[情報] 高雄捷運114年7月各站旅運量日均

[stu962046 (晴)]

114年7月高雄捷運各站旅運量日均

     排名           站名              本月    上月    去年    月增減   年增減
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 -    1    R16     左營              36,092  36,954  33,736   -2.33%    6.98%
 -    2    R11     高雄車站          27,688  28,431  24,664   -2.61%   12.26%
 -    3    R14     巨蛋              25,391  25,400  21,961   -0.03%   15.62%
 -    4    R8      三多商圈          21,724  21,330  20,205    1.85%    7.52%
 -    5    O5/R10  美麗島            17,480  17,009  17,238    2.77%    1.41%

 -    6    R13     凹子底            15,851  16,826  14,112   -5.79%   12.33%
 -    7    R3      小港              12,702  14,150  12,326  -10.23%    3.05%
 -    8    R9      中央公園          12,694  13,866  11,976   -8.46%    5.99%
↑1   9    R6      凱旋              11,299  10,251  10,478   10.22%    7.83%
↓1   10   R12     後驛              10,120  10,705   9,253   -5.46%    9.37%

 -    11   R4A     草衙               9,471   9,679   9,516   -2.15%   -0.47%
 -    12   R19     楠梓科技園區       9,245   9,598   7,996   -3.68%   15.63%
 -    13   R15     生態園區           8,689   9,192   7,502   -5.47%   15.82%
↑1   14   R24     岡山高醫           7,781   8,126   7,863   -4.24%   -1.04%
↓1   15   R18     油廠國小           7,558   8,314   5,572   -9.09%   35.63%

↑1   16   O1      哈瑪星             7,144   7,855   7,231   -9.05%   -1.20%
↓1   17   R5      前鎮高中           7,074   8,001   6,743  -11.58%    4.91%
 -    18   R4      高雄國際機場       6,949   7,384   6,153   -5.90%   12.94%
 -    19   RK1     岡山車站           6,727   7,179   5,474   -6.29%   22.89%
 -    20   R7      獅甲               6,718   7,002   6,334   -4.06%    6.06%

↑1   21   O4      前金               6,637   6,737   6,182   -1.47%    7.36%
↑1   22   O2      鹽埕埔             6,476   6,593   6,007   -1.77%    7.81%
↓2   23   R21     都會公園           6,285   6,951   5,777   -9.58%    8.80%
↑2   24   O6      信義國小           5,890   6,011   5,247   -2.00%   12.26%
↓1   25   O7      文化中心           5,298   6,045   5,006  -12.35%    5.84%

↓1   26   OT1     大寮               5,278   6,039   5,119  -12.62%    3.10%
 -    27   O10     衛武營             5,139   5,145   4,178   -0.10%   23.03%
 -    28   O11     鳳山西(高雄市議會) 4,222   4,674   3,746   -9.68%   12.70%
 -    29   O8      五塊厝站           4,038   4,261   3,641   -5.22%   10.92%
 -    30   R23     橋頭火車站         3,935   4,252   3,707   -7.46%    6.15%

↑3   31   O9      苓雅運動園區       3,715   3,593   3,506    3.38%    5.95%
 -    32   O13     大東               3,467   3,744   3,209   -7.39%    8.03%
 -    33   O14     鳳山國中           3,377   3,686   3,024   -8.39%   11.68%
↓3   34   R20     後勁               3,141   3,876   2,742  -18.95%   14.56%
↑1   35   O12     鳳山               3,056   3,255   2,924   -6.13%    4.50%

↓1   36   R22     青埔               3,010   3,294   2,764   -8.63%    8.89%
 -    37   R17     世運               2,232   2,439   2,240   -8.50%   -0.37%
 -    38   R22A    橋頭糖廠           1,654   1,891   1,757  -12.52%   -5.86%

