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作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 捷運站PM2.5爆表沒人管 環團怒
時間Tue Jul 15 07:36:03 2025
捷運站PM2.5爆表沒人管 環團怒 夏季地下月台重災區 2017年研究已知空汙 環境部稱民眾停留時間短 04:10 2025/07/15 中國時報 蔡佩珈 儘管捷運是民眾日常通勤的主要交通工具，地下月台卻是PM2.5暴露量最高的場所。圖為 民眾搭乘台北捷運通勤情形。（鄧博仁攝） 不少人習慣搭捷運上、下班，卻不知道自己可能每天都暴露在高濃度的細懸浮微粒（PM2. 5）環境之中！ 環境部2017年研究顯示，不論夏季或冬季，地下捷運月台比起公車、汽車、機車、步行、 腳踏車，PM2.5暴露量都最高，原因在於車廂進站時車輪與軌道快速摩擦導致微粒揚起， 但環境部至今卻未將月台列入室內空品管制範圍，環團呼籲環境部盡速納管，並加裝電子 螢幕顯示監測數值，方便民眾隨時查看。 根據現行法規，樓地板面積或年出站旅運量達一定數量的大眾捷運車站，需監測並維護室 內空品，但空間以地下樓層的車站大廳區、穿堂或通道區、旅客詢問、售票及驗票區為限 ，監測項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛。 環境部資料顯示，目前被列管的捷運車站，包含北捷、高捷及機捷的室內空品近3年都沒 有超標紀錄。 不過，2017年環境部（當時為環保署）就與國家衛生研究院合作研究，以環境部測站濃度 為基準，在台灣北、中、南3區同步觀測捷運、公車、汽車、機車、步行及腳踏車6種不同 通勤型態的PM2.5暴露量，發現夏季地下捷運月台暴露濃度是大氣環境的1.68倍，冬季則 是1.4倍，成為PM2.5暴露量最高的交通方式。 研究推測，捷運通勤的高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成 煞車組件耗損的微粒，以及空氣中的生物氣膠。 監督施政聯盟執行長許心欣表示，當年研究測得PM2.5濃度最高的地下捷運月台，至今卻 沒有納管，也未將PM2.5納入監測項目，質疑是否因為不想讓捷運花錢為月台加裝全罩式 設備，才不願就研究內容加嚴管制？ 每天透過捷運通勤的民眾眾多，最該管的月台卻未納管，相當奇怪。 環境部大氣司長黃偉鳴則指出，該份研究監測是24小時值，但民眾在捷運月台停留時間短 暫、約數分鐘時間，故目前未將月台列入監測範圍內。 雖然法規未特別要求大眾捷運車站針對PM2.5做檢測，但較著重督促管理單位加強改善空 品，例如加強通風、全罩式月台等，都是可以降低PM2.5濃度的方式。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20250715000480-260114 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1752536165.A.3A3.html
推 hicker: 封閉空間 煞車微粒 生物凝膠 地下車站這些都無法避免吧 07/15 08:18
推 ilovejesus: 所以改推全面高架化？ 07/15 08:23
推 lc85301: 說真的出站之後一堆汽機車的 pm2.5 還更高 07/15 09:32
推 BraveCattle: 全面高架化比全罩式月台難度還高吧 07/15 09:56
推 Howard61313: 2樓讓我想到之前國外捷鐵頻道RMTransit講過一句很有 07/15 10:05
→ Howard61313: 趣的話：當新加坡的新建路線趨勢是地下化時，台北則 07/15 10:05
→ Howard61313: 是反過來（新路線高架化） 07/15 10:05
推 shinningyu: 比起在外面時不時就有二手菸經過，我還寧願待在月台 07/15 10:13
→ enjoyyou: 這時就覺得日本有的小站能整站都有風在流通還蠻厲害的 07/15 10:33
推 rmna: 台北沒有高架化吧 07/15 10:35
推 w320313: 問題是這怎麼管？ 如果是說通風 以前確實地下站會有風流 07/15 10:40
