[討論] 台鐵台中環狀線的活用

[tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)]

基本上台鐵的捷運化紅線基本是失敗的，畢竟車次間隔時間太長

但如此是以大阪環狀線的鐵道捷運的方式呢？

山海線剛好能組成完整的環狀線

北段能在後龍那邊直接改線以高鐵苗栗（豐富）最好，以現行路線則用竹南當始發站
初期每小時對開一班正逆，如果運量有起色就改成每半小時對開一班正逆，配合原本山海
線每小時一班的車次，可能變成每半小時到20分一班
如果能加上自強或是區間快速開行
 山線：新烏日，台中，豐原，苗栗，豐富
海線： 後龍，通霄，苑里，大甲，沙鹿，清水

最高班距應該能15分左右一班，這樣類似大阪環狀線的水準，這樣能把高鐵苗栗當作北台
中使用，能分流海線以及豐原以北的客流

這樣應該是最接近當初台鐵捷運化的理想吧

目前台鐵三個捷運紅線
北部如果能多開區間快速，應該能變成京都到大阪的JR京都線的水準

高雄那邊呢？感覺當初就應該將號誌強化甚至變成複複線，不然以目前的樣子 台鐵的捷
運化還是一副一潭死水的樣子

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→ valamaas: 這發錯版了吧
推 Howard61313: 這個好像比較適合Railway板
→ tsuyoshi2501: 想說台鐵紅線當初說要成為捷運所以就po這邊了
推 fman: 這篇發在軌道版比較適當，畢竟是討論台鐵不是捷運，基本上捷
→ fman: 運版不討論台鐵，軌道版則可討論捷運
→ willko: 就看你中央海線雙軌要搞多久啊一直退
推 rdu20159: 班次數沒什麼問題，S-bahn班次也沒那麼密集，主要是間
→ rdu20159: 隔太不一定，還有轉乘接駁體驗太差。
→ xxxcc: 民眾建議沒用 當初台鐵高架說明會 一大群人都說要有3線
→ xxxcc: 這樣才能做到紅線捷運化 台鐵的人就是一句話沒經費
→ xxxcc: 說什麼太原站很多股可以代避 直接被人噓
→ xxxcc: 我去好幾個說明會 不分年紀都是覺得要有3線 反應也沒用
推 Siaukhiam: 這樣還敢用「台鐵捷運紅線」這樣華而不實的稱號忽悠民
→ Siaukhiam: 眾，可憐啊台中人
→ Siaukhiam: 台中鐵路捷運化都完工快7年了，
→ Siaukhiam: 大家對於這段台鐵有任何融入捷運路網的感覺嗎？
推 Howard61313: 只有站距捷運化，班距完全沒有捷運化
→ styyu1281: 豐原-彰化臺鐵都在擺爛了，你覺得環線臺鐵會給你15分
→ styyu1281: 鐘一班？只能說有夢最美，希望相隨。
→ styyu1281: 還不如靠藍線、橘線比較實際。
→ styyu1281: 都被台鐵捷運化騙一次了，還想被騙第二次？
推 Howard61313: 大慶站沒有通過線（類似機捷林口站一樣）蠻可惜的
推 ihakkanet: 台鐵捷運現在桃園建設中
推 mtc5566: 台鐵就是除了北部以外班距全部放生 所以台中不要再覺得
→ mtc5566: 自己是受害者了啦 沒有特別虧待你啦
噓 Siaukhiam: 我要表達的重點是台鐵既然不能達到，
→ Siaukhiam: 一開始就不該妄稱所謂「台鐵捷運紅線」
→ Siaukhiam: 無異於政策詐騙
→ globeMIX: 只是立體化 順便沾個捷運的光來騙而以
推 Siaukhiam: 現在捷運局的網站已經看不到所謂台鐵捷運紅線的敘述和
→ Siaukhiam: 圖示，證明當初就是在騙而已。
→ Siaukhiam: 而且他們也心裡有數，就台鐵高架化通車後的表現，難以
→ Siaukhiam: 繼續騙下去
→ Siaukhiam: https://i.imgur.com/SWmALDw.png
推 YoCheng: 最近一次聽到「台鐵捷運紅線」是在建商的廣告上 哈哈
