推 tanjita321: 查查不難，就做高架，那邊要跨過鐵道跟地下道，施工 02/12 09:32
→ tanjita321: 時沒辦法維持汽車道的使用 02/12 09:32
推 hicker: 1.萬大線樹林段 從樹林中華路轉八德街轉大安路 02/12 10:57
推 jkhcc: 樹林段是高架，動物園那裡是環狀線南環段沒錯 02/12 10:57
推 hicker: 這段全高架(中華路段疊式) 因施工故要封閉八德地下道 02/12 10:59
→ hicker: 2.動物園往新店是南環段 往象山是東環段 02/12 11:00
→ stallings: 感謝解答～ 02/12 11:49
→ ez910115: 就看第一階段會不會超車三鶯線 02/12 18:36
→ hicker: 很難吧 三鶯線都即將要通車了 02/12 18:42
→ gilbertchen8: 第一階段是指桃捷嗎？若是的話，不可能超車三鶯線的 02/12 19:36
→ gilbertchen8: 萬大中和的話 要2027以後通車吧 02/12 19:38
→ willko: 可惜繞樹林外圍 還穿過工業區 02/13 00:50
噓 danielpupu20: 大家真客氣。這什麼問問文？ 02/13 11:09
→ stallings: 樹林車站是可以利用第三月台和兩條軌道 02/13 11:41
→ stallings: 來做為捷運站 02/13 11:41
→ stallings: 但從車站出去會很麻煩，會拆很多房子 02/13 11:41
→ stallings: 然後我也不贊成樹林車站遷移或立體化 02/13 11:41
→ stallings: 所以就這樣吧，沒關係的 02/13 11:41
→ ethanNTP: 剛剛谷歌樹林車站到樹人家商那邊走路9分鐘 跟板橋站環 02/13 13:21
→ ethanNTP: 狀線轉板南線差不多 之後就看樹人街跟長壽公園那邊有沒 02/13 13:21
→ ethanNTP: 有辦法改善步行環境增加轉車誘因了(？ 02/13 13:21
→ MiaoXin: 轉乘路線有走廊比較好走 02/13 15:47
→ wdr550: 我有個同事住在復興路，往西走LG17，往東走樹林車站，超爽 02/13 16:14
→ gilbertchen8: 要好多年後才爽 是嗎？ 02/13 17:47
→ wdr550: 反正樹林車站離他家這麼近，本來就很爽了 02/13 18:07
→ ethanNTP: 我有朋友說之後如果要去亞東醫院那附近上班 也會考慮wd 02/13 18:21
→ ethanNTP: r大說的那個位置找住處 真的很讚@@ 02/13 18:21
→ gilbertchen8: 板橋浮洲站就很緊崩 難上火車了耶 02/13 19:44
→ gilbertchen8: 樹林火車站 就爽 那頂埔 亞東醫院站 偷笑爽到翻掉了 02/13 19:46
推 dostey: 樹林車站到樹人站為CBD 約500公尺 可考慮挖地下街 02/13 20:18
→ sweizhe: 龍山寺站到萬華車站更近都沒挖地下連通了，為什麼會覺得 02/13 21:59
→ sweizhe: 樹林車站到大安路這段可以挖地下街?台鐵樹林站跟萬大樹林 02/13 22:01
→ sweizhe: 線之間的轉乘量沒有想像中的那麼多 02/13 22:01
→ sweizhe: 發LG14站經樹林車站到LG17站的短程接駁公車比較實際 02/13 22:09
推 MiaoXin: 是挖地下道還是挖地下街？萬一地下街沒人都拉鐵門下來會 02/14 06:04
→ MiaoXin: 很淒涼。 02/14 06:04
推 h120968: 你是說西門地下街那個樣子嗎？ 02/14 08:23
→ sweizhe: 地下街跟地下道都不可能。地下街只有台北市很熱鬧那種商 02/14 11:34
→ sweizhe: 業區才搞得起來，更何況從樹林車站到大安路間上面的巷子 02/14 11:35
→ sweizhe: 很窄，不管地下街或地下道都要吃到民宅地下部分，地下道 02/14 11:36
→ sweizhe: 還有治安死角，把中山路一段76巷+日新街18巷+樹人街這段 02/14 11:37
→ sweizhe: 步行空間規劃好就能提供少數想走這麼長距離轉乘的需求 02/14 11:39
→ sweizhe: 否則要轉乘萬大樹林線去土城.中和方向的乘客也不是去LG17 02/14 11:41
→ sweizhe: 站，最後還是接駁公車把LG14到溪北公園周邊到樹林車站到 02/14 11:42
→ sweizhe: LG17到潭底(保安街沿線)到LG19都串起來接駁轉乘比較方便 02/14 11:42
推 YellowWolf: 老實說現在樹林線的路線我覺得已經很好了，不然樹林 02/14 22:48
→ YellowWolf: 這麼大 為了跟樹林車站轉乘要放棄大多數人口密集的地 02/14 22:48
→ YellowWolf: 方很可惜，現在的樹林線各車站加台鐵樹林站的服務半 02/14 22:48
→ YellowWolf: 徑剛好涵蓋整個樹林地區，加上樹林車站旁邊中山路的 02/14 22:48
→ YellowWolf: 公車這麼發達，接駁車就可解決捷運台鐵轉乘需求（也 02/14 22:48
→ YellowWolf: 許轉乘需求還不如預期勒） 02/14 22:48
→ stallings: 我也覺得應該是滿不錯的 02/15 08:59
→ sweizhe: 粉紅色路線把乘客拆成前後站，要去LG17、潭底、LG19的去 02/15 15:16
→ sweizhe: 後站搭車，要去溪北公園、LG14的去前站搭車，前後站之間 02/15 15:16
→ sweizhe: 路線多撿中山路育英街附近的乘客。 02/15 15:16