推 kelly2244143: 中清路高架繼續往下走接清水車站再走民族路往臨港 03/18 23:37
→ kelly2244143: 路接上藍線…嗎？ 03/18 23:37
→ eternalmi16: 延伸線就延伸線，別在那邊納入主線拖進度 03/18 23:48
推 YoCheng: 局長感覺對台中很不熟 03/18 23:56
推 YoCheng: 6公里看不出來怎麼算的 03/18 23:58
→ el1901: 那就學桃園，決標後找廠商踏勘路線從清水走到台中機場 03/19 00:06
→ willko: 不要再亂了 延伸之後再做 03/19 00:17
推 GrafRaphael: 毫無疑問會成為中捷最長的路線了 03/19 00:27
→ TaiwanXDman: 去年新聞裡面的願景圖，橘線看起來就是單純的沿著 03/19 00:54
→ TaiwanXDman: 台10一路蓋到台17為終點站 03/19 00:54
推 hk5566: 台中不等於台中縣欸，大台中除了大屯郡第一圈，其它人口密 03/19 00:57
→ hk5566: 度都很... 03/19 00:57
→ zj765523: 終於納入海線了 03/19 02:47
推 wangderful04: 哇噻13樓的發言令人震驚不已 03/19 08:35
推 eugene0315: 平常在說台中第二大城的時候就自動過濾吃掉台中縣的 03/19 09:32
→ eugene0315: 事實 現在講台中還在不包含台中縣 什麼鳥邏輯 03/19 09:32
→ eugene0315: 清水延伸麻煩的是溜滑梯問題吧 而且真想用中清路高架 03/19 09:32
→ eugene0315: 做進去不是跟中清路高架橋打架嗎？ 03/19 09:32
推 star951357: 的確該進清水跟清水車站轉乘 03/19 09:48
→ star951357: 也可以用台鐵規格銜接起來機場-台中港 03/19 09:49
推 hoyunxian: 還有中清路好像沒有直接開到清水車站前面 03/19 09:59
→ hoyunxian: 到時候會不會發生類似沙鹿車站那樣的爭議？ 03/19 09:59
推 eugene0315: 清水車站的位置已經完全偏離現在的清水市區 其實我不 03/19 10:28
→ eugene0315: 覺得一定要拐到清水車站 畢竟橘線主要作用是直接串聯 03/19 10:28
→ eugene0315: 清水到台中市區 沒特別跟清水車站弄轉乘影響沒很大 03/19 10:28
推 saikyoci: 但這樣大甲想要去中清路沿線就沒辦法清水站轉乘了 03/19 11:06
推 over999: 是事實啊 舊台中市以外的區域都是鄉下 03/19 11:17
→ over999: 除了烏日以外 其他台中縣區域跟本沒去過 03/19 11:18
推 eugene0315: 如果要憑著一大片鄉下才能湊滿門檻升格 那就少嫌棄別 03/19 11:34
→ eugene0315: 人家裡鄉下 都合併15年了還在台中縣 想看不起人也不 03/19 11:34
→ eugene0315: 想想自己又有多少能耐 03/19 11:34
推 wangderful04: 哇噻29樓的發言更是在引戰欸好扯喔 03/19 11:36
推 eugene0315: 大甲那個地理限制不如154加密 用台鐵轉捷運時間優勢 03/19 11:36
→ eugene0315: 上不見得比開直達的國道客運好 03/19 11:36
推 YoCheng: 又不是延伸到奇怪的地方，還是在主幹道上啊，只怕核定時 03/19 11:43
→ YoCheng: 間又往後延太多 03/19 11:43
推 eugene0315: 他只說希望延伸案跟主線案合併一起動工 沒說一定要一 03/19 11:50
→ eugene0315: 起完工 而且只要機廠+主線蓋好不也能分段通車 03/19 11:50
推 saikyoci: 但客運加密現在難度就很高啊…不要減班就不錯了 03/19 11:59
