[情報] 桃園捷運114年07月各站日均旅運量

[ej03xu3 (Touerin)]

1. 標題：桃園捷運114年07月各站日均旅運量

2. 來源：桃園捷運官方網站

3. 網址：https://reurl.cc/jWyKrn

4. 內文： 資料日期：2025/07 (發布日期：2025/08/12)

原始進站和出站人次請參考官網公告


              桃園機場捷運１１４年０７月各站進出旅運量

                      114年07月 114年06月 本月  113年07月 本月較
                        日平均   日平均  較上月  日平均  去年同期
                        進出量   進出量   增減   進出量    增減
  名次　   車站名       (人次)   (人次)   (％)   (人次)    (％)
───────────────────────────────────
    1   A1   台北車站     55,389  55,599  -0.37   49,720   +11.40
    2   A12  機場第一航廈 22,690  23,881  -4.98   20,525   +10.54
    3   A18  高鐵桃園站   21,758  22,058  -1.36   20,939    +3.91
    4   A13  機場第二航廈 21,103  21,768  -3.05   20,201    +4.46
    5   A8   長庚醫院     20,739  20,188  +2.72   18,027   +15.04
    6   A3   新北產業園區 15,856  15,600  +1.64   12,232   +29.62
    7   A7   體育大學     13,233  12,590  +5.10    9,854   +34.29
    8   A9   林口         12,618  12,315  +2.46   10,849   +16.30
    9   A2   三重          9,948  10,196  -2.43    9,407    +5.75
   10   A22  老街溪        7,166   7,484  -4.24    5,927   +20.90
   11   A10  山鼻          6,679   6,613  +0.99    5,337   +25.14
   12   A4   新莊副都心    6,537   6,542  -0.07    5,675   +15.18
   13   A6   泰山貴和      5,373   5,420  -0.86    4,775   +12.52
   14   A5   泰山          4,577   4,644  -1.44    4,042   +13.23
   15   A15  大園          4,493   4,548  -1.20    4,035   +11.35
   16   A21  環北          4,351   4,361  -0.22    4,085    +6.51
   17   A19  桃園體育園區  4,190   4,811 -12.90    3,726   +12.45
   18   A17  領航          2,431   2,701  -9.99    2,546    -4.51
   19   A14a 機場旅館      2,418   2,418  +0.00    2,455    -1.50
   20   A11  坑口          2,402   2,381  +0.88    2,193    +9.53
   21   A16  橫山            762     761  +0.13      717    +6.27
   22   A20  興南            515     497  +3.62      467   +10.27

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1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料

  計算方式：（入站+出站）/ 營運日數
             營運日數：113/07月為31日計
                       114/06月為30日計
                       114/07月為31日計

2.名次排名：114/07月的日平均進出量由多至少排序
  前3名：A1台北車站﹑A12機場第一航廈﹑A18高鐵桃園站
  後3名：A20興南﹑A16橫山﹑A11坑口

3.以07月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
  YOY前3名：A7體育大學﹑A3新北產業園區﹑A10山鼻
  YOY後3名：A17領航﹑A14a機場旅館﹑A18高鐵桃園站

4.全線07月平均日運量：122,619 (月成長  -0.86%)
  去年07月平均日運量：108,872 (年成長 +12.62%)
  計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數

