→ ethanNTP: 推推 h大會輸出地圖的操作好厲害@@ 05/01 22:07
感謝e大
→ Richun: 黎明路我印象中不寬，走河南路會比較有空間。台中幾條舊路 05/02 00:41
→ Richun: 像黎明跟南屯北屯西屯路，都只有兩線道，可能還不到20m寬? 05/02 00:43
→ Richun: 人車都很多沒錯，但要蓋捷運時，路幅是需要考慮的一個點。 05/02 00:43
這次是有走一段河南路的，因為可以和藍線的B13秋紅谷站轉乘
而南段不走河南路的原因，是因為河南路南段還沒到五權西路就沒了
在那之前也沒什麼路外空地能穿越到別的路
相較之下黎明路的可延展性就較大
路幅也已經考慮過
基本上黎明路的路幅並不輸藍線太平延伸段打算行經（甚至設站）的道路
振興路、太平路跟中興路
扣掉路外空間充足的黎明新村、文昌街旁國小和運動場
和永春東路以南重劃區各站之外
中間剩下的2座車站可比照藍線太平段的方式處理
推 h120968: 北屯路很寬啦 綠線還有插高架ˇ墩柱咧05/02 01:41
→ backpacker18: 黎明路20米05/02 01:45
謝謝b大補充，這個寬度已經不輸萬大線行經的南海路
南海路下的車站甚至還沒到要蓋側式疊式月台
若黎明路的車站蓋成側式疊式月台或類似藍線B18的島式交錯式月台，也還是有空間
推 h120968: 西屯路跟南屯路都是一下寬一下窄05/02 01:45
推 gm79227922: 走黎明路後段不太可行05/02 05:37
可行性的說明同上，希望有解答到
→ h120968: 20米不行 桃園市區中正路表示:我從北埔路口到介壽路05/02 06:11
→ h120968: 路寬都不到20公尺喔 中和線路段也是20米左右 還是高運量05/02 06:11
推 h120968: 永和路+中和路18米 除了中正橋前永和路二段24米以外05/02 06:15
→ h120968: 中和線到景安都不到20米 人家也是能蓋 其實都是理由而已05/02 06:15
推 h120968: 還有樹林中華路 18米 蓋的還是高架05/02 06:17
※ 編輯: Howard61313 (49.216.47.197 臺灣), 05/02/2025 07:27:22
推 eugene0315: 台中多得是舊路跟新路整併後路寬全部不一樣的路啦 中05/02 10:33
→ eugene0315: 港路過五權路就差多少了 至於黎明路實際上路寬都有105/02 10:33
→ eugene0315: 5-20米 路邊停車取消掉之後要騰出路面空間還是有辦法05/02 10:33
e大說的很對
推 xy1904312: 紫黃跟紫粉的平行轉乘，重疊段是不是不夠捲麻花啊05/02 14:19
有比對過北捷禁限建地圖
古亭從月台端所在街道至交叉段所在街道
距離大約是260到270公尺
這樣子紫粉平行轉乘應該是夠的
再加上島式月台可以用交錯式形式設置
不用完全左右對齊並列
因此粉線月台甚至可以往南移
製造更大的空間餘裕來穿越北邊的交疊處
至於紫黃，也可能是高架轉地下
這樣一來就不用平行轉乘
推 YoCheng: 局長說會納入可行性評估05/02 14:38
https://www.youtube.com/live/z5ZDc2IBJ94?t=5h7m48s
是這段對嗎
無黨籍林昊佑議員向捷運工程局蘇瑞文局長建議向上五權線
推 TaiwanXDman: 我原本的想法也是崇德往南去台63 五權往東去太原 05/02 21:12
→ TaiwanXDman: 可是後來發現這樣兩線在東邊沒有交會 05/02 21:13
→ TaiwanXDman: 所以只好改回雙L型交叉兩遍 05/02 21:13
如果崇德通五權南、五權西通太平
兩者交會處在很市中心的話好像還行
→ TaiwanXDman: 然後南段我比較喜歡走台63轉環中路八段 服務更大區域 05/02 21:13
那段以後是否有潛力我還不清楚，未來或許有
只是考量到大里內新那段很多人卻還缺捷運服務，才把紅線畫過去
推 qscgg: 黎明路捷運好想要... 05/03 00:50
推 newbmy2054: 好希望市府也能多用心於各線間的轉乘規劃，像時程差異 05/03 04:56
→ newbmy2054: 不算大的藍橘線，藍線都要細設了和橘線怎麼轉乘好像還 05/03 04:57
→ newbmy2054: 搞不定 05/03 04:57
這個確實是一個很重要的問題，不知道細設後的站體設計會於哪個階段公開
→ newbmy2054: 大里內新那一帶人流也滿值得評估的，不知道從O22拉一 05/03 04:59
→ newbmy2054: 條北上走中興路、台中路、民權路、公益路有沒有戲，怎 05/03 04:59
→ newbmy2054: 麼跟藍線怎麼拉關係是會頭痛一點 05/03 04:59
這延伸法最大的問題倒不在於轉乘藍線
可以從B17茄苳公園拉一條230公尺長的付費區內通道去民權路
（模仿永春站東環線轉乘板南線的做法）
反而是從民權路如何轉乘橘線、從公益路如何轉乘綠線會是比較需要頭痛的
我其實蠻支持這個蓋法，這樣大慶站的轉乘也可以拉近
只是因為想要用一條已進入規劃階段的路線去服務公益路商圈，因此我的紫線沒這樣走
如果有一個能滿足兩者需求的方案就好了