→ w320313: 動感 車子進站時 一樓出口會有冷氣衝出感覺 現在都沒了 07/15 10:40
推 babosa633: 加強通風感覺冷氣也流掉，電費upup 07/15 10:40
→ Howard61313: 有高架化啊，RMTransit指的應該是大台北地區的後續遠 07/15 10:44
→ Howard61313: 期路網有許多高架路線 07/15 10:44
噓 iqeqicq: 那群蛋頭真的不值一哂 07/15 11:03
推 BraveCattle: 降低PM2.5就冷氣加HEPA濾網就會降了，不會流失冷氣， 07/15 11:31
→ BraveCattle: 但同樣的風量冷氣作功要變大 07/15 11:31
→ ckTHU: 台北 PM2.5 幾乎是西部都會區最低，這到底在說啥，新聞應把 07/15 11:52
→ ckTHU: 覺得高數值是多少寫出來。綜合AQI其他縣市更慘才該關注 07/15 11:52
→ shinningyu: 說到冷氣流掉，圓山 民權西路間風門已經很多年沒開了 07/15 11:55
→ sweizhe: 每個地方的大氣環境PM2.5值都不相同，也沒有實際數值說是 07/15 12:14
→ sweizhe: 否"超標"，單純只講地下月台濃度超過大氣環境濃度，這只 07/15 12:15
→ sweizhe: 是沒意義 07/15 12:17
→ ciswww: 這篇的重點是：環境部拒絕將月台列入室內空品管制範圍 07/15 12:41
→ ciswww: 然後，非月台層雖然已管制CO2 CO 甲醛，但不管制PM 07/15 12:45
推 Slzreo1726: 大氣環境的pm2.5值就有法規管制 有一個超標的數值 怎 07/15 13:11
→ Slzreo1726: 麼會沒意義 環境部的說法也是搞笑 研究用24小時值 而 07/15 13:11
→ Slzreo1726: 民眾在月台停留時間短就可以不管 那誰又會在戶外待24 07/15 13:11
→ Slzreo1726: 小時，所以戶外的pm2.5也不用管囉？而且在捷運站工作 07/15 13:11
→ Slzreo1726: 的人不是人？ 07/15 13:11
推 MiaoXin: 室內空氣品質管理辦法第六條 07/15 13:26
→ MiaoXin: 公告需要監測的場所到後面就不敢再公告了 07/15 13:26
→ hicker: 是說就怕搞到只有無菌室才符合標準?? XD 07/15 14:44
推 Brioni: 空調要開強一點 07/15 17:20
→ sweizhe: 大氣環境PM2.5值是讓民眾預知戶外空氣品質，減少非必要的 07/15 19:06
推 MiaoXin: https://reurl.cc/5RromM 07/15 19:08
→ sweizhe: 外出活動或外出活動時採取必要的防護措施。搭捷運我看是 07/15 19:08
→ sweizhe: 不太可能因為到了車站月台看到數值較高就臨時起意不搭車 07/15 19:09
→ sweizhe: 現實是PM2.5要戴N95那種才有效果，戴N95的人也很少，到最 07/15 19:11
→ sweizhe: 後可能就是公布數值歸公布，民眾知道數值歸知道，但大部 07/15 19:12
→ sweizhe: 分也就是放牛吃草去 07/15 19:13
噓 pf775: 火力發電廠 ： 07/15 21:25
推 YannRu: 執勤12小時的保全 健康不用管嗎 07/15 23:23
噓 pcfox: 環團 呵 07/16 03:31
噓 upeo: 環團笑死人 乘客是會一直待在車站內嗎？要擔心的只有站務人 07/16 14:53
→ upeo: 員吧 07/16 14:53
噓 taxlaw1991: 環團阻礙社會發展的最大元兇 07/16 15:23
→ hicker: 就說環團最恨 就是上帝為何要把破壞世界元凶的人類造出來 07/16 17:22
→ ciswww: 磨軌車的集塵可能要再升級 07/16 21:14
噓 cutecoffee: 環團怎麼就沒看到南部光電佔領山林？ 07/16 21:23
→ ciswww: 雖然不符你的預期，但他們去年就有看到 07/16 21:41
推 a5mg4n: 車站的話,用靜電式集塵器效果應該好很多 07/16 22:42