推 gigihh: 台灣連B型路權都一堆事故了，你真的要玩C型嗎？就是因為老 09/13 16:22
→ gigihh: 街平常人多車也因此多，所以才會放棄老街方案 09/13 16:22
→ gigihh: 可以幫我改推文嗎 09/13 16:23
→ sinclaireche: 老街是店家反對 09/13 16:34
→ sinclaireche: 影響違規停車跟卸貨 台灣不敢影響私家車 09/13 16:35
→ ciswww: 不建議影響卸貨 09/13 16:36
推 gigihh: 說真的，在人流車流混雜的地方行駛輕軌到底有什麼好處？這 09/13 16:43
→ gigihh: 種地方輕軌也開不快，對大眾運輸的乘客來說是拉長通勤時間 09/13 16:43
→ gigihh: ，對逛街的行人和機車來說是增加事故的風險，淡水老街如果 09/13 16:43
→ gigihh: 要這樣的話至少要做到禁止機車進入 09/13 16:43
→ sinclaireche: 設站能設在街道上 09/13 17:15
推 MonkeyCL: 老街是順便的 好處是可以往紅毛城和漁人碼頭吧 09/13 18:11
推 h120968: 禁止機車？ 要先看看大順路撞輕軌的是哪種車比較多吧？ 09/13 18:24
→ h120968: 而且河岸有機會雙線 老街只能單線 09/13 18:25
推 Metro123Star: 老街的問題是現在單雙月輪替停車蓋輕軌只能廢除 09/13 18:32
→ Metro123Star: 不過已經改成雙向走河岸了 09/13 18:32
推 lc85301: 推禁機車，台灣早該機車歸零汽車減半了 09/13 19:25
推 mikamitomoya: 樓上反了 汽車歸零機車減半才是 09/13 19:36
→ mikamitomoya: 四輪才是公路災害 09/13 19:36
推 mtc5566: 歸零哥你又來了～ 09/13 19:42
推 tyytt: 身障、孕婦、老人、嬰幼兒、物流表示：汽車歸零？？？ 09/13 19:46
推 lc85301: 除非你想要用機車載病患、用機車滅火、用機車載水泥 09/13 21:05
→ lc85301: 不然汽車就是沒辦法歸零，那要統一行車動線減少交錯，合 09/13 21:05
→ lc85301: 就是機車歸零讓道路更安全 09/13 21:06
→ hicker: 機車歸零可以 但前提是要有小型的一人汽車作替代 09/13 21:25
推 a20731: 具有觀光效益啊 09/13 21:59
推 mikamitomoya: 路上一堆一人四輪再來靠背塞車 怎麼想都是四輪該消 09/13 22:07
→ mikamitomoya: 失 09/13 22:07
推 h120968: k-car再怎麼小 面對單行道跟小巷子也是不行 單人汽車是有 09/13 22:14
→ h120968: 但是一樣 對台灣人來說不能停騎樓跟人行道就是不好用 09/13 22:14
推 h120968: 面對這種路寬 你還是只能選擇機車 09/13 22:17
推 GrafRaphael: 如果樓上這個路寬拿去蓋輕軌，就跟越南的窄巷火車奇 09/13 22:42
→ GrafRaphael: 觀很像了 09/13 22:42
推 h120968: 人口多 建築密集的地區這種情況很常見 09/13 22:57
→ lc85301: 這種窄巷應該要選擇的是步行… 09/14 00:38
→ coffeemilk: 這是河岸的禁止車輛時間 09/14 01:25
推 coffeemilk: 然後國民所得比我們低的國家有好幾個都有C型路權了， 09/14 01:31
→ coffeemilk: 且淡水河岸如果店家和居民都守法的話，其實河岸居民或 09/14 01:31
→ coffeemilk: 通勤族能開車騎車時間是12點前13點前，然後要20：00以 09/14 01:31
→ coffeemilk: 後才能自駕，你如果在其他時間看到車輛（汽機車）出現 09/14 01:31
→ coffeemilk: ，那就是違規，真的會長時間和汽機車混用的路段是V22 09/14 01:31
→ coffeemilk: 站到中正路25巷這段，距離不到60公尺，剩下的中正路往 09/14 01:31
→ coffeemilk: 漁人碼頭路段都是B型路權，講實在的，和國外比還是短 09/14 01:31
→ coffeemilk: 超級多，這樣還要刁難C型路權，我看以後都不要蓋輕軌 09/14 01:31
→ coffeemilk: 算了，台車也收一收好了如何？ 09/14 01:31
→ coffeemilk: 高雄輕軌我還覺得駁二那段限制成這樣還蠻不好的，那段 09/14 01:33
→ coffeemilk: 明明就可以直接混用 09/14 01:33
推 mikamitomoya: c權？你是想看到輕軌顧路嗎 09/14 03:34
→ mikamitomoya: 台灣駕駛的素養爛成那樣 要c權 09/14 03:35
→ mikamitomoya: 嫌輕軌客人很多是不是 09/14 03:35
推 aaronbest: 假如8+9開車撞死人 某些人大概都覺得很光榮吧 反正汽 09/14 08:54
→ aaronbest: 車不用歸0很重要 有問題都是機車的錯 顆顆 09/14 08:54
→ aaronbest: 請lc85301趕快立法騎機車的人一律判刑處決 我一定幫忙 09/14 08:55
→ aaronbest: 連署喔 呵呵 09/14 08:55
→ iqeqicq: 以後無人機發達了，停車卸貨問題就不該存在 09/14 09:22
推 h120968: 我覺得乾脆紅毛城之後就進高架 往河岸走 到星巴克再平面 09/14 10:16
→ h120968: 就好 09/14 10:16
→ h120968: 或是乾脆高架到淡水站 直接貼捷運站體 設轉乘閘門 09/14 10:16
→ hicker: 河岸高架問題在於景觀呀.... 09/14 10:17
→ sinclaireche: 走高架就會選中山路了 09/14 10:31
推 hun820723: 目前規劃應該還是C吧 09/14 12:39
推 hun820723: 所以藍海一二期的漁人碼頭站不能共用就有點道理了，尖 09/14 12:45
→ hun820723: 峰塞車班距大亂時藍海2可以獨立運行，不影響相對穩定 09/14 12:45
→ hun820723: 的綠山/藍海1 09/14 12:45
推 Kazamatsuri: 科技再進步還是有人堅持要老方式 何況還有載重問題 09/14 13:27
→ Kazamatsuri: 河岸高架還有環境影響與環評問題 09/14 13:28
推 h120968: 這段高架解決中正路口跟汽機車交織的問題其實就可以了 09/14 17:10
→ h120968: 300公尺我相信還是會有三寶跟白目亂開亂撞 09/14 17:11
推 h120968: 或是從中山路切進去 這樣就只有50公尺的小平交道 09/14 17:17
推 h120968: 啊那是文化路 09/14 17:19
推 UC0810: 我記得後來是要走河岸門市前面過欸 @@? 09/15 15:23
→ UC0810: 走漁港應該就會把那個地方填起來會比較好? 09/15 15:24