推 YoCheng: 丸子 又要延後了 03/05 16:23
推 a1412762347: 橘線本來就該到清水 03/05 16:59
→ a1412762347: 距離那麼近，終點居然斷在那邊 03/05 17:00
→ Luao47: 是說到底為什麼都沒人提出 往三民路拉到藍線 03/05 17:19
→ Luao47: 明明比去清水近很多…而且那邊沒啥住戶 路也大 03/05 17:19
推 Howard61313: 有沒有可能那段沒啥住戶就是不採藍線分岔的原因？ 03/05 17:22
→ Howard61313: 話說以清泉崗機場到清水的坡度，到底有沒有需要讓這 03/05 17:23
→ Howard61313: 段的橘線像藍線東別段一樣改地下化以減緩軌道縱坡啊 03/05 17:23
→ Howard61313: ？ 03/05 17:23
→ Howard61313: 3樓說的機場到清水距離近確實是好處，但相對的也讓坡 03/05 17:24
→ Howard61313: 度變陡了 03/05 17:24
→ Tschaikovsky: 雖然是樂觀其成，但市區捷運還沒好只想著延長，又 03/05 17:38
→ Tschaikovsky: 拿二等公民來挑矛盾，有點無語 03/05 17:38
推 koflll: 主線放在行政院睡多久了？還沒核定整天想著延伸 笑史 03/05 17:41
推 Samon: 走三民路真的比較平緩+1 03/05 17:43
→ Samon: 回龍井機場也快，只是少服務清水也可惜 03/05 17:44
推 Tschaikovsky: 但如果西延很好奇要怎麼下山？沿台10一路高架進清 03/05 17:47
→ Tschaikovsky: 水市區？ 03/05 17:47
推 GrafRaphael: 橘線躺這麼久，會不會跟市府不想在機場段地下化有關 03/05 17:48
→ GrafRaphael: ？ 03/05 17:48
→ Tschaikovsky: 走三民路的話就是往沙鹿了，服務不到清水 03/05 17:49
→ GrafRaphael: 不然機場段地下化就能處理到清水坡度太陡的問題 03/05 17:51
推 backpacker18: 市區不蓋整天畫外圍路線 03/05 18:08
→ backpacker18: 這些人到底知不知道捷運是幹嘛的 03/05 18:08
→ Luao47: 走三民路 可以讓機場的人口快速接上藍線 03/05 18:23
→ Luao47: 當然能用同一種列車 共用機廠..那更是完美 03/05 18:23
→ Luao47: 但不敢想XD 03/05 18:23
推 dostey: 走中清路臺10線+再轉臨港路臺17線 接藍線共站 03/05 18:27
→ dostey: 與藍線共用機廠 共用同一種號誌 同一種列車 03/05 18:28
推 JackChe: 台中的整體路網不知道修了沒 沒修可以直接做可研嗎 03/05 18:35
推 YoCheng: 走三民路之前顏家人有提過啊 03/05 18:45
噓 willko: 主線可以先通過嗎 03/05 19:10
推 zivking: 橘線往海線延長就是想進清水市區，左轉三民路就失去延長 03/05 19:21
→ zivking: 的目的了 03/05 19:21
推 over999: 民代就是要這樣才對 看看那紅線 03/05 19:26
推 Kazamatsuri: 至少先爭取現階段的尾軌要有預留延伸的空間吧？ 03/05 19:34
推 Howard61313: 樓樓上999，同黨的另一位台中立委對交通建設的態度還 03/05 19:37
→ Howard61313: 比他更值得學習 03/05 19:37
推 zivking: 要共用藍線機場也不是不可能，加上現在年輕家庭移居海線 03/05 19:38
→ zivking: 趨勢，而台鐵海線高架又是未來選項之一，那不如台鐵海線 03/05 19:38
→ zivking: 以雙層高架，一層台鐵一層捷運，台鐵只保留沙鹿站作為對 03/05 19:38
→ zivking: 號列車停靠站，其餘由捷運取代，這樣可以避免山線台中段 03/05 19:38
→ zivking: 區間車一小時不到兩班的窘境發生在海線，而海線捷運也能 03/05 19:38
→ zivking: 串聯橘線藍線服務龍井沙鹿大甲 03/05 19:39
噓 vespar: 不要學台南老是先畫郊區捷運欸 03/05 19:40
推 zivking: 紅線新民高中往南的路線需要地方民代來施壓，不過當地民 03/05 19:43
→ zivking: 代現在沒時間忙這些 03/05 19:43
