[情報] 台中捷運113年1月各站旅運量

[fspmlp (小國小民，好國好人)]

台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg

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113年1月各站運量統計：

依進出量排序：https://i.imgur.com/YCthwGs.jpeg

依站序排序：https://i.imgur.com/dPZzeP7.jpeg

進出量排序簡易文字版本
                                 本月    上月    去年
       排名       站名          日平均  日平均  日平均   月增減  年增減
                                進出量  進出量  進出量
--------------------------------------------------------------------------
-       1       高鐵臺中站      15,345  16,065  12,801  - 4.48%  19.87%
-       2       市政府站        10,564  11,237   8,358  - 5.99%  26.39%
-       3       文心崇德站       6,365   6,312   4,736    0.84%  34.40%
↑1     4       文心中清站       5,837   5,785   4,470    0.90%  30.58%
↓1     5       大慶站           5,364   5,822   3,839  - 7.87%  39.73%
↑1     6       水安宮站         5,312   5,451   4,158  - 2.55%  27.75%
↓1     7       松竹站           5,237   5,604   3,763  - 6.54%  39.18%
-       8       豐樂公園站       4,487   4,532   3,805  - 1.00%  17.92%
↑1     9       文心森林公園站   4,282   4,353   3,815  - 1.64%  12.23%
↓1     10      文華高中站       3,675   4,460   2,551  -17.59%  44.07%
-       11      四維國小站       3,619   3,609   2,799    0.27%  29.28%
↑1     12      南屯站           3,459   3,543   2,422  - 2.37%  42.82%
↓1     13      文心櫻花站       3,323   3,595   2,564  - 7.56%  29.61%
-       14      九德站           2,683   3,131   1,774  -14.32%  51.22%
-       15      舊社站           2,201   2,293   1,732  - 4.01%  27.08%
-       16      北屯總站         1,358   1,368   1,079  - 0.74%  25.85%
-       17      烏日站           1,222   1,278     900  - 4.40%  35.76%
-       18      九張犁站            54      59      50  - 8.86%   7.55%

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*相關數據

1.本月總運量為130萬7979人次，相關紀錄如下：

112.12 137萬1719人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
112.08 114萬3199人次

2.本月平均日運量為4萬2193人次，相關紀錄如下：

112.12 4萬4249人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
112.10 4萬1139人次
112.08 3萬6877人次

3.單日全線總運量相關紀錄如下：

112/10/10 6萬1822人次 / 112年國慶焰火活動 @中央公園
112/12/31 5萬9249人次 / 112年跨年
111/10/22 5萬6899人次 / 111年搖滾台中 @文心森林公園
113/01/19 5萬6653人次 / 週五
112/12/02 5萬5505人次 / 週六
113/01/12 5萬4927人次 / 週五 / 1月13日為2024年中華民國總統及立法委員選舉

4.班距調整：配合1/21第6屆台中資訊盃公益馬拉松，於活動當日提早於清晨5時發車營運
，班距為10分鐘一班

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113年1月每日運量統計（1月有2天單日運量破5萬人次）：
https://i.imgur.com/6zf2soq.jpeg

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各站活動小記

*文心崇德站

1/1 1/2 1/5 1/6 1/7 五月天「回到那一天」演唱會 / 出站後轉乘免費接駁車到洲際棒
球場

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台中軌道運輸相關進度：
https://i.imgur.com/2b4kDOF.jpg

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照進度快慢大略排序：

1.捷運藍線

https://i.imgur.com/GA2ZPAi.jpg

計畫總經費：1615.14億元，台中市財力級次第二級，台中市負擔939.55億元，中央負擔
675.59億元。

路線：捷運藍線為台中第二條捷運，自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，規劃設
置20座車站及1座機廠，路線全長約24.78公里，高架段約10.30公里 設有8座高架車站；
地下段約14.48公里 設有12座地下車站。

目前進度：綜合規劃報告書1/29獲行政院審查同意，在綜合規劃審查期間同步辦理基本設
計作業，現基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報
行政院公共工程委員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。

完工期程：預計核定後10年完工通車。

其他：

B4站與臺鐵沙鹿車站
https://i.imgur.com/NvYbOob.jpg

a.配合臺鐵海線高架化、沙鹿車站月台北移
b.北出入口以立體空橋銜接轉乘藍線B4站(約220m)
c.南出入口維持現有車站服務市區功能
d.開闢永寧路北延都計道路(20m)及臺鐵橋下道路
e.開設接駁公車、設置公共自行車站點