5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.249.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1755050637.A.729.html
※ 編輯: ej03xu3 (39.12.249.12 臺灣), 08/13/2025 10:25:00
推 fendismiso: 看起來各站運量跟高雄差不多？如果路網建起來，應該大
→ fendismiso: 有可為？
→ siowan135: 其實就是北捷的路網阿，尤其TPASS後
推 lc85301: 噴
推 timmyhsu2: 機捷一半是台北生活圈一半是桃園生活圈，還存在去機場
→ timmyhsu2: 這種城際運輸需求。看成網的效益得北桃綜合來看
推 ninov111e: 機場兩個站的運量這麼高 感覺這條線還是機場旅客>通勤
→ ninov111e: 客
推 ninov111e: 韓國AREX只停仁川機場跟首爾站 不知道機捷有沒有考慮只
→ ninov111e: 停桃機跟北車的直達車 避免機場旅客跟通勤客擠在一起
→ ninov111e:  但最大的問題還是沒車啦…
→ mtc5566: 機場兩站的運量又不是都是從台北過去的 也有從高鐵站和
→ mtc5566: 桃園過去的好嗎？
→ mtc5566: 現階段就是單憑往機場的旅客根本塞不滿直達車 自己去長
→ mtc5566: 庚醫院月台觀察就知道 直達車大概有一半是龜山林口山鼻貢
→ mtc5566: 獻的
→ siowan135: 一定要全部塞滿才是好事嗎？沒有對號車廂對機場旅客真
→ siowan135: 的蠻痛苦的
→ sweizhe: 機場客攜帶行李，  一個人通常要視為2～3個人。
推 eugene0315: 當初把機場接駁跟都會區捷運混在一起的後遺症就是現在
→ eugene0315: 這個問題了啊 除非再弄一條桃機專線 不然你怎麼弄直達
→ eugene0315: 車都會影響機捷區間車
推 mtc5566: 一定要全部塞滿才是好事嗎？ 好問題 你以為桃捷是慈善事
→ mtc5566: 業？
推 mtc5566: 不過我倒是贊成直達車把沒路用的行李車改造成G車 兩倍收
→ mtc5566: 費就好 預辦登機設備全部打掉改招商區
推 coon182: 運輸業不塞滿不然要幹嘛？
→ saikyoci: 但說到台高鐵又會義憤填膺說自由座人滿到對號座?
推 MiaoXin: 因為他們覺得付錢了就有理想中的乘車品質。殊不知高鐵只
→ MiaoXin: 是交通部拿來當社福的一個疏運工具而已。
推 mtc5566: 高鐵那種票價還要求乘車品質 我也是笑笑 再漲個5成再說
推 Vincent31110: TPASS很明顯帶動很多小站運量爆增，如A10山鼻超越A4
→ Vincent31110: 副都心，但A10設施陽春連電扶梯都沒，上下站很不便
推 IKEMENNN: 推
推 mtc5566: A10沒電扶梯？ 算造謠？
推 Kazamatsuri: https://bit.ly/4lvpphD A10是沒電扶梯還是不常開到
→ Kazamatsuri: 被你忽略？ 科科
推 iwinlottery: 最後兩名……
推 Vincent31110: 更正A10有電扶梯但不像A4設雙向 樓梯又特別長 拖著
→ Vincent31110: 行李很不便
推 Vincent31110: https://i.imgur.com/5vM1FWR.jpeg 旅運量比A10少
→ Vincent31110: 的A4都設南北雙向電扶梯 你A10還只有單向 是在哈囉
推 mtc5566: A10就當初設計時也不知道今天會這麼多人 或者換句話說 A4
→ mtc5566: 就當初設計不知道今天這麼烙賽 哈哈
→ sweizhe: 應該只是設計問題，跟車站流量無關，興南站都有電扶梯了
推 Kazamatsuri: 電梯表示：哈囉？
推 Kazamatsuri: #1YqjozYk (MRT) 有TPASS前A4是比A10多人的 科科
→ Kazamatsuri: 而且都說是副都心了 也算是個重點站
推 coffeemilk: a10是山鼻嗎？有牛牛的站對嗎？代號真的很難記XD
推 Kazamatsuri: 表格有寫啊 XD
推 davi0129: https://tinyurl.com/4m5axkrj 直達車要增停A2?
推 coffeemilk: 報導裡面說2045才要重置系統買車，最多只能提早到2043
→ coffeemilk: ...沿線居民加油了QQ
推 Metro123Star: 怎麼不跟其他號誌廠商詢價 西門子賺不到會急（
→ Metro123Star: 反正要重置號誌本來就不一定要用西門子的
推 scitamehtam: 新莊真的太廢
→ scitamehtam: 新莊人很多，不太搭捷運嗎？
推 coffeemilk: 新莊有強大的公車299，然後看衛星圖你可以得知，機場
→ coffeemilk: 線和新莊線通過的地方，非市區最廣大最密集的上新莊地
→ coffeemilk: 帶，所以上新莊地帶的居民容易直接使用駕車騎機車或是
→ coffeemilk: 搭強大的299通勤
推 h120968: 99 299 652 還有其他路線的公車
推 eugene0315: 朋友住新莊有說過 他們平常搭公車往返台北市區的機會
→ eugene0315: 比捷運多很多 因為捷運要繞一大圈還不能直達 尤其是
→ eugene0315: 往台北車站或者西門町 除非今天要去中和永和或信義區
→ eugene0315: 才會考慮搭捷運
→ sweizhe: 其實下新莊 ex.光華國小/民安國小周邊要去捷運站也有段
→ sweizhe: 距離，其次是新莊、泰山、五股一帶工廠多，很多人都是在
→ sweizhe: 附近就業，通勤台北市區就業的比例不若雙和、新店..這些
推 Alkaline865: A3也是半個新莊副都心含蓋範圍 而A4北側楓江還一大
→ Alkaline865: 片在重劃審議