啊 03/13 22:28
推 hayden218: 笑死 又不是只會發高雄新聞？ 03/13 22:42
推 h120968: 不要罵高雄 不然會被盯上 03/13 22:43
→ hayden218: 換個淡海輕軌和安坑輕軌 加起來好像沒有10篇 03/13 22:44
→ hayden218: 事實就是只會發高雄啊 當然 關心捷運很棒 但是雙北 03/13 22:45
→ hayden218: 人很多 比例原則 我想大家會想關心雙北輕軌的 03/13 22:45
→ ckTHU: 遷都有助減緩各種雙標亂象，尤其依附首都信息發布源的媒體 03/13 22:51
推 cobras638: 我支持BraveCattle的還是同站名比較好的意見 03/13 23:13
推 shenyi9185: 乾脆紅線凱旋站改成前鎮之心站好了，反正也沒有前鎮 03/14 01:44
→ shenyi9185: 站，只有前鎮高中站 03/14 01:44
推 gilbertchen8: 聯合報也有講高雄輕軌運量暴增呀 03/14 08:19
推 gilbertchen8: 所以現在只能講好的，負面的不能報導呀？還要抓別地 03/14 08:22
→ gilbertchen8: 區輕軌出來鞭呀？我是舉例喔，路上違規被警察開單， 03/14 08:22
→ gilbertchen8: 然後指著警察唸，其他一堆人違規，為何只攔我 03/14 08:22
→ ckTHU: 媒體的報導原則是可受公評檢視之事的吧？且上面那篇標題 03/14 08:32
→ gilbertchen8: 是只能正面可受公評嗎？ 03/14 08:35
→ ckTHU: 遊客怨輕軌如擠沙丁魚，是想認真檢討以前運量規劃錯誤嗎？ 03/14 08:36
→ gilbertchen8: 所以講好的也不行，講負面也是，哇 03/14 08:36
→ gilbertchen8: 你去看看上班尖峰時間的板南線，江子翠跟龍山寺上車 03/14 08:38
→ gilbertchen8: 情況，難道也扯規劃錯誤嗎？ 03/14 08:38
→ ckTHU: 報導負面的，倒覺得也沒想將社會大眾導向解決方案進行思考 03/14 08:38
→ gilbertchen8: 上班尖峰時間，各個進台北的橋樑都塞爆了，還有台北 03/14 08:40
→ gilbertchen8: 橋的機車瀑布，也是橋樑設計規劃錯誤了 03/14 08:40
→ ckTHU: 如你想說板南線的運量問題，問題本質是先把台灣北中南東部 03/14 08:40
→ ckTHU: 應該分佈多少人口，從國家內外部面對的各項挑戰思考才合理 03/14 08:41
→ gilbertchen8: 所以我前面講的，只能歌功頌德的新聞允許，對吧 03/14 08:41
→ ckTHU: 就不難發現，北部從整體國家利益來看，根本不該塞這麼多人 03/14 08:42
→ gilbertchen8: 你講的分佈人口，應該要跟那位抓別區域輕軌的人來說 03/14 08:42
→ ckTHU: 我倒是覺得跟「歌功頌德」無關，是媒體是否導向解決方案 03/14 08:43
→ ckTHU: 我上面說的人口分佈的合理性，從國家整體利益的層次也沒看 03/14 08:43
→ gilbertchen8: 首都在那，人就多呀，各個國家都是呀，你去指責全世 03/14 08:44
→ gilbertchen8: 界國家呀 03/14 08:44
→ ckTHU: 到許多媒體關注，說穿了現在就是區域利益>國家整體利益 03/14 08:44
→ ckTHU: 誰說的？你真的有去政經分離的先進民主經濟體走走嗎？ 03/14 08:45
→ ckTHU: 誰說「首都在那，人就多呀，各個國家都是呀」？ 03/14 08:45
→ gilbertchen8: 外資大都集中首都附近設總部，我說大部份，不要又拿 03/14 08:47
→ gilbertchen8: 幾間外資來打臉我，人都往工作機會多的地方流動 03/14 08:47
→ gilbertchen8: 你可以說那個國家不是首都在那，人不多嗎？會有，但 03/14 08:49
→ gilbertchen8: 絕對是少數 03/14 08:49
→ ckTHU: 海牙、威靈頓、坎培拉、渥太華、伯恩是該國外資最大聚集地? 03/14 08:50
→ gilbertchen8: 拿亞洲，日本、韓國、印尼、越南、泰國 03/14 08:50
