› 看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
作者godofsex (性愛戰神)
看板MRT
標題[新聞] 北捷「最容易搭錯」路線 關鍵基地藏在
時間Tue Jul 22 07:14:35 2025
北捷「最容易搭錯」路線 關鍵基地藏在大橋頭站 09:44 2025/07/21 中時新聞網 王嘉慶 大橋頭站是北捷中和新蘆線的分叉點，過站往北是蘆洲線、往南是新莊線。（翻攝台北捷 運 Metro Taipei臉書） 北捷眾多路線中，唯一分叉的橘線「中和新蘆線」，是最容易搭錯車的路線，因過了大橋 頭站後，分別駛往新莊、蘆洲，萬一搞錯方向，必須折返換車。 北捷特別PO文介紹，隱身大橋頭站的「前哨基地」關鍵維修辦公室。 這間維修辦公室位在捷運通風豎井旁，北捷稱呼它「捷運救火隊駐點」，由於中和新蘆線 在大橋頭站分叉，往北是蘆洲線、往南是新莊線。 當轉轍器發出異常警訊時，北捷維修人員得立即扛起10公斤重工具包，衝下逾百階樓梯， 直奔故障點進行維修。 https://i.imgur.com/NMepmPV.jpeg 維修辦公室就位在通風豎井旁。（翻攝台北捷運 Metro Taipei臉書） 北捷表示，為了應付隨時發生的突發狀況，人員每星期演練、模擬，「戰情官」甚至一人 監控系統，撐起整條中和新蘆線的順暢運行。 中和新蘆線屬高運量系統，全線地下化。最早1998年通車時，只稱中和線，當時行駛區間 為「北投-南勢角」。 後來蘆洲線、新莊線陸續通車，營運模式改為「輔大-南勢角」及「蘆洲-南勢角」，2013 年6月延伸至迴龍站。 https://i.imgur.com/s6q1rq9.jpeg 北捷人員隨時待命，一旦轉轍器異常，必須馬上深入地底修復。（翻攝台北捷運 Metro T aipei臉書） https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250721001443-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.114.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1753139677.A.578.html
推 Howard61313: 這種搭錯跟港鐵將軍澳線的「康城輪迴」相比根本小cas 07/22 09:07
→ Howard61313: e 07/22 09:07
→ Howard61313: （註：康城輪迴是香港人自己說的） 07/22 09:07
→ iqeqicq: 港鐵是所謂的「複數共線」 07/22 09:19
推 mtc5566: 北捷相比很多摩登城市的軌道系統真的都是小兒科等級的 07/22 10:14
→ mtc5566: 光一律站站停的運轉模式就夠小兒科了 07/22 10:15
推 saikyoci: 不用說國外了，竹南就會分海線山線了呀…應該不是很罕 07/22 11:49
→ saikyoci: 見的營運方式吧… 07/22 11:49
→ steven60116: 北捷根本簡單到不行，去東京搭看看，直通運轉 07/22 11:49
→ steven60116: 就太多個終點站，還有特急、急行、準急、通勤等 07/22 11:50
推 Howard61313: 台鐵再複雜也就頂多中間多一級區間快 07/22 12:16
→ Howard61313: *既有車種的中間 07/22 12:16
推 smartlin2001: 會搭錯的都是傻鳥吧 07/22 12:26
推 mtc5566: 哇靠 樓上一個政治地圖炮欸 07/22 12:27
推 Bustycat: 樓上看到鳥就興奮什麼 07/22 12:35
推 ciswww: 本文是...轉轍工房的概念嗎？ 07/22 12:53
推 MiaoXin: 營運路線有專門一組人盯一套轉轍器... 07/22 12:57
推 leptoneta: 沒有拆分蘆洲線和新莊線的計畫嗎? 07/22 13:08
推 misteri: 過河段都蓋好了，是要怎麼拆？等等又要有人跳出來說蘆洲 07/22 13:10
→ misteri: 線接民汐線 07/22 13:10
推 Metro123Star: 當初就是過河段太貴才改成雙線過河 07/22 13:14
推 mtc5566: 要就大家講清楚阿 講草和講鳥是會不會被桶 不然柵欄裏放 07/22 13:15
→ mtc5566: 出來的最近真的越來越誇張 07/22 13:15
推 w320313: https://i.imgur.com/dQ64dSs.jpeg 07/22 13:53
→ w320313: 這詞已無人知曉了嗎...老了... 07/22 13:53
推 happytravell: 看到別人說鳥就開始對號入座了呵呵 07/22 14:45
推 mtc5566: 好了啦不用凹啦 是不是政推也不是你們說了算啦 07/22 15:25
推 ThomasWei919: 結果本板最愛政推的那位.... 07/22 16:35
→ HenryLin123: 這麼會凹也是柵欄出來的嗎 07/22 16:48
→ dantes1013: 整篇看不出跟容易搭錯有什麼關係? 07/22 16:53
→ dantes1013: 且每班車的行先不是都大大的寫著嗎?要怎麼容易錯? 07/22 16:55
推 crazy203: 因為總有人搭車不帶眼睛和耳朵 07/22 17:36
→ HOWyun2648: 歪一下，那個詞不就是雙關才拿出來用的？ 07/22 17:37
→ iwinlottery: 紅橘綠藍沒有一條是直的 07/22 19:03
→ Richun: 沒一條是直的才能玩這麼多平行轉乘 07/22 20:04
推 Richun: 說起來噓文怎麼被關了？ 07/22 20:05
推 Howard61313: 平行轉乘萬歲，就算是紐約那種棋盤街道的城市也不會 07/22 20:22
→ Howard61313: 把路線都弄直，也弄了好幾個平行轉乘站 07/22 20:22
推 coon182: 啊？關到了喔？那應該是我用JPTT改板標的關係= = 07/22 20:44
→ coon182: 等我一下 07/22 20:44
噓 coon182: 好了我開了 07/22 20:45
→ hn9480412: 這樣就走錯？東京、大阪表示： 07/22 21:43
推 a47929: 應該說台灣城市捷運系統相比其他軌道發達國家基本上都是小 07/22 23:05
→ a47929: 兒科 07/22 23:05
推 hunng5: 板主那個政治諧音地圖砲的可以處理一下嗎？現在這個時候 07/23 16:59
→ hunng5: 實在不能 07/23 16:59
→ hunng5: 回主題，日本一堆路線共線的表示 07/23 17:00
→ styyu1281: 到底是臺灣人太笨，還是外國人太聰明？ 07/23 19:24
→ Howard61313: 樓上，我覺得兩者皆非，而是這次中時標題太誇大 07/23 19:28
推 Vram: 台灣捷運路線比較單純，可能有人習慣車來就上 07/24 17:35
推 Kazamatsuri: 目前只有北捷橘線一頭有分開 其他的就區間車都還是同 07/24 23:34
→ Kazamatsuri: 一條線上 未來才會有高捷黃線也會分目的地 07/24 23:35