推 ezra: 我以為聯合報轉性了....結果原來.... 04/01 12:37
推 moonrain: 台鐵公司化後不知道會不會增加區間班次 04/01 12:42
→ timmyhsu2: 台鐵公司化跟增班應該是沒什麼關係 04/01 12:43
→ timmyhsu2: 公司化的差異主要是在資產活化償債吧 04/01 12:44
→ timmyhsu2: 其他企業文化跟營運方針不至於會那麼快改變 04/01 12:44
→ rmna: 成環效果蠻明顯的，要說比預期還猛那是絕對沒有.. 04/01 12:59
→ rmna: 放一年看看吧 04/01 13:00
→ ptk9811107: 希望速度還是在快一點 然後科技執法弄下去 不要只是虛 04/01 13:09
→ ptk9811107: 張聲勢 04/01 13:09
推 fendismiso: 輕軌從圖看才把最後3/4補起來，就可以增加75%，好像 04/01 13:20
→ fendismiso: 還不錯XD 04/01 13:20
→ fendismiso: 說錯，是1/4的路段補滿成圓 04/01 13:20
推 a20731: 與其說是成環帶來的運量成長 04/01 13:41
→ a20731: 不如說是持續有強檔活動的影響比較大 04/01 13:41
→ a20731: 四月也有很多活動 如果能夠一直維持 04/01 13:42
→ a20731: 運量不會掉下去了 04/01 13:42
推 SaiKunKH: 果然收費後就是3萬出頭 04/01 14:04
推 tonyian: 已經很好了啦，不然是預期班班滿人，還要用推擠才能上去 04/01 14:05
→ tonyian: 嗎 04/01 14:05
推 moonrain: 就算增購順利 也要2-3年以後才會上線 就看能提速的成績 04/01 14:34
推 stu962046: 希望可以公布各站運量 04/01 14:37
推 MacD89: 沒有輕軌搞不好撐不住辦活動的人流 且若大家都開車去 高 04/01 15:57
→ MacD89: 雄市民不知道要多吸多少致癌廢氣 現在活動能辦成 收割了 04/01 15:57
→ MacD89: 大量觀光財 就證明了輕軌是需要的 所以不需糾結於沒有活 04/01 15:57
→ MacD89: 動還能不能達成日均三萬 04/01 15:57
推 kutkin: 東北那1/4才是輕軌重點 04/01 16:13
→ kutkin: 不論是住民或是機構 例如雄工、高科 04/01 16:14
→ znlin: 這運量能讓高捷收支平衡嗎？ 04/01 17:23
推 kymco9999: 收費了 04/01 17:28
推 kymco9999: 不知道平日運量有沒有25000以上 04/01 17:30
推 topper: 目標：超越橘線 04/01 17:31
→ kymco9999: 東三民的旅客應該不少平日的通勤 04/01 17:31
推 ptk9811107: 高捷早就轉虧為盈了 04/01 17:34
推 lc85301: 噴！ 04/01 17:36
推 ManiaX: 這叫那堆還不是靠免費的網友臉擺何處？ 04/01 17:46
推 franz10123: 現在改說 TPass大撒幣了 04/01 17:57
推 globeMIX: 希望能年均35k左右 04/01 18:39
推 daniel1344: 聯合也有一篇內容差不多的報導呀 04/01 20:52
推 AGODFATHER: 有18萬? 那創歷年3月新高了 04/01 21:00
推 choper: 成環 真的效益顯著 之前到底誰把它停工的 04/01 23:13
噓 kevin850717: 被嘴爛的當年高運量月均13萬 這篇數據是18萬 04/02 03:47
→ kevin850717: 論這些年的改變 我覺得唯一值得說嘴的是板主吧 04/02 03:47
推 keita2277: 推 04/02 05:07
推 yoshiringo: Thanks 04/02 07:30
推 also500: 推 也希望之後公布各站運量 04/02 08:55
→ Auslayer: 酸民永不缺，高鐵還曾被稱廢鐵，現在自由座滿到被哭要 04/02 09:39
→ Auslayer: 漲價制量 04/02 09:39