推 coffeemilk: 喜歡捷運有快車的某鐵道網紅不喜歡這規劃 09/23 09:51
推 Landius: 這樣倒不如弄第三種:通勤級 的 09/23 09:53
推 mtc5566: 要不要乾脆也用普通車來跑 反正那個行李車也沒什麼卵用 09/23 09:53
推 Stan6003: 問就是區間快速或是準急 09/23 10:32
→ nelsony1216: 120編組：ㄏ 我又要來跑直達（？ 09/23 11:13
→ meowchen: 普通、直達、準直(達) ? 09/23 12:08
→ h22112603: 再弄個 通勤直達？ 09/23 12:14
推 agh386690: 那這樣原先待避的普通車就沒意義了吧 09/23 12:25
推 jecko: 可以預期原本搭普通車的人會去對面轉乘站站停的直達 A7的人 09/23 12:31
→ jecko: 還是擠不進去 但下一班普通車應該就會比較空讓A7的人上去 09/23 12:31
推 jecko: 直達車在A8站會先走 而且還是A1-A7全停 這邊不換車等於是 09/23 12:34
→ jecko: 浪費時間 09/23 12:34
推 a206471: 你們會不會太高估桃捷的號誌系統，嘻嘻 09/23 12:42
推 mtc5566: 真的是沒必要站站停 A6 A5就沒什麼人上車啊 而且略過A9 A 09/23 13:21
→ mtc5566: 10也蠻沒道理的 09/23 13:21
推 Metro123Star: 直接不要追越或是改成A9追越都比較好吧 09/23 13:52
推 oddhand: A8-A1站站停，A9運量比A7高卻直接被忽略 09/23 14:29
→ oddhand: 這決策過程也是秒，民眾反映6:34月台擠>議員爭取直達車 09/23 14:31
→ oddhand: (?)>桃捷加開一班7:41站站停「直達車」(?) 09/23 14:31
推 oddhand: 這樣交差我看A7居民跟議員會繼續吵吧 09/23 14:35
推 davi0129: A9 今年運量只有八月贏A7耶 09/23 14:36
推 mtc5566: 樓上 真要說的話A7也只有這一年贏A9耶 其他時候都是當A9 09/23 15:12
→ mtc5566: 小弟欸 09/23 15:12
推 hjkkk123: 單線軌道硬要跑直達車還是被前面慢車擋,效益超低 09/23 15:24
→ hjkkk123: 而且直達車也沒多付錢,和普通車同票價 09/23 15:24
→ hjkkk123: 捷運公司為了賺錢當然是多停幾站,很正常. 09/23 15:25
→ jack0216: 1200改2400使用者付費 09/23 15:34
→ coon182: 說實話A9那麼多替代運具能跟A7打平很強了啦 09/23 15:35
→ coon182: 不然A7還有什麼公車能跟機捷打？ 09/23 15:36
推 hjkkk123: 如果號誌系統沒問題應該會慢慢改善成3普1直,和國外看齊 09/23 15:38
推 mtc5566: 會覺得多停幾站就能賺錢的也是邏輯有待加強 09/23 15:44
→ mtc5566: 如果直達車註定會滿 趕快把人送到目的地折返再載人才是多 09/23 15:45
→ mtc5566: 賺錢 讓每個人都塞在路上是要賺什麼錢？ 計價標準又不是 09/23 15:45
→ mtc5566: 按搭乘時間算 09/23 15:45
推 hjkkk123: 覺得不能的真的是邏輯有待加強,事實上就沒滿啊, 09/23 15:51
→ hjkkk123: 而且班距減少本來就可以吸引更多人搭,不然所有捷運都 09/23 15:52
→ hjkkk123: 擺爛就好了反正已經滿了 09/23 15:52
推 jecko: 未來A10-A8通勤人口 還不算機場旅客 尖峰時間A7要等幾班車 09/23 15:53
→ jecko: 才上的了 也不意外 09/23 15:53
→ jecko: 號誌系統趕快更新買車 09/23 15:54
推 jecko: 不要搞到直達車要拆椅子行李架就很難看了 09/23 15:55
