推 timmyhsu2: 請參考新加坡環狀線 10/01 00:17
推 Richun: 大阪環狀線都活得好好的了，多一條尾巴的沒那麼難搞啦。 10/01 00:22
→ gigihh: 拿這兩條路線舉例都不太恰當吧，大阪環狀線是因為本身有汗 10/01 00:56
→ gigihh: 其他JR路線直通才會有分支出去，新加坡環狀線明年就要變成 10/01 00:56
→ gigihh: 真正的環狀了，沒有起點也沒有終點 10/01 00:56
推 hyscout: 新加坡環狀線除了成環本來就還有一條支線阿 10/01 02:30
推 leptoneta: 為什麼共用機廠 就會變成環狀線支線??? 10/01 12:45
推 neksa602: 不會跟環狀線直通 會講這種話就是連規劃都沒看過的 10/01 13:21
→ neksa602: 你該不會以為開到秀朗橋地下月台後 再開進機廠 再開到 10/01 13:23
→ neksa602: 十四張 再開到秀朗橋 機廠觀光線？？？ 10/01 13:23
→ neksa602: 還是十四張出來後在橋上待避 再倒退到大坪林 10/01 13:25
→ neksa602: 這捷運迷一定超愛 機廠內也看到了 待避也玩到了 10/01 13:26
推 Howard61313: 不是喔，不是這樣子。也有捷運迷很討厭待避的 10/01 13:36
→ Howard61313: 不過這篇也確實講錯了，跟環狀線共用機廠並不等於變 10/01 13:37
→ Howard61313: 成跟環狀線直通 10/01 13:37
→ gigihh: 那也就是獨立營運啊，但是這麼短的距離，獨立營運一個區間 10/01 15:03
→ gigihh: 有效益嗎？除非新北市府繼續規劃往台北延伸，延伸到環狀線 10/01 15:03
→ gigihh: 的另外一個點或其他地方，停在國父紀念館距離太短，若停在 10/01 15:03
→ gigihh: 這裡，審查時容易被認為只是為了大巨蛋可能不會通過可行性 10/01 15:03
→ gigihh: 評估 10/01 15:03
推 Kazamatsuri: 別忘記做事情市長一開始提出的規劃是只到公館 科科 10/01 15:15
推 neksa602: 因為台北市的不歡迎新北市的人進城 但新北的機廠不能少 10/01 17:21
→ Howard61313: 該不會是說舊南北線改成現在的環狀線吧？環狀線只是 10/01 18:07
→ Howard61313: 改成自己成環而已，就被說成不歡迎新北人進城嗎？而 10/01 18:07
→ Howard61313: 且舊南北線跟既有捷運的轉乘（尤其信義線）欠佳也是 10/01 18:07
→ Howard61313: 事實 10/01 18:07
→ hicker: 同意樓上g大 其實這條線最終目的應該是把環狀線變成日字形 10/02 07:32
推 hoyunxian: 看過一些討論後，我有想到說能不能在過國父紀念館後， 10/02 08:22
→ hoyunxian: 沿著光復南路、北寧街、健康路、三民路、民權東路、民 10/02 08:22
→ hoyunxian: 族東西路、玉門街接上小巨蛋、松山機場和圓山，然後北 10/02 08:22
→ hoyunxian: 轉社子接6號線社子站，最後轉過去接北士科到北投，如 10/02 08:22
→ hoyunxian: 果情況允許或許更進一步挖到新北投取代新北投支線也是 10/02 08:22
→ hoyunxian: 個選擇 10/02 08:22
→ hoyunxian: 問題大概是圓山到北投這一段如果繞去社子的話客源可能 10/02 08:22
→ hoyunxian: 太少了，就算不去北投改去關渡，也有一樣的問題 10/02 08:22
推 choper: 首爾2號線似乎也是6字型路線 10/02 23:02
推 Howard61313: 記得首爾地鐵2號線是環狀主線外加兩條支線，互相不直 10/03 08:49
→ Howard61313: 通？ 10/03 08:49
推 Metro123Star: 新北投支線不用取代 那邊軌道設計良好 完全就是噪 10/04 01:49
→ Metro123Star: 音問題 除非改建地下新線不然高架絕對抗議到底 10/04 01:49
→ Metro123Star: 然後要拉到三民路不如直接在南京三民T字轉乘 10/04 01:50
推 minazukimaya: 日字型效益最高吧 國父紀念館以北沿光復北路接到松 10/13 13:36
→ minazukimaya: 機，再過河接環狀線Y30... 10/13 13:36