→ sweizhe: 輕軌單向小時運量沒有要求到上萬甚至二萬這麼高，萬大線 08/26 20:19
→ sweizhe: 尖峰最高站間運量2.1萬人，中藍、環狀線、汐東、民生1萬 08/26 20:20
→ sweizhe: 初，高黃、三鶯、中綠不到1萬。 08/26 20:21
→ sweizhe: 桃綠 08/26 20:22
推 YellowWolf: 我會建議F19-F28作為優先興建路段，新北市捷運局請面 08/26 20:25
→ YellowWolf: 對現實 08/26 20:25
推 YellowWolf: 整篇最有趣的是新北市政府沒有人出來回應 但是官方回 08/26 20:31
→ YellowWolf: 應說9月會送出第五版修正報告，沒有要爭執的意思？那 08/26 20:31
→ YellowWolf: 這第四版報告是在拖時間嗎 08/26 20:31
推 leon1757tw: 好奇F23跟亞東醫院怎麼聯通？中間卡一個遠揚加州 08/26 21:02
推 h120968: 所以安坑運量這麼慘還是通過了 08/26 21:22
→ h120968: 鐵道局有時候是在刁而已吧？ 08/26 21:22
推 w320313: 這條沿線人口與密度都不差吧 撐不起一條輕軌嗎？ 08/26 21:25
推 tcc1210: 這條線大角度轉彎也太多 08/26 21:30
推 Qpera: 繞浮州根本就沒什麼意義，支線就可以了。反而應該到板橋後 08/26 21:37
→ Qpera: 往台北去，也好分擔板南線。 08/26 21:37
推 hicker: F23跟板南線亞東醫院站的連通問題 捷運局據說是打算 08/26 21:52
→ hicker: 把德克士炸雞與小７中間那條路作為轉乘通道 的樣子 08/26 21:53
→ hicker: 其實捷運局的打算 就是用軌道運輸帶動重劃區發展 08/26 21:54
→ ciswww: 街景這個樣子，我很擔心那不是公有地 08/26 21:57
→ Talfking: 目前大多大眾運輸發展的確是利用軌道運輸帶動發展。 08/26 21:58
→ hicker: 也不只泰板輕軌的浮洲與柑林埤溝 其實從五泰輕軌的 08/26 22:03
→ hicker: 銀河灣 洲子洋到塭仔圳都是 08/26 22:04
→ hicker: 那塊非公有地沒錯 但也很單純 就分遠揚加州與遠揚社區兩邊 08/26 22:17
推 cathermtnk: 經營比大於一這種最基礎門檻沒過還敢送中央審喔？ 08/26 23:57
推 cathermtnk: 審查要點直接就明列這一點了，新北市府還硬送喔 08/26 23:59
推 h120968: 安坑的有大于一？ 08/27 00:18
→ h120968: 深坑我看也是没有 还不是一直在送 08/27 00:19
→ ciswww: 安坑負擔重置成本後經營比1.1435 08/27 00:50
推 h120968: 就超過一點點 看來應該要把標準設的再更嚴格才行 08/27 01:22
推 h120968: 我覺得應該要從F15分叉 走新海橋經社後中正路-民權路 08/27 01:27
→ h120968: -中山路-再接進去莒光站 這樣感覺更實用一點 08/27 01:27
推 h120968: 不對 民權路-民族路-中山路-莒光路 08/27 01:28
→ Metro123Star: 可以多拉一條到樹林去 但可能效益更低 08/27 02:19
推 coffeemilk: 泰板路線算是板橋新莊間的新的通勤走法，運量迷惑我不 08/27 03:33
→ coffeemilk: 意外，且泰板段還通過還沒開始蓋房的溫仔圳重劃區，浮 08/27 03:33
→ coffeemilk: 洲段的重劃也還沒動，板橋中和間的農業地帶也還沒做都 08/27 03:33
→ coffeemilk: 市計畫，我覺得莒光站往北延伸增加運量也許是一個辦法 08/27 03:33
→ coffeemilk: 之前我有做路線的規劃，且還找了一堆公有地做車站 08/27 03:33
→ coffeemilk: 市府考慮一下嘛~~ 08/27 03:33
推 y11971alex: 那就留一站不蓋完 永遠都興建中啦 行政要彈性 08/27 04:38
→ ciswww: 前往社後，若採用平面請思考板橋中正路車道如何佈設，密集 08/27 07:54
→ ciswww: 的十字路口是否需要限速（會導致比公車還要慢） 08/27 07:54