→ ckTHU: 另外台灣在世界上算是各項風險包含潛在戰爭的區域 03/14 08:51
→ gilbertchen8: 你說的那些國家，我是不清楚，地域上的差別，不可否 03/14 08:52
→ gilbertchen8: 認 03/14 08:52
→ ckTHU: 什麼是地域上的差別？很模糊的概念，說點實際的，政經分離 03/14 08:53
→ gilbertchen8: 反正亞洲都是首都在那，人口就多，沒錯吧？ 03/14 08:53
→ ckTHU: 或分散型國家比如瑞荷美加紐澳德都比你舉得例子強太多， 03/14 08:54
→ ckTHU: 世界各項指標也均在前列，制度有其優越性，不向強的看齊？ 03/14 08:55
→ gilbertchen8: 現實上，你可以選擇政經分離的國家去住，若是沒辦法 03/14 08:55
→ gilbertchen8: ，也只能屈就現況 03/14 08:55
→ ckTHU: 就連你舉的日本都認錯，認為過度集中有問題應該朝分散式 03/14 08:56
→ gilbertchen8: 現況就是如此，你也無法改變，就事論事很難嗎 03/14 08:57
推 moonrain: 亞洲國家的話其實中國也是分散式 應該說世界前4大經濟體 03/14 08:58
→ ckTHU: 現況就是如此而不願朝成功的案例學習，終究是抱殘守缺 03/14 08:58
→ moonrain: 美國中國德國日本都是如此吧 03/14 08:58
→ gilbertchen8: 那等分散式那天來再說，怕你我都看不到啦 03/14 08:58
→ ckTHU: 在台灣沒有認錯的文化，讓少部分群體利益凌駕國家整體利益 03/14 08:59
→ gilbertchen8: 噗哧，日本東京都人口不多，分散式嗎？ 03/14 08:59
→ gilbertchen8: 講個輕軌可以扯到國家利益，難怪只能講正面新聞 03/14 09:01
→ ckTHU: 日本政府也承認東京一極化不好啊，所以文化廳已經遷了 03/14 09:01
→ ckTHU: 你自己提「首都在那，人就多呀，各個國家都是呀」 03/14 09:01
→ ckTHU: 明顯與世界先進民主經濟體正在運作的體制不同，難道不能說? 03/14 09:02
→ gilbertchen8: 我知道你一定會這樣說，我說大部份國家 03/14 09:05
→ gilbertchen8: 我沒說每個國家喔，各個國家是你說的 03/14 09:06
→ gilbertchen8: 另外，這是捷運版，你要扯其他543不奉陪了 03/14 09:06
推 ckTHU: 引用國土交通省的話：東京を頂点とする序列意識の打破 03/14 09:07
→ ckTHU: 在我看來，台灣社會（含媒體）的各種雙標亂象，跟國土交通 03/14 09:09
推 ckTHU: 省的這句：打破以東京為首的排序觀念。是有部分深層關聯的 03/14 09:11
推 moonrain: 喔喔 日本不算 但美中德是吧 其實印度和義大利也非一極 03/14 09:29
→ moonrain: 還蠻有趣的 比想像中的多 03/14 09:29
→ sinclaireche: 日本整體的交通建設也是想辦法把人往東京送 03/14 10:43
推 kkStBvasut: 莫斯科：轉乘站三條路線可以有三個名字 高雄弱爆了 03/14 10:54
→ kkStBvasut: 聯合的水準確實 03/14 10:55
推 accy: 聯合不意外。淡海跟安坑完全沒問題：） 03/14 11:32
推 hyscout: 3月開始收費 7月才發新聞喔 太溫柔了吧 03/14 12:17
推 hyscout: 今天聯合又來一篇說輕軌太早收班 真的高規格檢視 03/14 12:22
推 gilbertchen8: 不然收費隔天發新聞的話，有人出來說才1天又不準呀 03/14 12:22
→ gilbertchen8: ？話都是人說的，不是嗎？嘿嘿 03/14 12:22
→ hyscout: 現在高雄輕軌整圈開始收費才不到一個月已經出幾篇新聞了? 03/14 12:24
推 gilbertchen8: 輕軌太早收班也是民眾去反應的吧，聯合就反應民意， 03/14 12:25
→ gilbertchen8: 這年頭做事真難，不做也罵，做了罵更慘慘，只能說好 03/14 12:25
→ gilbertchen8: 話吹捧了，是嗎？ 03/14 12:25
