推 h120968: 營運品質真的有一樣嗎？ 看看環狀線... 03/06 22:50
推 chihcsck: 任期都快到了 聽聽就好zzz 03/06 23:06
推 Tschaikovsky: 真不如新北、台北、基隆全併入台北捷運，再用其他 03/06 23:07
→ Tschaikovsky: 方式分股權給各地方政府，生活圈路網規劃要有整體 03/06 23:07
→ Tschaikovsky: 性，只想各自為政是徒增不必要的問題 03/06 23:07
→ iamstrapless: 品質相差不大？確定欸 03/06 23:15
→ ybite: 都營地下鐵都活到今天了 難 （你別 03/06 23:19
推 kuter: 別鬧了 03/06 23:30
推 CavendishJr: 新北目前自己蓋的只有輕軌吧，真的可以？ 03/06 23:37
→ ciswww: 萬大中和樹林二期不是北市捷運局監造嗎？新北市有人喔？ 03/06 23:57
→ el1901: 所以萬大線電聯車也要換上1.5片烏魚子吧? 03/06 23:58
推 yor: 不是才說雙北捷運局要整合 現在又要拿回來做？ 03/07 00:21
推 h120968: 三鶯線不算輕軌吧？ 03/07 00:54
→ leopika: 主要是因為北市府弄太慢吧 03/07 01:04
→ leopika: 之前環狀線是因為明明經營到賠錢，北市府卻可以無條件拿 03/07 01:05
→ leopika: 定額經營費，賠錢的部分全部由新北市賠錢 03/07 01:05
推 YellowWolf: 拿回來自己做是捷運局要自己出工蓋LG09-LG11嗎？不然 03/07 01:28
→ YellowWolf: 侯市長喊拿回來自己做是什麼意思，既然都要招標就不 03/07 01:28
→ YellowWolf: 要浪費時間了 03/07 01:28
→ steven60116: 笑死 03/07 06:42
噓 jtozukken: 端看前幾天貼出來的三鶯路線圖，連抄都抄得那麼糟就知 03/07 06:49
→ jtozukken: 道品質並不是猴所說的那樣「相差無幾」，更不用說遭遇 03/07 06:49
→ jtozukken: 異常時的危機處理速度了 03/07 06:50
→ mtc5566: 北捷自己最近螺絲也是鬆得很 應該說離「理想的營運品質」 03/07 08:23
→ mtc5566: 差遠了 而不是直接拿北捷來比較 03/07 08:23
→ keydata: 新北就是發包專案管理跟監造，也算自己蓋啦 03/07 08:39
噓 ez910115: 笑死，三鶯還不知道會不會延勒 03/07 14:07
→ wdr550: 能不能在LG12站後離開金城路的彎道預留三鶯線延伸過來銜接 03/07 14:47
→ wdr550: 的結構啊，兩條都要給新北的話能不能直接接起來算了 03/07 14:47
推 hn9480412: 至少都營線還能靠首都圈人口紅利黑字經營，新北？ 03/07 14:48
推 tyytt: 台北幫忙蓋的實績有環狀線斷橋、台中綠線鋼樑掉落及斷車 新 03/07 17:03
→ tyytt: 北收回去蓋也是應該的 03/07 17:03
推 h120968: 但是淡水線北段跟文湖線高架土建部分好像就沒什麼問題？ 03/07 17:10
推 mtc5566: 淡水文湖線的工程難度比較低阿 不是說台北有多行好嗎？ 03/07 17:32
推 shter: 香港有地鐵+九鐵，新加坡有SMRT+SBS，東京有Metro+都營 03/08 09:21
推 h120968: 可是香港兩家合併了啊 03/08 09:28
→ h120968: 九鐵只留下產權 03/08 09:29
→ Howard61313: 香港兩鐵合併記得是合併車務面跟票務面 03/08 09:58
推 shter: 以後單程票若都走QR CODE票務要整合對兩家應該容易很多 03/08 12:08
→ shter: 新北現在最想要的就民汐線打入台北市區賺錢了 03/08 12:10
→ shter: 大稻埕要延伸三重五股在新北手上比台北機會大的多 03/08 12:11
→ shter: 然後萬大線如果也用類似理由拿到經營就再多一條台北市區線 03/08 12:11
→ shter: 靠東環、萬大、民汐增加台北市區內的競爭力賺錢 03/08 12:13
→ cl520756: 合鐵的機器 印刷有時候 QR code都不清楚 還要這樣搞 03/09 17:52