作者fspmlp (小國小民，好國好人)
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標題[情報] 台中捷運113年2月各站旅運量
時間Tue Mar 19 13:59:02 2024
台中捷運路線圖：
https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
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113年2月各站運量統計：
依進出量排序：
https://i.imgur.com/snjNXJw.jpeg
依站序排序：
https://i.imgur.com/3SaDJay.jpeg
進出量排序簡易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量
--------------------------------------------------------------------------
- 1 高鐵臺中站 15,811 15,345 13,663
3.03% 15.72%
- 2 市政府站 10,450 10,564 9,310
- 1.08% 12.24%
↑1 3 文心中清站 5,980 5,837 4,622
2.46% 29.39%
↓1 4 文心崇德站 5,899 6,365 5,056
- 7.32% 16.68%
- 5 大慶站 5,257 5,364 4,508
- 2.00% 16.61%
↑1 6 松竹站 5,225 5,237 4,321
- 0.23% 20.92%
↓1 7 水安宮站 5,143 5,312 4,333
- 3.19% 18.69%
- 8 豐樂公園站 4,383 4,487 3,974
- 2.32% 10.29%
- 9 文心森林公園站 4,272 4,282 4,012
- 0.24% 6.47%
↑1 10 四維國小站 3,554 3,619 2,910
- 1.80% 22.13%
↓1 11 文華高中站 3,541 3,675 3,064
- 3.63% 15.58%
- 12 南屯站 3,326 3,459 2,678
- 3.86% 24.18%
- 13 文心櫻花站 3,280 3,323 2,914
- 1.29% 12.56%
- 14 九德站 2,217 2,683 2,074
-17.38% 6.88%
- 15 舊社站 2,213 2,201 1,823
0.56% 21.42%
- 16 北屯總站 1,368 1,358 1,057
0.73% 29.42%
- 17 烏日站 1,250 1,222 1,017
2.25% 22.87%
- 18 九張犁站 58 54 51
7.47% 13.79%
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*相關數據
1.本月總運量為120萬6778人次，相關紀錄如下：
112.12 137萬1719人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
113.02 120萬6778人次
2.本月平均日運量為4萬1613人次，相關紀錄如下：
112.12 4萬4249人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
113.02 4萬1613人次
112.10 4萬1139人次
3.班距調整：春節連假期間班距，2月8日（小年夜）10至12時班距7.5分鐘、12至20時8分
鐘、其餘時段10分鐘班距運行；2月9日（除夕）及10日（大年初一）以全日10分鐘班距運
行；2月11日（初二）至14日（初五）10至17時班距8分鐘、17時至20時7.5分鐘、其餘時
段10分鐘班距運行
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113年2月每日運量統計（2月有1天單日運量破5萬人次）：
https://i.imgur.com/W6yUvJW.jpeg
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各站活動小記
*松竹站
02/16-02/28 2024中台灣元宵燈會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園
*文心中清站 /文華高中站 / 文心櫻花站
02/16-02/28 2024中台灣元宵燈會 / 出站後轉乘公車到中央公園
*市政府站
02/16-02/28 2024中台灣元宵燈會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園
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台中軌道運輸相關進度：
https://i.imgur.com/2b4kDOF.jpg
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照進度快慢大略排序：
1.捷運藍線
https://i.imgur.com/GA2ZPAi.jpg
計畫總經費：1615.14億元，台中市財力級次第二級，台中市負擔939.55億元，中央負擔
675.59億元。
路線：捷運藍線為台中第二條捷運，自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，規劃設
置20座車站及1座機廠，路線全長約24.78公里，高架段約10.30公里 設有8座高架車站；
地下段約14.48公里 設有12座地下車站。
目前進度：綜合規劃報告書1/29獲行政院審查同意，在綜合規劃審查期間同步辦理基本設
計作業，現基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報
行政院公共工程委員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。
完工期程：預計核定後10年完工通車。
其他：
B4站與臺鐵沙鹿車站
https://i.imgur.com/NvYbOob.jpg
a.配合臺鐵海線高架化、沙鹿車站月台北移
b.北出入口以立體空橋銜接轉乘藍線B4站(約220m)
c.南出入口維持現有車站服務市區功能
d.開闢永寧路北延都計道路(20m)及臺鐵橋下道路
e.開設接駁公車、設置公共自行車站點
B14站與綠線G9(市府站)
https://i.imgur.com/mo5w3je.jpg
a.綠線G9-1已預留藍線銜接轉乘空間
b.兩線付費區轉乘垂直距離約120m(步行約2分鐘)
c.B14西側及文心路口對側預留連通道(整合周邊商圈)
B19站與臺鐵臺中車站(七接七轉)
https://i.imgur.com/rPapkZZ.jpg
a.整合臺中大車站計畫及立體連通平台
b.臺中車站廣場設置出入口轉乘臺鐵(約80m)
c.立體連通道串連客運轉運站及機捷O16站(約120m)
d.地下銜接口整合周邊開發
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2.捷運綠線延伸大坑、彰化
https://i.imgur.com/AxP6PVl.png