備註：

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
   該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊服務網-統計資料預告發布及背景說明。
   （https://kcgdg.kcg.gov.tw/StatWebRWD/Page/）
5、輕軌各站運量未公布
6、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.1.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1755339859.A.258.html
※ 編輯: stu962046 (42.77.1.33 臺灣), 08/16/2025 18:34:32
推 hansvonboltz: 推
推 pika2050530: 橋頭糖廠好慘
推 IKEMENNN: 推
推 sleepyrat: 貓貓外務太多，當站長常翹班~
推 mapabeyb: 高雄車站之後商場與旅館開下去，有機會重返榮耀嗎?
推 globeMIX: 鳳山為什麼一直都這麼爛
推 timmyhsu2: 鳳山那附近是舊城區也沒什麼都更，人口都往北赤山往南
→ timmyhsu2: 五甲移動了。而赤山、五甲要進城也不需要透過中正路，
→ timmyhsu2: 反而有九如、瑞隆路的這些選擇
→ globeMIX: 一旁的中華路夜市對沿線居民沒有吸引力嗎
→ globeMIX: 其實弄個有屋簷的商店街接到鳳火好像也能吧
推 timmyhsu2: 其實中山路才是鳳山市區主要商圈，不過人行環境就很悲
→ timmyhsu2: 劇。
推 sleepyrat: 鳳山里長民代很奇葩，反對過大東轉運站的設立、說過公
→ sleepyrat: 車會阻礙交通、市政質詢直公開要求警方不要取締違停~
→ sleepyrat: 還說過與其增設路邊收費停車格不如劃紅線
推 globeMIX: 鳳山中山路確實很熱鬧 人潮能轉換一些成運量應能脫離吊
→ globeMIX: 車尾窘境
→ globeMIX: 鳳山人民大多還是車本思維的地方
推 TaiwanXDman: 鳳山中山路是地方級的熱鬧 別地方不會特別搭捷運過去
→ TaiwanXDman: 逛吧 而原本鳳山人會去 也因為很近 不會為此搭一兩站
推 singlesingle: 蜜柑站長一個月只會到橋頭糖廠一天 除非增加值勤天
→ singlesingle: 數XD
→ zhier: 鳳山是個很奇妙的地方  高雄市在主要市鎮上大致為原市+三山
→ zhier: （鳳山 岡山 旗山）鳳山跟市區接壤  但還是被分出來  就知
→ zhier: 道這裡大概是自成一格了
推 ptk9811107: 鳳山跟台南沒兩樣 路小車多 比市區更亂
推 drkkimo: 天啊 運量全面減少了..
推 Richun: 年增幾乎是正的，但月增幾乎是減的，考慮到67月最大的差別
→ Richun: 是學校放暑假，學生通勤的占比應該很高。
→ K01PTT: 鳳山到市區騎車10~30分，坐mrt還要轉車，出站又不一定是目
→ K01PTT: 的地，除非有空有閒或要去北高雄，不然一個沒公車的地方，
→ K01PTT: 騎車方便多了。再看看中山路的交通亂像，像是坐捷運來逛的
→ K01PTT: 還是騎車、開車來逛的
→ siowan135: 最大的差別是颱風
推 Slzreo1726: 橘線延伸屏東大寮 就會有人搭來鳳山市區了
→ Slzreo1726: 這兩個地方進入高雄市區一定要經過鳳山市區
推 Kagami3421: 推
→ zhier: 經過跟在鳳山下車是兩回事欸
→ globeMIX: 覺得苓雅體育場改建成交通轉運場站比較好 可直聯國道南
→ globeMIX: 北都方便 運動走在三條大路跟高速公路總覺得都在吸廢氣
→ globeMIX: 空中走廊可以到衛武營公園應該是比較適合運動
→ globeMIX: 運量應該也會更高
推 TaiwanXDman: 交通轉運站就建軍站啊 一直都有計畫弄為國道轉運站
→ TaiwanXDman: 又是雙線交會處
→ globeMIX: 如果是看上兩條捷運的話 那建軍確實更好 但苓雅位置設
→ globeMIX: 直通引道應該是比較方便
推 timmyhsu2: 建軍有弄為國道轉運站的規劃？
推 btwsniper: 陳菊時代就有將建軍站改為客運轉運中心的計畫
→ btwsniper: https://reurl.cc/RkYGA6
推 TaiwanXDman: 不過黃線通過後 建軍站已經改評估要做文化、商場
→ TaiwanXDman: 不知道什麼時候會通過並改建
→ SDFSDF: 環評中 聯開4棟40+樓飯店
→ SDFSDF: https://reurl.cc/qYYvGN
→ SDFSDF: https://pse.is/82vbkx
推 timmyhsu2: 樓上今天新聞出來了呦，29簽約