推 choper: A7真的沒到很多人 到底為何要為了這站而改 09/23 16:11
推 KevinIngram: A7仔大獲全勝 09/23 16:27
推 hjkkk123: 直達車沒收比較多錢,捷運公司本來就想增加普通車比例了 09/23 16:50
→ hjkkk123: 有些國家還直接取消直達車 09/23 16:50
推 haruka281: 雲霄飛車能爬山就可以了 09/23 16:53
→ hjkkk123: 捷運公司選擇直接加停A7~A1各站提高效益,很合理. 09/23 17:03
推 hjkkk123: 不升級號誌系統的話,直達車改普通車CP值最高 09/23 17:27
→ coon182: 如果你說泰國，那是有原因的…XD 09/23 17:32
推 hjkkk123: 早就覺得會早晚尖峰增加通勤車 果然就來了 XD 09/23 17:36
推 thirdlittle: A7明年機捷人數一定爆滿，捷運附近的大社區要交屋了 09/23 18:41
→ thirdlittle: 以後應該就是尖峰時刻一律站站停，這樣撐到號誌更換 09/23 18:43
推 mtc5566: 沒滿是A7仔吧 連個加班普通車都塞不滿還好意思要加班 人 09/23 18:48
→ mtc5566: 家尖峰時刻直達車從A8發車就滿了 A10、A9去搭直達車讓出 09/23 18:48
→ mtc5566: 來的普通車位子就是要看你A7仔表現 結果表現這麼拉跨都 09/23 18:48
→ mtc5566: 不會不好意思？ 09/23 18:48
推 hjkkk123: 改成停A8+A7+A6+A5+A4+A3+A2+A1 09/23 18:54
→ hjkkk123: 增加效益,桃園捷運公司做的很正確,給讚. 09/23 18:55
→ hjkkk123: 早晚尖峰一律站站停+1 目前效益最高CP值最高的辦法 很好 09/23 18:56
推 mtc5566: 說A7明年爆滿的我也是聽聽笑笑啦 第幾個明年了自己說 09/23 18:57
→ mtc5566: 然後樓上是忘了切分身帳號是不是 09/23 18:57
推 mtc5566: 其實A7之前在吹人很多 一開始大家還是相信的 直到變本加 09/23 19:02
→ mtc5566: 厲開始吵要停直達車 然後被桃捷公布月台監視器打臉後 大 09/23 19:02
→ mtc5566: 家才發現原來沒穿褲子 09/23 19:02
推 hjkkk123: 等捷運綠線接通後,就會逐漸改善成捷運的發車模式 09/23 19:10
推 hjkkk123: 支持桃園捷運公司 09/23 19:39
推 agh386690: 應該說尖峰時段A7往台北還有比機捷更快的方式嗎 09/23 19:48
推 AHsuanHsuan: 尖峰小時改直3普5可行嗎 09/23 20:02
→ coon182: 沒有，A7就是機捷最快最穩 09/23 20:04
→ coon182: 967要繞林口就註定輸給機捷了 09/23 20:04
→ coon182: 話說桃603跟桃607的載客人數如何啊？ 09/23 20:06
推 Sky77777777: 603跟607增班或許就可以分散一些機捷的人流了 09/23 20:10
推 joseph4229: 1200拆開，機捷單獨加價非必選項目才合理 09/23 20:11
→ joseph4229: 上面喊尖峰站站停的憑什麼？ 機捷是機場捷運，你可以 09/23 20:13
→ joseph4229: 選擇直達車漲價，但把尖峰變成通勤專屬根本不合理，機 09/23 20:13
→ joseph4229: 捷是A7專屬的？ 09/23 20:13
推 hjkkk123: 桃園捷運機場線只是桃園捷運的其中一條線而已 09/23 20:15
推 agh386690: 就算是A7開車好了，光是尖峰進交流道不知道要先花多久 09/23 20:16
→ agh386690: 了 09/23 20:16
→ hjkkk123: 停A8+A7+A6+A5+A4+A3+A2+A1,也可以滑坡成哪一站專屬XDD 09/23 20:17