→ hyscout: 你都知道安坑輕軌要等三個月 高雄輕軌半個月盯這麼緊？ 03/14 12:26
推 gilbertchen8: 新聞就真的發生才是新聞呀？拿其他地方輕軌來救援？ 03/14 12:28
→ gilbertchen8: 就沒有新聞只有舊聞，這樣也要被牽連喔？ 03/14 12:28
→ gilbertchen8: 嘿嘿，流行刷別人留言呀 03/14 12:29
→ gilbertchen8: 新聞要怎樣報是他的事，但你牽拖其他，是誰的問題呀 03/14 12:30
推 hyscout: 誰先貼安坑輕軌的新聞的XDDD 03/14 12:31
→ gilbertchen8: 安坑輕軌去年被罵多慘，反正不干你事，也不會注意， 03/14 12:31
→ gilbertchen8: 只會挖人家過去留言啦 03/14 12:31
→ globeMIX: 講道牽連 我看到這篇文章內文還有提到高雄輕軌 03/14 12:31
→ globeMIX: 有必要嗎 03/14 12:32
→ gilbertchen8: 誰先說聯合都不會報安坑、淡海負面新聞的 03/14 12:32
→ globeMIX: 安坑確實很少新聞就是 不太好找 03/14 12:34
→ globeMIX: 高雄輕軌好的壞的都很多 03/14 12:34
推 gilbertchen8: 誰動不動就把其他輕軌拿來救援，說聯合都不報負面的 03/14 12:34
→ gilbertchen8: 呀，我是不會像有人去挖人留言啦，笑死 03/14 12:34
→ gilbertchen8: 去年2月到3月安坑輕軌新聞很多呀，罵聲也多 03/14 12:36
推 hayden218: 謝謝你貼出那麼多聯合標題 讓大家知道有多惡質 一樣蜜 03/14 12:36
→ hayden218: 月期結束 安坑是運量減少新北市府努力中好棒棒 高雄是 03/14 12:36
→ hayden218: 收費首日日運量剩一半 03/14 12:36
推 hyscout: 對阿 那篇安坑的語氣跟高雄的天差地別XDDD 03/14 12:39
→ globeMIX: 話說本版今年的新北運量文也沒有看到的說 03/14 12:40
推 gilbertchen8: 先搞清處，聯合是全台灣，地方新聞有不同責任記者， 03/14 12:41
→ gilbertchen8: 你講記者客不客觀，我不敢說，但直接講聯合的話，就 03/14 12:41
→ gilbertchen8: 是全罵了，不是嗎？ 03/14 12:41
→ globeMIX: 中捷桃捷運量文也斷了 03/14 12:41
→ gilbertchen8: 新北運量都沒變，不就是舊聞，新聞顧名思義是報新的 03/14 12:42
→ gilbertchen8: 訊息，不是嗎？ 03/14 12:42
推 hayden218: 好壞都可以報 高雄標題就是「好」但是怎樣怎樣，安坑 03/14 12:44
→ hayden218: 就是「壞」但是努力中 帶風向很明顯啦 老實說有什麼好 03/14 12:44
→ hayden218: 護航 地方新聞難道不是聯合體系？ 03/14 12:44
→ globeMIX: 不用吵了 讓我們持續關注未來的新聞標題 03/14 12:45
→ gilbertchen8: 若是只想聽好聽的話，內心是有多脆弱呀？ 03/14 12:46
推 hayden218: 樓上暗指新北嗎 藏新聞和公關美化 03/14 12:47
→ globeMIX: 沒有只想聽歌頌的 只是要個公平公正專業 03/14 12:47
→ gilbertchen8: 對了，搞清楚為何汐東線編預算廠商穩虧錢了嗎？ 03/14 12:47
→ gilbertchen8: 在我看來，就是沒講好話，就是沒有公正公平了 03/14 12:48
→ gilbertchen8: 有人要故意影射別人的話，那也是他的自由 03/14 12:50
推 hayden218: 的確 平常不看著媒體 但仔細看了發現聯合是滿公平的 03/14 12:51
→ hayden218: 看顏色寫標題 沒啥意外 03/14 12:51
→ gilbertchen8: 講這個話題我都要很小心，不然自己可能隨時被桶，別 03/14 12:54
→ gilbertchen8: 人的話，就不用替他們擔心了 03/14 12:54
→ hayden218: 汐東第一次沒人投就是穩虧錢這種結論也是滿天才的 但 03/14 12:54