→ saikyoci: 而且捷運還有多種旅程組合的優勢 03/19 12:00
→ saikyoci: 個人覺得不管怎麼樣還是需要可以跟台鐵轉乘為佳 03/19 12:01
→ saikyoci: 而且154也沒去機場 03/19 12:01
推 pololo61201: 如果可以連到清水車站感覺還不錯 03/19 12:24
推 GrafRaphael: 我覺得這條超過35公里的橘線可以考慮開直達車了 03/19 13:07
→ GrafRaphael: 比藍線更像郊區市區通勤鐵路 03/19 13:08
推 YoCheng: 30年後清水搭車到濁水 03/19 13:28
→ el1901: 1.按民航局的要求，機場周邊應以地下通過的設置原則，中清 03/19 13:54
→ el1901: 路六段應該就是地下段右轉進中航路一段於機場航廈旁設站。 03/19 13:54
→ el1901: 那往清水的支線要在哪裡岔出呢?隧道口會在哪裡出土呢?2.現 03/19 13:54
→ el1901: 在橘線可研進度一直沒消息，機場段下地跟台中車站要拉近與 03/19 13:54
→ el1901: 藍線轉乘都是確定要調整規劃的議題。但目前可研報告不是這 03/19 13:54
→ el1901: 樣的內容，到綜規還是得要變更，影響的是橘線經費會大幅增 03/19 13:54
→ el1901: 加。實際上綜規內容大幅變動可研規劃的比比皆是，現在不確 03/19 13:54
→ el1901: 定是中央要退回可研給台中再修訂，還是就通過核定可研， 03/19 13:54
→ el1901: 到綜規階段再檢討調整上述兩個異動部分。中央趕快給個答 03/19 13:54
→ el1901: 案吧，不然延伸到清水路線要怎麼走都沒辦法確定。 03/19 13:54
推 hoyunxian: 要開直達車的話，軌道就要調整吧？ 03/19 14:23
推 tp610108: 10樓那個新聞的願景圖看起來還滿像是BRT整體路網的 03/19 14:23
→ GrafRaphael: 某些車站就得做成兩島四線，或是在中央設置通過線 03/19 14:27
→ GrafRaphael: 紐約地鐵或桃園機捷都可以作為參考 03/19 14:27
→ sweizhe: 首爾地鐵(1號.4號.9號.水仁盆唐.京義中央.京春也有分普通 03/19 15:41
→ sweizhe: 車跟跳蛙停) 03/19 15:41
推 s880st: 政府讓高雄有兩座高鐵站(左營、高雄)，而延伸屏東案當時 03/19 17:20
→ s880st: 曾想規劃在"小港機場"設站，且若未來延伸至台東讓屏東縣 03/19 17:20
→ s880st: 內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州……等等)， 03/19 17:20
→ s880st: 那麼高鐵在台中的軌道路線離 "清泉崗機場" 這麼近，是否 03/19 17:20
→ s880st: 能結合台中捷運橘線共構增設新站呢？讓機場旅客能儘快地 03/19 17:20
→ s880st: 搭乘高鐵至 "清泉崗機場" 提升更多運量、吸引更多航班。 03/19 17:20
推 carolgilbert: 尾軌為何不延伸到大甲 03/19 19:13
推 Apple0230: 糟糕的是 火車站接不太起來 03/20 09:30
→ likebird: 說真的，市區路網都還不夠密集就一直往郊區蓋是一個很奇 03/20 11:10
→ likebird: 怪的方向 03/20 11:10
→ likebird: 郊區應該用輕軌或是BRT 就可以了，不需要用到捷運 03/20 11:10
→ GrafRaphael: 我覺得橘線機場以西可以用輕軌規格設計成倫敦的DLR 03/20 11:38
→ GrafRaphael: 的路線那樣多點連結，這樣高美濕地也有觀光輕軌可以 03/20 11:38
→ GrafRaphael: 用 03/20 11:38
推 h120968: 林園:不讓我一車直達就是把我當作二等市民 03/20 15:52