推 hjkkk123: 捷運公司早就說不會讓直達普通車分價格了 09/23 20:23
→ hjkkk123: 真的是機場直達車不是要20分鐘到嗎? 09/23 20:29
→ hjkkk123: 最好就多蓋一軌然後中間完全不停最快,只是幾千億誰出? 09/23 20:30
→ hjkkk123: 不想花錢也不想改票價,桃捷公司這做法就效益最高最正確. 09/23 20:35
→ Metro123Star: 20分循環直3普9可能還比較好排 現在是直4普8 09/23 21:11
推 nelsony1216: 真的是笑死人 再玩下去我會真的跪著看香港機鐵系統 09/23 22:10
推 hjkkk123: 中國香港區的機場線有2條不同軌道,真*機場線 09/23 22:22
→ hjkkk123: 桃園捷運機場線一條軌道妄想塞2種車,怎麼可能比得上 09/23 22:23
推 Kazamatsuri: 現在已經變成桃園捷運機場線了 早就不是桃園機場專線 09/23 22:59
→ Kazamatsuri: 當初說虧損+要推廣公共運輸才有月票 現在又說月票太 09/23 22:59
→ Kazamatsuri: 便宜造成人太多 話都你們講的 科科 09/23 22:59
推 shter: 這就是京葉線取消快速、汐科早上區間快全停一樣的思維啊 09/23 23:03
推 shter: 我看早上還可以改裝行李車開放站立，反正機場往市區沒行李 09/23 23:06
→ shter: 跟台鐵以前行包、PP自強12節貨物區一樣讓人站 09/23 23:07
推 hjkkk123: 香港站到欣澳站有4線道,快線可以專心跑直達車 09/23 23:18
推 mtc5566: 京葉線早上取消快速也拿來類比？ 是忘記京葉線有跑特急了 09/23 23:38
→ mtc5566: 是不是 09/23 23:38
推 hjkkk123: 被取消的快速和桃捷直達車一樣都不用加錢 09/23 23:45
→ hjkkk123: 特急要加好幾百台幣。 09/23 23:45
推 hjkkk123: 為了增加效益,(不用加錢的)桃捷直達車比例持續減少. 09/23 23:50
推 donkilu: 根本問題是沒車啊... 09/24 01:36
推 YellowWolf: 為什麼要把A8-A1直達車變成普通車，而不是變成A8-A7 09/24 04:53
→ YellowWolf: -A1的通勤直達 09/24 04:53
推 YellowWolf: 不過既然直普都同價，就桃園捷運公司營運的本位來看 09/24 04:56
→ YellowWolf: ，還不如開成站站停 還能多載一些人 09/24 04:56
推 h22112603: 京葉線後來還是把 快速 加回去了啊 09/24 07:53
推 hjkkk123: 差不到5分鐘,而且直達車不用加錢,不如每一站都停多載人 09/24 11:38
推 hjkkk123: 桃捷公司為了增加效益這樣做很合理 09/24 11:47
推 Bustycat: 上午A7通勤和去機場是反方向 09/24 12:49
推 liweihau: 這樣做很合理 在車輛不夠不易加班的情況下 先拉直達車 09/24 18:30
→ liweihau: 來增停確實是最簡單又有效的方法 09/24 18:30
→ Chungli28: 港鐵機場快綫四線路段只有九龍-青衣，不是香港-欣澳 09/24 22:19
→ Chungli28: 東涌線運能也是被機場快綫影響給限制住 09/24 22:20
推 mtc5566: 真的笑死人 要不要看看人家阪和線怎麼玩的 人家的雙線怎 09/24 22:22
→ mtc5566: 麼就都沒這些鳥問題 09/24 22:22
推 hjkkk123: 捷公司為了增加效益把直達改普通完全可以預料的到 09/24 22:45
→ hjkkk123: 不想出錢的話這就是CP值最高的做法 09/24 22:47
推 figaro: A7廢站就好了 這樣房價跌到死 讓愛靠么房價高的去接盤 誤 09/25 00:12
推 choper: 直改普就是機場旅客不如就選客運 還比較快到北車以外的目 09/25 03:42