→ YoCheng: 假如紫線要往西延伸的想法，我覺得可以沿著益豐路一路向 05/03 11:44
→ YoCheng: 北到公益路，左轉後再沿著知高坑貫穿整個工業區，再彎出 05/03 11:44
→ YoCheng: 來經由向上路往海線，只是13期的有錢人可能會反對吧哈哈 05/03 11:44
→ eugene0315: Fr76bXzQKvkatYBjuT2HBYM 05/03 15:24
→ eugene0315: 我自己是有畫自己的理想路線 不過很多地方卡bug就是 05/03 15:24
→ eugene0315: 了 05/03 15:24
→ eugene0315: 縮個連結 05/03 15:26
→ eugene0315: 我自己是覺得向上五權可以往太平中山路做成一條線 05/03 15:26
我這版的方案也是非常贊同用向上五權西路廊去服務太平，也就是黃線
然而太平人口密集跟快速開發的區域有很多位於太原路到樹孝路
因此我的黃線會希望能盡量兼顧多一點那樣的區域
只不過太平中山路東英棒壘球場到馬卡龍公園這段就有點可惜了
→ eugene0315: 紅線經五權南路往大里舊市區去 05/03 15:26
推 TaiwanXDman: 樓上那樣在大里爽文路和橘線只距離500m 太近了 05/03 20:06
→ TaiwanXDman: 那樣橘線東移去走中興路才比較不重複 05/03 20:07
所以我這版的地圖反而是改用紅線去服務中興路的內新地區
中興路距離國光路有超過1公里以上
推 newbmy2054: 紅線五權南路往南也可以改轉進大明路再往南轉進中興路 05/04 05:59
→ newbmy2054: 接回紫線，能服務中興路二段沿線更多熱區，北大里也能 05/04 05:59
→ newbmy2054: 有一個覆蓋率不錯的環狀路網，不過前提是橘線大明路還 05/04 06:00
→ newbmy2054: 有機會增站（大聲呼籲 05/04 06:00
能走大明路轉中興路，確實是個好選擇
至於大明路是否設站牽扯到的出土段問題
下面統一回復e大與n大
→ kkStBvasut: 捷運不盡然跟規劃路線相同 輕軌、BRT、近郊鐵路都有規 05/04 07:30
→ kkStBvasut: 劃新線 05/04 07:30
這網站蠻酷的，而且竟然還知道牛埔子（在高鐵門戶特區裡）這種地名
推 eugene0315: 大明路有個問題是橘線做出土段不設站不能轉乘外 還有 05/04 08:44
→ eugene0315: 台灣工程裡面有一線做出土段 下方再挖一條新隧道的案 05/04 08:44
→ eugene0315: 例嗎？ 05/04 08:44
關於大明路是否設站牽扯到的出土段問題
目前捷運局網站的橘線頁面是把出土段直接畫在國光橋南端到東明國光路口中間
鑒於藍線有在可行性評估到綜合規劃階段間更改出土段的案例
如果要爭取大明路設站，或許看看這階段有沒有可能爭取出土段移位
話說，藍線在龍井段有一個捷運高架橋穿越國道3號下方的規劃
那段的國道3號高架距路面淨高約13.5公尺
https://i.imgur.com/IvOAOzs.jpeg
（出處：藍線綜規報告圖7.3.5-5 捷運藍線穿越國3下方（方案一）之結構型式）
不知道林森國光路口的台鐵高架化有沒有這麼高？
如果有的話，橘線就能利用O16到O17那一大段沒設站的區間在建國北路旁設出土段
再以法定4.6公尺淨高穿越台鐵高架化下方
不但可以解決出土段問題跟爭取大明路設站，擴大服務範圍
甚至還能因為地下區間縮短3公里而節省經費
※ 編輯: Howard61313 (116.241.206.248 臺灣), 05/04/2025 09:39:21
推 kkStBvasut: MetroDreamin就是為了紙上規劃系鐵道迷而設的網站；） 05/04 09:51
推 newbmy2054: 建國路距離長的話，還有台鐵綠帶空間可利用確實是不錯 05/04 09:59
→ newbmy2054: 的出土位置，不過台鐵附近我個人傾向把地下空間優先保 05/04 10:00
→ newbmy2054: 留給藍橘兩線看能不能綁麻花做平行轉乘 05/04 10:00
→ newbmy2054: 不談藍延太平，藍橘兩線高架和地下站的分界看來都正好 05/04 10:01
→ newbmy2054: 在原縣市界附近，大里幾個進市區的要道發展算是與市區 05/04 10:01
→ newbmy2054: 連成一氣，希望出土段能靈活去評估不要只因為是過去的 05/04 10:02
→ newbmy2054: 縣市分別而讓一些熱點尷尬無法設站 05/04 10:02
推 YoCheng: 不知道有沒有先例是既有橋梁改建 05/04 10:42
→ YoCheng: 配合國光橋改建設置出土段？ 05/04 10:42
推 qq23: 今天台中大巨蛋的新聞出來了 05/28 12:16
→ qq23: Howard大的提出的粉線剛好經過大巨蛋又能直接到高鐵站 05/28 12:16
→ Howard61313: 例如這樣嗎，我最近在debug之前畫的空白區補強，當中 05/30 23:02
→ Howard61313: 粉線逢甲到O09中間有一站在大巨蛋南邊 05/30 23:02