推 Howard61313: 跟變亮的台北車站B3形成了對比07/18 15:55
→ domoto0101: 天才公司，把最不該拆的燈給拆掉了 然後再來說要增07/18 16:05
→ domoto0101: 加月台間隙照明07/18 16:05
推 mtc5566: 真的天才公司 哪裡不省 省月台間隙照明07/18 18:07
→ saikyoci: 每天從府中搭完全不覺得變暗欸07/18 18:09
推 Sky77777777: 每天從板橋搭完全覺得有變暗欸07/18 18:25
推 crazy203: 原來不是我的錯覺07/18 19:16
推 JingmeiSta: 很多站都已經拆了 真的很暗07/18 19:51
推 mtc5566: 到底哪個天才決定要拆的？ 能省多少電費？ 冷氣開的還是07/18 20:29
→ mtc5566: 一樣省阿07/18 20:29
→ el1901: 捷運公司要不要反應給捷運局不要設計那麼多燈具？還能節07/18 20:47
→ el1901: 省建造費用，就從現在所有在建路線做起。07/18 20:47
→ yesonline: 捷運公司需要增加結緣燈業務啦. 按年認養燈具07/18 21:00
推 robotcl: 還有把手扶梯關掉也是一個很爛的節能政策…. 07/18 21:05
推 singlesingle: 北捷就是爛07/18 22:10
推 yjw691: 市政府站前一陣子也有發現變暗07/18 22:17
推 coon182: 北捷__捷化07/18 22:38
→ jersey: 一下車覺得變亮了，仔細一看是月台地板超乾淨！07/18 22:59
→ chichi850828: 剛通車都很漂亮各種燈光，之後省電全關掉……07/18 23:05
→ globeMIX: 流明測試儀：在等什麼07/18 23:56
推 mtc5566: 然後高架設這麼多岸式月台 多一大堆手扶梯和重複的設施07/19 01:46
→ mtc5566: 設計時都不覺得浪費？07/19 01:46
推 mtc5566: 反正台灣的捷運也都是站站停 設計島式節省成本還比較實在07/19 01:47
推 h120968: 我覺得台中綠 高捷紅北段 機捷07/19 02:28
→ h120968: 用地都還算寬 但是卻蓋側式很奇怪07/19 02:28
→ h120968: 文湖路寬好像最多25米 普通07/19 02:30
→ h120968: 環狀線產業園區到新埔民生都還算寬 但是用側式超奇怪07/19 02:30
→ h120968: 沒跟64共線的 新莊段應該要用島式才對啊07/19 02:31
→ windty: 去在路網還沒建立錢其實公車系統算是除了雙北之外方便07/19 02:40
→ pf775: 電價早就該反應成本漲價了吧07/19 03:14
→ pf775: 經濟那麼好07/19 03:14
推 nozomi9: 高捷紅線也才三站蓋側式而已！世運、油廠國小、後勁！07/19 06:40
推 iwinlottery: 不缺電07/19 07:19
推 sj4: 台灣就是省電省電再省電07/19 10:50
推 Landius: 北車紅線大廳那層也沒變亮,算燈光美氣氛佳? 畢竟廣告看板07/19 11:03
→ Landius: 有邊燈效果 07/19 11:03
→ tp610108: 不用島式的原因在報告書中似乎主要都是在說什麼軌道要07/19 12:10
→ tp610108: 往外彎不舒適然後會影響景觀什麼的07/19 12:10
→ tp610108: 不過高捷在紅線北段目前營運的路段只有世運、油廠國小07/19 12:10
→ tp610108: 、後勁跟岡山車站有側式月台而已，岡山車站主要是因為07/19 12:10
→ tp610108: 道路沒有拓寬，28米寬做島式會太貼民宅07/19 12:10
→ Howard61313: 如果岡山站做成交錯式島式月台的話不知道可行性如何07/19 12:57
→ Howard61313: ，雖然車站會變長，但寬度可以縮減，作為終點站要折07/19 12:57
→ Howard61313: 返時也可以讓民眾在同層樓同層樓就能選月台07/19 12:57
推 h120968: 目前大湖站也是規劃蓋側式 而且在延伸沙崙跟嘉藥前07/19 16:21
→ h120968: 會是長期終點站 這個部分應該要考慮修改才是07/19 16:21
推 h120968: 感覺往南蓋一點可以利用路外空間蓋島式07/19 16:23
→ sinclaireche: 側式有什麼問題07/19 17:45
推 mtc5566: 蓋側式就是不可避免設備重複投資 懂？07/19 17:59
→ mtc5566: 然後站站停的捷運進站出站拐個彎是會有什麼舒適性的問題07/19 18:00
→ mtc5566: ？ 反正台灣捷運的車速這慢慢 有差哦07/19 18:00
→ el1901: 高架側式月台只要落單柱在道路分隔島就好07/19 18:17
推 h120968: 其實我覺得側式只要別搞天橋 搞大廳兩側上樓都能接受07/19 18:40
推 hicker: 就跟麟光一樣吧 這也要車站當地條件可以才行07/19 20:27
→ h120968: 新埔民生也是07/19 20:37
→ h120968: 我覺得用淡水線高架那種型式就很不錯了 07/19 20:38
→ sinclaireche: 高架側式省空間 也可以省大廳07/19 20:52
※ 編輯: FS685 (223.136.162.83 臺灣), 07/19/2025 21:22:43
※ 編輯: FS685 (223.136.162.83 臺灣), 07/19/2025 21:24:07
※ 編輯: FS685 (223.136.162.83 臺灣), 07/19/2025 21:26:16
推 mtc5566: 側式是要怎麼省大廳 說來聽聽 07/19 22:05
推 wdr550: 三鶯線和萬大線蓋在路外的高架車站才設計成島式，另外就是 07/19 22:07
→ wdr550: 離我公司最近的永吉公園站這種蓋在上坡前方，月台層得架高 07/19 22:07
→ wdr550: 所以大廳在月台下方，不需要走天橋的高架側式 07/19 22:07
推 mtc5566: 這種大廳都在月台下面的車站不懂為何不做島式 同樣兩組電 07/19 22:11
→ mtc5566: 扶梯 島式可以做到上下各一 側式只能做到一個月台一組 07/19 22:11
→ sinclaireche: 大廳可以在月台旁邊 07/19 22:42
推 h120968: 大廳在月台旁邊就標準高架側式設置而已 07/20 01:36
推 h120968: 我覺得就新埔民生跟麟光站那種型式就很不錯了 07/20 01:38
→ Howard61313: 大廳在一側月台邊，相對之下要做的犧牲就是另一側月 07/20 17:10
→ Howard61313: 台到大廳要爬兩段樓梯或扶梯，除非兩側月台都有大廳 07/20 17:10
→ Howard61313: ，像中捷市政府站 07/20 17:10
→ wdr550: 兩年後的環狀線板橋站也會兩邊都有大廳 07/20 19:39
→ h120968: 兩邊都有 但是只有一邊比較大而已 07/20 21:49
→ MiaoXin: 都叫大廳，不要分那麼細 07/21 17:10
推 hicker: 所以 整個南京復興站有幾個大廳?? 07/21 20:34
推 h120968: 四個吧 文湖線兩邊 轉乘通道 綠線大廳 07/21 21:53
→ chichi850828: 海山站最近也把往頂埔的月台關燈了…… 07/31 07:28