推 a20731: 終於 03/28 15:53
推 coffeemilk: 等行政院了 03/28 15:54
推 hicker: 河岸路段還有在抗議嗎?? 03/28 15:57
→ bhenry1990: 同樣關心兩個方案哪邊比較沒抗議 03/28 16:01
推 coffeemilk: 最近半年去淡水多次是沒看到河岸商家有抗議布條了！可 03/28 16:07
→ coffeemilk: 能也放棄抵抗了，況且這條可以把人潮往淡水河岸中段後 03/28 16:07
→ coffeemilk: 段帶，對漁人碼頭也有幫助（路線不用繞太遠的青山線， 03/28 16:07
→ coffeemilk: 中後段平日人潮稀稀落落有點不太好），對整個河岸觀光 03/28 16:07
→ coffeemilk: 都有加乘效果 03/28 16:07
推 CavendishJr: 大輕軌時代 03/28 17:07
→ ELYC1x: 台2乙幾乎整段都會配合拓寬，特殊軌段以B型路權設計，包含 03/28 17:14
→ ELYC1x: V23及V26A橫渡線、八里岔口、V25中避線，C型路權占比沒想 03/28 17:14
→ ELYC1x: 像中多；另V25中避線為單側，只能從西北端進出。 03/28 17:14
→ ELYC1x: 藍海二期另一個大重點還有因應河岸無架空線段，輕軌車輛儲 03/28 17:17
→ ELYC1x: 能裝置如何設計？車速能跑多少？從V22到V21也距離1公里多 03/28 17:17
推 coffeemilk: 車速就跟歐洲老城區徒步區那種慢慢開版本的速度吧！不 03/28 17:23
→ coffeemilk: 負責任不專業眼睛肉眼測速約10～25浮動 03/28 17:23
→ coffeemilk: 以上指V21到V22河岸徒步區段 03/28 17:24
推 thecynic: 河岸段現在還是設計單線嗎？ 03/28 17:40
推 coffeemilk: 河岸方案是雙線 03/28 17:41
→ coffeemilk: 只有老街方案才是單線，用單線巡迴 03/28 17:42
推 gigihh: 不知淡水站是否會另外設通道，還是全部沿用現有動線？ 03/28 22:43
→ gigihh: 很早以前在本板發過文，當時好像有人提到北側緊急樓梯會開 03/28 22:44
→ gigihh: 放民眾使用，但該處已經超出月台範圍，是司機員的準備空間 03/28 22:45
→ gigihh: 所以應該也不可行，我覺得是該考慮趁此機會增設月台電梯 03/28 22:46
→ gigihh: 另外，當淡水站-漁人碼頭完工以後，營運方式除了目前兩 03/28 22:47
→ gigihh: 種外，是否有規畫淡水-紅樹林這樣繞一圈的營運模式？ 03/28 22:48
→ gigihh: 還是說淡水-漁人碼頭這段來回，要前往新市鎮要在漁人碼 03/28 22:48
→ gigihh: 頭換車？ 03/28 22:49
推 coffeemilk: 上一次環差報告版內已經討論過了啊！捷運局也有公布營 03/28 23:22
→ coffeemilk: 運方式 03/28 23:22
→ coffeemilk: 藍1：紅樹林V01到漁人碼頭V26 03/28 23:25
→ coffeemilk: 藍2：淡水V21經漁人碼頭V26A到V11 03/28 23:25
→ coffeemilk: 綠山：紅樹林V01~崁頂V11 03/28 23:25
推 coffeemilk: V21淡水站轉乘方式是這樣，可以直接走出口三出來就是 03/28 23:31
→ coffeemilk: 車站了，天橋報告書說是要拆淡水站屋頂就是，但我覺得 03/28 23:31
→ coffeemilk: 出口三似乎就很直覺了，多了一個天橋要先上扶梯再下扶 03/28 23:31
→ coffeemilk: 梯好像沒有比較快 03/28 23:31
推 Stan6003: 淡水站的配線也太猛 03/28 23:32
推 coffeemilk: 月台配線五股，好像某份報告有提到一股是備用列車，就 03/28 23:36
→ coffeemilk: 是怕河岸段有事故導致列車沒辦法開沒電時，備用車可以 03/28 23:36
→ coffeemilk: 開出來推；四股兩股應該會跑藍1，後面兩股我猜是將來 03/28 23:36
→ coffeemilk: 八里段跑藍3 03/28 23:36
→ coffeemilk: 更正上面錯字：藍1改藍2 03/28 23:37
→ dcdc: 設計成平面又不能直通運轉，讓人遺憾啊... 03/29 11:16
→ dcdc: 整條水岸被佔2條輕軌寬度影響有多大啊= = 03/29 11:18
推 hoyunxian: 覺得出口3出來馬上就能轉已經蠻便利了+1 03/29 12:24
→ hicker: 綠山藍海直通運轉 理論上沒問題呀?? 03/29 12:24
→ hoyunxian: 是說八里段到底是從漁人碼頭直接延伸，還是從路上岔出 03/29 12:25
→ hicker: 就淡江大橋淡水端跟現有線路怎樣連接 似乎還是個問題 03/29 13:19
→ hicker: 儘管已在施工中.... 03/29 13:19
→ ELYC1x: 八里線是從V25-26A間中正沙崙路口岔出，只能往返淡水端 03/29 13:35
→ ELYC1x: 之前翻了環差報告附件，地質鑽探平面圖有畫出來，可放大看 03/29 13:36
推 coffeemilk: 都市計畫公開展覽說明會報告上有兩張附件圖有畫 03/29 14:38
→ coffeemilk: 從V25站往西北走向V26A，在沙崙路口會設置道岔往西南 03/29 14:44
→ coffeemilk: 方向進到沙崙路，直行下去就是上淡江大橋了，可惜這路 03/29 14:44
→ coffeemilk: 口沒預留道岔往東北方向的沙崙路，個人希望沙崙路也能 03/29 14:44
→ coffeemilk: 鋪設輕軌軌道經新民隧道接淡海新市鎮沙崙崁頂兩站（夢 03/29 14:44
→ coffeemilk: 想分岔路線） 03/29 14:44
推 coffeemilk: 補充空橋轉乘位置圖，但這個空橋就是要拆淡水站體屋頂 03/29 16:38
→ coffeemilk: ，先上手扶梯再下手扶梯，由於藍海線月台是在一樓，空 03/29 16:38
→ coffeemilk: 橋轉乘實在很不直覺，然後淡水站屋頂要拆掉部分我也覺 03/29 16:38
→ coffeemilk: 得破壞淡水線站體美觀，出口三平面走出來就是藍海線月 03/29 16:38
→ coffeemilk: 台了，直接又易懂 03/29 16:38
推 hoyunxian: 覺得這個位置不需要設天橋+1 03/29 20:00
推 eternalmi16: 天橋的用意是什麼，應該也沒規劃同個付費區轉乘吧 03/29 22:30
→ hoyunxian: 也許是要分流吧，但我覺得現在這樣等於就在旁邊了 03/30 00:54
→ hoyunxian: 頂多出口3到輕軌車站的路加個屋頂避免下雨天要撐傘 03/30 00:55
→ hoyunxian: 距離感就跟十四張站轉乘差不多根本不用花太多時間吧 03/30 00:56