→ xylophone135: 三分半這是尖峰班距吧 01/21 14:27
→ xylophone135: 我比較關心離峰還是要命的八分半嗎？ 01/21 14:27
推 tswen: 代表要分段通車了 新北先通車 01/21 14:42
推 hoyunxian: 也就是說先通到北機廠那邊嗎？ 01/21 15:26
→ hoyunxian: 是說徐匯中學那邊好像還沒開始動工，沒問題吧？ 01/21 15:26
→ iqeqicq: 北市段的徐匯中學-士林-劍南路，八字都還沒一撇 01/21 16:53
→ iqeqicq: 北機廠不知道是否有三級維修能量？ 01/21 16:55
推 hicker: 新聞有說要分段通車嗎?? 且CF680C也只有北機廠而已耶 01/21 17:06
推 coffeemilk: 北機廠一直都是三級機廠規劃 01/21 17:11
推 coffeemilk: 考古舊好發文有三級機廠應有的功能說明，i大說的是否 01/21 17:15
→ coffeemilk: 有三級機廠能量是指什麼？ 01/21 17:15
→ el1901: 蘆洲北側農業區都市計畫要趕快通過，這樣才能擴充開發聯開 01/21 17:17
→ el1901: 區增加儲車軌空間，另五泰板輕軌，盧社大橋才能繼續推動 01/21 17:17
→ meowchen: 2031年 01/21 17:30
→ hicker: 2031只是預定通車年目標而已 實際應該八成會延期 01/21 17:32
推 seanfang2738: 徐匯也在施工了吧 說不定先通車到北機廠 01/21 17:35
推 leon1757tw: 北機廠規模還會擴充？ 我以為都砍掉了 01/21 18:11
推 KingOfTheAlt: 比較害怕的是 北環段也是新北捷運經營嗎 01/21 20:34
→ KingOfTheAlt: 居然是新北捷運在發新聞稿 01/21 20:35
→ hicker: 目前環狀線是新北營運 但其實也還沒說會再轉交回台北 01/21 20:38
→ moriyaorange: 士林中正路已經圍圍籬，北市端也差不多要動了 01/21 20:48
→ yesonline: 假設要分段通車應該能到士林區公所 01/21 21:45
→ leopika: 分段通車就是卡在淡水河那段，怎麼可能分段還到士林 01/21 21:58
推 Metro123Star: 西環段到底為什麼買那麼少車 01/22 01:01
→ ciswww: 班距4分鐘，臭了嗎？ 01/22 02:01
→ cobras638: 2031只是預定通車年目標而已吧 01/22 02:12
→ el1901: 現在尖峰時間，去機廠點名還有幾列沒上線？ 01/22 08:06
推 SHR4587: 尖4還好，離8比較致命，我覺得至少尖4離6吧....... 01/22 08:39
→ yankbarca: 就算真的分段通 按目前進度頂多先到Y22 Y23吧？ 01/22 09:40
推 aaronbest: 大坪林-分子尾或五華國小吧 畢竟雙北的標案動工時間差 01/22 09:48
→ aaronbest: 了1年以上 01/22 09:48
推 hoyunxian: 先通到北機廠應該是最優解吧？ 01/22 11:29
→ hoyunxian: 雖然想了一下這樣的區間好像還開不了區間車 01/22 11:30
推 gilbertchen8: 新聞有寫 侯市長希望2031年可以新店到蘆洲一車到底 01/22 13:40
→ gilbertchen8: 相信到2031年前 南北環沒半個區段標可以完工 這是暗 01/22 13:40
→ gilbertchen8: 示分段通車了吧？ 01/22 13:40
推 gilbertchen8: 北機廠在新北捷 不該新北捷發新聞嗎？還是給北捷發 01/22 13:45
→ gilbertchen8: 再來說新北不做事等著接收呀 話都給人說就好 01/22 13:45
→ hicker: 六年期間要通車 比阿婆生子還要拚 幾乎不可能吧 01/22 16:08
→ hicker: 其實北環段 台北跟新北的進度差距 是可以看到車尾燈的 01/22 16:09
→ hicker: 還是暫且照原計畫的C字形通車-動物園經板橋到劍南路 吧 01/22 16:11
推 gilbertchen8: 但是北環劍南路那標還沒開工 且難度高呀 落差3年以 01/22 16:16
→ gilbertchen8: 上就很難說會不會分段通車了 01/22 16:16
→ hicker: 那就蓋到哪通道哪囉 01/22 16:17
→ gilbertchen8: 蘆洲居民會希望這樣 到機場及高鐵差滿多的 01/22 16:19
→ gilbertchen8: 蘆洲到板橋7站 機捷2站 01/22 16:21
推 hicker: 整條北環段除CF680C北機廠 開工最早是112/03/18的CF680B 01/22 16:21
→ hicker: 最晚是剛在上個月 113/12/03決標的CF690A與CF690B 01/22 16:22
→ hicker: 就算這兩個標可以在三月前開工 整體差距就約兩年 01/22 16:23
→ gilbertchen8: 北機廠才進度超前 另外的標不容易超前 但台北文林路 01/22 16:24
→ gilbertchen8: 那段 真的難度高 01/22 16:24
推 hicker: 各有各的難處吧 士林中正路的CF690A與CF690C是難在交維 01/22 16:27
→ hicker: 但交維以外的地下主體工程就還好 01/22 16:27
→ gilbertchen8: CF680A 工期8年半，CF690B工期9年 01/22 16:36
→ gilbertchen8: 東環內湖段開工 應該很麻煩 01/22 16:36
→ hicker: 東環招標應該是今年的事 工程本身最難的還是松山站 01/22 16:39
→ hicker: 補充 東環Y39到Y01的CF763已於去年10月決標 01/22 16:45
推 kenliu100: 46列車扣除兩檢修兩備用的完美比例，44列車提供3分半班 01/22 19:39
→ kenliu100: 距，單趟來到約70分鐘的車程，北環彎道也不少，加上西 01/22 19:39
→ kenliu100: 環鬼切板橋，單趟能70分鐘？ 01/22 19:39
→ kenliu100: 抱歉修正，為42列車提供3分半班距 01/22 19:39
推 hoyunxian: 我覺得先開北機廠到新北產業園區可能是最優解 01/23 09:23
→ hoyunxian: 這樣也許有望舒緩中和新蘆線的擁擠度 01/23 09:23
→ hoyunxian: 現在從蘆洲到新店上班的人或許也不少了 01/23 09:24
→ wdr550: 黃線大坪林到徐匯中學都快半個環了，車程得將近40分鐘（到 01/23 10:21
→ wdr550: 北產34分鐘），比坐綠線在古亭站換橘線慢，好處就是算上等 01/23 10:21
→ wdr550: 車時間黃線可能比較快，但如果去的是蘆洲的其他車站，還是 01/23 10:21
→ wdr550: 得再等一班六分鐘的蘆洲線 01/23 10:21
推 hicker: 本來就是呀 兩點間走直線總是比半圓快 01/23 14:04