作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[新聞] 新聞2則-震斷環狀線／安坑輕軌運量有救？
時間Sat Apr 6 21:26:53 2024
https://www.ftnn.com.tw/news/211611
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震斷環狀線／安坑輕軌運量有救？他建議連接「這條線」化危機為轉機
發布時間：2024/4/6 17:00
記者盧逸峰／新北報導
花蓮強震造成全台各地都傳災情，新北捷運環狀線中和段因軌道需修復，目前仍停駛，市
府雖開設接駁車作為替駛方案，卻沒停靠捷運十四張站，而十四張站又是安坑輕軌轉捷運
的重要站點，讓沿線居民抗議宛如「成孤兒」；而且安坑輕軌運量仍低迷，目前平均日運
量僅5千餘人次，或許將安坑輕軌接上規劃中的捷運「中和光復線」是化危機為轉機的解
方！
有人提議，或許將安坑輕軌接上規劃中的捷運「中和光復線」是化危機為轉機的解方！（
資料照／記者盧逸峰攝）
長期關注交通議題的「企鵝交通手札」直言，新北市府雖加開環狀線的臨時接駁公車，但
是卻同時宣布因路幅狹窄問題，接駁公車不進入十四張站，這導致由十四張岔出的安坑輕
軌，實質成為台北捷運路網上的盲腸路段。
企鵝交通手札建議，應藉由這次環狀線的中斷，重新評估安坑輕軌串聯中和光復線，一併
解決安坑輕軌因轉乘不便，致使運量始終低迷的問題；再者，中和光復線作為市區內的短
途路線，目前也有機廠用地取得問題，而安坑輕軌所使用的機廠先前曾縮減用地，也就代
表著仍有空間可以擴建，容納未來中和光復線的新增列車。
據了解，去年雙北市捷運局共推「中和光復線」，並於10月底函報交通部，盼納入整體路
網優先路廊，該路線起於新北環狀線秀朗橋站連結至國父紀念館站，路線全長8公里，沿
途可與松山新店線、文湖線、淡水信義線及板南線轉乘，可服務中永和地區人口稠密帶的
旅客。
企鵝交通手札也提到，新和國小站至秀朗橋站間仍未開發，相當適合安坑輕軌在此由高架
轉入地下，不影響中和光復線預計採用的地下形式；除此之外，輕軌車站具有量體小的優
點，也能夠減少車站開挖負擔，進一步節省中和光復線的興建成本，可說是一舉多得。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4590990
捷運不來、老舊住宅多 週美里長盼通過都市計畫、增加捷運支線
週美里老舊住宅多。（記者陳奕劭攝）
2024/02/27 14:50
〔記者陳奕劭／台北報導〕內湖區週美里地處內湖科學園區門戶，周遭有台北企業總部園
區進駐，但受限於境內老舊住宅多、捷運未在此設站，導致地方居民生活不便。週美里里
長丘麗玲盼早日通過「產業生活專區」計畫、增加捷運支線，希望為都市更新創造有利環
境，改善內湖交通問題。
週美里成美橋以東，都市計畫變更為「產業生活專區」，目前送內政部審議中。丘麗玲表
示，週美里、石潭里使用分區當初強行改為第三種工業區，現在重工業需求愈來愈少，住
宅使用需求大，住商是地區未來新的方向，但變更程序遲未通過，希望中央政府支持，讓
地方繁榮。
週美里老舊社區多、境內有1600位長者，丘麗玲說，當地很需要日照中心，希望台北市政
府做好整體規劃，增加公共設施、老舊巷區廢巷，挪出更多公共空間讓長者使用。
她也說，樓上住著許多行動不便的長輩難以下樓，需要上樓送慰問品，里長需要很多志工
，歡迎有愛心的朋友參與里辦志願服務工作。
民生汐止線即將動工。丘麗玲指出，民汐線有利於內科上班族，但是對當地居民幫助不大
。週美里目前與捷運松山站、民汐線Y35站等距離，建議捷運從南京三民站拉支線、南京
東路與舊宗路口增加出口，只要過了河，就能透過巴士、U-bike轉乘，能有效改善內湖交
通問題。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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→ SmileLee20: 今天看到兩個新聞 其實是舊聞了 企鵝的主張被刊載新聞 04/06 21:27
→ SmileLee20: 希望有關單位能列入未來規劃的參考@@ 04/06 21:27
噓 suzhou: 永和通勤人口用輕軌？這啥鬼啊 04/06 21:30
→ suzhou: 日通勤量三萬人以下輕軌還說得過去 04/06 21:30
→ suzhou: 但永和的人口隨便就是要吃十萬人次耶 04/06 21:31
推 playchicken: 安坑輕軌轉乘不便在環狀線成環就可以解決大部分 04/06 21:33
→ playchicken: 主要還是安一路離主要幹道和社區太遙遠+店客太強大 04/06 21:33
推 timmyhsu2: 有沒有可能用民汐線那種長編組的LRT，一方面能符合中 04/06 21:56
→ timmyhsu2: 永和的運能需求，一方面也讓安坑的連接性更好 04/06 21:56
推 hoyunxian: 其實想想要不要十四張延伸到小碧潭算了 04/06 21:56
→ shter: 小碧潭跟環狀線對新店線來說都是多一次轉乘啊 04/06 22:06
→ shter: 但是安坑輕軌直通中和公館就是另一回事了 04/06 22:06
→ shter: 民汐線都可以用了，中和光復不是幹線用也還好 04/06 22:08
推 suzhou: 中和光復這區間每天可以運載的通勤族很恐怖耶 04/07 00:20
→ sweizhe: 中和光復線要發揮最大效能就是下福和橋後在永利路~中正路 04/07 22:27
→ sweizhe: 這一段(約500公尺)地下穿越建築，沿中正路接到南勢角站 04/07 22:28
→ sweizhe: 或者走永福橋沿著福和路、中正路到南勢角站 04/07 22:31