計畫總經費：共355.91億元，台中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府負擔67.15億元，
中央負擔182.78億元。
路線：捷運綠線延伸線分為兩個路段，其中往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起，沿北屯
區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；往南延伸彰化段由捷
運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路
高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。
目前進度：可行性研究於1/31獲行政院核定，台中捷運綠線延伸計畫已納入前瞻軌道建設
計畫，中央已編列特別預算，台中市政府也編列配合款，現可行性研究核定後，即可啟動
綜合規劃作業。
完工期程：未來綜合規劃經行政院核定後，預計9年可完工通車。
3.屯區捷運(藍線延伸及紫線)-可行性研究：台中市目前依交通部意見修正中(交通部於
112.5.30函復意見，圖未更新)
4.機場捷運(橘線)-可行性研究：目前在交通部審議階段(台中市於112.9.14送交通部)
5.鐵路山海環線計畫：目前在交通部審議階段(台中市於112.12.7送交通部)
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備註：
1、進出量資料計算四捨五入至個位數，增減率計算四捨五入至小數後兩位。
2、各站日平均進出量計算方式如下：
各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數
3、資料僅供參考，有錯煩請提醒，感恩。
4、資料來源：
4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
4.6 台中市政府交通局臉書
https://www.facebook.com/taichungtraffic
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.186.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710827944.A.741.html
→ timmyhsu2: 話說幹線公車什麼時候整合進路線圖的 03/19 14:14
推 shinchan626: 台中捷運到底什麼時候才要畫一張正常的路線圖 03/19 14:24
→ shinchan626: 現在這張跟北桃高比起來美感慘不忍睹（站內的明明就 03/19 14:24
→ shinchan626: 不錯） 03/19 14:25
推 Howard61313: 不否認2樓，真的離做到更好還有距離 03/19 14:36
推 eternalmi16: 崇德老三竟然被幹掉了 03/19 15:06
推 night820: 幹線公車減班成那樣 03/19 15:15
推 eugene0315: 台中的幹線公車後期都被砍的亂七八糟 除了台灣大道其 03/19 15:19
→ eugene0315: 他全被砍過一輪了吧 03/19 15:19
→ ethanNTP: 幹線公車現在變好雷 本來文心路外圍的地方來能靠它們往 03/19 15:22
→ ethanNTP: 返市區 現在除了台灣大道跟中清路以外車變超難等 03/19 15:22
推 eugene0315: 官方說法是缺司機啦 但最低限度好歹要保得住幹線公車 03/19 15:25
→ eugene0315: 班距吧 真要要砍也不該整體一起砍 03/19 15:25
推 a20731: 放寒假讓崇德被中清幹掉了 03/19 15:56
推 tp610108: 那個路線圖還沒有把改線的幹線公車給更新上去，500已經 03/19 16:01
→ tp610108: 沒有開到國資圖了 03/19 16:01
已更新~謝謝
推 pololo61201: 中清竟然贏崇德了!! 03/19 16:07
推 boshion: 天津路的年貨大街~有挹注中清站。 03/19 16:58
推 timmyhsu2: 彰東都計昨天有大進展 03/19 17:24
推 rdu20159: 缺司機然後一直開新路線，是嫌私家車不夠多嗎 03/19 17:43
推 coffeemilk: 公車客運現在好像陷入一個死亡循環 03/19 19:02
→ coffeemilk: 缺司機→班距少→路線裁撤或脫班→運量少→改路線或新 03/19 19:02
→ coffeemilk: 設路線→回到缺司機 03/19 19:02
推 rs7135: 幹線公車現在這個班距不能放了，除非路網大幅整併換效率 03/19 19:21
推 eugene0315: 除非無人駕駛公車弄得出來 不然這種死循環打不破的 03/19 19:26
→ eugene0315: 台中不是唯一一個有這問題的城市 台南高雄早一點已經 03/19 19:26
→ eugene0315: 開始了 再來可能連台北都會有問題 03/19 19:26
推 tbrs: 自動駕駛突破前 缺工的問題難解 除非願意付高薪給司機吧 03/19 20:07
推 a20731: 應該是那兩家電動公車出事的關係吧 03/19 20:25
→ a20731: 看是要有新業者加入 還是現有的業者 03/19 20:25
→ a20731: 吸收那兩家的司機 03/19 20:25
→ a20731: 巴士版貼的新聞 連台北也是大缺司機 03/19 20:28
推 globeMIX: 公車免費政策該退場了 03/19 20:55
→ likebird: 公車路線真的該整併了 03/19 21:11
推 tyytt: 58 03/19 21:11
→ Orihimeboshi: 這幹線公車班距比以前的熱門路線害慘 03/19 21:35
→ Orihimeboshi: 跟那兩間沒關係，從疫情前就砍很嚴重了 03/19 21:37
推 lc85301: 噴 03/19 21:39
推 a20731: 是已經很慘了 現在倒了兩間更慘 03/19 21:47
推 cobras638: 嗯 03/19 22:49
→ willko: 到底要不要成立捷運局 03/19 23:56
推 mapabeyb: 春節運量竟然輸1月，還是台中沒有明顯的假日效應呢? 03/20 08:45
→ GrafRaphael: 這條路線的高鐵接駁性質還是比節日接駁強 03/20 09:38
→ GrafRaphael: 搭的很多又是學生 03/20 09:39
推 timmyhsu2: 綠線確實沒有明顯假日效應喔，最高運量通常發生在星期 03/20 10:59
→ timmyhsu2: 五 03/20 10:59
推 eternalmi16: 之前假日和平日有明顯差距，這幾個月通勤族有培養起 03/20 13:40
→ eternalmi16: 來，平日假日變得差不多了 03/20 13:40
※ 編輯: fspmlp (111.82.192.230 臺灣), 04/21/2024 08:46:46
※ 編輯: fspmlp (111.82.192.230 臺灣), 04/21/2024 08:48:20
