推 otis1713: 其實現在比較懷疑5級就這麼嚴重，六級那個高度是真的蠻 04/24 08:44
→ otis1713: 可怕的 04/24 08:44
→ ping0623: 還有板橋-新北產業園區區段的列車應該都無法開回機廠維 04/24 10:16
→ ping0623: 修保養？不知道怎麼克服這問題 04/24 10:16
推 syba: 原來這幾天環狀線列車都回不去十四張嗎 04/24 10:29
推 baddaddy: 級數是測站測到的數據，環狀的環境條件晃動程度肯定更大 04/24 11:09
→ baddaddy: ，真的需要加強 04/24 11:09
推 mtc5566: 所以還是沒有何時通車的消息== 04/24 11:20
推 aaronbest: ping0623有吧 中和到板橋只有往大坪林方向的橋樑歪掉 04/24 11:21
→ aaronbest: 另一個方向沒有 04/24 11:21
推 mtc5566: 對啊還是蠻好奇 沒辦法先單線雙向運營嗎 04/24 12:32
推 mtc5566: 然後環狀線的橫渡線真的少得可憐 要到華中橋才有 當初到 04/24 12:34
→ mtc5566: 底在想啥.. 04/24 12:34
→ SmileLee20: 當年沒想到會有地震晃這麼大這麼久的問題!!! 04/24 12:49
推 mtc5566: 橫渡線的功能又不只有災害應變 環狀線的橫渡線就是比其他 04/24 12:57
→ mtc5566: 路線包含機捷都還要少 到底是為什麼 04/24 12:57
→ SmileLee20: 卓冠廷:為了國防安全，應該把環狀線從高架改為地下 04/24 13:04
→ SmileLee20: 環狀線很長一段是上下層設計 無法設橫渡線 04/24 13:05
→ hicker: 所以南北東環段就幾乎都是地下了 04/24 13:06
→ hicker: 但西環段 景安以東的台64共線段 就是只能高架 04/24 13:07
→ SmileLee20: 地下比較貴@@ 其實如果情況允許 蓋平面的是最好維護 04/24 13:08
→ hicker: 加上板橋站南邊與台鐵高鐵隧道共線段也已預留基座就直接用 04/24 13:09
→ hicker: 再來入土段其實可以直接設在思源路上 04/24 13:10
→ hicker: 但不知為何 就連新北產業園區站都是高架 04/24 13:11
→ hicker: 也才會有之後在新北產業園區內入土的問題與爭議 04/24 13:12
→ SmileLee20: 上面的影片有說 西環本來是沒有要蓋那麼長 04/24 13:17
→ SmileLee20: 考慮到機捷 新店線 與安坑輕軌的轉乘 04/24 13:17
→ SmileLee20: 幸福與五工五站 由地下改成高架 04/24 13:18
→ hicker: 通車路段延長沒有問題 問題是為何新北產業園區站也要改為 04/24 13:21
→ hicker: 高架?? 就依原始方案蓋過去就好了吧 04/24 13:21
推 syba: 新北市經費拮据吧，高架比較便宜 04/24 13:54
推 Kazamatsuri: 還有為了方便轉乘吧？不然會變成景安那樣對拉行李的 04/24 14:03
→ Kazamatsuri: 人不太方便 04/24 14:03
推 hicker: 以機捷車站的深度 做像大賣場那種斜坡電扶梯應該可以吧 04/24 14:29
→ hicker: 但要禁止輪椅旅客搭乘 請輪椅旅客搭電梯轉乘 04/24 14:29
推 picasa: 然後給了時刻表竟然還會誤點 真的傻眼- -" 04/24 17:20
推 aaronbest: 高架沒問題 甚至到更寮那邊再入土也可以 只是中間房子 04/24 17:28
→ aaronbest: 該拆就拆 04/24 17:28
→ ez910115: 大台北有6級晃度 ，大家都一樣啦... 04/24 21:56
推 airherry: 沒錢所以能省則省 04/24 22:52
推 smena: 台北五級恐怕不是捷運停駛這麼簡單的問題了，GDP可能都要 04/25 12:43
→ smena: 倒退 04/25 12:43
→ smena: 各廠家的損失就統計不完了更別說物理都更的救災能量 04/25 12:43
推 ckTHU: 早該分散國家機能包含遷都了，投資股票都不會只買一支 04/25 12:54