B14站與綠線G9(市府站)
https://i.imgur.com/mo5w3je.jpg

a.綠線G9-1已預留藍線銜接轉乘空間
b.兩線付費區轉乘垂直距離約120m(步行約2分鐘)
c.B14西側及文心路口對側預留連通道(整合周邊商圈)

B19站與臺鐵臺中車站(七接七轉)
https://i.imgur.com/rPapkZZ.jpg

a.整合臺中大車站計畫及立體連通平台
b.臺中車站廣場設置出入口轉乘臺鐵(約80m)
c.立體連通道串連客運轉運站及機捷O16站(約120m)
d.地下銜接口整合周邊開發

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2.捷運綠線延伸大坑、彰化

https://i.imgur.com/AxP6PVl.png

計畫總經費：共355.91億元，台中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府負擔67.15億元，
中央負擔182.78億元。

路線：捷運綠線延伸線分為兩個路段，其中往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起，沿北屯
區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；往南延伸彰化段由捷
運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路
高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。

目前進度：可行性研究於1/31獲行政院核定，台中捷運綠線延伸計畫已納入前瞻軌道建設
計畫，中央已編列特別預算，台中市政府也編列配合款，現可行性研究核定後，即可啟動
綜合規劃作業。

完工期程：未來綜合規劃經行政院核定後，預計9年可完工通車。

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3.屯區捷運(藍線延伸及紫線)-可行性研究：

  台中市目前依交通部意見修正中(交通部於112.5.30函復意見，圖未更新)

4.機場捷運(橘線)-可行性研究：目前在交通部審議階段(台中市於112.9.14送交通部)

5.鐵路山海環線計畫：目前在交通部審議階段(台中市於112.12.7送交通部)

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備註：

1、進出量資料計算四捨五入至個位數，增減率計算四捨五入至小數後兩位。

2、各站日平均進出量計算方式如下：

   各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數

3、資料僅供參考，有錯煩請提醒，感恩。

4、資料來源：

   4.1 台中捷運官網
       https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
   4.2 台中市統計資訊網
       https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
   4.3 台中城粉專
       https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
   4.4 台中市政府新聞稿
       https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
   4.5 中職場次賽程
       https://www.cpbl.com.tw/schedule
   4.6 台中市政府交通局臉書
       https://www.facebook.com/taichungtraffic

5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。

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推 timmyhsu2: 感謝整理～
→ daj585: 沙鹿站怎不直接共構
推 Howard61313: 反正終究是要移的，那的確不如移近一點，以達成更好
→ Howard61313: 的共站轉乘
推 spiritman: 好希望台鐵樹林站也可以像這樣移到萬大樹林的地方QQ
→ spiritman: 然後移過去後再把南樹林裁撤掉Xd
→ eugene0315: 南樹林不可能裁啦 台北機務段在那邊裁了根本搞死台鐵
→ eugene0315: 員工
→ Howard61313: https://i.imgur.com/ApuNMxK.jpg
→ Howard61313: 這是九年前的新聞，看來樹林當地意見雖然是反對樹林
→ Howard61313: 遷站，但沒提到是否反對以府中模式為前提的遷站（府
→ Howard61313: 中模式=車站遷走後原址改由捷運站服務）
推 coffeemilk: 先推運量文，然後回樓上，是要再拉一條樹林線捷運嗎？
→ coffeemilk: 走舊台鐵路廊？
推 coffeemilk: 真的要樹林鶯歌段都遷走的話，我覺得原路廊可以蓋一條
→ coffeemilk: 區域快鐵，但離開樹林段進到浮洲板橋後得另外找路廊，
→ coffeemilk: 太麻煩算了
→ Howard61313: 這我就不知道具體上怎麼走了
推 atuf: 台鐵人不都直接搭車進樹調的嗎？
→ atuf: 而且南樹林也不像新富有內部通道可以進去，還是要走站外馬路
→ atuf: 才能進去，有沒有南樹林對員工差很多嗎？
推 eugene0315: 我印象之前看鐵道版說南樹林的設置原因跟台北機務段
→ eugene0315: 有關
→ eugene0315: 呃...抱歉我耍智障 它是台鐵捷運化的產物 我Google到
→ eugene0315: 了
※ 編輯: fspmlp (111.82.192.230 臺灣), 04/21/2024 08:46:36