→ hayden218: 汐東關這篇什麼事情 要肉搜回去那篇說好嗎 嘔嘔嘔 03/14 12:54
→ gilbertchen8: 不是呀，那是基本邏輯問題？ 03/14 12:55
→ gilbertchen8: 就有人想藉故打人臉，不巧剛好踢到鐵板 03/14 12:57
推 gilbertchen8: 所以行政執行署法拍豪車，第一拍沒拍出去，照某人邏 03/14 13:00
→ gilbertchen8: 輯是，起標價不夠高，所以沒人想買，怕買了沒面子是 03/14 13:00
→ gilbertchen8: 嗎？噗哧 03/14 13:00
推 hayden218: 笑死 踢到什麼鐵板 你列出穩賠的證據了嗎 那你告訴我 03/14 13:00
→ hayden218: 多少不會賠？明明第一標沒人投很常出現 多的是逼政府 03/14 13:00
→ hayden218: 提高預算，沒三家會流標不想先投，或甚至早有默契，哪 03/14 13:00
→ hayden218: 有什麼一定是穩賠這理由，你如果很確定，建議列出多少 03/14 13:00
→ hayden218: 不會賠，給捷運局參考：） 03/14 13:00
→ gilbertchen8: 好好，你都要買貴貴的法拍豪車，不貴還不想買，你是 03/14 13:02
→ gilbertchen8: 看爽度，我們是看有沒有賺頭，層次不同 03/14 13:02
→ gilbertchen8: 對了，北環、南環都沒有提高預算來吸引廠商投標啦 03/14 13:03
→ gilbertchen8: 連廠商有默契都敢說出，厲害，佩服 03/14 13:05
推 hayden218: 提高預算很常見 但不一定是第一標預算穩賠 只是有能力 03/14 13:08
→ hayden218: 的營建工程就那些 招標又有限制 某種程度是可以逼政府 03/14 13:08
→ hayden218: 提高預算 有機會賺更多誰不要 甚至更多是默契 沒人投 03/14 13:08
→ hayden218: 才有理由提高預算 03/14 13:08
推 gilbertchen8: 好哦，可以繼續你的邏輯。我只知道成本有分時間及金 03/14 13:13
→ gilbertchen8: 錢，而賠錢的生意沒人做，尤其是這樣大的工程 03/14 13:13
→ gilbertchen8: ，許多風險因素都會考慮進去 03/14 13:13
推 gilbertchen8: 知道預算編的時間跟後來要蓋時有時間差嗎？人力、原 03/14 13:19
→ gilbertchen8: 物料都是比照數年前不會動喔，只有食物才有通 03/14 13:19
→ gilbertchen8: 貨膨脹，對吧？因為每天要吃最有感，噗哧 03/14 13:19
→ fttf: 擠一擠 才能高雄暖炸天 03/14 15:44
噓 neon7134: 捷運局通篇就是官腔回覆不然就是打槍建議 到底要捷運局 03/14 16:07
→ neon7134: 幹嘛？ 03/14 16:07
噓 nyybos8812: 一下砍半一下乘客太多XD超級葡萄酸XD 03/14 16:09
推 timmyhsu2: 因為你問捷運「工程」局啊，增設電梯或是改名都要花錢 03/14 16:51
→ timmyhsu2: ，除非民代施壓或從他處爭取經費才有可能 03/14 16:51
推 timmyhsu2: 捷運的監理機關是交通局，也就是營運混亂相關的問題應 03/14 16:53
→ timmyhsu2: 該找交通局 03/14 16:53
→ timmyhsu2: 就像工務局跟交通局在人行道施工橫向溝通不足的問題一 03/14 16:55
→ timmyhsu2: 樣 03/14 16:55
推 timmyhsu2: 不過捷運公司現在有在進行無障礙指標的改善規劃，雖然 03/14 17:01
→ timmyhsu2: 未必能做到增設電梯（捷運當初用地取得就困難了），但 03/14 17:02
→ timmyhsu2: 指標應該會有改善 03/14 17:02
噓 ccderek: 重工一天一篇欸 03/14 20:37
噓 KTX5566: 上班通勤搭大眾運輸有什麼問題?台北能高雄不能? 03/14 22:44
噓 yaieki: 聯合改名叫高雄輕軌檢討報算了 03/15 01:10
→ wantoknow: 半年前不是貴報才在靠腰沒人搭浪費錢嗎 03/17 15:26
推 rdu20159: 同站不同名在泰國很常見啊 03/19 17:46