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作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 文湖線開了近30年才狂出包？專家指相當
時間Thu Jul 31 02:08:13 2025
文湖線開了近30年才狂出包？專家指相當有可能 耗損恐更快 2025-07-30 07:19 聯合報／ 記者 林佳彣／台北即時報導 台北捷運文湖線昨日又有狀況，台北捷運公司對此致歉，初步研判是推進開關元件故障， 導致線路異常。示意圖／聯合報系資料照 台北捷運文湖線昨日又有狀況，台北捷運公司對此致歉，初步研判是推進開關元件故障， 導致線路異常，通勤族怨聲載道。 學者指出，文湖線開通迄今近30年，故障頻率高也是相當有可能，建議北捷導入不同解決 方式，減輕設備耗損的狀況。 逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢表示，文湖線開通迄今近30年，已接近一般列車 使用年限，設備、零件陸續故障屬於正常狀況。 台北捷運公司本身也會設定維修周期，依據每個零件、設備的維修年限或生命周期的計畫 更新。 他指出，零件、設備會不會壞仍是機率問題，可能還沒到設定的使用年限就壞掉，而且列 車年紀大，故障頻率高也是相當有可能。 另外，文湖線原始設計為中運量，隨著實際往返內湖、文山的使用者超出原有規劃，列車 的損耗會比當初設計時的預估要來得多，進而加快設備和零件耗損。 洪百賢建議北捷，導入不同解決方式，減輕文湖線設備耗損的狀況。 一可從維修紀錄著手，零件、設備故障有無與當初設定不同，例如設備損耗的時間提前發 生，若有，則需調整維修計畫。 他說，二是可加上AI等新科技輔助去即早判斷零件、設備的損耗狀況；三是可從長時間累 積下來的維修資料來看，透過資料分析與AI技術，提前預測設備可能的耗損時間。 https://udn.com/news/story/7266/8905175 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.110.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1753898895.A.4FD.html
→ ciswww: 這次「推進開關元件」是在龐車上，並沒有30年 07/31 02:15
→ ciswww: 然後他是不是沒有先查一下捷運公司前幾年在宣傳什麼： 07/31 02:20
→ ciswww: https://smartcity.org.tw/application_detail.php?id=110 07/31 02:20
噓 cbov: 中央都把錢浪費在高雄 都不補貼北捷維修費用 當然會這樣 07/31 03:56
推 MiaoXin: 第六段，可不可以說說看是哪家公司的零件還沒到年限就壞 07/31 06:24
→ MiaoXin: 掉。窩很好奇。 07/31 06:24
→ MiaoXin: 第七段，檢修只會看列車營運公里數跟時間。就算車子從早 07/31 06:24
→ MiaoXin: 到晚都客滿也不會讓車子需要縮短檢修週期。 07/31 06:24
→ MiaoXin: 第五段跟第九段，有哪一間軌道公司不是這樣維修的？窩也 07/31 06:24
→ MiaoXin: 很好奇。 07/31 06:24
→ your0207: 這標題第一句有點差 07/31 08:39
噓 mtc5566: 四樓繼續造謠 07/31 09:11
噓 mtc5566: 照四樓的優良邏輯 前幾年北捷穩定的時候是不是要功歸中 07/31 09:13
→ mtc5566: 央？ 不要有功都地方 有過都中央欸 07/31 09:13
→ Howard61313: 啊他有說那個時候不要歸功中央嗎？ 07/31 10:01
推 w320313: 四樓引戰 什麼浪費？ 07/31 10:33
推 cytochrome: 炸糊線就是不堪使用的線路阿，趕快新建一條替代道 07/31 10:56
→ cytochrome: 捷運線才是唯一解 07/31 10:56
→ cytochrome: 趕快叫中央再編列一個四千億預算在敦化南北路蓋一條新 07/31 10:58
→ cytochrome: 的高運量地下化捷運才是正解 07/31 10:58
