[討論] 基隆路捷運可行嗎

[worlduser (worlduser)]

如題，小弟我是北漂來台北讀書的學生，發現基隆路這麼重要的幹道沒有捷運實在是很
疑惑，所以自行繪製了下圖的路線圖，不知道有沒有土木相關的大大可以幫忙解答這樣
的路線是可行的嗎

google map連結
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1EHRHdAuRljcjDC-CQRPYmgj49ZwYrjc&usp=sharing

第一站：松山(松山新店線)

－＞八德路接基隆路

第二站：市政府(板南線)

－＞基隆路轉市府路再接信義路(有一個90度的彎)

第三站：台北101/世貿(淡水信義線)

－＞信義路接基隆路

基隆路上

第四站：臨江街(臨江街與基隆路口)

第五站：六張犁(文湖線)

第六站：懷愛館(基隆路與辛亥路口)

第七站：台科大(台科大大門口)

－＞基隆路轉羅斯福路(有一個90度的彎)

第八站：公館(松山新店線)

－＞羅斯福路轉思源街走永福橋(有一個90度的彎)

福和路上

第九站：永福橋(福和路與永貞路口)

－＞福和路接自由街再接中和路

第十站：永安市場(中和新蘆線)

-

--
*[1;33;41m大家好

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.134.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1757518158.A.6CB.html
→ syba: 當City Skyline 玩可以，把台北整個挖開就可以。跟既有捷運
→ syba: 隧道、高架橋、跨河橋重疊的路段，都沒有預留結構。地圖隨便
→ syba: 畫畫就好。
→ Kazamatsuri: 這段討論到爛了 原本的南北線啊～
→ ewayne: 你該問的是為什麼沒有...而不是在這做夢要怎麼玩基隆路...
推 Metro123Star: 基隆路說沒預留就不能蓋也不太對 高架橋旁南向車道
→ Metro123Star: 寬度甚至比橘線某些窄路還寬 蓋疊式隧道一定有空間
→ Metro123Star: 但台大旁沿著新生南路跟辛亥路的服務客群會比較多
→ worlduser: 回樓上上，其實第一句話就有提到好奇為什麼基隆路沒有
→ worlduser: 捷運了，後面就當我隨便畫畫吧
→ worlduser: 回M大，其實我也是看到環狀線路幅狹窄也蓋捷運才好奇
→ worlduser: 基隆路的 ，蓋地下好像也是大工程，不可行的感覺，所
→ worlduser: 以才想問問有沒有專業人士來打我臉
→ worlduser: 回K大，因為看到南北線整合進環狀線東環段的消息，覺
→ worlduser: 得沒服務到中永和、公館的民眾往信義很可惜，所以才又
→ worlduser: 討論看看
推 h120968: 北市:中永和又不是我的轄區 我考慮你幹嘛
→ h120968: 看看民汐 如果不是中央要推基隆捷運
→ h120968: 不知道還要被北市當盲腸拖多久 你就知道本位主義有多重了
推 highca0709: 民汐線就被那個貪污仔擋咩
→ rmna: 考慮施工困難跟效益就叫本位主義，新北怎麼不自己去灑錢徵收
→ rmna: 延伸板南線，民汐西延也可以開始提了，反正什麼太多民宅沒有
→ rmna: 路都是用錢可以解決的
推 h120968: 我覺得吼 新北應該也要來硬氣一下 環狀線南機廠不給用
→ h120968: 反正台北市沒本事自己找地蓋機廠 三個都丟新北就很厲害囉
→ ELYC1x: 高架橋基礎範圍有可能涵蓋到部分車道範圍，加上安全距離，
→ ELYC1x: 或許隧道勉強可佈設，但車站除非使用台科或台大校地，否則
→ ELYC1x: 應該非常困難
→ ELYC1x: 以上是沒考慮管線箱涵的狀況
推 h120968: 拿敦化來用就沒這些麻煩事了 整天林蔭大道 無言
推 baddaddy: 說本位主義的自己也是阿 有考慮到別人嗎xd
→ sinclaireche: 沒到我家門口就本位主義
推 Bustycat: 整天覺得別人歧視所以要逆歧視
→ rmna: 到家口還不夠，這年頭讓你多轉車就是本位主義了
→ sinclaireche: 會吵的人有糖吃
→ syba: 基隆路為什麼沒捷運有幾個可能，一來是早年可能沒預料台北東
→ syba: 側、中永和的移動需求，二來是基隆路上的設施偏多，有地下道
→ syba: 、高架橋結構複雜，再來是與多數車站錯開而效益低。
→ ciswww: 補充一：福和橋下橋後很難避免穿越民地，乾脆繼續靠中和線
推 Brioni: https://i.imgur.com/4oXGnSc.jpeg