推 keydata: 高鐵屏東有大於1嗎？ 08/27 10:16
推 grayclaus: 別再想在中正路塞軌道了，可以查查那邊有多少公車路線 08/27 11:15
推 MiaoXin: 公車路線可以配合完工後的路線整理。 08/27 12:56
→ MiaoXin: 不過施工期大概會哭哭。 08/27 12:56
→ hicker: 板橋中正路的公車路線：307(含西藏三民) 310(含區) 786 08/27 13:50
→ hicker: 810 857 另外還有短暫行經的橘5與658 08/27 13:51
推 beyond780705: 因為浮洲重劃區，侯侯這條就是想只有塭子圳+浮洲而 08/27 14:07
→ beyond780705: 已 08/27 14:07
→ sweizhe: 塭仔圳、浮洲就是要透過大眾運輸帶動開發(機捷模式)。 08/27 14:21
→ sweizhe: 要等重劃區先發展再蓋大眾運輸，就會像淡海新市鎮、林口 08/27 14:22
→ sweizhe: 新市鎮一樣 08/27 14:24
推 rmna: 板橋就該當商業中心，結果搞一堆住宅。 不能是更大的就業目 08/27 16:29
→ rmna: 的地運量評估很難拉高 08/27 16:29
推 carolgilbert: 鐵道局長可以保證一下幾千億花下去宜蘭、高屏高鐵有 08/27 16:29
→ carolgilbert: 大於1嗎？日後台南、高捷延伸屏東有大於1嗎？ 08/27 16:29
→ carolgilbert: 台鐵一堆荒涼站是不是該廢一廢了，交通建設是城市發 08/27 16:29
→ carolgilbert: 展的必要手段，如果都要賺錢才能蓋，那全世界的交通 08/27 16:29
→ carolgilbert: 都不用建設了 08/27 16:29
→ rmna: 不過也是蠻有趣安坑廢成那樣過得了可行，泰板卻過不了 08/27 16:31
→ TrueX67: 一直認為大眾運輸不能只看營收 能不能真正便民才是重點 08/27 16:40
→ TrueX67: 玩模擬城市也都靠其他稅金和門票賺錢 來彌補交通損失 08/27 16:40
→ TrueX67: 放假出去玩又沒開車 才會知道這些公共運輸非常好用 08/27 16:40
→ ciswww: 泰板沿路的平交路口很多，若求安全恐怕會很難用，安坑則否 08/27 17:15
推 austin0353: 某延伸計畫： 08/27 19:36
→ ken40220a: 有一個幼稚問題，公館圓環那邊有沒有辦法蓋輕軌 08/27 19:37
推 h120968: 公館圓環那個感覺直接拿公車地下道來改比較簡單 08/27 19:40
推 lc85301: 公館輕軌是要通去哪裡，那不是中和光復線要處理的嗎 08/27 20:01
→ Metro123Star: 公車地下道都要被填平了 08/27 22:31
推 ktoaoeex: 那個路線規劃很難做為通勤使用 運量怎麼想都不會高 08/28 18:14
→ ktoaoeex: 往浮洲走根本服務不到多少人 08/28 18:16
→ ktoaoeex: 賺不了錢就算了 實用度太低了 08/28 18:17
→ ktoaoeex: 寧願預算翻倍也應該要走社後 08/28 18:20
→ sweizhe: 安坑輕軌就是畫大餅勘比高捷紅橘線翻版，安坑輕軌的綜合 08/29 19:03
→ sweizhe: 規劃站間最大運量9000多人次，跟桃綠、三鶯線差不多，結 08/29 19:04
→ sweizhe: 果實際安坑輕軌的最大站間運量連5000人都不到，泰板輕軌 08/29 19:05
→ sweizhe: 沿線經過的塭仔圳重劃區、浮洲都市計畫區，又串聯萬大線 08/29 19:05
→ sweizhe: 台鐵、板南線、新莊線、機捷，站間最大運量不會輸安坑輕 08/29 19:06
→ sweizhe: 軌 08/29 19:06
→ sweizhe: 泰板輕軌最大的作用本來就不是讓人直接進城通勤使用，而 08/29 19:08
→ sweizhe: 是串聯新的重劃區到其他進城捷運路線轉乘用 08/29 19:08
噓 neksa602: 中和新蘆 文湖 松山新店也在虧 怎麼不廢掉 09/03 13:37
→ neksa602: 中和新蘆松山新店還來搶新北的地當機廠勒 松山怎麼不蓋 09/03 13:39