→ choper: 的地 09/25 03:42
推 hjkkk123: 一堆人從機場出來看到普通車也是照上 09/25 04:18
→ hjkkk123: 捷運還是有很大優勢,即使是普通車 09/25 04:18
推 sakujira: A7根本沒這麼多人，每次加班車都沒做坐滿，還有人故意 09/25 05:03
→ sakujira: 不上車要等下一台人比較少 09/25 05:03
→ sweizhe: A7日運量跟新北產業園區站差2000多人(進出)，跟長庚醫院 09/25 09:00
→ sweizhe: 站差約7000人(進出)，也不算少就是，這二站又比A7多停靠 09/25 09:01
→ sweizhe: 較多的直達車。 09/25 09:01
推 h120968: 雖然我覺得A8是因為部分人直接跑去搭而不是去A9 09/25 09:19
→ h120968: 所以運量才比較多 如果A9有停直達車可能就不一定了 09/25 09:19
推 enternal: 已經滿編無法再加開列車了? 09/25 15:09
推 hjkkk123: 對啊,列車本來就不多,直達車和普通車同價格 09/25 16:13
→ hjkkk123: 桃捷公司為了增加效益,直改普就最快最簡單CP值最高啊 09/25 16:14
推 hjkkk123: 想搭自強號直達車但只付站站停區間車的錢怎可能維持多久 09/25 16:25
推 mtc5566: 樓上要不要出國看一下什麼叫新快速 日本而已 不貴的 09/25 16:40
→ mtc5566: 看一下什麼叫京急快特 增加一點國際觀 09/25 16:41
推 hjkkk123: 不好意思我都去過,樓上你要不要增加一點國際觀? 09/25 17:15
→ hjkkk123: 桃捷做的很正確,不想花錢這就是增加效益最快的方法 09/25 17:16
→ hjkkk123: 桃捷公司做得很好,超讚,爽啦,有人氣成那樣xDD 09/25 17:18
推 hjkkk123: 雖然A7是非直達站人最多的,但只加停A7還不如全部停 09/25 17:21
→ hjkkk123: 桃捷公司果然做出正確的選擇,成功提升了效益 09/25 17:22
推 hjkkk123: 那些損人利己的自私想法去講給「桃園」捷運公司聽 09/25 17:29
→ hjkkk123: 看看人家會不會理你,哈哈xDD 09/25 17:29
推 hjkkk123: 不然改系統你要出錢是不是 09/25 17:52
推 ccarstw: 全面支持取消直達車 全部都站站停！爽啦！ 09/25 18:48
推 hjkkk123: 還是你覺得西門子沒幾年就停產然後要你付100多億買新的 09/25 19:57
→ hjkkk123: 台灣活該被當盤子敲沒問題? 09/25 19:57
推 h120968: 反正都要更新了不如換其他廠商 還更容易議價 09/25 20:11
推 hjkkk123: 號誌系統問題一堆,不花錢增加效益最簡單的方法就是改成 09/25 20:18
→ hjkkk123: 普通車. 09/25 20:18
噓 Metro123Star: 京急快特尖峰時間不開欸 09/26 02:45
→ sweizhe: 看起來瓶頸路段是台北市~林口這段，有錢的話就把機捷中工 09/26 10:29
→ sweizhe: 版沿著國道一號興建的部分拿來興建分流(供直達車用軌道) 09/26 10:30
→ sweizhe: 現有機捷軌道(A1~A9)則專供普通車站站停。 09/26 10:31
→ sweizhe: A9往桃園機場、中壢則維持現況。 09/26 10:32
→ mtc5566: 尖峰時間有停站更少的wing耶 怎麼不說 09/26 11:11
噓 Metro123Star: wing又不是一般能搭的車 要加錢欸 09/27 04:58
推 jcll: 香港機場線要省錢可以搭到青衣換東湧線到港島? 09/28 01:35
推 shter: 大嶼山巴士搭到東涌去換車更省不過時間就比較多了 09/29 10:05
推 h120968: 搭巴士16分 09/29 17:37
