推 z520314: 公墓看來不動，直接高架過去 04/29 19:56
推 JackChe: 不走振興路接頂湖服務桃園長庚嗎 04/29 20:07
推 coon182: 工業區會抗議吧 04/29 20:08
→ pptstanley: 這樣的規劃是不是連接林口輕軌會以G R 11這個站最有可 04/29 20:13
→ pptstanley: 能。可以發只走台地的班次。 04/29 20:13
推 w320313: 公墓走高架？ 會不會有後人抗議風水壞了？ 04/29 20:16
→ l861128: 對林口不熟，平面段可以這樣拉嗎？ 04/29 20:23
推 z520314: 林口應沒要連接了，都是高架又不可能跨過機捷高度 04/29 20:26
→ z520314: 且林口輕軌之前規劃是要接a8避開機捷 04/29 20:26
推 a9470302: 有沒有GR01-GR06桃園到台地的圖～～感恩 04/29 20:49
→ l861128: 所以林口輕軌怎麼走？ 04/29 20:56
→ l861128: 然後1-6這段可以走平面？ 04/29 20:56
推 coon182: 蠻有趣的，桃園主導的跑去接A9跟A7 04/29 20:59
→ l861128: 還是很難想像下山可以走平面，平面應該也是全A路權吧？ 04/29 20:59
→ coon182: 新北主導的反而去接A8 04/29 20:59
推 z520314: 萬壽平面交通會塞到哭 04/29 20:59
→ pptstanley: 只有GR06-GR07間走平面，其它看圖是高架 04/29 21:02
推 over999: A8有直達 對台北林口生活圈來說比較方便 桃園這邊往桃園 04/29 21:43
→ over999: 車站就不是直達車取向的了 04/29 21:43
推 over999: A7公墓走高架也還是要先把道路範圍徵收起來 不然也無法施 04/29 21:45
→ over999: 工 04/29 21:45
推 coffeemilk: 這樣意思是新北的林口輕軌接A8，桃園的長庚輕軌接A9和 04/29 22:46
→ coffeemilk: A7，兩線碰觸到的轉乘站（還是兩輕軌的聯絡線？）（還 04/29 22:46
→ coffeemilk: 是喔」兩輕軌的交錯線？？？）是...？ 04/29 22:46
推 z520314: 先想幾個問題，1.如果走平面相交該地區交通會不會爆炸 04/29 22:49
→ z520314: 2.如果交通會爆炸，改用高架，要如何避開機捷高架連接 04/29 22:49
→ z520314: 目前看起來答案就是空集合，很難連接 04/29 22:49
推 laxic: 聽說林口那邊希望林口輕軌接A9，因為A9在新北，A8是桃園 04/29 23:37
→ laxic: 在地FB社群的網友也向議員反應走文化一路一段不妥 04/29 23:38
推 atuf: A8有轉運站跟直達車 04/30 00:01
→ atuf: 確定不去A8？ 04/30 00:01
→ atuf: 然後一堆路線都要塞進桃園車站 04/30 00:01
→ atuf: 有辦法嗎？ 04/30 00:02
推 tmlisgood: 桃園車站是跟青線共軌啊，GR01、GR02下面都標示青色了 04/30 00:49
推 h120968: A8那段走地下感覺比較好 04/30 01:18
推 YellowWolf: 說實話，桃園捷運局的路線規劃我真心覺得蠻用心的， 04/30 02:50
→ YellowWolf: 另外桃園長庚線看來真的會定色灰色，編號GR（GRay） 04/30 02:50
推 tmlisgood: GR01桃園車站、GR02桃園巨蛋、GR03虎頭山、GR04陸光新 04/30 03:40
→ tmlisgood: 城、GR05千禧新城、GR06楓樹坑 04/30 03:40
推 scitamehtam: 幫推，桃園車站進入長庚其實都有需求，希望加速推動 04/30 07:26
→ sweizhe: 體恤一下工作人員吧，探勘根本不必要"走路"不可 04/30 08:34
推 aaronbest: 親自走才能知道問題在哪 而不是紙上彈兵 04/30 08:57