→ labbat: 清水適合建置超大天梯，讓捷運車廂從山上到山腳來回 03/05 20:17
推 backpacker18: 五權西路我覺得市府是想要另外畫一條走地下的 03/05 20:27
→ backpacker18: 局長之前有提到已經有很多人反應過接五權西了 03/05 20:29
→ backpacker18: 代表他們一定有評估過 03/05 20:29
推 Howard61313: 另一條走地下的也行，但問題是東邊要往哪邊接呢，北 03/05 20:50
→ Howard61313: 太平？ 03/05 20:50
推 Richun: 地下化進機場的線型也比較順，但要軍方同意就是了。 03/05 21:14
推 xulglma: 走三民路可以直接連機場又好做 不考慮嗎 03/05 21:45
推 Howard61313: 老實說我覺得33樓已經解釋的很清楚了 03/05 21:57
→ parkerwester: 原來海縣人在他眼裡只有清水？之前都說有預留了， 03/05 23:43
→ parkerwester: 該好好爭取的是藍線中央經費比例，看看高雄多補， 03/05 23:43
→ parkerwester: 主幹要先蓋出來，延伸還難嗎？ 03/05 23:43
推 TaiwanXDman: 走三民路去藍線 是把清水區的當塑膠嗎... 03/06 01:40
→ TaiwanXDman: 然後沙鹿兩條線 這怎麼公平 兩區各一條線服務啊 03/06 01:40
推 h120968: 區界到機場三公里本來就是沙鹿啊 03/06 08:11
推 Howard61313: 樓上說的是事實，無論如何沙鹿一定會有兩條線 03/06 08:29
→ likebird: 延伸到清水是好事，但不要影響到市區段進度好嗎 03/06 10:58
→ likebird: 台中亟需機場連結市區的路線 03/06 10:58
→ likebird: 先催促交通部、行政院加速審議橘線吧！ 03/06 10:59
推 Howard61313: 清水段不一定影響市區段進度，甚至從遠期來看還有必 03/06 11:14
→ Howard61313: 要，除非像之前某民代情勒說沒有清水段就要擋橘線預 03/06 11:14
→ Howard61313: 算，那就真的會影響市區段進度了 03/06 11:14
推 YellowWolf: 延伸清水不一定會影響進度，就只是延伸段而已 03/06 12:38
→ Lsamia: 最近好像都在強調一次核定分段施工(?) 03/06 13:02
推 YoCheng: 我認為延伸清水的方案會與海線雙軌高架的設計互相影響， 03/06 13:22
→ YoCheng: 但是以目前市政府對於海線雙軌高架出錢的態度，這事情應 03/06 13:22
→ YoCheng: 該沒這麼好談。不管是中央鐵道局、民航局、或是地方的捷 03/06 13:22
→ YoCheng: 運局，我都不覺得對橘線有特別積極的作為。 03/06 13:22
推 xy1904312: 走三民路後還是可以往沙鹿車站和清水方向延伸吧？ 03/06 13:43
推 zivking: 走三民路就浪費了，失去延伸的目的 03/06 14:13
→ Luao47: 走三民路接沙鹿共軌 到中華路右轉岔出去清水(X 03/06 14:15
→ xy1904312: 對啊就像樓上說的走法 03/06 14:26
推 zivking: 要這樣走，不如爭取共用臺鐵海線路廊，通勤由中捷接手， 03/06 14:32
→ zivking: 臺鐵只留一個供對號列車停靠的車站，對海線對臺鐵都是雙 03/06 14:32
→ zivking: 贏 03/06 14:32
推 evanzxcv: 從清泉崗延伸到清水大概不只要地下化，還要盤山展線才夠 03/10 22:06
→ evanzxcv: 減緩坡度 03/10 22:06
推 Howard61313: 所以既然有坡度考量而需要地下化的可能，那乾脆機場 03/10 22:42
→ Howard61313: 站直接地下化然後主線延伸清水，就不要再搞什麼機場 03/10 22:42
→ Howard61313: 分岔清水分岔雙支線了 03/10 22:42
→ YoCheng: 走中航路下去，這樣清水老街還能多一站，新的航廈跟產業 03/11 11:47
→ YoCheng: 園區到時候再用無人公車之類的接駁就好了，反正也不知道 03/11 11:47
→ YoCheng: 2040會不會完工 03/11 11:47
推 Howard61313: 樓上這計劃不錯，但前提是台鐵清水車站能配合北移 03/11 14:46
推 xulglma: 左轉三民路，走台灣大道後中華路北轉到民族路好像也不錯 04/23 00:29