→ h120968: 你看看高雄跟桃園輕軌都不要 03/20 15:52
→ h120968: 一定要地下化跟主線延伸就知道很難了 03/20 15:52
推 TaiwanXDman: 板南新莊線那樣堅持不延伸得換系統 當初也是有guts 03/20 15:59
→ TaiwanXDman: 比照高雄的話 板南線早就延伸三鶯汐止 新莊延伸桃園 03/20 15:59
推 ys35078657: 支持延伸到苑裡 03/20 17:44
推 Howard61313: 29樓就標準個人腦補心得，以為自己很重要，自己沒去 03/20 20:06
→ Howard61313: 過的地方就不算，蒸蚌 03/20 20:06
→ GrafRaphael: 高捷黃大概要花2400億，中捷橘算上機場段要增建跑道 03/20 21:45
→ GrafRaphael: 要地下化以及延伸海線，綜規出來大概2000億跑不掉 03/20 21:45
推 linlos: 台中百年建設 03/20 21:57
推 h120968: 之後還要延伸南投 南投真的有錢出嗎？ 03/20 23:03
→ h120968: 然後延伸南投加上願景圖裡的 全程車南投市-大甲 有夠長的 03/20 23:04
→ h120968: 都能跟高捷紅線比誰更長了耶 03/20 23:04
推 h120968: 咦 不對 到底是藍線要往大甲合適橘線啊？ 03/20 23:06
→ h120968: 還是 03/20 23:06
推 coffeemilk: 省轄市和一般縣市在面對都市軌道運輸的興建費用上，有 03/21 00:26
→ coffeemilk: 蠻大的棘手和財政負擔問題... 03/21 00:27
→ coffeemilk: 南投可能和基隆和新竹一樣都會面臨財政負擔困難的衝擊 03/21 00:27
推 Siaukhiam: 從清水搭捷運到濁水不是夢 03/21 01:06
推 eugene0315: 但南投縣長還是把橘線延伸南投當政見在發 說難聽一點 03/21 07:22
→ eugene0315: 就是想情勒兼白嫖台中跟中央吧 前頭就有一個屏東想白 03/21 07:22
→ eugene0315: 嫖高雄的案例了 03/21 07:22
推 hoyunxian: 我以為南投大概只有先延到草屯，那也已經很長了不是 03/21 09:55
推 Siaukhiam: 南投有發包做整體路網評估了，已經比前任進步 03/21 11:09
→ Siaukhiam: 南投捷運整體路網是這一屆縣府自行委外做的 03/21 11:16
推 h120968: 我覺得與其要在支線再拉分叉 03/21 11:39
→ h120968: 還不如開一條竹山-南投市的新線比較實在 03/21 11:39
→ hoyunxian: 南投我覺得先考慮做BRT再說 03/21 11:42
→ el1901: 南投整體路網目前還在期中報告階段，希望今年能送出到交通 03/21 11:54
→ el1901: 部審查。亮點應該是集集纜車到日月潭 03/21 11:54
→ newbmy2054: 樂觀其成但請排隊不要情勒影響主線進度，人口密集的74 03/21 14:04
→ newbmy2054: 環內路網仍得優先建置 03/21 14:05
推 Siaukhiam: 南投捷運於南投市以南的路段著重與高鐵彰化站的接駁。 03/21 17:07
→ Siaukhiam: 但應考量集集線要有足夠的容量負荷。 03/21 17:07
→ Siaukhiam: 可能要搞Tram-Train？ 03/21 17:07
推 Tschaikovsky: 真要tram-train不知道合不合適，基隆捷運已想這麼 03/21 20:30
→ Tschaikovsky: 做最後打了回票 03/21 20:30
推 h120968: 南投不像基隆選舉重要性高 要改中運量有點困難 除非用輕 03/21 20:42
→ h120968: 軌 03/21 20:42
推 hoyunxian: 我覺得先做BRT比較好 03/22 11:15