推 MiaoXin: 政策詐騙，連臺鐵人都聽習慣了。如果臺鐵賺錢員工可以分
→ MiaoXin: 紅四十個月，之類的……。
→ MiaoXin: 風行草偃，騙騙民眾剛好而已。
推 king9122: 以前豐原到新烏日區間只要25分鐘，現在人一多 誤點 待避
→ king9122: 幾乎快1個小時 到底誰想搭
→ king9122: 班次也一樣悲劇
推 GrafRaphael: #1dkfVmjQ (Railway)
→ GrafRaphael: 只能像幻想文這樣將台鐵山線暴改成四線鐵路了
→ GrafRaphael: https://moptt.tw/p/Railway.M.1740281840.A.B5A
→ GrafRaphael: 區間車跑高架，自強號跑地下
推 mtc5566: 跑地下？ 地下化地方政府要出錢嗎？
→ mtc5566: 至於豐原哦 我都很懷疑是不是台鐵刻意放生 要讓大家搭自
→ mtc5566: 強號
→ valkyrie3812: 車輛/軌道配置/號誌閉塞，影響因素太多了。
推 GrafRaphael: 某m可能只不知道大阪車站的新JR月台是在地下的，人家
→ GrafRaphael: 也是高架空間用完才開始地下的
→ GrafRaphael: 台中都學日本先蓋高架，確實很清高
→ GrafRaphael: 鐵路一律以地下化為優先確實是台式的做法，台中這種
→ GrafRaphael: 東北亞設計確實不走這一套
→ GrafRaphael: 日韓確實都不如台灣「有錢」呢
噓 sinclaireche: 大阪是為了浪速筋線直通才設地下的
→ sinclaireche: 而且背後有梅田貨物站土地開發利益
推 mtc5566: 笑死 裝懂被教訓了吼
推 MCKJB4A: 柏林的中央車站也是類似G大說的設計，高架月台跑s-bahn，
→ MCKJB4A: 然後也有地下月台跑城際列車，不過柏林中央車站的高架月
→ MCKJB4A: 台也是有城際列車使用就是了，但不管怎樣，就是一座高架
→ MCKJB4A: 地下兼具的車站，滿符合G大上面提的構想
→ Howard61313: 說別人裝懂被教訓結果自己裝懂被教訓的事，某人自己
→ Howard61313: 也經歷過不少吧
推 GrafRaphael: 就討論啊，看過我的在其他地方的推文的會知道我的本
→ GrafRaphael: 業是牙醫師，交通類只是我的愛好而已XD
→ GrafRaphael: 我是不知道mtc是哪項專業的，但很愛回應大家的推文代
→ GrafRaphael: 表我們大家都可以用最艱澀的問題去考他
推 YoCheng: 裝死就好了誰要跟你們討論
推 GrafRaphael: 如果mtc需要轉介身心科，我也能介紹
推 Siaukhiam: 上次有一個自稱金門人政治廚已經被永桶了，
→ Siaukhiam: 就看誰要步入他的後塵囉
推 mtc5566: 那你舉梅田貨物線幹嘛？ 當牙醫太忙 只去過日本哦
噓 ianqoo2000: 臺鐵沒救了啦，現在進行中的桃園跟臺南都沒有，怎麼又
→ ianqoo2000: 可能增加臺中的複線，要的話高雄要不要做？屏東吵高鐵
→ ianqoo2000: 聲浪也能少一些。
→ Howard61313: 高架化加複線跟地下化加複線難度差很多吧
推 mtc5566: 不會 在台灣的難度可能都是一樣的 都是不可能
推 kenliu100: 台中市區的運能都在說笑了，圈起來能多好啦XD
→ valkyrie3812: 台中山線（大概豐原到烏日）大概就是另外旁邊在做快
→ valkyrie3812: 速2線，不然和現有2線+1，頂多3線。
→ valkyrie3812: （以上是沿線土地能用的空間大概推估）
推 gm79227922: 號誌閉塞區間才是問題
推 GrafRaphael: 你看起來只去過日本啊
→ GrafRaphael: 我舉德國的你看得懂？