→ Brioni: https://i.imgur.com/z0rORE0.jpeg
→ Brioni: 硬改專用路權rail bus metro system 有機會嗎？
→ lsjean: 「為什麼沒有」可以透過文獻回顧找原因，「可行嗎
→ lsjean: 」則需要專業知識的介入
推 Brioni: 你的基隆路捷運不用bus rail最大問題會是找不到機廠用地
→ hicker: 機廠用地喔 依現行東環段走去設置舊宗機廠即可
→ hicker: 但前提是在有基隆路捷運的平行時空 並沒有東環段出現
推 Bustycat: 基隆路地下還有自來水輸水幹管
推 Kazamatsuri: 原本南北線轉紅綠"很"不方便所以才被改成東環
→ Kazamatsuri: 中永和公館現在有好好做事情市長想推的線 科科
推 rmna: 中和公館或是中和光復新北當然想推，自家沿著岸邊2點多公里
→ rmna: 蓋三站，剩下就是要台北去挖地延伸越長越好，工程有困難一句
→ rmna: 本位主義就好了
推 liaox: 就南北線阿……胎死腹中，現在復活的叫中和光復線，希望可
→ liaox: 以成，必經雙和往北市的人車真的太多了
推 leon1757tw: 北端拉去北士科跟社子島 台北市唯一有地設機廠的地方
→ sinclaireche: 重劃完的區域沒有機會
推 Metro123Star: 中和光復線應該可以拉成中和橫貫線 經過四號公園到
→ Metro123Star: 環球再拉到板橋
→ Metro123Star: 機廠用地的問題改成沿線分散配置儲車空間跟不具備
→ Metro123Star: 儲車功能的主維修廠吧
推 h120968: 如果怎麼蓋都有困難的話 可以選擇把企業總部跟園區趕出北
→ h120968: 市
→ h120968: 逼他們搬離 就不會有人要通勤了
→ h120968: 不過為了稅金笑他不敢
推 coffeemilk: 永安市場段的中和線隧道是疊在一起的，要搞橫貫線轉乘
→ coffeemilk: 中和線很棘手不止是穿越原本中和線隧道棘手（要深度夠
→ coffeemilk: ）然後如果還要站內轉乘通道，還得考慮看看道路下還有
→ coffeemilk: 沒有空間，等於也是在疊式隧道和馬路邊緣內蓋...我覺
→ coffeemilk: 得難度和$$可能會很高...
→ coffeemilk: 中和橫向運輸現在有環狀線了，所以我不覺得地方政府還
→ coffeemilk: 想再搞一條橫貫中和的路線，目前真的塞爆的是板南線新
→ coffeemilk: 埔到龍山寺，西環中和段離塞爆還很遠，將來南北環通車
→ coffeemilk: 後尖峰可以達到3分鐘一班車(新北捷運局有新聞稿說) 地
→ coffeemilk: 方政府真的要蓋新線，平行板南線的可能還比較有急迫性
→ hicker: 敲碗埔墘和平線～～～～
推 Metro123Star: 中和橫貫接公館光復應該運量會比環狀線多 比較符合
→ Metro123Star: 主要通勤方向 也能分流中和線旅次並轉移私有運具
→ Metro123Star: 不然就看東環順利興建通車後能不能讓一些人去搭環
→ Metro123Star: 狀線到內湖 但我記得環狀線預計營運模式是兩種2/3
→ Metro123Star: 環區間車配一班全環 能從中和直達內湖的班次有限
推 quid: 贊成基隆捷運延伸基隆路
推 shter: 基隆捷運可以沿著舊 1032 板基線走，既有客群跟路廊
推 neksa602: 台北稱環狀線北市段長度比較長他要管 然後兩個最大的機
→ neksa602: 廠都徵新北的地   新北又被割地了
推 hicker: 也不只這個呀 新店/中和/新莊/蘆洲/土城機廠都一樣
推 h120968: 要說長度 看看地圖 新北略長 台北車站比較密集 但是略短
推 h120968: 依照新聞給的各段長度去算 蓋總長度兜不起來 真奇怪
推 shter: 新北也不是割第一次地，翡翠水庫就是台北的資產
→ h120968: 真的很好奇 文山內湖南港北投的山區是完全不能蓋水庫嗎？
→ h120968: 還有士林
→ hicker: 台北市區沒有那麼大的山谷地形可以蓋水庫吧....
→ sweizhe: 嚴格說翡翠水庫所轄的河流、土地跟集水區都還是新北市的
→ sweizhe: 台北市擁有的是人工造物(翡翠水庫)
推 h120968: 我說的那些是指山區啊 也不小了
→ sinclaireche: 地圖自己看
→ sweizhe: 蓋水庫的關鍵是"水源"，翡翠水庫是因為有南勢溪及即上游
→ sweizhe: 充沛的水源，台北市周邊的山區沒有足夠的水源蓋水庫
→ sweizhe: 南勢溪說錯，更正:北勢溪
→ sinclaireche: 士林北投山區有水廠 量太小完全不夠