[新聞] 南台灣首件雙捷運土地開發 高捷O10/Y18聯

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南台灣首件雙捷運土地開發 高捷O10/Y18聯開案優化版公告招商

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2024/03/29 13:49

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高捷O10/Y18聯開案優化版公告招商。（記者王榮祥翻攝）

〔記者王榮祥／高雄報導〕高市捷運局今公告「高雄市大眾捷運系統橘線O10/Y18衛武營
站土地開發案」徵求投資人，該案是全台首件「雙捷運」土地開發計畫，前年首度推出時
碰上房地產保守氣氛，經調整後再推出優化版，全案基地分西側及東側兩處，可單獨投標
、也可複式投標整體規劃設計。

高市副市長林欽榮表示，O10/Y18基地形狀方整，正臨衛武營國家藝術中心及衛武營都會
公園近70公頃之開放空間及綠地，從國道1號高速公路下來3分鐘即可抵達，具有橘線及黃
線雙捷共構優勢。

前年公告期間不動產市場投資氛圍保守，本次務實通盤檢討全案招標條件，考量開發量體
逾8萬坪，為兼顧開發彈性，全案基地分為西側及東側之兩基地，可單獨投標，亦可複式
投標整體規劃設計，為本次招商條件一項重大變革。

捷運局長吳義隆表示，本案基地面積約1.8公頃（5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍
路藝文特區，鄰近鳳山生活圈。本基地開發可結合周邊包括衛武營藝術文化中心、衛武營
迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域及新興藝文產業
聚落，帶動區域藝術雙核心發展，區位條件優異。

捷運局說明，本案都市計畫屬第五種商業區（建蔽率70%、容積率840%）及交通用地（建
蔽率40%、容積率400%），得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館及景觀住宅等使用，預
估投資金額約210億元，至少創造350億元開發價值。

在兼顧投資人合理利潤財務可行前提下，本次招商條件五大重點變革：

1. 土地所有人分收比例調整至30%（第一標），符合開發財務可行性及市場期待。

2. 分西側基地及東側基地之2基地招商，投資人可單獨投標，亦可複式投標並優先開標，
保留基地規模彈性。

3. 放寬商業使用樓地板面積限制，並以地面層設置為原則，符合開發產品定位。

4. 配合不動產開發市場狀況與高雄聯開成功經驗，放寬部分申請資格限制，讓更多投資
人得參與開發，創造競爭優勢。

5. 權利價值權利金改採得由投資人彈性提出計畫，以兼顧本案開發量體規模及投資人投
入資金需求。

相關招標資訊已公告於市府捷運局網站。 https://mtbu.kcg.gov.tw/



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→ SDFSDF: 衛武營是需要個飯店
推 ksfh: 比較好奇的是那這樣的話建軍站就要裁撤了嗎還是說聯開也會
→ ksfh: 包含有這個部分？
推 timmyhsu2: 應該會裁撤，廣場用地會退縮做公車彎
推 BraveCattle: 附近交通瑟瑟發抖
推 Wadient: 衛武營那邊強烈建議製作一個水果奶奶紀念碑
推 TaiwanXDman: 建軍站以前一直說要改建為國道轉運站共購商場
→ TaiwanXDman: 現在不知道還有沒有...
推 timmyhsu2: 設定限制太多反而沒人投標，而且大部分國道都是往技擊
→ timmyhsu2: 館
推 timmyhsu2: 另外高雄是國道末端，很少作為國道客運的中途站，不像
→ timmyhsu2: 朝馬/經國有中轉的需求
推 btwsniper: 陳菊時代的確看過新聞說規劃建軍站當國道轉運中心，好
→ btwsniper: 像是說要整合一些市區客運站，利用捷運衛武營站的轉乘
→ btwsniper: 當成一個發車站， 不要讓國道客運車輛通通開進市區
→ jeter17: 推
推 BraveCattle: 應該是反過來吧，不是不讓國道客運進市區，而是讓想
→ BraveCattle: 搭國道客運的乘客不必都擠進市區。依目前現實運作，
→ BraveCattle: 中正一路近國1和楠梓都有國道客運業者設點
→ btwsniper: 不要讓國道客運車輛通通開進市區是新聞裡寫的
→ btwsniper: 依現況，上下車的點不只中正一路近國1和楠梓吧