→ aaronbest: 然後沒必要為連而連 把轉乘站動線做好 不用什麼都往桃 04/30 08:58
→ aaronbest: 園車站塞 04/30 08:58
推 xy1904312: 林口輕軌還是可以穿越A8接到長庚線的GR12A吧 04/30 09:10
推 tmlisgood: 桃園車站就是轉乘站啊，綠線、台鐵在這轉乘，像八德、 04/30 09:22
→ tmlisgood: 內壢往長庚在桃園車站轉乘最方便啊，你要人家多搭一站 04/30 09:22
→ tmlisgood: 轉到棕線再轉，那乾脆去搭公車比較快 04/30 09:22
推 z520314: 除非a8那段挖地下，不燃沒機會 04/30 09:29
→ z520314: 復興一路挖地下工期就久了 04/30 09:30
推 tmlisgood: 就是實際走過才能知道車站怎麼設、怎麼方便轉乘，而不 04/30 09:32
→ tmlisgood: 是看看地圖就空想出來 04/30 09:32
推 tmlisgood: 像上面那些說不用往桃園車站塞的，你試試看轉乘兩次要 04/30 09:35
→ tmlisgood: 花多久時間 04/30 09:35
→ ichbinapfel: GR11和A9隔了高速公路，這兩站有共構嗎？ 04/30 09:40
推 tmlisgood: 如果從八德到長庚轉乘兩次，坐綠線到桃園車站然後還要 04/30 09:42
→ tmlisgood: 走地下連通道幾百公尺才能到棕線車站，等車再坐到棕線 04/30 09:42
→ tmlisgood: 巨蛋，然後又要從地下車站爬到高架的長庚線再去等車， 04/30 09:42
→ tmlisgood: 光這麼一小段你都要花20分鐘左右只為了轉乘 04/30 09:42
→ sweizhe: 這世界有"車子"這種東西，車子還可以慢慢開。 04/30 09:49
→ sweizhe: 車站位置到了也能下車場勘，沒必要像神明繞境 04/30 09:57
推 z520314: 應該跟a9是無共構，且a9也無預留共構 04/30 10:03
→ WT0101: 整體路網階段A8銜接林口輕軌也有高架跨越機場線的構想， 04/30 10:09
→ WT0101: 高架跨越並不是不可能 04/30 10:09
推 WT0101: 捷運局新聞稿的照片裡面桌上的資料也有銜接A8的路線，或許 04/30 10:14
→ WT0101: 是新北林口線要從文化二路復興一路口岔出經由A8再跨越高速 04/30 10:14
→ WT0101: 公路 04/30 10:14
推 a9470302: 其實長庚線不接林口線也沒差，龜山這邊a9附近設一站就 04/30 10:26
→ a9470302: 夠了，這已經很靠近三井，桃園去三井的人比較多而已， 04/30 10:26
→ a9470302: 桃園人去林口舊市區的機會不多，林口線新北市要怎麼牽 04/30 10:26
→ a9470302: 就不用想太多了 04/30 10:26
推 timmyhsu2: 搭捷運要轉乘這不是基本常識嗎？有些人真的不怕所有路 04/30 10:37
→ timmyhsu2: 線匯聚在桃園車站導致人流量、路線容量雙雙爆炸欸 04/30 10:37
推 timmyhsu2: 蘇聯式的市區三角轉乘，巴黎RER間的互相轉乘也分散在三 04/30 10:39
→ timmyhsu2: 個大站，而不是所有路線都匯聚在一站甚至高度共線 04/30 10:39
推 timmyhsu2: 尤其是桃園車站如果作為terminal station 而不是throug 04/30 10:43
→ timmyhsu2: h-running station 的話，需要留設多個月台作為turnaro 04/30 10:43
→ timmyhsu2: und 使用 04/30 10:43
推 timmyhsu2: 不過又會有人說長庚線跟青線班距15分鐘一班就行了啦， 04/30 10:45
→ timmyhsu2: 所以路線容量不會爆炸。大眾運輸的高頻率特性你都不怎 04/30 10:45
→ timmyhsu2: 麼在乎了，難怪你會很在乎不要轉乘，畢竟你要轉乘還要 04/30 10:45
→ timmyhsu2: 等10幾分鐘才能等到下一班車嘛 04/30 10:46