推 syba: 才狂出包，忘記龐巴迪跟馬特拉系統銜接那陣子的慘狀嗎，哪 07/31 11:09
→ syba: 有現在才出包 07/31 11:09
推 mtc5566: 哇靠 連這種引戰推文都要護航哦 你好歹標準也學學w大大 07/31 11:28
推 upeo: 從內湖線開通 整條機電都改成龐巴迪系統 這樣也才十二年 哪 07/31 11:41
→ upeo: 來30年 07/31 11:41
→ NCC1305: 12年也差不多電子元件的生命週期了 07/31 12:09
→ Howard61313: 這是一個回答「有」或「沒有」就好的問題，就這樣也 07/31 12:10
→ Howard61313: 要超譯成護航也太草木皆兵了吧lol 07/31 12:10
→ Howard61313: 單選題很簡單啦，yes or no，沒有要問其他多餘的意見 07/31 12:12
→ Howard61313: 就不用講其他多餘的意見 07/31 12:12
→ el1901: 龐車是2009年上線，至今至少16年以上 07/31 12:31
→ ciswww: 如果蓋一條高運量新線，結果電聯車故障率更高，怎解？ 07/31 12:57
→ el1901: 車壞了就早點買新的，幹嘛要死撐30年？ 07/31 13:28
→ Metro123Star: 馬特拉沒有機電改 還在用chopper 但出事的是龐欸 07/31 13:55
→ siowan135: 才狂出包...記者是忘記以前旅客一直走軌道嗎 07/31 14:43
→ taxlaw1991: 這種AGT系統新車只能買原廠貨 07/31 15:28
噓 venusmoon: 中央花了多少錢在北捷 四樓真的很可悲 07/31 15:54
推 samia28: 高雄偷走了台北和台中好多稅金 07/31 16:46
→ dantes1013: 這條應該已經不敷使用了，為什麼沒考慮興建替代線接替 07/31 16:48
推 hicker: 有呀 環狀線東環段就是了 只是遠水救不了近火 07/31 18:16
推 gary82gary: 沒地方蓋啊，劍南到南港那段挖不了地下，高架的話沒地 07/31 18:18
→ gary82gary: 方擺 07/31 18:18
→ gary82gary: 都市計畫失敗，那個內科放在那個地方交通不便，還不如 07/31 18:18
→ gary82gary: 放竹南或苗栗 07/31 18:18
推 mtc5566: 笑死 還在偷稅金 然後台中確定不是自己的問題？ 07/31 18:19
推 MiaoXin: 你們是不是故意趁某人被桶的時候大談預算跟稅金呀。 07/31 19:06
推 coffeemilk: 你說遷都王.....嗎？ 每一篇都回遷都，超傻眼 07/31 23:25
噓 w320313: 又一個針對性的引戰推文 一直扯別的縣市幹嘛 有事嗎 08/01 00:21
推 rmna: 最近這種硬扯A出包硬扯B縣市的推文多的有點太誇張 08/01 09:22
→ rmna: 很多都天外推一筆 08/01 09:22
→ hicker: 想插嘴但對目前討論的不熟 自然就會轉移焦點到自己熟的去 08/01 15:00
推 MiaoXin: 捷運本來就受地方施政強烈影響，至於這幾年各地施政常常 08/01 16:56
→ MiaoXin: 被互相比較，所以這裡有這樣的風氣也不用太意外。 08/01 16:56
→ wurick000: 所以 c321的 vvf 算是很耐操嗎？ 快30年才換igbt? 08/02 14:24
→ mtc5566: 要換都是為了省電而已 真要繼續用C301的GTO有啥問題 08/02 20:27
推 MiaoXin: 臺鐵的GTO記得爛光了，北捷的怎麼還頭好壯壯 08/02 20:47
→ MiaoXin: 當年新訓實習，當場看到SIV裡面的GTO爆掉…… 08/02 20:48
→ orange21: https://www.ettoday.net/news/20190506/1438278.htm 08/02 20:49
噓 rusa: 說個笑話30年才狂出包 08/05 19:59
→ hicker: 30年叫做"才"喔 就算天天跑的汽機車 30年也叫做老車了 08/06 07:27
推 h120968: 30年只有馬特拉的車廂跟水泥軌道和木柵機廠設備吧？ 08/06 08:02
→ h120968: 內湖線蓋好到現在不到20年好嗎？ 08/06 08:02