推 wangdon: 都有心要弄了，全部高架很難嗎？高鐵大道這麼大條用地取 04/29 17:00
→ wangdon: 得應該不困難，之後台積電真的進來，人口如果有增長又要 04/29 17:00
→ wangdon: 再改一次不是很麻煩？ 04/29 17:00
推 ethanNTP: 果然要進入市區還是太勉強了嗎...想說嘉義的寬路都那麼 04/29 17:47
→ ethanNTP: 多了 04/29 17:47
推 kutkin: 就地方人士（週邊商家）會抱怨 04/29 17:48
推 scitamehtam: 嘉義有鐵路立體化跟捷運耶，猛喔 04/29 17:50
推 eugene0315: 有人是覺得台積電進駐 嘉義縣市人口會翻倍嗎...而且 04/29 17:59
→ eugene0315: 全高架沒意外的話 嘉義縣市可是要多出錢的欸 確定嘉 04/29 17:59
→ eugene0315: 義負擔的了？ 04/29 17:59
推 loser1: 捷運紅線連通阿里山跟太保 04/29 18:07
推 wangdon: 嘉義縣我是不知道，嘉義市其實很有錢，而且還沒舉債，至 04/29 18:09
→ wangdon: 於嘉義縣看看中央爸爸給翁這麼多，這條老實說不過一百多 04/29 18:09
→ wangdon: 億，賴小指彈一下（咖拉拉ㄟ）就有，要不要而已！ 04/29 18:09
→ wangdon: 嘉義縣市其實人口不用什麼翻倍，多個五到十萬人那個效果 04/29 18:10
→ wangdon: 就很大了，起碼先止跌回穩再往上！ 04/29 18:10
推 CavendishJr: 我以為是先輕軌耶 04/29 18:58
→ willy1215: 用地是一定有啦，高鐵大道當初就有留輕軌路權 04/29 19:03
→ willy1215: 藍橘綠線以外的先看看就好 04/29 19:04
推 ckTHU: 不錯啊，嘉義的看起來比台南正常多了，樂見也快做～ 04/29 19:43
推 hoyunxian: 嘉義這個是不是等於把BRT升級成輕軌？ 04/29 19:46
推 smallreader: 跟台南比 生對時代決定了下場 04/29 19:58
推 keita2277: 四日市的車直接用，竹崎-朴子直通 04/29 20:47
推 tyytt: 平面輕軌就可以了吧 兩端可再延長 04/29 21:17
推 eternalmi16: 天啊這些設站位置，平面段除了高鐵站以外的位置全部 04/29 21:20
→ eternalmi16: 都比中捷九張犁還慘 04/29 21:20
→ eternalmi16: 再不延伸東區運量大概很可怕 04/29 21:21
→ siowan135: 平面輕軌配合鐵路高架剛好進入市區阿 04/29 21:37
推 q75315: 鐵路高架後的高度比輕軌高架更高，因此立體交會問題不大 04/29 21:59
推 cobras638: 我以為是先輕軌耶 04/29 22:56
→ youkisushe: 高鐵大道那段高架真的沒意義 平交路需求太少 04/29 23:16
→ youkisushe: 高鐵大道brt都可以順順80了 換平面輕軌也沒問題 04/29 23:17
→ youkisushe: 何況配合智慧號誌一路綠燈不是問題 04/29 23:18
推 kounosuke: 高鐵大道段要高架的話不如錢拿去市區再蓋一條民雄嘉義 04/29 23:50
→ kounosuke: 中埔南北向的 台積再怎麼強對於嘉義來說要人口大量增長 04/29 23:50
→ kounosuke: 真的想太多了 整個南科在台南也只是讓台南止跌而已 嘉 04/29 23:50
→ kounosuke: 義市連自己轄區都還有一半未開發了 更何況面積還略大於 04/29 23:50
→ kounosuke: 嘉義市但人口只有1/8的太保市 04/29 23:50
→ siowan135: 真的至少要兩條 04/30 00:33
推 q75315: 單純就民雄到嘉義市這段而言，既然交通部偏向在頭橋設台鐵 04/30 08:31
→ q75315: 的車站，那短期內要有輕軌或捷運的規劃就很難了。 04/30 08:31
推 Apple0230: 沒有直接拉去車站以東 運量不會太好看 04/30 09:03
→ willy1215: 橘線: 04/30 12:12
推 jeter17: 推 05/06 15:17