→ ethanNTP: 昨天看到別人的圖 有部分人認為不要進桃園車站比較好 04/30 10:50
→ ethanNTP: 因為桃園車站不是像台北那樣的大型車站 周邊腹地無法 04/30 10:50
→ ethanNTP: 容納那麼多軌道和站體 然後附圖看起來像青線接上去(？ 04/30 10:50
→ WT0101: 樓上橘線圖裡青灰在三民公園銜接的那張是舊版本了 04/30 10:55
推 tmlisgood: 到桃園火車站不就是轉乘？青線跟長庚線就沒有跟綠線有 04/30 11:01
→ tmlisgood: 其他站能轉乘啊，像是橘線可以跟G10轉乘就不需要拉到 04/30 11:01
→ tmlisgood: 桃園火車站 04/30 11:01
推 tmlisgood: 台北捷運人家是有L型路網才方便轉乘，大部分只要轉乘一 04/30 11:06
→ tmlisgood: 次就好 04/30 11:06
推 tmlisgood: 你長庚線不拉到桃園火車站就沒啥客源會搭啊，只靠龜山 04/30 11:09
→ tmlisgood: 人運量根本不夠 04/30 11:09
推 z520314: 能連到就林口市區是希望去華亞上班的少開車，還是有幫助 04/30 11:11
→ z520314: 的 04/30 11:11
推 tmlisgood: 像是桃園火車站到桃園高中只有兩站，你還搞巨蛋轉乘人 04/30 11:15
→ tmlisgood: 家直接搭公車或騎ubike就好了 04/30 11:15
推 tmlisgood: 像是要綠線、搭火車要轉乘改到巨蛋站難道就不要經過桃 04/30 11:21
→ tmlisgood: 園火車站？ 04/30 11:21
推 tmlisgood: 講得說青線、長庚線不拉到桃園火車站就不會擠爆似的， 04/30 11:24
→ tmlisgood: 大家從從其他線經棕線轉乘還是要經過火車站啊 04/30 11:24
推 tmlisgood: 桃園去華亞上班的大部分都住藝文特區那邊，不可能來搭 04/30 11:35
→ tmlisgood: 這一條 04/30 11:35
→ wsadwsad: 跟機捷平行是嫌錢太多 還是地皮不夠炒 04/30 12:41
推 TaiwanXDman: 桃園新北兩市府的路線能併成一條共用機廠嗎..? 04/30 12:53
→ ciswww: A7A8之間有運輸需求但機場捷運無車站 04/30 12:59
→ pptstanley: 天馬行空的想法，把文化三路到文化二路間的高速公路加 04/30 13:04
→ pptstanley: 蓋，變成平面路廊，不知可不可行？ 04/30 13:04
→ pptstanley: 串聯二地的輕軌 04/30 13:08
推 z520314: 縱然平行，但中間有就業需求，a7-a8之間也無其他站點何 04/30 13:23
→ z520314: 來浪費之說？ 04/30 13:23
推 z520314: 更別說就學醫療需求 04/30 13:24
推 hyscout: A7跟A8間華亞科跟重劃區的確需要站點協助疏運 04/30 14:11
推 over999: 上面在這裡生氣是要演給誰看哈哈 04/30 14:23
推 hoyunxian: 我發現一件事，以前版本是Y分叉，現在是整合成一條了 04/30 14:47
推 h120968: 不過華亞是在龜山不是林口啊 04/30 17:05
→ ELYC1x: 新北加進來應該還會是出岔的形式 04/30 19:38
→ ELYC1x: 這標有後續擴充，等新北路網報告修訂後，桃園接著續辦新北 04/30 19:39
→ ELYC1x: 段的可研 04/30 19:39
推 lasoon: 居然不走復興一路要繞去龜山一路,GR10跟GR11是要搭配周邊 04/30 21:17
→ lasoon: 的農地重劃嗎? 雖然也是好事但是阻力應該會很大 04/30 21:18
→ lasoon: 史丹利大大能轉發home-sale版嗎? 04/30 21:18
※ lasoon:轉錄至看板 home-sale 04/30 22:10
→ ayann718: 公墓是凹地當然高架 05/02 14:14
推 hoyunxian: 如果是A9，以前預留的機捷空間感覺會拿來用 05/03 08:56